डेट्रॉयट संयुक्त राज्य
लास वेगस लॉस एंजेलिस
कैरिबियन सागर - वेनेज़ुएला गुयाना - बोगोटा - कोलंबिया - पेरू
बीजिंग - चीन - चॉन्गचिंग
उलानबटार मंगोलिया
कैस्पियन सागर - जॉर्जिया - बिलिसी अज़रबायजान - बकू
पेरिस - फ़्रांस - बोर्ग-सेंट-मॉरिस
यू.के. - ऑक्सफ़ोर्डशायर - लंदन
जीटी द ग्रैंड टुअर
वेल्स लंदन
लिंकन
स्कॉटलैंड
स्वीडन - ऑस्लो - स्टॉकहॉम
द ग्रैंड टुअर
हैलो।
-हैलो। -शुक्रिया।
गुड मॉर्निंग।
हैलो। हैलो।
आप सभी का बहुत-बहुत शुक्रिया।
अब, इस सप्ताह के शो में आगे देखिए...
एक सुपरकार का, बेकार में ही पुर्ज़ा-पुर्ज़ा अलग कर दिया जाता है।
बिना कमीज़ का आदमी।
और मेरी जीभ में अंतड़ियाँ लिपट जाती हैं।
अंतड़ियाँ मेरी जीभ में लिपटकर रह गई हैं।
ये हैं झलकियाँ।
-सबसे अच्छे हिस्से यही हैं। -हाँ।
सच में।
खैर, यहाँ पश्चिम में,
हमें लगता है कि 3,60,000 पाउंड के खर्च पर,
रोल्स-रॉयस फ़ैंटम बहुत महँगी गाड़ी है।
पर इस हफ़्ते, द ग्रैंड टुअर ज़्यादातर चीन पर केन्द्रित है,
और वहाँ, हालात कुछ अलग ही हैं।
कुछ समय पहले की बात है,
चीन में सिर्फ़ चावल की खेती करने वाली बूढ़ी, कुबड़ी औरतें दिखाई दिया करती थीं,
जिनके घुटने कीचड़ में डूबे हुए रहते थे।
पर इन दिनों, हालात कुछ बदल से गए हैं।
हाल ही में, 1980 की बात है,
लोग रात को जागकर
खच्चर खरीदने के सपने देखा करते थे।
जबकि अब, 30 साल बाद,
वे हॉन्की खरीदने के सपने देखते हैं,
खासकर यह वाली हॉन्की, एल5।
चीनी भाषा में "हॉन्की" का मतलब लाल झंडा होता है, साम्यवाद का प्रतीक।
पर इस विशालकाय गाड़ी की कीमत में साम्यवाद वाली कोई बात नहीं,
जो कि 8,80,000 पाउंड की है।
अंदर का हिस्सा हद से ज़्यादा खूबसूरत तरीके से बनाया गया है,
जिसमें रोज़वुड पैनल और दूधिया रंग के चमड़े का इस्तेमाल हुआ है।
डैशबोर्ड और बीच का कंसोल पूरी तरह से डिजिटल है।
दरवाज़े के हैंडल के लिए हरे रंग का, और बाकी जगह
सुनहरे सूरजमुखी फूलों का इस्तेमाल है।
अभी कुछ पल पहले ही, मैंने इसे पहली बार देखा है और मुझे इससे प्यार हो गया है।
हर एक दरवाज़ा एक छोटे-मोटे पहाड़ जितना भारी है, यह बात मुझे बड़ी अच्छी लग रही है।
यहाँ पर और सामने के ढक्कन पर लगे लाल झंडे बड़े अच्छे लग रहे हैं।
झंडे वाले स्तंभ अच्छे लग रहे हैं। ऐसा है जैसे...
ऐसा है जैसे किसी किसी बदमाश कार्टून किरदार की गाड़ी हो,
क्योंकि असल ज़िंदगी में इतना बदमाश कोई नहीं हो सकता।
मतलब, यह नामुमकिन है।
हॉन्की में बस एक चीज़ की कमी है, वह है आर्मर प्लेटिंग।
फिर भी, इसका वज़न 3.2 टन से थोड़ा ही कम है।
अब, इतनी वज़नदार गाड़ी को चलाने के लिए,
इसमें छह लीटर वाला वी12 इंजन लगा है, जो पेट्रोल पर भी बिना आवाज़ के चलता है।
पर यह गाड़ी उतनी आरामदायक नहीं।
कुर्सियाँ, खासकर, बहुत ही सख्त हैं, और स्टीयरिंग व्हील को
ठीक करने वाला बटन चल नहीं रहा और कप रखने के लिए भी जगह नहीं है।
और तेज़ तो बिल्कुल नहीं चलती।
दरअसल, इसका शक्ति बनाम वज़न अनुपात वही है जो प्यूजो 308 डीज़ल का है।
हॉन्की का शून्य से लेकर 60 की रफ़्तार तक का वक्त पता ही नहीं चलेगा,
क्योंकि मुझे लगता है कि यह 60 की रफ़्तार छू ही नहीं पाएगी।
पर एक बात कहूँ? मुझे उस सब से कोई मतलब नहीं,
क्योंकि यह बहुत ही शानदार है और शैतान भी।
तेजस्वी, उत्कृष्ट शैतान।
भले ही यह किसी शैतान की तरह है, पर इसकी कीमत हद से ज़्यादा है।
इसलिए मैंने मे और हैमंड को बुलाया, और हमारे दिमाग में एक बात आई।
अगर आप कोई चीनी कारोबारी पुरुष या महिला हैं,
और आपको ऐसी कोई गाड़ी चाहिए जिससे आपके ओहदे का पता चले,
तो आपको 8,80,000 पाउंड खर्च करने की ज़रूरत नहीं।
आप यूरोप जाकर, अपने लिए ऐसी ही एक मर्सिडीज़ एस-क्लास खरीद सकते हैं।
और भले ही इसमें छह लीटर वाला वी12 इंजन लगा हुआ है,
मुझे यह सिर्फ़ 8,800 पाउंड की पड़ी।
दूसरे शब्दों में, एक हॉन्की के दाम में, 100 ऐसी गाड़ियाँ खरीद सकते हैं।
इसी वक्त, मेरा साथी रिचर्ड हैमंड
किसी एक गाड़ी में आकर पहुँचा।
यह क्या है?
यह एक कैडिलैक एसटीएस है और तुम अपना मुँह बंद कर सकते हो।
मैं तो कुछ कह भी नहीं रहा था।
अच्छी बात है। क्योंकि इसमें आज तक का सबसे बढ़िया इंजन लगा हुआ है,
मक्खन जैसा चलने वाला 4.6 लीटर नॉर्थस्टार वी8 इंजन,
जिसमें से अमरीका का 300 हॉर्सपावर पैदा होता है।
इस इंजन को इस तरह से बनाया गया है कि बिना कूलन्ट डाले,
यह 161 किलोमीटर तक जा सके,
जिसमें वी8 का एक तरफ़ का हिस्सा तब तक बंद हो जाता है जब तक ठंडा न हो जाए,
उसके बाद दूसरा वाला, फिर तीसरा वाला। बड़ी समझदारी से।
-और फ़्रंट-व्हील ड्राइव? -हाँ।
यह एक लक्ज़री गाड़ी है! किसे फ़र्क पड़ता है कि कौन सा व्हील चलता है, जेम्स!
जिन्हें टॉर्क स्टीयर,
वज़न विभाजन, शानदार इंजीनियरिंग, चीज़ों को सही से करने की
-परवाह है। -अच्छा। अच्छा,
मैंने इसमें जितने भी ट्रैक दिन डाले हैं, उन्हें हटाकर,
इसे एक लक्ज़री गाड़ी की तरह चलाता हूँ।
खैर, यह मर्सिडीज़ एस-क्लास है, जिसके बारे में हमें पता है कि...
कि लक्ज़री गाड़ी के तौर पर यह एक मिसाल है, और जो चीज़ें गाड़ियों में नए तरीके से
देखी जा रही हैं, और जो आने वाले कुछ सालों में एक आम बात होंगी,
वे सबसे पहले इसमें देखी गई थीं। मिसाल के तौर पर...
-पहली गाड़ी है जिसमें... -हल्के से बंद होने वाले दरवाज़े।
कितने किलोमीटर दौड़ चुकी है?
दो लाख नब्बे... हज़ार।
हाँ, मैंने अनुमान लगाया।
तुम्हारी गाड़ी कहाँ की बनी है?
जर्मनी की।
जर्मनी की?
कैडिलैक खरीदी है?
उसके बाद क्लार्कसन बीएमडब्ल्यू में आकर पहुँचा।
देख रहा हूँ, तुमने लंबी गाड़ी खरीदी है।
तुम्हारी वाली भी लंबी है।
तुम दोनों 1970 के ज़माने से आए हो?
जिसका व्हीलबेस लंबा है, और यह लंबी है...
लंबी तो है।
यह बीएमडब्ल्यू 750 आईएल है,
जो नाम क्यू ने इसे बॉन्ड फ़िल्म टुमॉरो नेवर डाइज़ में दिया था।
-अच्छा? -हाँ।
-किसी ने उसे बताया नहीं? -सेट पर किसी ने नहीं कहा,
"डेज़मंड, ऐसे नहीं कहते।"
वह सोचेगा, है ना? तो फिर।
और फ़िल्म में, उन्होंने 740 का इस्तेमाल किया, नया रूप दिया।
-अच्छा? -हाँ। असली वाली यह है।
5.4 लीटर वाला वी12 इंजन।
और मैंने इसे सिर्फ़ 8,400 पाउंड में खरीदा।
बड़ी ही शानदार गाड़ी है।
मैंने अपनी कैडिलैक के लिए सिर्फ़ 3,000 खर्च किए।
यह कैडिलैक है।
हाँ। पर मैं यह कहूँगा कि जर्मनी में किस गधे ने यह कहा होगा,
"ऑडी है, बीएमडब्ल्यू है, मर्सिडीज़ है,
"मुझे तो कैडिलैक खरीदनी है।"
दरअसल, मुझे अच्छी तरह पता है...
उन जर्मन लोगों के बारे में पता है जो खुद को हेल्स एंजल्स समझते हैं?
दाँतों के डॉक्टर हैं, पर उनके पास हार्ली डेविडसन हैं।
-हाँ। -और वे ऑक्टोबर फ़ेस्ट में जाते हैं
और बड्वाइज़र पीते हैं।
हाँ। मुझे पता है कि जर्मन लोगों के बारे में तुम...
-बिल्कुल। यह... -नहीं। तुम गलत कह रहे हो।
क्योंकि इस गाड़ी का जो पिछला मालिक था, वह एक अमरीकी जनरल थे जो जर्मनी में रहते थे।
-अच्छा? -जनरल?
वह एक अमरीकी जनरल थे, और उन्होंने यह इसलिए खरीदी
क्योंकि उन्हें पता था कि कैडिलैक इसे कैसी गाड़ी बनाना चाहता था,
जिसका मतलब इस गाड़ी में नॉर्थस्टार इंजन लगाकर, ऑडी, बीएमडब्ल्यू
और मर्सिडीज़ को चुनौती देना है।
अरे, हाँ। और इसमें वे काफ़ी सफल रहे, नहीं?
