DETROIT AMERIKA SERIKAT
LAUT KARIBIA - VENEZUELA GUYANA - BOGOTA - KOLOMBIA - PERU
BEIJING - CINA - CHONGQING
LAUT KASPIA - GEORGIA - TBILISI AZERBAIJAN - BAKU
PARIS - PRANCIS - BOURG-ST-MAURICE
INGGRIS - OXFORDSHIRE - LONDON
SKOTLANDIA
SWEDIA - OSLO - STOCKHOLM
Halo.
-Halo. -Terima kasih.
Selamat pagi.
Halo.
Terima kasih banyak, Semuanya.
Segera di acara pekan ini...
Supercar dibongkar tanpa alasan jelas.
Pria telanjang dada.
Seluruh lidahku terbungkus usus.
Itu yang terpenting.
-Yang terbaik. -Ya.
Sungguh.
Di barat sini,
kita biasa berpikir 360.000 paun,
untuk Rolls-Royce Phantom cukup mahal.
Minggu ini, The Grand Tour mengambil fokus di Cina,
dan di sana, ada yang agak berbeda.
Belum lama,
Cina penuh wanita petani beras, yang bungkuk dan tua,
terbenam lumpur hingga pergelangan kaki.
Sekarang ini, berbagai hal telah berubah.
Belum lama, tahun 1980-an,
orang akan begadang,
bermimpi punya cukup uang untuk beli keledai.
Sekarang, 30 tahun kemudian,
mereka mimpi bisa beli Hongqi,
terutama Hongqi ini, L5.
Dalam bahasa Cina "hongqi" berarti bendera merah, simbol komunisme.
Tetapi tak ada yang bersifat komunis tentang harga monster ini,
yaitu 880.000 paun.
Interiornya sangat bagus,
dengan panel kayu rosewood dan kulit krem.
Dasbor dan konsol pusat semua digital.
Ada giok di gagang pintu dan bunga matahari emas
di mana-mana.
Aku baru lihat ini pertama kali belum lama dan sudah jatuh cinta.
Aku suka setiap pintunya yang berat.
Aku suka bendera merah di sini dan di kap.
Aku suka tiang bendera. Seperti...
Mobil penjahat di film kartun,
dalam kenyataan, tak ada yang seburuk itu.
Itu tak mungkin.
Satu hal yang Hongqi tak punya adalah pelat pelindung.
Meskipun begitu, beratnya sudah hampir 3,2 ton.
Untuk menggerakkan berat yang luar biasa ini,
ada mesin V12 enam liter yang ubah bahan bakar menjadi sunyi.
Ternyata tak terlalu nyaman.
Tempat duduknya sangat keras, dan di roda kemudi
tombol penyetelnya rusak, tak ada tempat cangkir.
Dan tak cepat.
Faktanya, punya rasio daya ke beban sama dengan Peugeot 308 diesel.
Hongqi tak mau katakan waktu dari nol ke 96,5 kilometer per jam,
kuduga tak akan sampai 96,5 kilometer per jam.
Meskipun begitu, aku tak peduli
karena ini mobil jahat yang bagus.
Sangat luar biasa jahat.
Meskipun penampilannya jahat, harganya gila.
Aku telepon May dan Hammond, dan kami punya gagasan.
Jika kau pebisnis Cina
ingin mobil yang cerminkan status,
kau tak perlu habiskan 880.000 paun.
Cukup pergi ke Eropa dan beli Mercedes S-Class seperti ini.
Meskipun mesin V12 enam liter,
harganya cuma 8.800 paun.
Dengan kata lain, bisa punya 100 ini untuk harga satu Hongqi.
Saat ini, kolegaku Richard Hammond tiba
dengan kendaraan lain.
Apa itu?
Ini Cadillac STS dan kau bisa diam.
Aku tak akan katakan apa pun.
Bagus. Karena ini pakai mesin terbaik,
mesin 4,6 liter Northstar V8 halus,
membuat 300 tenaga kuda dari Amerika.
Mesinnya dirancang bisa hingga 160.934 kilometer
tanpa pendingin sama sekali,
dengan tutup salah satu bank V8 hingga dingin,
lalu yang lain, dan seterusnya. Pintar.
-Kemudi roda depan? -Ya.
Ini mobil mewah! Siapa peduli pakai roda mana, James!
Orang peduli dengan kendali torsi,
distribusi berat, perekayasaan hebat,
-lakukan dengan benar. -Baiklah.
Akan kubatalkan semua hari balap yang kuikuti
dan kendarai saja sebagai mobil mewah.
Ini Mercedes S-Class, yang kita tahu...
Ini semacam paradigma mobil mewah, pionir
banyak hal baru pada mobil yang akan dilihat
sebagai standar masa depan. Contohnya...
-Mobil pertama yang punya... -Pintu menutup lembut.
Sudah dikendarai berapa jauh?
Dua ratus delapan puluh... Ribu.
Bisa kubayangkan.
Dari mana mobilmu berasal?
Jerman.
Orang Jerman?
Beli Cadillac?
Kami diinterupsi kehadiran Clarkson dalam BMW.
Kulihat kau beli mobil panjang.
Mobilmu panjang juga.
Kalian baru keluar dari tahun 1970-an?
Dengan basis roda panjang, dan ini...
Ini panjang.
Ini BMW 750iL,
yang Q sebut di film Bond Tomorrow Never Dies.
-Sungguh? -Benar.
-Tak ada yang suruh? -Di set tak ada yang katakan,
"Desmond, bukan itu yang harus disebut."
Dia akan berpikir, bukan?
Di film, mereka pakai 740s, berpending baru.
-Benarkah? -Ya. Yang ini sungguh nyata.
V12 5,4 liter.
Aku cuma bayar 8.400 paun.
Mobil yang sangat bagus.
Aku hanya bayar 3.000 paun. untuk Cadillac-ku.
Itu Cadillac.
Ya. Tetapi masalahnya apa ada orang tolol di Jerman yang katakan,
"Ada Audi, ada BMW, ada Mercedes,
"Aku harus beli Cadillac."
Faktanya, aku tahu...
Kau tahu orang Jerman yang mengira mereka Malaikat Neraka?
Dokter gigi tetapi punya Harley-Davidson.
-Ya. -Dan pergi ke Oktoberfest
minum Budweiser.
Ya, aku tahu orang Jerman itu...
-Tentu. Aku... -Kau salah.
Karena pemilik terdahulu jenderal Amerika yang tinggal di Jerman.
-Sungguh? -Jenderal?
Jenderal Amerika, beli itu karena
tahu tujuan Cadillac membuatnya,
yaitu mengambil Audi, BMW, Mercedes, masuk ke mobil itu,
dengan mesin Northstar.
Ya. Mereka berhasil, bukan?
Karena Eropa penuh Cadillac.
-Ada di mana-mana. -Tak pernah lihat Audi.
Tersandung ini.
Jarang dan eksklusif adalah bagian kemewahan.
-Ayo lihat milikmu. -Milikku, jujur, kondisi sempurna.
-Sangat bagus. -Aku lihat itu.
