"미국 디트로이트"
"라스베이거스 로스앤젤레스"
"카리브해 - 베네수엘라 가이아나 - 콜롬비아 - 보고타 - 페루"
"중국 - 베이징 - 충칭"
"몽골 - 울란바토르"
"카스피해 - 조지아 - 트빌리시 아제르바이잔 - 바쿠"
"프랑스 - 파리 - 부르생모리스"
"영국 - 옥스퍼드셔 - 런던"
"GT 그랜드 투어"
"웨일스, 런던"
"링컨"
"스코틀랜드"
"스웨덴 - 오슬로 - 스톡홀름"
"그랜드 투어"
안녕하세요!
다시 한번 안녕하세요!
정말 감사합니다
감사합니다, 여러분
- 안녕하세요! - 감사합니다, 여러분
감사합니다
환영합니다! 아주 시사적인 이번 에피소드에서는요...
닐 암스트롱이 달 위를 걷습니다
화난 사이클리스트들이 나오고요
저는 샌드위치를 창밖으로 던집니다
이게 전부...
전부 나올 겁니다
하지만 우선 애스턴 마틴이 얼마 전 새 차를 출시했어요
리처드 해먼드가 자세히 얘기해줄 겁니다
이건 새로운 V8 밴티지입니다
그렇게 못생기진 않았죠?
색깔이 좀 그렇긴 하죠
소변이 이런 색깔로 나온다면 의사한테 전화해야겠지만
모양 자체는 끝내줍니다
이건 슈퍼스타 자동차 중 하나로
입이 떡 벌어지게 하고 휴대폰 카메라 플래시를 터뜨리게 하죠
또한 애스턴 라인에서 가장 작고 가장 효과적이며 가장 스포티한 차면서
빠르기도 합니다
0에서 100km까지 3.5초가 걸립니다
그러니 911 카레라 때문에 창피할 일은 없을 거예요
최고 속도 시속 314km고요
근데 중요한 건 이겁니다
애스턴은 항상 아름다웠고 직선 구간에선 빨랐어요
하지만 스포츠카를 만들 때 그건 쉬운 부분이죠
보이지 않는 부분으로 깊이 파고들었을 때
과거에는 종종 모자랐던 부분이 있었습니다
문제는 이 회사가 포르쉐나 페라리만큼
돈이나 인력을 가진 적이 없어요 그게 차에서도 느껴지고요
라이벌만큼 잘 만들어지거나 엔지니어링이 잘됐다는 느낌이 안 들었죠
즉, 이들은 주로
머리가 아닌 마음의 소리를 듣는 이들에게 차를 팔았다는 뜻이죠
마음은 이렇게 말할 테니까요 '난 애스턴이 갖고 싶어'
머리가 이렇게 말할 때조차 말입니다 '저 문은 제대로 안 맞아'
하지만 지금은 2018년입니다
여러분의 손에 들어가려면 잘생긴 외모와 속도로는 모자랍니다
이 차는 '애스턴치고는' 몰기 좋다는 말로는 안 됩니다
'애스턴치고는' 잘 만들었다는 말로도 안 됩니다
그냥 좋아야 해요, 그게 답니다
내부부터 시작하겠습니다
주로 대충 한 흔적을 한눈에 볼 수 있는 곳이죠
이곳의 상태는 좋군요
지금 보고 계신 건 전부 새것입니다
이전 모델에서 쓰다 남겨진 걸 재활용하지 않았죠
전부 제대로 합쳐진 느낌입니다
121,000파운드의 값이 나가는 차에는 마땅히 그래야 하듯이요
높이 조절 전기 장치를 누르면
제가 있어 본 어떠한 차보다 운전 위치가 가장 낮아집니다
저는 키가 큰 편은 아니지만 이건 낮아요
7살이 된 기분이에요
그다음 엔진으로 가보면 4ℓ짜리 V8입니다
트윈 터보가 있고 510마력을 내며...
독일제예요, 구체적으로 메르세데스의 AMG 과에서 왔죠
네, 이건 브렉시트를 지지하는 사람들이
맥주 마시다 사레 걸릴 소리예요 하지만 이렇게 생각해보세요
멋진 엔진을 사면 되는데 그저 그런 엔진을 개발하느라
돈을 허비할 필요가 있나요?