क्योंकि यूरोप में कैडिलैक गाड़ियाँ भरी पड़ी हैं।
-हर जगह दिखाई देती हैं। -ऑडी कभी दिखाई नहीं देती।
बाज़ार में भरी पड़ी हैं।
अनोखापन और अद्वितीय होना विलासिता की पहचान हैं।
-तुम्हारी वाली देखते हैं। -मेरी वाली, सच कहूँ तो, बहुत ही बढ़िया है।
-एकदम ठीक है। -मैंने देख लिया। मैंने देख लिया।
-क्या देख लिया? कुछ नहीं है देखने को। -इसमें दो काँच लगे हैं,
-और वे खराब हो गए हैं। -ओह, रुको ज़रा, चलो अब।
-क्या बीमारी है? -जेम्स, यह क्या दोनों शीशों के बीच में है?
हाँ, इसका गला फूल गया है।
यह बहुत ही दुखी करने वाली बात...
दो शीशों वाली खिड़की जिसके बीच में फफूंदी है।
क्या बात है?
तुम्हारी खिड़की में फफूंदी है।
अच्छा, कहाँ?
-यह देखो! -हाँ।
-यह... -यह ठीक नहीं।
हे भगवान!
देखने पर, अचानक से गायब हो जाती है।
एक जर्मन गाड़ी कैसे... तुम्हें यकीन है यह असली है?
जब तुमने खरीदी थी, तब यह समंदर में खड़ी थी? इसकी हालत खराब है।
गाड़ी के ऑक्सीकरण को लेकर ज़्यादा परेशान होने की ज़रूरत नहीं है।
क्योंकि हमें पता है, आजकल कई चीनी लोग यूरोप आते हैं,
ज़्यादातर बिस्टर खरीदारी गाँव में जाने के लिए।
जो अब इंग्लैंड में, चीनी सैलानियों के लिए
बकिंघम पैलेस के मुकाबले ज़्यादा मशहूर है। सच है।
क्या किसी को इस बात से थोड़ी सी परेशानी हो रही है?
-बहुत परेशानी हो रही है। -अच्छा।
अगर चीनी लोग यूके आकर
पश्चिमी साबुन और पश्चिमी कपड़े खरीदेंगे,
तो उसी दौरान पश्चिमी गाड़ियाँ क्यों नहीं खरीदेंगे?
हाँ। क्योंकि यहाँ आपको ये गाड़ियाँ पुरानी नहीं मिलेंगी।
नहीं मिलेंगी... यह पुरानी गाड़ी यहाँ नहीं मिलती।
-नहीं। -नहीं।
क्योंकि जिस वक्त ये गाड़ियाँ नई थीं, चीन में हर किसी के पास...
-साइकल हुआ करती थी। -हाँ।
-ऑजसन।
-हाँ। -और हम यह कह रहे हैं कि
आपको यह सब एक लक्ज़री हॉन्की से बहुत कम दाम में मिल जाएगी।
बहुत, बहुत कम दाम में।
और चीन वासियों, यही साबित करने हम यहाँ आए हैं।
हमारी जाँच के लिए, हमें इससे अच्छी जगह नहीं मिल सकती थी।
चॉन्गचिंग का बहुत ही शानदार शहर।
इजाज़त हो तो, चॉन्गचिंग के बारे में आपको कुछ सही और विस्तृत जानकारी दे दूँ।
शहर की जनसंख्या लगभग तीन करोड़ है,
इसलिए यह दुनिया के सबसे बड़े शहरों में से एक है।
चौदह अलग-अलग गाड़ियों के निर्माता हैं, इसलिए इसे चीन का मोटाउन कहा जाता है,
और चीन के मोटरसाइकल उद्योग की राजधानी है।
और पिछले साल, यहाँ 10 करोड़ लैपटॉप बनाए गए।
इस शहर को लेस्टर का जुड़वाँ बताया जाता है।
और आप यह देख भी सकते हैं। इसकी हर एक बात के अलावा।
देखो, इमारत के बीच में से एक ट्रेन गुज़र रही है।
ज़ाहिर सी बात है।
बहुत ही अद्भुत दिखने वाली जगह है।
मतलब, दुबई के लोगों को लगता है कि वे जल्दी से इमारतें खड़ी कर लेते हैं,
पर देखिए यहाँ कैसी इमारतें बनाई जा रही हैं।
ज़ाहिर है, जब कोई शहर इतनी जल्दी इतना ज़्यादा फैल जाए,
तो पैसे कमाने के कई ज़रिए होते हैं।
इस्पात है, काँच है, कंक्रीट है।
पर एक आदमी को लगा, "रुको,
"हर एक इमारत में, हर एक कमरे के लिए
"एक दरवाज़े की ज़रूरत होगी।"
वाह।
इतना तो है कि यह कोई बड़ी बात नहीं।
अब उसका दरवाज़ों का ऐसा कारखाना है जिसमें से गाड़ी लेकर गुज़र सकते हैं।
सुरक्षा दरवाज़े,
सामने के दरवाज़े, अंदर के दरवाज़े,
बहुत ही अनोखे दिखने वाले दरवाज़े।
खूबसूरत दरवाज़े, बैंक के वाल्ट वाले दरवाज़े, गाड़ियों के दरवाज़े!
पिछले साल पचास लाख बनाए। पचास लाख।
यह कोई दिलचस्प बात नहीं, है क्या?
हाँ, पर इस वक्त दुनिया का सबसे अमीर आदमी मैं ही हूँ।
"अगर समय के साथ-साथ कर्मचारी फ़रिश्ते हैं, तो तनख्वाह पाकर वे शैतान नहीं बन जाते।"
अच्छा, लेखक तो ज़्यादा कमाल का नहीं है,
पर क्या कमाल के दरवाज़े बनाता है!
पर चॉन्गचिंग की सबसे खास बात जो है,
वह है यहाँ की गर्मी।
इसे चीन की भट्टी कहा जाता है।
आमतौर पर इस वक्त का तापमान, जो कि जुलाई के बीच का वक्त है,
पैंतालीस डिग्री है जिसमें 80 प्रतिशत नमी है।
यहाँ गर्मी है। मतलब, बहुत ज़्यादा गर्मी है!
यह जगह इतनी गर्म है और इतनी चिपचिपी है कि इमारत खड़ी करने के पाँच मिनट बाद ही
इसमें से जंगल उगना शुरू हो गया है।
और अगर आप एयर कंडीशनर वाली बीएमडब्ल्यू या कैडिलैक में हों तो कोई बात नहीं।
पर...
मैं आपको बताना चाहूँगा कि मेरी गाड़ी में
एयर कंडीशनर बिल्कुल काम नहीं कर रहा।
प्लीज़, नहीं। यहाँ नहीं।
तुम्हें खबर मिली? जेम्स का एयर कंडीशनर।
क्या?
हे भगवान!
ओह, वह, उसे महसूस होगा।
एयर कंडीशनर वाली समस्याएँ एक तरफ़, हमारी पुरानी पश्चिमी लिमोज़ीन को लेकर
हम कुछ करने वाले थे।
यहाँ गाड़ियों की कीमत
यूके के मुकाबले लगभग दुगनी है, शुल्कों के चलते,
और गाड़ी कंपनियों की मुनाफ़ाखोरी की वजह से।
तो अगर मेरी तरह, आपको भी कोई रेंज रोवर वेलार में दिखाई दे,
यहाँ पर उसकी कीमत 1,40,000 पाउंड है।
हाँ, वह जो एस-क्लास है, वहबहुत ही सजीली गाड़ी है।
चीन में उस गाड़ी की कीमत 3,00,000 पाउंड है।
तभी बीएमडब्ल्यू ठीक रहती है।
आप यूरोप आकर, 8,500 पाउंड में
ऐसी एक 750 आईएल ले सकते हैं। चीन को नौपरिवहन का खर्च दे सकते हैं,
शुल्क भरने के बाद भी आपको यह हॉन्डा सिविक से सस्ती पड़ेगी।
और ऐसा नहीं है कि यह अपनी आखिरी साँसें ले रही है।
इसमें एक भी चीज़ खराब नहीं है।
स्टीयरिंग व्हील ठीक करने वाला बटन, हॉन्की में चल नहीं रहा था, पर इसमें चल रहा है।
इंडीकेटर, बत्तियाँ, स्टीरियो, सब कुछ! सब कुछ ठीक-ठाक चल रहा है।
खिड़कियाँ...
इसमें एक कैसेट प्लेयर भी है। इस बारे में आपका क्या कहना है?
मेरी सारी बिजली वाली चीज़ें भी चल रही हैं।
पर दरअसल, इस हद से ज़्यादा गर्म शहर में,
कैडिलैक खरीदने की एक इससे भी ज़्यादा अच्छी वजह है।
जब अमरीकी लोग गाड़ी बनाते हैं, तो सबसे पहले एयर कंडीशनर से काम शुरू करते हैं,
फिर कहते हैं, "अच्छा, तो अब इसके हिसाब से एक गाड़ी बनाते हैं।" वही सबसे अहम होता है।
इससे याद आया...
दर्शकों, अगर आप लोग सोच रहे हैं कि यह क्या है,
तो इसे बर्फ़ वाला तौलिया कहते हैं।
इसे पानी में भिगोया जाता है और यह दो घंटे तक ठंडा रहता है।
दल में किसी से लिया है। बहुत ही अच्छी चीज़ है।
आखिरकार, हमने उस शहर का केन्द्र छोड़ने का फ़ैसला किया
जिसके बारे में आपने कभी सुना ही नहीं।
तो गाड़ियों को खुली सड़क पर चलाने के लिए,
हमने इस बंद कैंची की तरह दिखने वाले जोड़ रास्ते को चुना,
जहाँ पहुँचते ही, हमने मुश्किल का सामना किया।
अंदर के घेरे में रहते वक्त हॉर्न न बजाएँ
कुछ एक यार्ड के अंतर पर, सभी मार्गों में कई सारे कैमरे लगे हुए हैं।
और हर एक गाड़ी की तस्वीर ली जाती है
और उसके बाद, हर एक फ़ोटो को
कमरे में बैठा एक अफ़सर देखता है,
यह पक्का करने के लिए कि कहीं ड्राइवर धूम्रपान तो नहीं कर रहा।
क्योंकि जितना मुझे समझ में आता है, यहाँ यह अनिवार्य है।
बाकी चीज़ें, वे पक्का करते हैं कि आपने सीट बेल्ट पहनी हो,
मोबाइल फ़ोन पर बात न कर रहे हों, और यह कि आप...
कैसे बताऊँ?