-Lihat apa? Tak ada yang dilihat. -Ada lapisan ganda
-dan ada yang salah. -Tunggu, ayolah.
-Apa penyakitnya? -James, di antara panel?
Ya, ada gondok.
Itu sangat membuat tertekan...
Jendela berlapis dobel dengan jamur di antaranya.
Apa masalahnya?
Ada jamur di dalam jendelamu.
Baik, di mana?
-Di sana! -Ya.
-Itu cuma... -Itu sangat parah.
Astaga!
Umumnya menghilang sebelum terlihat.
Kenapa mobil Jerman... Yakin ini asli?
Apa diparkir di tepi laut saat kau beli? Itu ada di dalam.
Semoga tak macet dengan oksidasi mobilku.
Karena banyak orang Cina, datang ke Eropa
kebanyakan ke Bicester Shopping Village.
Kini daya tarik turisme terbesar orang Cina
di Inggris daripada Istana Buckingham. Itu fakta.
Apa ada orang lain merasa agak tertekan?
-Sangat tertekan. -Baik.
Jika di Cina orang ke Inggris
beli sabun dan pakaian barat,
mengapa tak beli mobil barat saat di sana?
Ya. Karena tak bisa beli mobil ini bekas di sini.
Tidak. Mobil kuno tak tersedia di sini.
-Tidak. -Tidak.
Karena saat mobil ini baru, semua orang di Cina pakai...
-Sepeda. -Ya.
-Ya. Tetapi... -Kerbau.
-Ya. -Kita katakan,
bisa beli ini dengan harga lebih murah daripada Hongqi mewah.
Jauh lebih murah.
Itu yang kami buktikan di sini, orang Cina.
Kami tak bisa pilih lokasi lebih baik untuk tes ini.
Kota Chongqing yang luar biasa.
Biarkan kuberi fakta dan gambaran, tentang Chongqing.
Populasi di daerah kotamadya sekitar 30 juta,
jadi ini salah satu kota terbesar di dunia.
Ada empat belas pembuat mobil berbeda di Kota Mobil Cina ini,
dan ibu kota industri sepeda motor Cina.
Mereka membuat 100 juta laptop tahun lalu.
Agaknya ini kota kembar Leicester.
Bisa dilihat sebabnya. Selain semua itu.
Lihat, kereta masuk gedung.
Jelas sekali.
Ini tempat yang luar biasa.
Orang Dubai kira mereka cepat bangun gedung,
tetapi lihat yang dibangun di sini.
Tentu saja, saat kota menjadi sebesar ini dengan cepat,
ada banyak cara membuat uang.
Ada baja, kaca, dan beton.
Tetapi ada yang berpikir, "Tunggu,
"semua ruangan di gedung itu
"perlu pintu."
Genius.
Jelas sekali berada di sarang naga.
Ide bagus dia sekarang punya pabrik pintu dengan layanan tanpa turun.
Pintu keamanan,
pintu depan, pintu interior,
pintu menakjubkan.
Pintu hiasan, pintu besi bank, pintu mobil!
Lima juta tahun lalu. Lima juta pintu.
Itu tak begitu menarik, bukan?
Ya, tetapi aku orang terkaya di dunia.
"Jika pegawai malaikat lembur, bukan setan saat mereka dapat gaji."
Baik, dia bukan penulis hebat,
tetapi pembuat pintu hebat!
Hal paling terasa tentang Chongqing,
adalah panasnya.
Ini disebut tungku pembakaran Cina.
Suhu rata-rata harian di sini, pada pertengahan Juli,
empat puluh lima derajat dengan kelembapan 80%.
Tempat ini panas. Sangat panas!
Begitu panas dan lengket, lima menit setelah masuk gedung,
ada hutan tumbuh di sana.
Tak apa jika kau di dalam BMW atau Cadillac ber-AC.
Namun...
Aku akan beri tahu kalau AC
tak bekerja di mobilku.
Kumohon. Tidak, jangan di sini.
Sudah dengar berita? AC James.
Apa?
Astaga!
Dia akan rasakan itu.
Selain masalah AC, kita di sini untuk sesuatu
dengan limosin barat bekas kami.
Mobil di sini hampir seharga
dua kali lipat di Inggris karena pajak
dan keuntungan dari perusahaan mobil.
Jika kau lihat orang kendarai Range Rover Velar,
itu harganya 140.000 paun di sini.
Ya, maksudku S-Class di sana, itu selera tinggi.
Itu seharga 300.000 di Cina.
Itu sebabnya mengapa BMW ini masuk akal.
Kau ke Eropa, ambil 750iL seperti ini
seharga 8.500 paun. Bayar pengiriman ke Cina,
bayar pajak dan harganya masih lebih rendah dari Honda Civic.
Tak seperti ini yang sudah bobrok.
Tak ada apa pun yang rusak di sini.
Penyetel roda kemudi bekerja, tak seperti yang di Hongqi.
Sen, lampu, stereo, semuanya! Semua bekerja.
Jendela...
Bahkan ada pemutar kaset. Bagaimana menurutmu?
Elektriknya juga bekerja.
Sebenarnya, di kota yang sangat panas ini,
ada alasan lebih baik untuk membeli Cadillac.
Saat orang Amerika membuat mobil, mereka mulai dengan unit AC,
lalu katakan, "Baik, ayo pasang mobil ke atasnya." Itu prioritas utama.
Bicara tentang itu...
Jika pemirsa ingin tahu,
ini disebut handuk es.
Kau rendam di air dan akan tetap dingin selama dua jam.
Kupinjam dari salah seorang kru. Ini luar biasa.
Akhirnya, kami putuskan tinggalkan pusat kota terbesar
yang belum pernah diketahui.
Kami berkendara lewati simpangan serupa penis ini
mencoba mobil baru di jalan bebas hambatan,
di mana kami langsung alami masalah.
TAK BOLEH KLAKSON DALAM LINGKARAN DALAM
Setiap beberapa ratus meter ada palang dengan kamera mencakup semua jalur.
Setiap mobil difoto
dan setiap foto dianalisis
oleh petugas di ruang
memastikan pengemudi merokok.
Karena selama yang kutahu, itu wajib di sini.
Hal lain, mereka memastikan pengemudi kenakan sabuk pengaman,
tak bicara di ponsel, dan kau tak...
Bagaimana mengatakannya?
Menyentuh dirimu atau penumpangmu.
Agaknya, itu penting di Cina. Sejumlah orang dihukum
karena menyenangkan diri sendiri atau satu sama lain selama perjalanan panjang.
Ya.
Ya. Itu sebenarnya baik.
Sial, kukipasi penisku.
Akhirnya, kami tiba di lokasi tes pertama kami.
Ini salah satu dari 78 pusat di sekitar Chongqing
di mana remaja belajar mengemudi, jauh dari lalu lintas.
Bagi kami, ini terlihat seperti trek balap,
yang sempurna untuk tes penanganan asli
yang kupikirkan.
Untuk melakukannya, kita pakai drone ini,
yang dipasangkan pelontar api.
Ini digunakan di Cina untuk bersihkan sampah yang menempel
di kabel listrik di atas.
Benar. Kita akan pakai pelontar api udara seperti ini
untuk tes daya dan agilitas mobil?