게다가 여기 명판에는 이렇게 적혔어요
'보세요, 애스턴 마틴의 누군가가 점검했습니다'
아마 되는대로 하는 독일 엔지니어들이 일을 제대로 했는지
확인하기 위한 것이겠죠
밴티지에게 메르세데스의 폐가 있긴 하지만
엔지니어들은 애스턴의 목소리로 노래하게 하도록 애썼습니다
네, AMG에서 이 엔진은 이런 소음을 내지 않아요
메르세데스에서는 낮은 베이스 소리뿐이죠
반면 애스턴 마틴에는 영국 자갈이 섞였습니다
그러니 잘생기고, 빠르며 음도 좋고 튼튼한 느낌입니다
하지만 이제 엄밀한 검증을 받아야죠 새 밴티지가 코너를 어떻게 도느냐입니다
적어도 서류상으로는 낙관적입니다
완전히 새로운 섀시로 만들어졌고
DB11보다 한 단계 낮은 버전으로 했죠 이건 애스턴 마틴 최초로
전자 차동 장치를 넣은 차입니다
정말 비싸지만 아주 귀중한 전쟁 무기죠
그러니 어떤지 봅시다
네, 잘되네요
파워를 잘 제어하고 있어요
정말 그래요
서스펜션 대가인 로터스에서 일하던 사람이 만든 겁니다
그런 티가 나고요
정말 멋지네요
뭐가 되고 싶은지 아는 차예요
DB11에서 볼 수 있는 부드러운 GT 모드는 없습니다
초기 설정이 스포츠로 시작하죠
그다음 스포츠 플러스와 트랙이 있습니다
그게 제가 원하는 거죠, 스포츠카요! 질척거리는 설정은 필요 없어요
네, 정말 대단해요
물론 여전히 작은 영국 회사가 만든 차입니다
그러니 문제도 몇 가지 있죠
시야가 그리 좋지 않아요 제 경우 여기 앉으니
복잡한 승강기 뒤쪽에서 차를 몰려고 하는 느낌이에요
글러브 박스도 없어요
깜빡이의 소리도 맘에 안 들어요
1980년대 카시오 키보드 소리 같아요, 들어보세요
알칸타라가 너무 많아요 새로울 때는 괜찮겠지만
이걸 중고로 사면
다른 사람의 목욕 수건을 쓰는 듯한 기분일 거예요
하지만 큰 그림에서 보면 이건 그냥 사소한 불만입니다
전반적으로 밴티지는 정말 신나거든요
과거에 애스턴을 사고 좋아할 수는 있었어도
마음속 깊이 여전히 911이 더 낫다는 걸 알았죠
이런 새 밴티지를 통해 그 차이는 좁혀지고
그건 아무 소용 없어지죠
애스턴 마틴치고는 멋진 게 아닙니다
그냥 멋진 거죠
잘했어요
좋은 차네요
멀리 보이네요
그래요? 정말 그래요?
나 정말 잘 봐요
그 말은 나도 동의해요 정말 멋진 차예요
근데 내가 이 말은 해야겠어요 내부에 있는 저 기술 전부가...
- 네 - 저건 메르세데스 거잖아요
근데 지난 세대 메르세데스예요
네, 그래도 예전에 애스턴에 넣었던 것보단 괜찮아요
- 맞아요 - 그렇죠?
그건 사실이에요 또 하나는 AMG 엔진이 있어서
- 놀랐잖아요 - 네
이건 기억해야죠 몇 년째 써온 애스턴 V12는
- 독일 차예요 - 그건 독일에서 만든 거죠
- 네 - 그러니까 독일 거 아니에요?
아니에요, 아니죠!