खुद को, या साथ बैठे यात्री को छू न रहे हों।
चीन में ऐसा होता है। कई लोगों पर इस बात को लेकर मुकदमा चलाया जाता है
कि लंबे सफ़र पर, वे या तो खुद के साथ, या एक-दूसरे के साथ छेड़-छाड़ करते हैं।
हाँ। अरे, हाँ।
अरे, हाँ। बड़ा अच्छा लग रहा है।
हे भगवान, मेरे लिंग को हवा लग गई।
आखिरकार, हमारी पहली जाँच के लिए, हम ठिकाने पर पहुँच गए।
चॉन्गचिंग के आसपास, 78 में से एक केन्द्र है,
जहाँ ट्रैफ़िक से दूर, किशोर बच्चे गाड़ी चलाना सीख सकते हैं।
पर, हमें यह देखने में रेस ट्रैक जैसा लगा,
जो एक शानदार गाड़ी संभालने वाली परीक्षा के लिए एकदम सही था,
जिसके बारे में मैंने सोचा था।
इसे करने के लिए, हम इस तरह के ड्रोन इस्तेमाल करेंगे,
जिनमें आग फेंकने वाली तोपें लगी हैं।
चीन में इनका इस्तेमाल ऊपर वाली बिजली की केबल रस्सियों में फँसे
कचड़े को साफ़ करने के लिए किया जाता है।
अच्छा। तो, हवा में उड़ने वाली, आग फेंकने वाली ऐसी तोपों का इस्तेमाल करके,
अपनी गाड़ियों की ताकत और फुर्ती की परख कैसे करेंगे?
अच्छा सवाल है। जैसा कि तुम देख रहे हो, हमारी गाड़ियों से
पटाखों की तीन लड़ियाँ जोड़ी गई हैं।
एक सामने के ढक्कन पर, एक छत पर, एक पीछे के ढक्कन पर, ठीक है?
तो जब हवा में उड़ने वाली, आग फेंकने वाली तोपें तुम पर हमला करेंगी,
तुम्हें इस खास रास्ते पर गाड़ी चलानी है। और फिर, जिस भी निशाने को
आग न लगी हो, उसके लिए तुम्हें एक अंक मिलेगा।
क्योंकि हमारा मुकाबला दो तेज़दिमाग मिलेनियल से हो रहा था,
और हम ताकतवर पश्चिमी सेडान गाड़ियाँ चला रहे थे,
हमें लगा रफ़्तार में, और अक्ल में, हम ड्रोन को पीछे छोड़ देंगे।
पर, दुःख की बात यह थी कि सब गड़बड़ हो गई।
आसमान से गोले बरस रहे हैं!
मेरी बायीं तरफ़ ड्रोन है। पहला वाला।
हे भगवान!
हे भगवान, मैं तो गया।
चारों ओर आग ही आग है। हे भगवान।
सामने बायीं तरफ़ डाकू का हमला।
अरे, नहीं!
हे भगवान!
-इससे वह डर गया होगा। -थोड़ा तो ज़रूर डरा होगा, हाँ।
-पता है कुत्तों को आग पसंद नहीं। -नहीं, उन्हें उससे नफ़रत है।
इसमें बहुत मज़ा आया।
-अब, रुको। -हवा में उड़ने वाली,
आग फेंकने वाली तोपों के सामने उछलते फिरना। कमाल की दोपहर थी।
हाँ, हाँ, हाँ।
-क्या? -रुको ज़रा।
अच्छा?
यह बहुत ही बेकार परीक्षण था।
ऐसा क्यों?
हमने ऐसा कुछ भी नहीं किया जिससे चीनी लोगों को यह भरोसा हो,
कि हमारा पुरानी लीमो लेने का फ़ैसला ठीक था और हम सभी को एक भी अंक नहीं मिला।
हाँ, और हम सब की गाड़ियों का रंग भी पूरी तरह से खराब हो गया।
हाँ, पर वह ठीक हो जाएगा।
-नहीं होगा। -हो सकता है।
खैर, उस बारे में, बाद में बात करेंगे।
पर अब वक्त है बातचीत के कीचड़ में छींटे उड़ाने का,
जो कॉन्वर्ज़ेशन स्ट्रीट पर पाई जाने वाली बहस की बूंदाबांदी ने पीछे छोड़ा था।
कॉन्वर्ज़ेशन स्ट्रीट
मुझे यह पसंद है।
-हाँ। पता है। हाँ। -मुझे वह पसंद है।
इजाज़त हो तो, हम चीन के बारे में ही चर्चा करेंगे।
इससे पहले कि हमें वहाँ गाड़ी चलाने की इजाज़त मिलती,
हम सभी को चीनी ड्राइविंग टेस्ट देने पड़े।
अब, हमने दुनिया भर में कई ड्राइविंग टेस्ट देखे हैं।
मुझे याद है भारत में मैंने एक बार देखा था कि एक औरत गाड़ी की पिछली सीट में बैठी थी
और उसका परीक्षक पीछे एक दूसरी गाड़ी में था,
और वह औरत फिर भी टेस्ट में पास हो गई।
हाँ। मिस्र में ऐसा हुआ करता था कि आपको 1.8 मीटर सामने रहकर गाड़ी चलानी होगी,
पर फिर 1.8 मीटर पीछे रहकर, और आप टेस्ट में पास हो जाते।
बस उतना ही।
ऐसे किसी से मिलना चाहूँगा जो उसमें पास न हुआ हो।
हाँ। खैर, तो हमें समझ में आया कि चीनी ड्राइविंग टेस्ट के लिए,
टेस्ट आसान ही होगा।
पर, हम थोड़े से हैरान रह गए।
मेरे पास हैमंड के टेस्ट का एक फुटेज है।
कोई देखना चाहेगा?
-हाँ! -हाँ?
ज़्यादा अच्छा नहीं है, मेरे फ़ोन पर है, पर यह देखिए।
टेस्ट केन्द्र।
अच्छा, तो उसे मुट्ठी बंद करनी पड़ी,
फिर ऐसे झुककर नीचे बैठना पड़ा।
यह देखिए।
और फिर वज़न लेने वाली मशीन पर चढ़ना पड़ा।
बड़ा तनाव भरा पल था। तनाव भरा।
अभी भी तनाव में ही है।
तुम पास हो गए। हैमंड पास हो गया!
सच में।
-बहुत अच्छे। -हो गया!
हाँ। कोई बड़ी बात नहीं थी। मैंने उसे आसान बना दिया।
मैंने इससे आसान ड्राइविंग टेस्ट के बारे में आज तक नहीं सुना।
हाँ। मुझे इसलिए पास कर दिया गया क्योंकि मेरे हाथ यह सब कर सकते हैं,
और मुझ पर गुरुत्वाकर्षण का असर होता है।
-बस। -हाँ।
मुझे लगता है, यह इस बात की परख के लिए है कि तुम इंसान हो,
-कुत्ता नहीं। क्योंकि वे यह नहीं कर सकते। -यही था।
पर, बाद में एक बंदा हमें एक लेक्चर कमरे में ले गया,
जिसने हमें चीन की सड़कों से जुड़े खतरों के बारे में बताया।
और उसने बताया कि हमें अपने सामने,
सड़क पर दौड़ती कई चीज़ों पर ध्यान रखना होगा जिनमें,
और मैं बिल्कुल भी... सीधे उसके शब्द बयान कर रहा हूँ।
तुम मेरा साथ देना। उसने ऐसा कहा,
"जिनमें कुत्ते, बच्चे और औरतें शामिल होंगे।"
उसने यही कहा! उसने ऐसा कहा।
ध्यान रहे, वे सड़क पर चले आते हैं।
नहीं, पता नहीं, कुछ कह नहीं सकते।
मुझे नहीं लगता, हैशटैग मीटू आन्दोलन अभी तक चॉन्गचिंग पहुँचा है।
ध्यान रहे, तुम यह कह रहे हो, दुनिया भर में 78 अरबपति औरतें हैं,
जो अपने दम पर सफल हुई हैं, और उनमें से 49 चीन से हैं।
कुछ और भी होंगी, पर कुछ गाड़ियों के नीचे कुचल दी गईं।
खैर, देखो, कुछ देर उस हॉन्की के बारे में बात कर सकते हैं?
मुझे पता था, तुम उस बारे में बात करना चाहोगे। तुम ऐसे ही हो।
दिलचस्प है।
-ऐसे ही हो तुम। -इसके चेहरे से पूरा बयान होता है।
पर बुरी खबर है, भूरे रंग की गाड़ी नहीं है।
-मैं भला भूरे रंग की क्यों चाहूँगा? -हाँ, चाहोगे!
तुम्हें भूरे रंग की गाड़ी बहुत पसंद है!
नहीं, तुम्हारी गाड़ियाँ स्लेटी और गहरे हरे रंग की होती हैं।
मेरी गाड़ियाँ चमकीले नीले, लाल और नारंगी रंग की होती हैं।
तुम्हारे मन में क्या चल रहा है, मैं नहीं बता सकता।
भगवान ही जानता है, जानना भी नहीं चाहता।
पर मुझे इतना पता है, जेम्स मे, कि आज रात जब तुम सोओगे,
तो भूरे रंग की हॉन्की सड़क पर चल रही होगी।
ऐसा ही होगा... ऐसा होगा।
"मुझे भूरी गाड़ियाँ पसंद नहीं।" मानो यह कह रहा हो, "मुझे घोड़े पसंद हैं।"
जो बातें सच नहीं।
मुझे भूरी गाड़ियाँ पसंद नहीं।
जो बातें सच नहीं। तुम्हें भूरे रंग की गाड़ी पसंद है और...
मेरे पास कभी भूरे रंग की गाड़ी नहीं थी, और मुझे हॉन्की पसंद है,
इसलिए उसके बारे में बताओ।
अच्छा, एक दिलचस्प बात जो मैंने फ़िल्म में नहीं बताई,
वह यह है कि जब आप यह गाड़ी मँगवाते हैं, तो आपके काम की जगह पर
एक दर्ज़ी को भेजा जाता है, और वह आपके सूट का नाप लेता है,
जो आप उस वक्त पहनते हैं जब आप गाड़ी लेने जाते हैं।
-सच? -हाँ।
मैं वह दर्ज़ी बनना चाहूँगा जो तुम्हारे लिए सूट बनाएगा,
जिसे तुम उस वक्त पहनोगे जब अपनी हॉन्की लेने आओगे।
उस पर कुछ लिखा होगा।
-अच्छा? -चीनी भाषा में नहीं...
-रुको, यह क्या... -अंग्रेज़ी में लिखा होगा।
क्या उसमें कम शब्दों में, पहनने वाले के बारे में कुछ बताया गया होगा?
-हाँ, वही। हाँ। -हाँ।
दरअसल, तुम्हारा यह कहना थोड़ा अजीब है क्योंकि चीन में अक्सर
लोग ऐसे कपड़े पहनते हैं जिन पर अंग्रेज़ी में कुछ-कुछ लिखा होता है।
उन्हें उनका मतलब बिल्कुल पता नहीं होता।
एक दिन मैं एक ट्रैफ़िक जैम में फँसा हुआ था,
और मेरे बगल में जो बस खड़ी थी, उसमें एक औरत बैठी थी।
और वह देखने में बड़ी इज़्ज़तदार, 50 के आसपास की थी,
जो शायद दफ़्तर वगैरह जा रही थी।
उसने एक सफ़ेद कमीज़ पहनी हुई थी जिस पर लाल फूल बने थे।
मैंने उसकी एक तस्वीर ली थी। यह देखिए।
अब, इस पर लिखा है, "वह... एक नंबर का कमीना था।"
जब कोई उसे समझाता कि उसकी कमीज़ पर क्या लिखा है,
तो उसके चेहरे की तस्वीर देखना चाहूँगा।
पता है, अद्भुत बात क्या है?