Pertanyaan bagus. Setiap mobil,
telah dipasang tiga untai kembang api.
Satu di kap, satu di atas, satu di bagasi.
Kau berkendara di jalur khusus ini, saat diserang
pelontar api udara. Lalu kau dapat angka
saat kau selesaikan setiap target yang belum terbakar.
Karena kami melawan dua anak muda,
dan berkendara dengan saloon barat yang kuat,
kami kira bisa susul dan kalahkan drone dengan mudah.
Sayangnya, itu pembunuhan besar-besaran.
Api dari langit!
Drone di sebelah kiri. Yang pertama.
Astaga!
Astaga, mati.
Api di mana-mana. Astaga.
Bandit di arah jam sepuluh.
Tidak!
Sial!
-Itu buat dia khawatir. -Sudah pasti.
-Kau tahu anjing tak suka kembang api. -Mereka benci.
Itu sambutan yang bagus.
-Tunggu. -Melambung ke sana-sini
dengan pelontar api udara. Sore yang indah.
Ya, ya.
-Apa? -Tunggu.
Ya?
Itu tes yang sama sekali tak berguna.
Mengapa?
Kita tak bisa yakinkan pebisnis Cina kalau
mobil bekas kita ide yang bagus, dan kita tak dapat angka.
Ya, dan kita rusak cat mobil juga.
Ya, mudah diperbaiki.
-Tidak. -Mungkin saja.
Kita akan kembali lagi nanti.
Sekarang saatnya masuk ke kolam percakapan
yang tertinggal di debat yang jatuh di Conversation Street.
Aku suka itu.
-Ya. Aku tahu. -Aku suka yang itu.
Kita akan tetap dengan Cina.
Sebelum diperbolehkan berkendara di sana,
kami harus ikuti tes mengemudi Cina.
Kami telah lihat tes mengemudi di seluruh dunia.
Aku ingat di India kutemukan wanita lulus
meskipun dia di kursi belakang mobil
dan pengujinya di mobil lain yang ikuti dari belakang.
Ya. Di Mesir dahulu kau harus berkendara 1,8 meter ke depan
lalu ke belakang, lalu kau lulus.
Begitu saja.
Aku ingin tahu orang yang gagal itu.
Kurasa, kami bisa lulus tes mengemudi Cina,
yang sepertinya tes yang mudah.
Namun, kami agak terkejut.
Aku dapat rekaman Hammond lakukan tesnya.
Mau lihat?
-Ya! -Ya?
Kualitasnya jelek, pakai ponselku, tetapi ini dia.
Pusat tes.
Benar, dia harus kepalkan tangan
lalu melompat.
Ini dia.
Lalu dia harus naik timbangan.
Saat menegangkan di sini.
Masih tegang.
Kau lulus. Hammond lulus!
Sungguh.
-Bagus. -Itu dia!
Ya. Itu tak ada apa-apanya. Aku membuatnya mudah.
Itu tes mengemudi termudah yang pernah kudengar.
Aku tahu. Aku lulus karena buktikan tanganku bisa lakukan itu,
dan dipengaruhi gravitasi.
-Itu saja. -Ya.
Kurasa itu tes untuk mengecek kau manusia
-dan bukan anjing yang tak bisa begitu. -Begitu saja.
Setelah itu, kami diajak ke ruang kuliah
oleh pria yang beri tahu halangan di jalanan Cina.
Katanya kami harus hati-hati sejumlah hal
yang lari ke jalan di depan kita termasuk,
aku tak... Ini kutipan, ya?
Kau dukung aku. Ini katanya,
"termasuk anjing, anak-anak dan wanita."
Itu yang dia sebutkan!
Hati-hati, mereka masuk ke jalan.
Kau tak pernah tahu, mereka tak bisa diprediksi.
Kurasa gerakan #MeToo belum mencapai Chongqing.
Maaf, kau katakan begitu, tetapi ada 78 wanita kaya karena usaha sendiri
di seluruh dunia, dan 49 di antaranya orang Cina.
Mungkin lebih, tetapi beberapa telah tertabrak.
Bisa kita bicarakan Hongqi sedikit?
Aku tahu kau mau bicarakan itu. Tipikal.
Ini menarik.
-Sangat tipikal. -Tertulis begitu.
Berita buruknya, tak ada warna cokelat.
-Mengapa warna cokelat? -Kau mau!
Kau suka mobil cokelat!
Tidak, mobilmu abu-abu dan hijau tua.
Mobilku percikan metal biru, merah dan oranye.
Aku tak bisa lihat pikiranmu.
Aku tak yakin aku mau.
Tetapi aku tahu, James May, saat kau tertidur malam ini,
akan impikan kendarai Hongqi cokelat.
Itu akan...
"Aku tak suka mobil cokelat." Seperti katanya, "Aku suka kuda."
Hal-hal yang tak benar.
Aku tak suka mobil cokelat.
Hal tak benar. Kau suka mobil cokelat dan...
Aku tak pernah punya mobil cokelat, aku tertarik Hongqi,
ayo ungkap lebih lanjut.
Sesuatu yang tak kukatakan di film,
menarik saat kau pesan, mereka kirim penjahit
ke tempatmu, dan mengukurmu untuk setelan
yang bisa kau pakai saat terima pengiriman mobil.
-Sungguh? -Ya.
Aku suka penjahit yang membuat setelan untukmu
saat kau terima pengiriman Hongqi.
Ada tulisannya.
-Benarkah? -Tak dalam bahasa Cina...
-Tunggu... -Dalam bahasa Inggris.
Itu deskripsi pengguna?
-Ya, benar. -Ya.
Lucu kau berkata begitu, karena di Cina ada kecenderungan
orang memakai baju dengan tulisan kata-kata Inggris.
Mereka tak paham kata-kata itu.
Aku duduk di kemacetan suatu hari
dan ada wanita di bus di sebelahku.
Dia terlihat wanita terhormat berumur 50-an, menuju
kantor atau entahlah.
Memakai blus putih berbunga merah.
Aku ambil gambarnya. Ini dia.
Tertulis di sana, "Dia berengsek."
Aku ingin foto wajahnya saat ada yang jelaskan kepadanya
apa yang tertulis di kemejanya.
Tahu yang menarik tentang itu?
Itu yang ingin kupasang di setelan Hongqi-mu.
Itu dia. Dia tahu.
Dia tahu.
Aku mau kembali ke mobil, jika boleh.
Karena ada statistik mengagumkan, tentang mobil di Cina.
Ada grafik produksi mobil global.
Produksi Mobil Penumpang pada 2017 (dalam juta)
Ya, Inggris di tempat kesepuluh. Kami buat 1,67 juta mobil pada 2017.
Jepang, 8,35 juta,
Cina, coba naikkan.
Mengagumkan! Luar biasa!
24,8 juta mobil dibuat di sana.
Luar biasanya, kau tak bisa beli mobil lalu gunakan,
kau harus daftar ke lotre yang dijalankan pemerintah
untuk pelat pendaftaran mobilmu. Ini satu.
Di Beijing tahun lalu,
untuk setiap seribu orang yang mendaftar pelat mobil
yang mau dibeli, seribu pendaftar,
berapa banyak yang dapat?
-Lima ratus. -Dua ratus.
Enam ratus.
-Tiga ratus? -Tiga.
-Apa? Hanya tiga? -Tiga orang?
Untuk setiap ribu pendaftar, hanya tiga yang dapat
pelat nomor pendaftaran dan boleh beli mobil.
Ini percakapan bagus, seluruh hal ini. Sangat menarik.
Kau mau tebak mobil dengan penjualan terbaik di Cina pada 2017?
Volkswagen sudah lama ada di sana, jadi aku sebut Passat.
Aku akan sebut Hyundai ukuran menengah, mobil boks.
Kalian salah. Itu Wuling Hongguang.
-Itu? -Ya, mobil yang itu.
Itu mobil dengan penjualan terbaik di Cina?
Terjual setengah juta di Cina pada 2017.
-Sungguh? -Setengah juta?
Setengah juta yang terjual.
Mereka jual, setengah juta...
-Wuling Hongguang. -Itu.
Jauh lebih banyak dari Ford Focus.
Jangan lupa, Ford Focus dijual global.
Itu hanya dijual di Cina.
Menurutku, mobil Cina yang menarik adalah Bestune T77.
Tahu itu?
-Bestune... Tidak. -Tak pernah dengar.
Tepat. Ada gambarnya.
Itu agak mirip Lamborghini minggu lalu, Urus.
Tetapi lebih kecil, SUV mesin 1,2 liter, semua biasa.
Kecuali di sana terpasang asisten dasbor.
Yaitu figur hologram yang muncul agar kau bicara,
bantu dengan satelit navigasi, telepon, dan lain-lain.
-Berteknologi tinggi. -Ya.
Kecuali figur hologram dalam bentuk anak gadis sekolah Jepang.
Lalu kau bisa pilih warna rok mini yang dia pakai.
Aku tak buat-buat. Ada gambarnya di sini.
Aku tak yakin tentangnya.
Sama, tetapi masalahnya, James,
orang Cina tak peduli yang kita pikirkan.
Mereka lihat kita seperti kita melihat sapi.
Kita cuma benda besar konyol berdiri di sana.
Bukannya beri susu, malah kopor dan jam.
Itu akhir Conversation Street.
Tetapi bukan akhir dari masalah Cina karena
ada telepon dari pabrik mobil Cina bernama Nio.
Kata mereka, "Kami telah bangun supercar elektrik dan sangat cepat
dan maukah mencobanya?"
Ya. Kini, setelah perjalanan naik ke bukit Swiss
sangat cepat dengan supercar listrik,
Richard Hammond katakan dia bukan
orang tepat untuk pekerjaan itu. Namun,
ternyata mobil hanya tersedia satu hari,
sayangnya hari itu ada tukang ketel datang kepadaku.
Ya. Dan aku ada janji gigi?
-Dokter gigi. -Ya, janji gigi.
Ya! Coba tebak?
Ini dia.
Ini disebut EP9.
Jelas sekali ini bukan Nissan Leaf.
Karena Leaf tak punya penahan kepala raksasa untuk hentikan daya gravitasi
dari patahkan lehermu karena membelok tajam.
SELAMAT DATANG
Itu baru awalnya.
Yang aku punya di sini adalah perbandingan Nio EP9 dan Rimac Concept One
yang jatuh terguling bersamaku menuruni lereng gunung Swiss.
Jadi, di Rimac Concept One.
Daya, 1.207 rem tenaga kuda.
Di Nio, 1.341 rem tenaga kuda.
Daya ke berat di Rimac adalah 652 rem tenaga kuda per ton.
Di Nio, 773 rem tenaga kuda per ton.
Bagus.
750 VOLTS VOLTASE TINGGI DIPASANG
Tak ada tekanan.
Benar. Sistem voltase tinggi aktif,
ini dia. Untuk meluncurkan, harus dalam kendali.
Kaki kiri di rem. Kaki kanan menekan kopling,
tangan kanan tahan dahulu untuk satu, dua, tiga, empat, lima, lepaskan rem.
Demi Tuhan!
Ini gila.
Katanya dari nol ke 96,5 kilometer dalam 2,7 detik.
Nol ke 201 kilometer dalam tujuh detik.
Tujuh detik!
Daya langsung segera didapat dari supercar elektrik ini
tak seperti yang lain.
Satu menit aku di sini lalu... aku di sana!
Ini seperti mengemudi mesin jet,
hal lain yang aku punya memori buruk.
Ini tempat buruk.
Namun, ada berita bagus untuk orang seperti aku.
Rem.
Taruh semua ke tempat seharusnya.
Mataku ke depan, paru-paruku ke depan lagi.
Kini, jika kau mau alami kecepatan fenomena ini sendiri,
kau perlu dua hal.
Pertama, perlu banyak uang, karena harganya 1,15 juta paun.
Kedua, jalur balap.
Karena ini bekerja seperti Ferrari FXX, bila kau beli mobil,
mereka kirimkan ke jalur balap untukmu, bersama tim pendukung.
Kau kemudikan, bersiap saja.
Mereka ambil alih dan sambungkan selang.
Karena mobil elektrik, kau akan ingin tahu tentang cakupan.
Tentu, jika hantam di sekitar jalur,
kau akan habiskan baterai itu dengan cepat.
Namun, sisi baiknya, hanya perlu 45 menit untuk isi ulang.
SUMBER DAYA NEXTEV
Sisi buruknya, kau harus keluarkan baterai untuk melakukannya.
Karena beratnya masing-masing 317 kilogram,
tak bisa dilakukan sendiri.
Itu lebih sulit dilakukan daripada, katakanlah,
sekaleng bensin.
Bagaimanapun, jika kau penyuka elektrik kau tergoda oleh Nio,
kau mungkin tertarik tahu silsilahnya tak pendek.
Ada bukti orang yang ada di belakang ini
sangat tahu yang mereka lakukan.
Untuk awal, perusahaan yang membuat EP9 juga jalankan tim Formula E.
Salah satu yang menangkan kejuaraan perdana pada 2015.
Hingga belum lama, EP9 punya catatan putaran di Nürburgring
dengan waktu menakjubkan enam menit, 45,9 detik.
Artinya itu tak cuma bisa cepat dalam garis lurus.
Ini punya suspensi aktif, aerodinamik aktif,
vektor torsi, dan semuanya berarti satu.
Cengkeraman!
Ada motor di setiap empat roda
untuk sistem kemudi roda empat yang bisa diawasi dan dikendalikan
terus-menerus oleh otak di atas mobil.
Tambahan ke aerodinamik aktif adalah sayap lebar
dan diffuser di sepanjang mobil,
itu memproduksi daya ke bawah lebih dari mobil F1.
Astaga!
Ini seperti mengendarai gurita.
Tak ragu lagi sebagai hasil rekayasa,
Nio sangat mengesankan.
Ayo melontar!
Tetapi yang paling kusuka adalah karena cengkeraman fenomenalnya,
aku bisa tempuh jalur sepanjang hari
dan masih stabil.