तुम्हारे हॉन्की सूट पर भी यही लगाने वाला था।
अब समझे। उसे पता था।
उसे पता था।
इजाज़त हो तो, वापस गाड़ियों के बारे में बात करना चाहूँगा।
क्योंकि चीन में, गाड़ियों को लेकर, बहुत ही चौंका देने वाले आँकड़े हैं।
हमारे पास दुनिया भर की गाड़ियों के निर्माण का एक ग्राफ़ है।
2017 में यात्री कार निर्माण (दस लाख में)
हाँ, दसवें स्थान पर है यूके। 2017 में, हमने 16.7 लाख गाड़ियाँ बनाईं।
जापान ने 83.5 लाख,
चीन, दिखाते हैं।
अद्भुत बात है! कमाल की बात है!
दो करोड़ 48 लाख गाड़ियाँ बनाईं उन्होंने।
और अनोखी बात यह है कि आप गाड़ी खरीदकर उसे इस्तेमाल नहीं कर सकते,
गाड़ी का नंबर हासिल करने के लिए,
सरकार की एक लॉटरी में हिस्सा लेना होता है। एक बात बताता हूँ, ठीक है?
पिछले साल बीजिंग में,
हर हज़ार लोगों के लिए जिन्होंने अपनी पसंद की गाड़ी के नंबर के लिए,
दरख्वास्त दी, अर्ज़ी देने वाले हर हज़ार लोगों के लिए,
क्या लगता है, कितनों को नंबर मिला?
-पाँच सौ। -दो सौ।
छह सौ।
-तीन सौ? -तीन।
-क्या? तीन मतलब तीन? -तीन को?
अर्ज़ी देने वाले हर हज़ार लोगों के लिए, सिर्फ़ तीन को असल में
नंबर मिला, और उ न्हें गाड़ी खरीदने की अनुमति थी।
यह पूरा मसला काफ़ी अच्छी चर्चा है। सच में बड़ा दिलचस्प है।
अनुमान लगाना चाहोगे कि 2017 में, चीन की सबसे ज़्यादा बिकने वाली गाड़ी कौन सी थी?
फ़ोक्सवैगन हमेशा से रही है, इसलिए मैं कहूँगा, पसैट।
मैं कहूँगा कोई बीच के आकार की ह्युंडई रही होगी, डिब्बे जैसी कोई।
और तुम दोनों गलत हो। वूलिंग हॉन्गग्वैंग है।
-क्या, वह वाली? -हाँ, वह रही, यही है।
यह चीन की सबसे जयादा बिकने वाली गाड़ी है?
2017 में, पाँच लाख गाड़ियाँ बिक्री हुईं।
-सच? -पाँच लाख?
ऐसी पाँच लाख गाड़ियाँ बिकीं।
उन्होंने पाँच लाख...
-वूलिंग हॉन्गग्वैंग। -वही।
यह तो फ़ोर्ड फ़ोकस से भी ज़्यादा है।
हाँ, और यह मत भूलना कि फ़ोर्ड फ़ोकस दुनिया भर में बिकती है।
यह सिर्फ़ चीन में बिकती है।
मुझे कहना पड़ेगा, चीन की वह गाड़ी जो मेरी नज़रों में आई, बेस्ट्यून टी77 थी।
उसके बारे में सुना है?
-ओह, बेस्ट्यून... नहीं। -नहीं। कभी नहीं सुना।
बिल्कुल। उसकी एक तस्वीर है मेरे पास।
पिछले सप्ताह वाली लैंबोर्गिनी जैसी दिखती है, यूरस।
पर उससे कहीं छोटी है, 1.2 लीटर इंजन वाली एसयूवी, सब सामान्य है।
बस इसमें डैशबोर्ड सहायक नाम की चीज़ है।
जो एक हॉलोग्राफ़िक व्यक्ति है जो सामने आता है और आपसे बात करता है
जो सेटनैव सेट करने में, और फ़ोन वगैरह करने में मदद करता है।
-काफ़ी उच्च तकनीकी वाली है। -हाँ।
पर वह हॉलोग्राफ़िक व्यक्ति जापान की कोई स्कूली बच्ची है।
और आप पसंद कर सकते हैं कि वह कौन से रंग की मिनी-स्कर्ट पहनेगी।
मैं बनाकर नहीं कह रहा। यहाँ एक तस्वीर है।
मुझे ठीक पता नहीं।
मुझे भी नहीं पर बात दरअसल यह है, जेम्स,
हम क्या सोचते हैं, चीनी लोगों को इससे कोई मतलब नहीं।
किसी की, क्योंकि हम गायों को जिस नज़र से देखते हैं, वे हमें उसी नज़र से देखते हैं।
हम बस उनके सामने खड़े बुत होते हैं।
बस दूध की जगह, हम उन्हें सामान और घड़ियाँ देते हैं।
कॉन्वर्ज़ेशन स्ट्रीट यहीं पर समाप्त होती है।
पर, चीनी चीज़ें यहीं पर खत्म नहीं होतीं,
क्योंकि कुछ दिन पहले, हमें नियो नाम की चीनी गाड़ियों के निर्माता से फ़ोन आया था।
और उन्होंने कहा, "हमने एक तूफ़ान की रफ़्तार जैसी, पूरी तरह बिजली पर चलने वाली
"गाड़ी बनाई है, और क्या आप में से कोई उसे चलाकर देखना चाहेगा?"
हाँ। अब, तूफ़ान की रफ़्तार में चलने वाली, पूरी बिजली की सुपरकार में
स्विट्ज़रलैंड की पहाड़ी पर चढ़ाने वाली शरारत के बाद,
रिचर्ड हैमंड ने कहा कि उसे नहीं लगता
वह इस काम के लिए सही बंदा है। पर,
पता चला कि गाड़ी सिर्फ़ एक दिन के लिए उपलब्ध थी,
और बदकिस्मती से, उस दिन मेरे बॉयलरमैन को आना था।
हाँ। और मुझे दाँतों के डॉक्टर के पास जाना था?
-दाँतों के डॉक्टर के पास। -दाँतों के डॉक्टर के पास। हाँ।
हाँ! तो सोचिए क्या हुआ होगा?
यह देखिए।
इसका नाम ईपी9 है।
और यह साफ़ है कि यह कोई निसान लीफ़ नहीं।
क्योंकि लीफ़ में हेडरेस्ट वाली जगह इतनी बड़ी नहीं होती जिससे तेज़ रफ़्तार पर
मोड़ लेते वक्त, आपकी गर्दन को टूटने से बचाने के लिए, गुरुत्वाकर्षण को रोका जाए।
स्वागत है
और यह तो बस शुरुआत है।
मेरे पास यहाँ नियो ईपी9 और रिमैक कॉन्सेप्ट वन के बीच की तुलना है,
जिसमें बैठकर मैं स्विट्ज़रलैंड की पहाड़ी से थोड़ा गिर गया था।
तो, रिमैक कॉन्सेप्ट वन में क्या-क्या है।
ताकत, 1,207 ब्रेक हॉर्सपावर।
इस नियो में, 1,341 ब्रेक हॉर्सपावर।
रिमैक में शक्ति बनाम वज़न अनुपात 652 ब्रेक हॉर्सपावर प्रति टन है।
इस नियो में, 773 ब्रेक हॉर्सपावर प्रति टन।
अरे, वाह।
750 वोल्ट - उच्चतम वोल्टेज तैयार
तो फिर, कोई परेशानी वाली बात नहीं।
अच्छा। उच्चतम वोल्टेज प्रणाली तैयार है,
तो शुरू करते हैं। तो शुरू करने के लिए, इसे ड्राइव में डालना होगा।
बायाँ पैर ब्रेक पर। दाहिना पैर थ्रॉटल पर,
दाहिने हाथ से इसे पकड़कर रखना है एक, दो, तीन, चार, पाँच, ब्रेक को छोड़ो।
राम-राम!
यह सरासर पागलपन है।
कहते हैं 2.7 सेकंड में, शून्य से 96 की रफ़्तार पकड़ लेती है।
सात सेकंड में, शून्य से 200 की रफ़्तार।
सात सेकंड!
बिजली की इन सुपरकार से जो सीधी, तत्काल शक्ति मिलती है,
उसका कोई मुकाबला नहीं।
ऐसा है जैसे एक पल में मैं यहाँ हूँ और फिर... मैं वहाँ हूँ!
जेट इंजन चलाने जैसा है,
ऐसी चीज़ जिसे लेकर सुखद यादें नहीं हैं।
यह जगह ठीक नहीं।
पर, मुझ जैसे लोगों के लिए कुछ अच्छी खबर है।
ब्रेक।
इसने सब कुछ फिर से सामान्य कर दिया है।
मेरी आँखें सामने आ गई हैं, मेरे फेफड़े फिर से सामने आ गए हैं।
अब, अगर आप इस तूफ़ानी रफ़्तार को खुद अनुभव करना चाहते हैं,
तो आपको दो चीज़ों की ज़रूरत होगी।
पहली बात तो, बहुत सारा पैसा, क्योंकि इसकी कीमत 11.5 लाख पाउंड है।
दूसरी बात, एक रेस ट्रैक।
क्योंकि यह फ़ेरारी एफ़एक्सएक्स की तरह है, जहाँ आपके गाड़ी खरीदने के बाद,
वे इसे आपके लिए बने एक ट्रैक पर पहुँचाते हैं, एक सहायक दल के साथ में।
आप इसे चलाते हैं, पॉटी निकल जाती है।
फिर वे उसे ले जाकर साफ़ कर देते हैं।
क्योंकि यह बिजली वाली गाड़ी है, आप इसकी रेंज के बारे में सोचेंगे।
ज़ाहिर है, अगर आप इसे किसी ट्रैक पर दौड़ाएँगे तो
इसकी बैटरी बहुत जल्द खत्म हो जाएगी।
पर, अच्छी बात यह है कि बैटरी चार्ज होने में सिर्फ़ 45 मिनट लगते हैं।
शक्ति स्रोत - नेक्सटेव
खराब बात करें तो, बैटरी को चार्ज करने के लिए उसे निकालना पड़ता है।
और क्योंकि हर एक का वज़न 317 किलो है,
आप यह काम अकेले नहीं कर पाएँगे।
तेल की टंकी के मुकाबले,
यह थोड़ा झमेले का काम है।
पर, अगर आप में बिजली की गाड़ियों की सनक हो और आपको यह नियो पसंद हो,
तो आपको यह जानने में दिलचस्पी होगी कि यह काफ़ी अच्छी नस्ल की गाड़ी है।
इस बात का सबूत है कि इस पर काम करने वाले लोगों को पता है,
कि वे क्या बना रहे हैं।
पहली बात तो, जो दल ईपी9 बनाता है, उसकी अपनी फ़ॉर्मूला ई टीम भी है।
जिसने 2015 की उद्घाटन प्रतियोगिता जीती थी।
और हाल ही में खुद ईपी9 ने नर्बरग्रिंग में,
छह मिनट, 45.9 सेकंड का हैरतअंगेज़ लैप रिकॉर्ड कायम किया।
मतलब, बात सिर्फ़ सीधे रहकर तेज़ चलाने की नहीं है।
इसमें एक्टिव सस्पेंशन है, एक्टिव एरोडाइनैमिक्स है,
टॉर्क वेक्टरिंग, और इस सबका एक ही मतलब है।
बढ़िया पकड़!