Dariku,
tak ada pujian lebih besar lagi.
Terima kasih.
Menyenangkan.
Terima kasih telah bersamaku.
Itu menarik.
Menonton itu meyakinkan
aku tak akan beli mobil elektrik selama hidupku.
Mengapa tidak?
Karena mengapa aku mau pekerjakan satu tim orang
dan beli forklift setiap kali aku perlu pergi ke mana pun?
Sangat baik. Banyak orang
lebih tercerahkan darimu, termasuk aku, faktanya, Hammond...
Ya?
Katakan, bagaimana itu dibandingkan Rimac?
-Tak ada yang tertarik. -Ada, diam.
Nio lebih segalanya.
Untuk daya, cengkeraman, kecepatan.
Aku harus katakan mobil itu sangat cepat.
-Benar. -Sungguh cepat.
Luar biasa cepat. Tetapi kebaharuan.
Mobil luar biasa, kuat, cepat, juga kebaharuan.
Kita harus pastikan tak kendarai di jalan
-sama sekali, ya? Tak legal. -Benar, tak seperti Rimac
bisa di jalan, itu membuatnya sangat luar biasa,
dan ada Rimac baru segera keluar
yang lebih dari 1.900 tenaga kuda.
Tetapi bayangkan ukuran mesin pembakaran internal
kau perlu pakai 1.900 tenaga kuda. Itu akan menjadi...
Itu akan besar sekali. Itu sebabnya masa depan supercar adalah elektrik.
-Benar. -Apa?
-Itu. -Tak mungkin.
-Benar. -Benar.
Itu arahnya, berjalan ke sana.
Baiklah. Mari cari tahu seberapa cepat Nio tercinta
mengelilingi Ebola Drome.
Dimulai dengan suara seperti putaran mesin cuci.
Berkerincing dengan suspensi mobil balap
sementara melaju ke Tak Lurus.
Itu menarik. Naik lalu tingkatkan kecepatan lagi.
Kelihatannya cepat.
Benar. Masuk ke Namamu di Sini.
Percikan api keluar diffuser belakang. Vektoring torsi seharusnya lakukan
tugas di sini dan jaga tetap pada tempatnya.
Kembali ke voltase penuh untuk kembali ke Tak Lurus.
Terdengar lebih seperti jet tempur, tak seperti mesin Zanussi.
Baik, rem penuh menuju Rumah Nyonya Tua.
Lebih banyak suara buih susu dan kini ke Substasiun.
Jika tabrakan di sini, akan ada banyak percikan api.
Baik, dua belokan lagi.
Sangat rapi di sana, sisa Padang Domba saja.
Tetap jaga agar rapi lintasi garis!
-Bagus. -Bagus sekali.
-Dia sangat bagus. -Bagus.
Senang mendengar bunyi itu.
Aku suka bunyinya.
-Apa? Kau tak bisa suka... -Bukan, itu...
Ada satu set bunyi, tolol.
-Baik. -Itu masa depan.
Baik, ayo lihat seberapa cepat N10 ini...
-Bukan, Nio EP9... -Nio. Ya.
...berkeliling, ya? Ini dia.
PAPAN PUTARAN GT
-Sepuluh besar. -Ayo. Begitu.
Ya!
-Ya! -Ayo!
Ya!
Itu...
Itu lebih cepat dari Aston Martin Vulcan.
Kau benar, Hammond. Ini mobil yang sangat mengesankan
dan lebih cepat dari Vulcan.
Tetapi lebih lambat dari McLaren Senna dengan bensin,
yang legal di jalan, jadi bensin, satu.
-Ya. -Listrik, nol.
Baik, jangan tunjukkan muka seperti itu!
-Tidak! Jangan muka sombong. -Muka sombong.
James, cepatlah lanjutkan.
Ya, di acara ini kami jelaskan ke orang di Cina
mereka tak perlu habiskan banyak uang untuk mobil mewah
saat mereka bisa beli mobil bekas dari Eropa dengan harga murah.
Kita telah berkendara di kota, di jalur jalan raya
dan lakukan tes tak berguna yang diusulkan Jeremy.
Kini kita harus ke tahap reli untuk ambil bagian
dalam tes lain yang dia impikan selama sakit pneumonia.
Baik. Begini, dengar, sebelum kami tinggalkan pusat tes
tempat lakukan lontar api, tes menangani lontaran api,
kami melihat ke sebelah, Pusat Konferensi Zunyi.
Di sana, pada 1935, Ketua Mao
ungkapkan rencana masa depan negara ini.
Dahulu ini tempat kelahiran komunisme Cina.
Sekarang berlaku sebagai altar antikapitalisme.
Seperti biasa, kami langsung ke toko oleh-oleh.
Itu sangat menarik.
Ya, aku mau globe salju Ketua Mao.
Yang itu.
Lihat!
Berapa harganya?
Itu 230?
Itu Donald Trump.
Aku sangat kelaparan.
Aku juga.
-Itu berguna! -Itu boleh.
Setelah menghormati komunisme,
kami kembali ke jalan dengan mobil yang rusak oleh api,
dengan James masih mengeluhkan masalah panas.
AC sekarang rusak dan panasnya permanen
bahkan saat pasang ke rendah dan tekan semua tombol otomatis.
Kuputuskan hanya ada satu cara yang bisa kulakukan.
Abaikan dia.
Astaga. Lihat itu.
Mereka membangun jalan raya baru
dengan viaduk dan terowongan di sisi lembah.
Sudah ada jalan raya, mengapa perlu satu lagi di sana?
Semua jalan raya ini berarti kita bisa buktikan mobil dapat bekerja baik
sebagai kendaraan jarak jauh.
Jika abaikan interior mobil yang sudah agak usang ini,
aku bisa bilang ini nyaman.
Sangat Cadillac.
Dipasang yang disebut
suspensi penginderaan jalan variabel terus-menerus.
Atau suspensi.
Ada lagi.
Di Inggris, mobil ini dikatakan sangat andal,
bukan kataku, kata RAC. The Royal Automobile Club.
Ratu sendiri juga memuji keandalan mobil ini.
Sementara itu, di catatan yang terjebak...
Mesin bagus. Halus, tempat duduk nyaman.
Semua bekerja kecuali pendingin udara.
Aku kehabisan bensin.
Itu terjadi sangat tiba-tiba.
Ini May, bagaimana kalian dengan bensin?
Aku masih punya seperempat tangki.
Aku akan perlu bensin. Northstar hebat telah meminumnya.
Senangnya, kami lihat tanda pompa bensin.
Itu hebat, aku sudah mulai panik.
Ada masalah kecil.
Belum buka.
Jadi kami berkendara ke yang berikutnya.
Terima kasih, Tuhan.
Di mana itu?
Di mana bensinnya?
Belum selesai.
Bahkan ada tangki bahan bakar menunggu masuk.
Jadi kami berkendara ke yang berikutnya.
Semoga yang ini buka.
Tetapi itu juga tak punya bensin.
Berapa banyak uang yang mereka habiskan di pompa bensin?
Banyak, tetapi tak ada uang masuk dari sana, bisa kukatakan.