हर एक चक्के में एक मॉनीटर लगा है,
चार पहियों की ड्राइव प्रणाली के लिए, जिसे गाड़ी में सवार दिमाग
लगातार देख सकता है और नियंत्रित कर सकता है।
और फिर इस बड़े से विंग का एक्टिव एरोडाइनैमिक्स
और पूरी गाड़ी में चलता हुआ डिफ़्यूज़र,
यह एफ़1 गाड़ी से ज़्यादा दबाव डालती है।
हे भगवान!
ऑक्टोपस चलाने के बराबर है।
इस बात में कोई शक नहीं कि इंजीनियरिंग के तौर पर,
नियो का कोई जवाब नहीं।
अब इसकी रफ़्तार बढ़ाते हैं!
पर इसकी जो बात मुझे सबसे ज़्यादा पसंद है, इसकी अद्भुत पकड़ के चलते,
मैं इसे दिन भर ट्रैक पर दौड़ा सकता हूँ,
और फिर भी अपनी जगह कायम रह सकता हूँ।
और मेरी तरफ़ से,
इससे ज़्यादा तारीफ़ और कोई नहीं।
शुक्रिया।
बड़ा अच्छा लगा।
जो भी। मुझे ज़बरदस्ती उसमें भेजने के लिए शुक्रिया।
पता है... दिलचस्प बात है।
इसे देखकर मुझे भरोसा हो गया है,
कि जब तक मैं ज़िंदा हूँ, मैं बिजली वाली गाड़ी नहीं खरीदूँगा।
क्यों नहीं?
क्योंकि इतने सारे लोगों को काम पर क्यों रखूँगा,
और जब भी मुझे कहीं जाना हो, तो फ़ोर्कलिफ़्ट क्यों खरीदूँगा?
वह सब तो ठीक है। पर कई लोगों को
तुमसे ज़्यादा जानने को मिला, जिसमें मैं भी शामिल हूँ, इसलिए, हैमंड...
हाँ?
ज़रा बताओ कि रिमैक से इसकी क्या तुलना है?
-किसी को नहीं जानना। -हाँ, जानना है, चुप रहो।
नियो में सब कुछ ज़्यादा है।
शक्ति ज़्यादा, पकड़ ज़्यादा, रफ़्तार ज़्यादा।
कहना पड़ेगा कि वह गाड़ी इतनी तेज़ लगी कि अंदर बैठकर घबराहट हो रही होगी।
-बिल्कुल। -मतलब, सच में।
हद से ज़्यादा तेज़ गाड़ी है। पर उसमें एक नई बात है।
अद्भुत रूप से तेज़ है, पर फिर भी एक नई बात है उसमें।
और हमें यह बात साफ़ करनी चाहिए कि आप उसे सड़कों पर बिल्कुल नहीं चला सकते,
-है ना? सड़कों के लिए नहीं बनी। -नहीं। नहीं चला सकते,
रिमेक की बात अलग है, और इसकी यही बात अद्भुत है
और जल्द ही एक नई रिमेक आने वाली है,
जिसमें 1,900 से भी ज़्यादा हॉर्सपावर होगा।
पर ज़रा सोचो, 1,900 हॉर्सपावर के लिए,
अंदर का इंजन कितना बड़ा बनाना होगा। यह तो...
हद से ज़्यादा बड़ा होगा। तभी तो भविष्य में इस तरह की सुपरकारें बिजली की होंगी।
-हाँ। -क्या?
-हाँ। -ऐसा नहीं है!
-है। -है।
आगे चलकर ऐसा ही होने वाला है, यही हो रहा है।
तो फिर, ठीक है। देखते हैं, तुम्हारी यह प्यारी नियो
इबोला ड्रोम में कितनी तेज़ चलती है।
और कपड़े धोने वाली मशीन की तरह आवाज़ करते हुए निकल पड़ी है।
रेसिंग कार सस्पेंशन पर हिलते-डुलते
जैसे ही वह इज़न्ट की तरफ़ रफ़्तार बढ़ाती है।
रोमांचक बात है। थोड़ी बढ़त, और फिर से रफ़्तार पकड़ रही है।
काफ़ी फुर्तीली लग रही है।
अच्छा। अब योर नेम हियर की तरफ़।
पीछे के डिफ़्यूज़र में से चिंगारियाँ। टॉर्क वेक्टरिंग को यहाँ पर
अपना काम करना चाहिए, ताकि इसकी पकड़ बनी रहे।
और अब इज़न्ट में से उन्मत्त रूप से घूमने के लिए, पूरा वोल्टेज।
अब तो ज़ूनूसी कम, जेट लड़ाकू विमान जैसी आवाज़ ज़्यादा आ रही है।
और, ओल्ड लेडीज़ हाउस के लिए ब्रेक पर दबाव।
अब दूध की गाड़ी जैसी आवाज़ें और अब सबस्टेशन की तरफ़ बढ़ते हुए।
अगर यह यहाँ पर टकराई तो काफ़ी सारी चिंगारियाँ होंगी।
अच्छा, दो कोने बचे हैं।
आसानी से वहाँ से निकल गई, अब बस फ़ील्ड ऑफ़ शीप बचा है।
बड़ी अच्छी तरह रेखा को पार कर लेती है!
-देखने में अच्छी लगी। -बड़े अच्छे से किया।
-सच में अच्छे से किया। -अच्छे से किया।
उन आवाज़ों में कितना जोश था।
मुझे आवाज़ें बहुत पसंद हैं।
-क्या? तुम्हें वे आवाज़ें... -नहीं, वह...
बिल्कुल नई किस्म की आवाज़ें हैं, गधे।
-अच्छा। -यह आने वाला कल है।
अच्छा, देखते हैं तुम्हारी नज़ाकत वाली एन10...
-नहीं, नियो ईपी9... -नियो। हाँ।
...कितनी तेज़ थी, देखें? आइए देखते हैं।
जीटी लैप बोर्ड
-टॉप टेन। -चलो। यह हुई ना बात।
हाँ! हाँ! हाँ!
-हाँ, हाँ! हाँ। -चलो भी! चलो भी!
हाँ!
यह तो...
यह एस्टन मार्टिन वल्कन से भी तेज़ है।
तुमने बिल्कुल सही कहा, हैमंड। यह एक बहुत ही शानदार गाड़ी है,
और यह वल्कन से भी तेज़ है।
पर यह पेट्रोल पर चलने वाली मेक्लैरन सेन्ना जितनी तेज़ नहीं,
जिसे सड़क पर चलाया जा सकता है, तो पेट्रोल को एक अंक मिलता है।
-हाँ। -बिजली, शून्य।
अच्छा, ऐसी सूरत मत बनाओ। ऐसी सूरत मत बनाओ!
-नहीं! आत्मसंतुष्ट वाली सूरत नहीं। -आत्मसंतुष्ट वाली सूरत।
जेम्स, ज़रा जल्दी से आगे बढ़ाओ इसे।
हाँ, इस शो में, हम चीन के लोगों को यह समझा रहे हैं,
कि उन्हें नई लक्ज़री गाड़ियों पर ढेरों रुपए खर्च करने की ज़रूरत नहीं,
जहाँ उन्हें बहुत कम दाम में, यूरोप से पुरानी गाड़ियाँ मिल सकती हैं।
अब तक हमने शहर में चलाकर देखा है, चौड़े रास्तों पर चलाकर देखा है,
और हमने एक बेकार की जाँच भी की, जो जेरेमी ने तय की थी।
हाँ, और अब हमें रैली में जाना होगा एक और जाँच के लिए,
जिसके बारे में इसने तब सोचा जब यह निमोनिया से बीमार था और आराम कर रहा था।
जो भी हो, ठीक है। पर, सुनिए, जाँच केन्द्र से निकलने से पहले,
जहाँ आग फेंकने वाली तोप थी, आग फेंकने वाली तोप वाली जाँच की थी,
हम पास ही में, किसी ज़ूनी कॉन्फ्रेंस सेंटर गए थे।
इसी जगह पर, 1935 में चेयरमैन माओ ने
देश के भविष्य को लेकर अपनी योजना का खुलासा किया था।
तो फिर, चीन में साम्यवाद का जन्म यहीं पर हुआ था।
और आज यह साम्यवाद के विरोधी मंदिर की तरह है।
स्वाभाविक रूप से, हम तोहफ़ों वाली दुकान पर गए।
यह तो बड़ा ही शानदार है।
हाँ, चेयरमैन माओ वाला स्नो ग्लोब तो ज़रूर लूँगा।
वह वाली।
देखो तो!
इसके कितने हुए?
तो, 230 हुए?
यह डॉनल्ड ट्रंप है।
मुझे ज़ोरों की भूख लगी है।
हाँ, मुझे भी।
-यह तो बिल्कुल पास में है! -चलेगा।
साम्यवाद के प्रति सम्मान जताने के बाद,
अपनी आग से बर्बाद गाड़ियों में बैठ, हम निकल पड़े,
और जेम्स अभी भी तापमान को लेकर दुखी हो रहा था।
एयर कंडीशनर इस हद तक खराब हो चुका है कि उसे कम करके,
हर ऑटो बटन दबाने के बाद भी, पूरी गर्मी है।
मैंने तय किया कि इस बारे में, मैं एक ही चीज़ कर सकता हूँ।
उसे अनदेखा करना।
हे भगवान। देखो तो।
वादी के दूसरी तरफ़, पुल और सुरंग वाली
एक और चौड़ी सड़क बना रहे हैं।
एक चौड़ी सड़क तो है ही, एक और की क्या ज़रूरत है?
फिर भी, इन चौड़ी सड़कों का मतलब था कि हम यह साबित कर सकते थे,
कि लंबे सफ़र पर हमारी गाड़ियाँ अच्छी रहती हैं।
इस गाड़ी का घिसा-पिटा जो हिस्सा है, अगर उसे अनदेखा किया जाए तो,
मैं इस बात से हैरान हूँ कि यह गाड़ी इतनी आरामदायक है।
हर तरह से कैडिलैक है।
इसमें लगातार परिवर्तनशील
रोड सेन्सिंग सस्पेंशन लगा हुआ है।
या फिर सस्पेंशन।
और इससे भी ज़्यादा है।
ब्रिटेन में, इस गाड़ी को हैरतअंगेज़ रूप से भरोसेमंद बताया गया था,
यह मैं नहीं कह रहा, आरएसी का कहना है। द रॉयल ऑटोमोबाइल क्लब का।
खुद रानी साहिबा ने इस गाड़ी की मज़बूती की सिफ़ारिश की है।
फ़िलहाल, वह टेप जो वहीं पर अटकी हुई थी...
इंजन कमाल का है। मक्खन जैसा, सीटें आरामदायक हैं।
एयर कंडीशनर के अलावा सब कुछ चलता है।
मेरा तेल खत्म हो रहा है।
यह तो बहुत अचानक से हो गया।
मे बोल रहा हूँ, सभी के तेल की क्या स्थिति है?
मेरी एक-चौथाई टंकी भरी हुई है।
मुझे और तेल की ज़रूरत है। बड़ा सा नॉर्थस्टार सारा पी गया।
खुशकिस्मती से, जल्द ही हमें पेट्रोल पंप के निशान देखने को मिले।
बहुत ही अच्छी बात है, घबराहट शुरू होने ही वाली थी।
एक छोटी सी समस्या है।
यह खुला नहीं है।
इसलिए हम अगले वाले पर गए।
शुक्र है भगवान का।
कहाँ है?
तेल कहाँ है?
ओह, यह अभी भी बन ही रहा है।
तेल वाली टंकियाँ अंदर जाने के लिए रुकी हुई होंगी।
तो, हम अगले वाले पर गए।
प्लीज़, यह वाला खुला होना चाहिए।
पर इसमें भी तेल नहीं था।
पेट्रोल पंपों पर ये लोग कितना खर्चा कर रहे हैं?
काफ़ी सारा, पर इनसे इन्हें कमाई कुछ नहीं हो रही, इतना बता सकता हूँ।
चीन की जो समस्या है वह यह कि यहाँ इतनी जल्दी चौड़ी सड़कें बन रही हैं,
कि पेट्रोल पंप वालों के पास
चौड़ी सड़कों पर चलने वाली गाड़ियों के लिए उतना तेल ही नहीं है।
दोस्तो, मेरा तेल खत्म होता जा रहा है।
दो और अधूरे पेट्रोल पंप छोड़ने के बाद,
हमारी किस्मत चमकी।
ओह, शुक्र है भगवान का।
ओह, शांति मिली।
पर, हमारी मुश्किलें अभी खत्म नहीं हुई थीं।
मतलब, यह पेट्रोल है या डीज़ल?
क्या? यह क्या है? यह।
हरे का मतलब पेट्रोल है या डीज़ल?
अरे, वाह, यहाँ तो...
कैसे पता चले कि कौन सा क्या है?
हमें कुछ नहीं पता। यह बस आती है... मेरे वाले के साथ इसने यही किया।
यह आकर डाल देती है और मैं पूछ रहा हूँ, "यह पेट्रोल है?"
यहाँ जो भी है, यह उसे डाल रही है।
टंकियों में तेल भरवाने के बाद, हम आगे के सफ़र के लिए तैयार थे।
पर, आरएसी द्वारा स्वीकृत कैडिलैक में...
मेरी गाड़ी चालू नहीं हो रही। बैटरी को लेकर कोई पंगा है।
या फिर इसमें राइबीना भर दिया है?
जहाँ चीन की बाकी सभी गाड़ियाँ इसी पेट्रोल पंप पर तेल ले रही थीं,
मुझे हैमंड को धक्का लगाकर पेट्रोल पंप से निकालना पड़ा।
हम चीन के लोगों को यह नहीं दिखाना चाहते,
कि हमारी गाड़ियाँ खराब हैं।
शारीरिक मेहनत कर रहा हूँ। मुझे बैटरी मिल गई।
सफल हुए!
हैमंड। कई सारे चीनी लोग देख रहे हैं।
जंप लीड्स टेस्ट हो चुका है। हमें अगर कभी ज़रूरत हो भी तो,
-जंप लीड्स टेस्ट हो चुका है। -हाँ।
चीनी जंप लीड्स...
-बहुत ही अच्छे। -...बहुत ही अच्छे थे।
हमें उनकी ज़रूरत तो नहीं थी।
सड़क पर, मैं सोच रहा था कि बैटरी के अलावा भी और कोई समस्या थी या नहीं।
डैशबोर्ड पर जर्मन भाषा में जो लिखा नज़र आ रहा है, वह सब मेरी समझ से बाहर है,
पर इंजन की चेतावनी वाली बत्ती जल रही है।
अगर मेरा शानदार नॉर्थस्टार इंजन ठप्प हो गया, तो बड़ी निराशा होगी।
ठप्प नहीं होगा, दमदार है।
सब ठीक होगा।
दरअसल, मुश्किल हम सभी को हो रही थी।
उनमें से सबसे बड़ी मुश्किल थी सड़कों के निशान समझना।
घने कोहरे वाला भाग धीरे चलें और बत्ती जला लें
"गाड़ी मत चल्लो..." क्या?
गाड़ी मत चल्लो जब थके हुए हो
"गाड़ी मत चल्लो जब थके हुए हो।" चल्लो।
"अवतरण लंबाई बढ़त।"
"तेज़ रफ़्तार पर गाड़ी चलाना निषिद्ध।"
"गाड़ी मत चल्लो जब थके हुए हो" फिर से!
गाड़ी मत चल्लो जब थके हुए हो वाले निशान काफ़ी हैं।
एक और समस्या भी थी। सड़कों के पास नालियाँ नहीं बनी थीं।
तो, बारिश में भी...
यह देखो!
पास से जाती हुई गाड़ियाँ इस पर पानी के फ़व्वारे छोड़ रही हैं।
भीगी सतह पर फिसलना।
हे भगवान।
उस बंदे का हेल्मेट गिर गया, उसके सिर पर से निकल गया।
अंधेरा होते ही, हालात और बिगड़ गए।
इन कैमरों से तो मिरगी का दौरा पड़ जाएगा।
लगातार चमक रहे हैं।
इस लंबे और मुश्किल सफ़र के बाद, हम वहाँ पहुँचे जहाँ हमें रात गुज़ारनी थी।
जहाँ हम कुछ बढ़िया खाने के साथ आराम करने की सोच रहे थे।
हे भगवान, कितना गर्म है!
कैसे... हे भगवान।
क्या?
ये हंस की अंतड़ियाँ हैं।
हंस की अंतड़ियाँ। तुम्हें चाहिए?
मैंने इससे अच्छी चीज़ें अपने कुत्ते के पिछवाड़े पर लगी हुई देखी हैं।
-रबर का पाइप... -हाँ।
...नेपाम में लिपटा हुआ। ...क्या बकवास है।
जहाँ हमारे मुँह जल रहे थे, मैंने एक और विचार सुझाया।
हमें इन गाड़ियों के पीछे बैठकर देखना चाहिए।
क्योंकि...
मैं भी मानता हूँ। हाँ।
अगर आप कोई चीनी व्यापारी हैं, तो आप खुद गाड़ी नहीं चलाएँगे,
750 आईएल हो या कैडिलैक हो, आप पीछे की सीट पर बैठेंगे।
दरअसल, यहाँ बात ज़्यादा सही है, है ना?
क्योंकि लोगों को इसी बात की परवाह है।
-उन्हें इसी बात की परवाह है। -पीछे की सीटों की सुविधा। पैर रखने की जगह।
अब, जैगुआर, ऑडी, मर्सिडीज़ और बीएमडब्ल्यू
सभी लंबी गाड़ियाँ बनाते हैं, खासकर चीन के बाज़ार के लिए।
तो देखो, क्यों न हम... हम यह ज़रूर कर सकते हैं।
यहीं के कुछ ड्राइवर रख लेते हैं,
जो हमारी गाड़ियाँ चलाएँगे और हम पीछे बैठेंगे?
और हमें यही करना चाहिए, है ना?
हाँ। वहीं पर इनका सही अनुमान लगाया जा सकता है।
विचार अच्छा है। और यह कैसा रहेगा? एक काम और करते हैं।
क्यों न आज रात, हम अपनी गाड़ियों को बदलकर
चीनी कारोबारी समुदाय के अनुरूप,
और आरामदेह बनाएँ?
अच्छा। और जब हम ऐसा कर रहे होंगे,
अगर तुम दोनों आवारा की तरह नहीं, बल्कि कारोबारी लोगों की तरह तैयार होकर आओ,
तो चीन की महिलाएँ और पुरुष शायद हमें थोड़ी तवज्जो दें।
तो तुम कह रहे हो कि हमें अपने कपड़े बदलने चाहिए?
-हाँ। -माफ़ करना।
अंतड़ियाँ मेरी जीभ में लिपटकर रह गई हैं।
अगली सुबह, कुछ कारोबारी कपड़े खरीदने के बाद, हम फिर से मिले।
हमें लोगों को यह दिखाना चाहिए कि हम लोगों की एक अहमियत है,
और लोगों को हमारी बातों पर ध्यान देना चाहिए। अब, मैंने यह काम कर लिया।
-मुझे लगता है हम यह अच्छे से कर रहे हैं। -नहीं, मैं।
नहीं, तुम तो किसी गुंडे-बदमाश जैसे लग रहे हो।
वैसे, आज सुबह तुमने जेम्स को देखा?
नहीं। नहीं, मैंने देखा नहीं वह किस तरफ़ गया। पर सच कहें...
-भूरा। -हाँ। यही...
भूरे रंग का ही होगा।
-भूरे रंग का, फीका सा, बेकार सा होगा। -भूरे रंग के अलावा और कुछ नहीं होगा। हाँ।
भूरा नहीं है।
यह तो...
गुड मॉर्निंग, वियतनाम!
यह तो बड़ा ज़बरदस्त है।
अब यह ढोंग मत करना कि तुमने यह जानबूझकर किया।
-तो, सच कहूँ? -हाँ।
फ़ोन में एक अनुवाद एप का इस्तेमाल करके मैंने इसे बनवाया।
और तुमने हरे को भूरा समझ लिया।
पता नहीं मैंने समझा, या उन्होंने समझा या फिर एप काम नहीं करता।
पर मैंने "हल्का," कॉमा, "भूरा" कहा था। मतलब हल्के भूरे रंग का।
पर मिला मुझे हरे रंग का।
हाँ, और तुम बहुत ही घटिया दिख रहे हो,
और कोई तुम्हारी एक भी बात नहीं सुनेगा।
पर असल बात यह है कि हम सबने सूट पहने हुए थे।
तो, अब वक्त था अपनी बदली हुई गाड़ियों के पीछे बैठकर चलने का।
यह क्या है?