Masalah yang dihadapi Cina dengan membangun jalan raya begitu cepat,
orang yang membangun pompa bensin
untuk menyuplai jalan raya dengan bensin tak bisa mengejar.
Kawan, bahan bakarku sangat menipis.
Setelah melewati dua pompa bensin yang masih dibangun,
kami akhirnya beruntung.
Terima kasih, Tuhan.
Itu melegakan.
Namun, masalahnya belum selesai.
Itu bensin atau solar?
Apa? Apa itu? Itu.
Apa hijau berarti bensin atau solar?
Baiklah, ada...
Bagaimana kau tahu bahan bakar yang mana?
Tak tahu. Dia cuma... Itu yang dia lakukan denganku.
Dia cuma masukkan, dan aku tanya, "Itu bensin?"
Dia masukkan entah apa.
Dengan beruntung bisa isi penuh, kami siap berangkat lagi.
Namun, di Cadillac yang disetujui RAC...
Mobilku tak mau jalan. Itu akinya.
Atau kau isi dengan Ribena?
Karena banyak orang Cina menggunakan stasiun layanan lengkap ini,
aku harus dorong Hammond menjauh dari pompa.
Bukan pesan yang kami ingin kirim
ke orang Cina, kalau mobil kami mogok.
Aku kerja kasar. Kutemukan aki.
Sukses!
Hammond. Banyak orang Cina melihat.
Tes jump leads sudah. Sudah dilakukan tes jump leads
-jika diperlukan. -Ya.
Jump leads buatan Cina itu...
-Bagus sekali. -...bagus sekali.
Bukannya kami perlukan.
Kembali ke jalan, aku ingin tahu apa aki satu-satunya masalah.
Aku tak paham pesan Jerman di dasbor,
tetapi lampu peringatan mesin hidup
Aku akan sangat kecewa jika mesin Northstar hebat ini mati.
Tak akan, ini tangguh.
Akan baik-baik saja.
Fakta, kami semua punya masalah.
Utamanya mencoba memahami tanda jalan.
BAGIAN BERKABUT PELAN-PELANDANNYALAKANLAMPU
"Jangan drmng saat..." Apa?
JANGAN DRMNG SAAT LELAH
"Jangan drmng saat lelah." Drmng.
"Surplus panjang yang baik."
"Pelarangan kelebihan kecepatan."
"Jangan drmng saat lelah" lagi!
Ada banyak jangan drmng saat lelah.
Itu masalah lain juga. Jalannya tak punya drainase.
Jadi, saat hujan...
Lihat itu!
Mobil di sisi lain kirimkan muncratan air ke sisi sini.
Perencanaan air.
Astaga.
Orang itu jatuhkan helmnya, lepas dari kepalanya.
Belum cukup, saat menjelang malam, berbagai hal memburuk.
Semua kamera ini mencoba memberimu epilepsi.
Terus-menerus memotret dengan lampu kilat.
Setelah perjalanan panjang dan sulit, kami mencapai perhentian bermalam.
Kami berharap bisa melepas lelah dengan makanan enak.
Astaga, itu pedas!
Astaga.
Apa?
Itu usus angsa.
Usus angsa. Kau mau?
Pernah lihat yang lebih gugah selera tertempel di belakang terierku.
-Selang karet... -Benar.
...napalm bersalut, neraka.
Sementara mulut kami meleleh, Ada ide lain yang kuutarakan.
Kita harus duduk di kursi belakang mobil.
Karena...
Aku setuju. Ya.
Jika menjadi pebisnis Cina, kau tak akan kendarai mobil,
750iL atau Cadillac, kau duduk di belakang.
Itu lebih relevan di sini, bukan?
Itu yang orang peduli.
-Itu yang mereka pedulikan. -Tempat duduk belakang. Ruang kaki.
Jaguar, Audi, Mercedes dan BMW
semua membuat mobil panjang terutama untuk pasar Cina.
Mengapa kita tak... Aku tak yakin bisa lakukan ini.
Mengapa tak sewa sopir lokal
untuk menyetir dan kita duduk di belakang?
Itu yang harus kita lakukan, bukan?
Ya. Tempat baik untuk menilainya.
Ide bagus. Bagaimana? Kita maju selangkah?
Mengapa malam ini kita tak modifikasi mobil
agar membuatnya lebih relevan dan mewah
untuk masyarakat bisnis Cina?
Baik. Sementara itu,
jika kalian berdandan tak seperti gembel tetapi lebih seperti pebisnis,
orang-orang terhormat Cina mungkin anggap kita lebih serius.
Menurutmu kita harus ganti baju?
-Ya. -Maaf.
Lidahku terlilit usus.
Pagi berikutnya kami berkumpul setelah beli setelan bisnis.
Kita harus tunjukkan kalau kita penting
dan orang harus dengarkan kita. Aku telah lakukan itu.
-Kurasa telah dilakukan dengan baik. -Aku sudah.
Kau terlihat seperti punya senapan semi otomatis dalam kotak biola.
Sudah lihat James pagi ini?
Belum. Aku belum lihat dia ke mana. Jujur saja...
-Cokelat. -Ya. Itu...
Pasti cokelat.
-Cokelat, suram, bersahaja. -Tak ada yang lebih pasti dari cokelat.
Itu bukan cokelat.
Itu bukan...
Selamat pagi, Vietnam!
Itu berani.
Jangan pura-pura sengaja lakukan itu.
-Apa aku harus jujur? -Ya.
Aku pesan menggunakan aplikasi terjemahan dari telepon.
Kau salah artikan hijau untuk abu-abu.
Tak tahu aku atau mereka yang salah, atau tak bekerja.
Tetapi kusebutkan "muda," koma, "kelabu." Artinya ringan, abu muda.
Tetapi aku dapat hijau.
Kau terlihat konyol,
dan tak ada yang mau dengar yang kau katakan.
Faktanya, kita sudah pakai setelan.
Sudah waktunya ke belakang mobil dan berangkat.
Apa itu?
-Salah satu modifikasiku. -Itu Giovanni.
Itu Kato. Kuminta dia sesuatu
lalu dia ulurkan melalui palka ski.
Genius sekali.
Itu barbar.
Setelah setuju pembantuku adalah ide bagus,
kami perkenalkan diri ke para sopir lalu berangkat.
Sopirku Tn. Hu yang baik.
Aku ingin tahu apa dia dokter.
Dokter Hu tak tinggi, tetapi bagaimanapun
ruang di kursi belakang S-Class fantastis.
Ruang kaki lega. Bisa sesuaikan tempat duduk.
Aku bisa duduk agak rebah, bisa duduk lebih tegak.
Cukup hangat. Pendingin udara masih tak bekerja.
Aku harus peringatkan Dokter Hu itu.
Dokter, aku minta maaf. Pendingin udara rusak.
Dokter, rambut di kolese belum diajak bicara.
Tentu saja, mobil kami dibuat sebelum
ditemukan konektivitas Bluetooth dan internet.
Tetapi tak apa, artinya
terpaksa habiskan waktu di belakang
lakukan hal yang menarik.