-मेरा एक बदलाव है। -जियोवानी है।
केटो है। देखो, अगर मैं इससे कुछ माँगता हूँ,
तो यह उसे स्की-हैच में से आगे बढ़ा देगा।
बहुत ही समझदारी से बनाया गया है।
बहुत ही बर्बरता की बात है।
यह मानने के बाद कि अपने लिए नौकर रखना बहुत ही अच्छा विचार था,
हम अपने ड्राइवरों से मिले और फिर चल पड़े।
मेरा ड्राइवर बहुत ही अच्छा मिस्टर हू है।
सोचता हूँ कहीं यह डॉक्टर तो नहीं।
डॉक्टर हू का कद ज़्यादा लंबा नहीं है, पर फिर भी,
एस-क्लास के पीछे जो जगह है, वह बहुत ही कमाल की है।
मेरे पास पैर रखने के लिए इतनी सारी जगह है। सीट को आगे-पीछे कर सकता हूँ।
सीट को थोड़ा सा पीछे कर सकता हूँ। थोड़ा सा इसे सीधा भी कर सकता हूँ।
गर्मी काफ़ी है। एयर कंडीशनर अभी भी खराब पड़ा है।
मुझे डॉक्टर हू को इस बारे में थोड़ा आगाह कर देना चाहिए।
डॉक्टर, मैं माफ़ी चाहता हूँ। एयर कंडीशनर खराब है।
डॉक्टर, कॉलेज के बालों की बात नहीं हुई।
ज़ाहिर है, हमारी गाड़ियाँ
ब्लूटूथ और इंटरनेट से पहले बनाई गई थीं।
पर कोई बात नहीं, क्योंकि इसके चलते
आपको अपना वक्त बिताने के लिए, ज़बरदस्ती पीछे बैठकर
कुछ ढंग का काम करना होगा।
सीएनएन पर डॉनल्ड ट्रंप के बारे में न सुनकर,
या फिर नैज़डैक के भाव न देखकर,
मैं एक मॉडल बनाऊँगा, माचिस की तीलियों से एफ़िल टॉवर का मॉडल।
मेरे साथियों ने भी पीछे की सीट पर बैठकर
कुछ सीखने और जानने का फ़ैसला किया है।
इस कार्यक्रम में, मैंने कई दफ़ा बताया है,
कि राजमा के अलावा, मुझे और कुछ नहीं पकाना आता।
पर इस सफ़र में,
इस सरल से स्टोव की मदद से, इस कड़ाही से और इन चीज़ों से,
मैं कुछ करूँगा और रात का खाना पकाना सीखूँगा।
मेरी खाना पकाने वाली किताब यहाँ है।
उबले हुए क्लैम, राजमा और मिर्ची की चटनी के साथ।
फ़िलहाल, मैंने चित्रकारी करके देखने का फ़ैसला किया है।
अब, यह एक बहुत ही बढ़िया स्टूडियो है क्योंकि जो चीज़ें
मुझे खिड़की के बाहर दिख रही हैं, उन्हें कागज़ पर उतार सकता हूँ।
सड़क किनारे दिखाई देने वाले नज़ारों का एक मोंटाज,
ड्राइवर द्वारा चलाई गाड़ी में सवार होकर, चीन में से गुज़रते हुए।
देखें ज़रा, यहाँ-वहाँ थोड़े पेड़ हैं।
वाह, वाह।
अभी नहीं, केटो। इस वक्त मैं
बेकार के लोगों द्वारा भेजी गई बेकार चिट्ठियों के जवाब दे रहा हूँ
और दिन भर इससे अच्छा कोई काम नहीं... अभी नहीं, केटो।
पर, नहीं। मैं कुछ ढंग का काम कर रहा हूँ।
दिल को खुश करने वाला कुछ। जिससे खुशी मिले।
अभी नहीं... नहीं, केटो। नहीं, यह ठीक नहीं।
अरे, हाँ।
जलकुंभी।
थोड़ी सी यह।
चौड़ी सड़क पर, अपनी लक्ज़री गाड़ी की पिछली सीट पर वक्त गुज़ारने से,
आप पार्ट-टाइम पेशेवर शेफ़ बन सकते हैं।
हम थोड़ा सुधार ला सकते हैं...
इसी दौरान, बीएमडब्ल्यू में...
केटो, मेरा सूट! मेरी सूट जैकेट!
केटो, अग्निशामक। केटो, अभी पकड़ाओ!
शुक्रिया। हाँ।
कुछ और मील बिना आग लगे, अपने-अपने काम की तरक्की देखने के लिए हम रुके।
-क्या हम देख सकते हैं, जेम्स मे... -हाँ।
ई-मेल के अलावा, तुमने और क्या किया है?
पेशेवर नहीं है।
अगर मैं तुम्हारी माँ या पिता होता, तो मैं इसे फ़्रिज के दरवाज़े पर लगाता,
और मुझे तुम पर नाज़ होता।
यह घर की दीवार पर टंगेगी।
तुम्हारा सूप चखकर देख सकते हैं?
तुम्हें मेरी टाई चाटकर देखनी होगी।
यहीं पर आकर गिर गया।
तुम क्या खुद को आग लगाकर अपना ज्ञान बढ़ा रहे थे? क्या वह...
नहीं, नहीं। माचिस की तीली है।
एक फिसल गई और मेरे बाज़ू में घुस गई।
तुमने यह खूबसूरत सूट बर्बाद कर लिया।
-देखना चाहता हूँ तुमने क्या किया। -हाँ।
सच कहूँ तो, मैं उससे शर्मिंदा हूँ।
वह जलकर राख हो चुका है, है ना?
मेरा किया सबसे अच्छा काम तो नहीं है।
तुम्हारे जन्मदिन का तोहफ़ा होने वाला था।
तुमने उसे बेकार कहा, तुम्हें नहीं मिलेगा।
-माफ़ करना। -मेहरबानी करके हँसना मत।
अच्छा।
-और तुमने यह बनाया है। -सच?
गाड़ी की पिछली सीट पर बैठकर।
बड़ा खर्चा करके।
हाँ। हाँ।
सफ़र के अगले पड़ाव के लिए, हमने वे बदलाव आज़माकर देखे,
जो हमने अपनी गाड़ियों में किए थे,
ताकि वे आधुनिक व्यापार के अनुरूप हों।
व्यापारी लोग जब भी प्लेन से सफ़र करते हैं, उन्हें सोने के लिए बिस्तर चाहिए होता है।
तो गाड़ी में क्यों नहीं चाहिए होगा?
इसे बड़ी आसानी से बनाया जा सकता है।
सामने की सीट को पीछे कर दो, उस पर एक गद्दा लगा दो।
हल्की रज़ाई, तकिया।
अपनी बची-खुची जैकेट को उतारो, और बिस्तर में घुस जाओ।
अंधेरा हो गया है। अच्छा है।
कैडिलैक में, हैमंड थोड़ा और ज़्यादा उमंगी हो गया।
किसी एक कारोबारी होटल का नाम लो जिसमें जिम न हो।
बिल्कुल। सभी में होता है। तभी मैंने अपनी कैडिलैक में
यह रोइंग मशीन लगाई है।
तो, सफ़र करने के साथ-साथ, मैं अपनी कसरत भी कर सकता हूँ।
सेहतमंद शरीर का मतलब है सेहतमंद दिमाग।
तुम्हारी गाड़ी में सब कैसा है, मिस्टर हैमंड?
बहुत बढ़िया, शुक्रिया। और तुम्हारी गाड़ी में?
बस झपकी लगा रहा हूँ।
किसी सुरंग में घुसने पर ऐसा लगता है जैसे रात हो। बहुत अच्छा है।
पर एक सवाल है। जेम्स ने क्या किया है? मुझे वह दिखाई नहीं दे रहा।
कोयले पर थोड़ा और।
अब मुझे अहसास हो रहा है कि यह एक बेतुका विचार है।
मेरी गाड़ी पहले से ही गर्म थी, इसलिए मैंने इसमें सॉना बना दिया।
पर, मान लीजिए आप चीन के एकदम उत्तरी कोने में हैं।
मान लीजिए सर्दियाँ हैं। आप दूसरी तरफ़ से अंदर आ सकते हैं,
उस दरवाज़े में से, सॉना का मज़ा ले सकते हैं,
वापस अपनी गाड़ी में जा सकते हैं, और अपनी चित्रकारी जारी रख सकते हैं।
पर, मेरे प्लान में एक छोटी सी खामी थी।
मेरे ड्राइवर को अपने शीशे दिखाई नहीं दे रहे थे।
साला।
अच्छा, अच्छा।
डॉक्टर हू को दाहिनी तरफ़ से कोई रोक रहा है। भाप बन गई है। रुको।
अच्छा, अच्छा।
गिज़हू की दो छातियों वाली पहाड़ियाँ
कितना अच्छा है।
ओह, बड़ा अच्छा है।
बहुत ही ज़्यादा अच्छा है।
अभी नहीं, केटो।
यह साबित करने के बाद कि सब गाड़ियों में सॉना, जिम और बिस्तर होने चाहिए,
अगली सुबह अपने ड्राइवरों को निकाल, हम उस जगह की तरफ़ बढ़ चले,
जहाँ अंतिम मुकाबला होने वाला था।
पर, यूएसएस नॉर्मन श्वॉर्ड्सकॉफ़ में...
इसका क्या मतलब हुआ?
यह ठीक नहीं।
ओह, एक और... पता नहीं इस चेतावनी का क्या मतलब है।
हे भगवान। बंद पड़ रही है।
ओह, इसमें से तेल चू रहा है।
क्या हुआ?
कई सारी चेतावनियाँ आईं। और फिर यह बंद हो गई।
मैंने इसे यहाँ सड़क के किनारे खड़ा कर दिया और अब यह बंद पड़ गई है।
बाप रे। पता नहीं, मेरे जंप लीड्स
इसे चालू कर पाएँगे या नहीं, कर पाएँगे?
-नहीं। -अरे, देखो।
-बाप रे। -यह सच में फटने वाला है, है ना?
हर जगह से तेल निकल रहा है।
आपातकालीन सेवा का नंबर पता है?
नहीं, नहीं पता।
तुम्हें यह कहना आता है, "मेरी कैडिलैक खराब हो गई है?"
तुम्हें पता है तुम किस मोड़ पर हो?
नहीं।
-हे भगवान। -मुझे भी नहीं पता।
-तुम्हें पता है? -नहीं, नहीं पता।
चलो, हमें बहुत दूर जाना है।
बर्मिंघम के बहुभाषी को चीनी मरम्मत वालों से निबटने के लिए छोड़,
गुआनीन्यान सुरंग - 425 मीटर
जेम्स और मैं उस तरफ़ चल दिए जो बहुत जल्द
विश्व का आठवाँ अजूबा बनता जा रहा है।
चीन का सड़क नेटवर्क।
1988 के दौरान, चीन में चौड़ी सड़कें बिल्कुल नहीं थीं।
और अब, 30 साल बाद, 1,35,185 किलोमीटर की चौड़ी सड़कें हैं।
दुनिया में किसी और देश में इतनी लंबी चौड़ी सड़कें नहीं हैं।
और वे बस अपनी पकड़ जमा रहे हैं।
2011 से शुरू करके, वे हर साल 9,656 किलोमीटर चौड़ी सड़कें बनाते आए हैं।
हर साल 9,656 किलोमीटर!
यह बहुत ही अविश्वसनीय है, और यहाँ की धरती भी बड़ी टूटी-फूटी है।
पर यहाँ, उन्हें रोकने के लिए, ऊँचे पहाड़ या
गहरी वादियाँ नहीं हैं।
मिसाल के तौर पर,
यह पुल 54.71 किलोमीटर लंबा है।
और फिर यह वाला। डूज-बेपैंजिएन पुल।
इसके नीचे लंडन शार्ड की दुगनी ऊँचाई वाली इमारत खड़ी की जा सकती है।
बता रहा हूँ। ब्रिटेन में सब खत्म है।
सब खत्म है।
पर हम एक पुरानी सड़क की तरफ़ बढ़ रहे थे,
उस एक चीज़ की जाँच करने, जिसकी हमने जाँच नहीं की थी।
और यहाँ चीन में, वही सबसे महत्वपूर्ण चीज़ है।
बात दरअसल यह है कि विलासिता की बात तो ठीक है, पर यहाँ चीन में,
खुद से गाड़ी चलाना ज़्यादा पुरानी बात नहीं है।
लोग 30 सालों से गाड़ियाँ चलाते आए हैं।
और जैसा कि हर नई चीज़ में होता है,
इसमें एक मज़ा होना चाहिए।
आखिरकार, हममें से दो उस जगह पहुँच गए, जो हमने चुनी थी।
उसे 24-कर्व रोड के नाम से जाना जाता है।
क्योंकि उसमें 24 मोड़ हैं।
क्विंगलॉन्ग में 24 मोड़ वाली जापानी विरोधी जंग सड़क
इसे 1935 में बनाया गया, चीन तक यूएस फ़ौजी उपकरण पहुँचाने।
और उसके बाद से, इसकी देखरेख नहीं की गई है।
इसलिए इसकी सतह ढीली है, और इसमें गड्ढे भी हैं।
और इसे देखकर लगा जैसे कोई मज़ाक हो।
यह उस एकमात्र सड़क का हिस्सा था,
जो उस वक्त की चीन की राजधानी को भारत और बर्मा से जोड़ती थी।
हाँ। उससे पहले, जितना भी माल आता था, उसे हिमालय पर्वत के ऊपर से
ले जाया जाता था, जो कि '30 के दशक में बहुत खतरनाक था।
मुझे लगता है अमरीकियों के तकरीबन...
बीच में टोकने की माफ़ी चाहता हूँ। इस अजीब सी चीज़ को देख रहे हो?
कोई बात नहीं। देखो ज़रा, यह क्या चला रहा है।
क्या, यह हैमंड है क्या?
मुझे लगता है कैडिलैक सच में खराब हो गई है।
वाह।
मेरी फ़ूलू को तो देखो।
इसे क्यों लाए हो?
सारा मज़ा तुम लोग तो नहीं लूट सकते ना?
हाँ, पर... छोड़ो, इसे क्यों लाए हो?
मेरे फ़ोन पर जो अनुवाद वाला एप है, वह कुछ हद तक काम कर गया।
इस हद तक।
क्या, यह... किसी ने तुम्हें गाड़ी दी।
-देखो, इसमें चक्के हैं। तीन। -इसमें इंजन कौन सा लगा है?
588 सीसी, दो सिलिंडर वाला टू-स्ट्रोक इंजन।
पीछे लगा है।
देखो ज़रा इसे।
इसमें जो हवा का फ़िल्टर लगा है, यह उससे भी छोटा है।
मैं कहने वाला था कि मर्सिडीज़ में मेरा जो आल्टर्नेटर है, वह इससे बड़ा है।
खैर, सुनो।
-हम यह करेंगे। -हाँ।
रफ़्तार की परख करनी है। क्योंकि हमारे पास वक्त कम है।
-यह बात ध्यान में रखना, अच्छा। -अच्छा।
और साथ ही, टिकाऊपन की भी परख है।
तो तुम्हें इस सड़क पर निकलना है, जो सीधे वहाँ ऊपर तक जाती है,
जल्द से जल्द,
और ऐसा करते वक्त गाड़ी टूटनी नहीं चाहिए।
रिचर्ड और मैंने तय किया कि पहल जेम्स को करनी चाहिए।
बिल्कुल रेसिंग ड्राइवर जैसे लग रहे हो, बस तुम्हारे इस हुलिए के अलावा।
रेस लगाने वाला जोकर।
आगे बढ़ें? अंदर काफ़ी गर्मी है।
खिड़की उतारकर जाओगे या फिर ऊपर चढ़ाकर?
-उतारकर। -पत्थर काफ़ी हैं।
उतारकर?
पत्थर आकर लगने का खतरा बहुत कम है।
दम घुटकर मरने का खतरा बहुत ज़्यादा है।
अच्छा। इसे और कुछ कहना चाहते हो?
-हाँ, जाओ। -थोड़ा वक्त लेकर,
मन को तैयार कर लो और अच्छे से सोच लो। तुमने रास्ता समझ लिया है?
-नहीं। -अच्छा।
-काफ़ी गुस्से में लगता है। -लगता तो है, हाँ।
-तीन, दो, एक, जाओ! -अब चलो!
दौड़ जाओ।
हे भगवान, मुझे... मेरे सॉना की वजह से, दाहिनी तरफ़ वाले मोड़ दिखाई नहीं दे रहे।
काफ़ी बड़ा गड्ढ़ा था।
मुझे अभी अहसास हुआ कि इस पूरी यात्रा में,
मुझे बस 20 मिनट तक ही आराम मिल पाया।
मेरी गाड़ी हद से ज़्यादा गर्म है, सूट हद से ज़्यादा गर्म है,
अब सड़क भी टूटी-फूटी है।
खराब ट्रैक्शन कंट्रोल से थोड़ी सी आवाज़ आ रही है।
समापन रेखा।
मैंने कर दिखाया।
इसके बाद थी मेरी बारी।
अच्छा, मैं पूँजीवाद के हिलते-डुलते प्रतीक को यहाँ लगा देता हूँ,
ताकि इस खतरनाक सफ़र में मेरी किस्मत अच्छी रहे।
अगर तुम तैयार हो...
-हाँ। -पाँच!
चार! तीन!
दो!
एक! जाओ!
मेरा अनुमान है, जेम्स मे ने सावधानी बरती होगी।
मैं नहीं बरतने वाला।
क्योंकि मैं पूरी ताकत के साथ, और पूरी रफ़्तार के साथ ऊपर जाऊँगा,
और बीएमडब्ल्यू की बनावट गुणवत्ता पर भरोसा करूँगा।
मेरा हिलता-डुलता पूँजीवाद का प्रतीक गिरता जा रहा है।
यह नहीं...
हे भगवान, पीछे की तरफ़ गाड़ी काफ़ी फिसल गई।
हाँ।
यहाँ से।
हाँ।
क्या हो गया?
हाँ।
-तुमने ज़बरदस्ती से काम लिया, है ना? -हाँ।
तो इसमें जीत मेरी हुई।
वह तो अभी नहीं पता। तुम्हें कितना वक्त लगा, यह देखना बाकी है।
तुमने कहा था, तुम्हारे ही शब्द थे,
"टिकाऊपन की भी परख और वक्त कम है।"
तुम्हारी गाड़ी खराब हो गई है।
-खराब नहीं है। चक्का निकल आया है। -खराब हो गई है।
शुरुआत रेखा पर, मैं इशारे का इंतज़ार कर रहा था।
छोटा सा आरामदेह कमरा।
रिचर्ड हैमंड।
हैलो। हाँ।
तीन, दो, एक, चलो।
ओह, बस भी करो। मैं... अच्छा। अच्छा। मैं निकल रहा हूँ।
और हम निकल पड़े। हे भगवान।
मेरे पास ताकत ज़्यादा नहीं है।
अधिकतम रफ़्तार, 62.76 किलोमीटर प्रति घंटा।
हमें यहाँ विमान से एंबुलेंस कभी नहीं मिलेगी, है ना?
उसकी घिरनी काफ़ी लंबी हो सकती है।
काफ़ी गहरी घाटियाँ हैं, मुझे यह अच्छा नहीं लगता।
इन दिनों पहाड़ों पर चढ़ने में डर लगता है।
रेखा। मेरी रेखा कहाँ है?
हे भगवान।
बाप रे।
हे भगवान।
किसी ने...
-वही था? -उसकी गाड़ी की टक्कर हो गई?
उसकी गाड़ी टकरा गई या फिर वह गायब हो गया...
टक्कर हुई है। देखो, वह वहाँ पर गिर गया है।
तो यही हुआ है।
अफ़सोस, रिचर्ड हैमंड की किस्मत ने उसका साथ नहीं दिया।
और बड़े अफ़सोस और दुख के साथ,
जेम्स और मुझे असमय मौत की घोषणा करनी पड़ेगी...
मैं ठीक हूँ।
फिर से नहीं।
-वह यह सब करता कैसे है? -पता नहीं।
इस भारी निराशा के साथ, वापस शिविर पर चलते हैं।
हे भगवान, मेरा चेहरा।
मैं ठीक हूँ। मैं ठीक हूँ।
-मैं ठीक हूँ। -आत्मसंतुष्ट वाली सूरत।
चिंता मत कीजिए।
आत्मसंतुष्ट। आत्मसंतुष्ट, क्योंकि मैं वह जीत गया।
नहीं, तुम नहीं जीते।
जीता। सबसे तेज़ मैं ही था और मौज-मस्ती की परख थी,
और तुमने तो ऊपर तक, अपना मुँह फुलाकर रखा हुआ था।
टिकाऊपन की भी परख थी और तुम्हें चक्का बदलना पड़ा,
और इसमें क्या मज़ा है?
मैं वह गधा नहीं था जिसने अपनी गाड़ी में सॉना लगाया।
सॉना में क्या खराबी है?
क्योंकि हर होटल में सॉना होता है, गलियारों में गीले बेवकूफ़ घूम रहे होते हैं
जिनकी चप्पलें भी उनके नाप की नहीं होतीं।
-हैलो? -क्या?
हैलो? अंत में मेरी गाड़ी बहुत बुरे तरीके से टकराई थी। मुझे लगा...
इसमें कोई खास बात नहीं, है क्या?
-नहीं। -तो...
बात दरअसल यह है, तुम्हारे टकराने की वजह... ज़ाहिर सी बात है कि तुम काबिल नहीं हो।
पर इसलिए भी, क्योंकि तुम्हारी कैडिलैक खराब हो गई, और तुम्हारी मर्सिडीज़ में
नमी बहुत ज़्यादा थी, इसलिए मतलब यह हुआ कि इस प्रतियोगिता की विजेता, निश्चित रूप से,
बीएमडब्ल्यू 750 आई है... क्या?
दरअसल, नहीं। सही बात करें तो, इस प्रतियोगिता का विजेता
चीनी लोगों को पुरानी लीमो बेचने वाला कमाल का विचार था।
नहीं, यह बिल्कुल ठीक कह रहा है क्योंकि उन्हें इस बात से खुशी होती है,
और हमें अपने बाकी के पैसे भी मिलते हैं।
सभी की जीत हुई।
-वह अच्छा विचार था। -हाँ।
सिवाय एक छोटी सी बात के।
ऐसा है कि यह जो कार्यक्रम है, इसे दुनिया के हर देश में दिखाया जाता है।
सिवाय एक के।
कौन से देश में?
चीन में।
तो यह पूरा शो वक्त की बर्बादी रही।
आपकी ज़िंदगी का एक घंटा जो आपको कभी वापस नहीं मिलेगा।
और इस भारी निराशा के साथ, इसे खत्म करने का वक्त आ गया है।
अगले हफ़्ते, यह कहने में खुशी हो रही है, हम फिर से अपने काम पर लग जाएँगे।
हम स्कॉटलैंड में होंगे और वहाँ मुझे एक एल्फ़ा रोमियो जीटीवी6 मिलेगी।
बहुत खुशी हुई। फिर मिलेंगे। खयाल रखिएगा। गुड नाइट।
-गुड नाइट, फिर मिलेंगे। -बाए!