Apa yang akan kulakukan, daripada menonton drone CNN tentang Donald Trump
atau mengecek harga NASDAQ,
adalah membuat model korek api dari Menara Eiffel.
Kolegaku juga putuskan membuat tempat duduk belakang
tempat belajar dan memperkaya diri.
Sering aku katakan di acara ini
aku tak bisa memasak selain kacang panggang.
Tetapi akan kugunakan perjalanan ini,
dengan kompor sederhana, penggorengan, dan bahan-bahan ini,
mencampur dengan benar, membuat makan malam.
Ada buku memasak di sini.
Kerang pisau cukur kukus dengan kacang hitam dan saus cabai.
Aku memutuskan untuk mencoba melukis.
Ini, studio ideal karena aku bisa melukis
yang akan kulihat di luar jendela.
Semacam montage, yang dilihat di sepanjang jalan
dalam perjalanan dengan sopir melintasi Cina.
Ayo lihat, ada pohon di sana-sini.
Bagus.
Tak sekarang, Kato. Aku bisa duduk di sini
menjawab surel dari orang tak berguna
yang tak punya pekerjaan sepanjang hari... Tak sekarang, Kato.
Tidak. Aku lakukan hal berguna.
Yang menyenangkan. Menggembirakan.
Tak sekarang, Kato. Itu tak tepat.
Ya.
Selada air.
Sedikit itu.
Cukup lama di jalan raya di kursi belakang mobil mewah
bisa membuatmu jadi koki profesional paruh waktu.
Kita bisa tingkatkan...
Sementara di BMW...
Kato, setelanku! Jaketku!
Kato, pemadam api. Sekarang!
Terima kasih. Ya.
Setelah beberapa kilometer bebas api, kami berhenti untuk membandingkan hasil.
-Bisa kita lihat, James May... -Ya.
Apa yang kau capai selain membuka surel.
Ini naif.
Jika aku orang tuamu, akan kutaruh di pintu lemari es
dan sangat bangga kepadamu.
Ini akan dipajang di tembok rumah.
Bisa kucicipi supmu?
Kau harus isap dasiku.
Semua berakhir di sana.
Kau membebaskan pikiran dengan membakar diri? Itu...
Bukan. Itu korek api.
Satu dinyalakan, kena lengan bajuku.
Kau hancurkan setelan bagus.
-Aku mau lihat yang kaulakukan. -Ya.
Aku agak malu, jujur saja.
Itu terbakar, bukan?
Bukan karya terbaikku.
Tadinya ini hadiah ulang tahunmu.
Karena katamu buruk, tak akan kau dapatkan.
-Maaf. -Tolong jangan tertawa.
Baiklah.
-Kau buat itu. -Benar?
Di kursi belakang mobil.
Dengan harga tinggi.
Ya.
Untuk sisa perjalanan kami coba modifikasi
yang kami buat untuk mobil
agar sesuai dengan dunia perdagangan modern.
Pebisnis selalu mau ranjang datar saat di pesawat terbang.
Mengapa tak bisa ada di mobilmu?
Sangat sederhana.
Rebahkan tempat duduk depan, pasangkan matras.
Selimut, bantal.
Buka sisa jaketmu dan tidur.
Ini sudah malam. Enak.
Di Cadillac, Hammond sedikit lebih ambisius.
Sebutkan satu hotel pebisnis yang tak punya pusat kebugaran.
Tepat. Mereka punya. Itu sebabnya aku pasang di Cadillac
mesin dayung ini.
Sementara berkendara, aku bisa berolah raga.
Tubuh yang sehat berarti jiwa yang sehat.
Bagaimana kondisi hidup di mobilmu, Tn. Hammond?
Bagus, terima kasih. Bagaimana denganmu?
Aku mengantuk.
Saat masuk terowongan, seperti malam. Indah.
Pertanyaan. Apa yang James lakukan? Tak bisa lihat dia.
Tambah sedikit batu bara.
Aku sadari ini mungkin ide konyol.
Sudah terasa seperti sauna di mobilku, jadi kubangun saja di dalamnya.
Tetapi bayangkan jika kau ada di daerah Cina jauh di utara.
Bayangkan musim dingin. Kau bisa masuk dari pintu samping
lewat pintu itu, menikmati sauna,
kembali ke mobilmu, lanjutkan lukisan cat minyak.
Ada rintangan kecil untuk rencanaku.
Sopirku tak bisa melihat spion.
Sialan.
Baiklah.
Dokter Hu asah kulitnya... Aku tahu. Beruap di sini. Tunggu.
Baiklah.
PUNCAK DADA KEMBAR GUIZHOU
Bagus sekali.
Indah.
Itu indah sekali.
Belum, Kato.
Pagi berikutnya, setelah buktikan mobil perlu sauna, pusat kebugaran, dan ranjang
kami singkirkan sopir dan menuju lokasi
tantangan akhir kami.
Namun, di USS Norman Schwarzkopf...
Apa artinya itu?
Tak baik.
Itu yang lain... Aku tak tahu peringatan apa itu.
Astaga. Ini sekarat.
Kehabisan minyak.
Apa yang terjadi?
Banyak peringatan masuk. Lalu kehilangan daya.
Aku sampai di tempat perhentian ini lalu itu mati.
Astaga. Tak yakin jump leads
akan bisa hidupkan, ya?
-Tidak. -Lihat.
-Astaga. -Itu meledak, ya?
Minyak ke luar ke mana-mana.
Kau tahu nomor layanan darurat?
Tidak.
Kau tahu cara katakan "Cadillac-ku mogok?"
Kau tahu ada di persimpangan mana?
Tidak.
-Astaga. -Aku juga sama.
-Benar? -Tidak.
Ayo, masih ada perjalanan panjang.
Tinggalkan si Birmingham ahli bahasa untuk hubungi layanan derek Cina,
TEROWONGAN GUANTIMYAN 425m
James dan aku kembali ke pemandangan indah
keajaiban dunia kedelapan.
Jaringan jalan Cina.
Pada 1988, Cina tak punya jalan raya sama sekali
Sekarang, 30 tahun kemudian, ada 135.184,9 kilometer.
Lebih panjang dari negara mana pun di dunia.
Mereka terus membangun.
Sejak 2011, mereka bangun 9.656 kilometer jalan raya setiap tahun.
Sembilan ribu enam ratus kilometer setahun!
Tak bisa dipercaya, dan daratannya pun tak mudah.
Di sini, tak ada gunung terlalu tinggi
dan lembah terlalu rendah yang bisa hentikan mereka.
Jembatan ini, contohnya,
panjangnya 54,72 kilometer.
Lalu ada yang ini. Jembatan Duge-Beipanjiang.
Kau bisa masukkan dua kali gedung London Shard di bawahnya.
Kukatakan saja. Di Inggris, kita celaka.
Kita celaka.
Kami mengarah ke jalan lama
untuk mengetes satu hal yang belum kami tes.
Di Cina, ini hal terpenting.
Kemewahan sangat baik, tetapi di Cina
berkendara adalah hal baru.
Orang baru melakukannya dalam 30 tahun.
Semua yang berkaitan dengan hal baru,
harus menyenangkan.
Pada dasarnya, kami berdua tiba di lokasi yang telah dipilih.
Yang dikenal sebagai Jalan Kelok 24.
Karena punya 24 belokan menyenangkan.
JALAN ANTI-PERANG JEPANG 24 ZIGZAG DI QINGLONG
Ini dibangun pada 1935 untuk angkut perlengkapan militer AS ke Cina.
Tak pernah diurus sejak itu.
Lapisannya hilang dan berlubang-lubang.
Ini terlihat seperti bercanda.
Ini sebagian dari satu-satunya jalan yang menghubungkan
ibu kota Cina dengan India dan Birma.
Sebelumnya, semua pasokan ke Cina harus diterbangkan
melintasi Himalaya yang sangat berbahaya pada 1930-an.
Kurasa Amerika kehilangan sesuatu...
Maaf menyela. Lihat hal konyol ini?
Jangan pedulikan itu. Lihat apa yang dikendarainya.
Itu Hammond?
Kurasa Cadillac sudah pasti mogok.
Bagus.
Cek mobil Fulu-ku.
Mengapa dapat ini?
Tak kubiarkan hanya kalian yang bersenang-senang.
Tak usah pedulikan itu, mengapa dapat itu?
Alat penerjemah teleponku di bengkel bekerja terbatas.
Ke titik ini.
Ada yang memberimu mobil.
-Aku punya roda. Ada tiga. -Mesin apa?
588 cc, silinder ganda dua tak.
Ada di belakang.
Lihat itu.
Lebih kecil dari penyaring udaranya.
Aku akan katakan, alternatif ini lebih besar dari Mercedes.
Dengarlah.
-Ini yang kita lakukan. -Ya.
Ada tes kecepatan. Karena waktu terbatas.
-Ingat itu, ya. -Baik.
Durabilitas di saat sama.
Jadi kau harus ikuti jalan ini yang terus naik sampai sana,
secepat mungkin
dan jaga agar mobilmu tetap utuh dalam prosesnya.
Richard dan aku putuskan James yang harus suka rela pergi lebih dahulu.
Kau persis seperti pengemudi balap kecuali secara visual.
Badut balap.
Bisa kita lanjutkan? Sangat panas di sini.
Kau akan naikkan atau turunkan jendelamu?
-Turun. -Banyak batu.
Turun?
Ada risiko kecil terkena batu.
Ada risiko besar tewas karena sesak.
Baik. Ada lagi yang akan kita katakan?
-Jalan. -Tak usah terburu-buru, bersiaplah
secara mental dan pikirkan ini. Sudah visualisasikan jalurnya?
-Belum. -Baik.
-Dia terlihat agak marah. -Ya, benar.
-Tiga, dua, satu, jalan! -Ayo jalan!
Jalan.
Astaga, tak bisa... Aku tak bisa lihat kanan karena ada sauna.
Lubang besar di sana.
Aku baru sadar aku cuma nyaman
selama 20 menit dalam seluruh perjalanan ini.
Mobilku terlalu panas, setelanku terlalu panas,
sekarang jalan terlalu kasar.
Ada sedikit bunyi dari kendali traksi yang patah.
Garis finis.
Aku sampai.
Berikutnya, giliranku.
Baik, aku pasang kepala bergoyang simbol kapitalisme di sini
untuk memberiku peruntungan bagus di tes sulit ini.
Jika kau siap...
-Ya. -Lima!
Empat! Tiga!
Dua!
Satu! Jalan!
Kurasa James May pasti akan hati-hati.
Aku tak akan begitu.
Karena aku mengejar kecepatan dan daya,
lalu percayai kualitas buatan BMW.
Kepala goyang simbol kapitalismeku lunglai.
Bukan...
Astaga, ada luncuran besar di sana.
Ya.
Tetap di sana.
Ya.
Apa yang terjadi?
Ya.
-Kau paksa, ya? -Ya.
Aku menang.
Kita tak tahu. Kami tak dapat waktumu.
Kata-katamu tadi,
"Tes daya tahan, dan waktu terbatas."
Mobilmu rusak.
-Tak rusak. Bannya lepas. -Rusak.
Di garis start, aku menunggu tanda untuk jalan.
Ruang kecil.
Richard Hammond.
Halo. Ya.
Tiga, dua, satu, jalan.
Ayolah. Aku tak... Baik. Aku jalan.
Kami berangkat. Demi Tuhan.
Aku kekurangan daya.
Kecepatan tertinggi, 62,76 kilometer per jam.
Tak ada ambulans udara di sini, bukan?
Itu mungkin pakai kerekan sangat panjang.
Jatuh dari ketinggian, aku tak suka itu.
Gugup mendaki bukit belakangan ini.
Garis. Di mana garisku?
Astaga.
Ya ampun.
Astaga.
Ada yang...
-Itu dia? -Dia tabrakan?
Itu tabrakan atau dia menghilang di balik...
Benar. Dia hilang di sana.
Begitu saja.
Aku khawatir keberuntungan Richard Hammond akhirnya menguap.
Dengan sangat menyesal dan sedih
James dan aku harus umumkan kehilangan...
Aku tak apa.
Tak lagi.
-Bagaimana bisa? -Tak tahu.
Dengan kekecewaan besar, kembali ke tenda.
Astaga, wajahku.
Aku baik-baik saja.
-Aku tak apa. -Sombong.
Jangan khawatir.
Sombong. Karena aku yang menang.
Tidak.
Aku menang. Aku tercepat dan ini tes bersenang-senang
dan kau mengeluh sepanjang jalan naik bukit.
Ini tes daya tahan dan kau harus ganti ban,
di mana senang-senangnya?
Aku bukan idiot yang taruh sauna di mobil.
Apa yang salah dengan sauna?
Karena setiap hotel punya sauna, lorongnya selalu penuh
para idiot basah yang sandalnya tak muat.
-Halo? -Apa?
Halo? Aku tabrakan cukup parah di sana. Kukira...
Tak ada hal luar biasa tentang itu, bukan?
-Tidak. -Baik...
Faktanya, alasan kau tabrakan... Kau jelas tak kompeten.
Juga karena Cadillac rusak, dan Mercedes
terlalu lembap, sehingga pemenangnya sudah pasti dari semua
adalah BMW 750i... Apa?
Tidak juga. Agar adil, pemenang sesungguhnya
adalah ide brilian jual limo bekas ke orang Cina.
Dia benar, itu membuat mereka bahagia,
dan itu bantu kesetimbangan neraca pembayaran.
Semua menang.
-Itu ide bagus. -Ya.
Kecuali satu detail kecil.
Begini, acara ini dapat dilihat di seluruh negara di dunia.
Kecuali satu.
Yang mana?
Cina.
Jadi seluruh acara ini cuma buang-buang waktu saja.
Waktu dalam hidupmu yang tak bisa kembali lagi.
Karena begitu kecewa, saatnya berhenti.
Aku senang beri tahu minggu depan kami kembali ke hal hebat biasa.
Kami di Skotlandia dan aku dapat Alfa Romeo GTV6.
Membuatku sangat bahagia. Sampai nanti. Hati-hati. Selamat malam.
-Selamat malam. -Sampai jumpa!