어디에서 디자인되고 개발됐는지가 중요하죠
이 사람 말에도 일리가 있어요
당신 자서전도 독일에서 인쇄할 수 있겠지만
여전히 따분할 거예요
당신이 디자인하고 생각해낸 거니까요
그건 반박 못 하겠네요, 메이 그렇겠죠
뭐가 독일산이고 아니고 하는 얘기로 시간 지체하지 맙시다
중요한 건 이전 밴티지와는 다르게
이건 외관만 예쁜 게 아니네요
성능은 훨씬 더 좋군요 근데 이제 에볼라 드롬에서
애비가 얼마나 빨리 가는지 봅시다
바퀴의 공전으로 출발합니다
파워로 엉덩이가 씰룩이지만 애비가 통제합니다
비 직진구간으로 돌진하네요
평범하지 않고 솔직히 바보 같은 네모 난 핸들로 열심히 계속합니다
벌써 광고하세요 구간으로 달려 내려갑니다
완전히 바퀴 드리프트였나요?
또 하네요 이제 브레이크를 세게 밟습니다
저것 좀 보세요 잘 들어가네요, 빠른 것 같아요
좀 생생해 보이네요
터보 차지된 토크가 꼬리를 내몰려고 합니다
이 주행을 밤에 했다면 아마 곤란해졌을 겁니다
밴티지의 헤드라이트는 끔찍하거든요
하지만 속도는 불만 없습니다, 그건 확실해요
좋아요, 할머니 집을 넓게 들어갑니다
하지만 깔끔하게 돌아가네요
이제 변전소로 재빨리 들어갑니다
브레이크를 살짝 밟고 잽싸게 가고요, 양 목장만 남았습니다
놀랍게도 미끄러지지 않고 결승선을 지납니다!
신나네요!
- 그러게요 - 정말 생생해요
- 구식 레이싱 카 같네요 - 네, 그러게요
돌아가는 게요
- 옛날처럼요 - 정말 멋진 주행이었어요
네, 이제 주행 보드가 어떻게 됐나 볼까요?
갑니다
"GT 주행 보드"
- 나쁘지 않네요 - 보세요
911 GT3 RS와 똑같은 속도네요
네, 애스턴에는 거대한 날개도 없고
뒤에 비계도 없다는 걸 볼 때 정말 대단한 거죠
진짜 대단해요
네, 근데 그건 신경 쓰지 마세요 보세요, BMW M5보다 빠르진 않아요
네, 하지만 제임스, 저 말은 M5가 정말 빠르다는 뜻이겠죠
- 그렇죠 - 네, 맞아요
저게 얼마나 빠른지 잊은 거죠
정말 그렇죠, 근데 지금은 토론의 주류 판매 면허점에서
잡담 패키지를 살 차례입니다
'대화의 거리'에서요
"대화의 거리"
- 저거 기억나요 - 기억나겠죠
저거 정말 재밌게 했어요
어쨌든 폭스바겐이 단 하나의 레이싱카를 새로 출시했어요
전부 전기고 전륜 구동이며 ID R이라고 부릅니다
여기 사진이 있는데요
이게 흥미로운 건 코너링 힘을 너무 많이 만들어서
운전자를 기절하게 할 수도 있다는 주장이 있다는 점이에요
그게 좋은 생각인가요? 운전자의 의식을 잃게 하는 차라뇨
그게, 그럴 리 없잖아요 키미 라이쾨넨이 기절하는 건 알지만
보통 레이싱이 끝난 후 호텔 바에서 그러죠
- 네, 그건 다른 경우죠 - 맞아요
그건 키미의 문제예요
저 차의 또 다른 문제는 횡단 중력 때문에
기절하는 게 아니라는 거잖아요? 그건 옆에서 옆으로의 중력이에요
- 그렇죠 - 그건 별문제가 안 돼요
횡단 중력은 차에서 받을 수 있죠 피가 여기에서 이렇게 가고
이렇게 갈 수밖에 없죠 난 덩치가 크지만 이 정도밖에 못 가요
- 네, 그렇죠 - 그러니까 머리에는
조금 있긴 하죠 좀 어지럽고 기절해요
근데 다른 쪽 머리는 정신이 있고 피로 가득 찼어요
아니에요! 그것보다 더 흥미로워요 머리의 다른 쪽이
다른 일을 하잖아요 그러니까 이쪽으로 가면
'난 정말 정확하고 과학적으로 하고 싶어' 이러고
이쪽으로 가면 창의로워지겠죠
'그냥 그림 그리고 싶어', 대수학 '그냥 노래할래'
자동차 레이싱 해설가들이 맨날 이렇게 말하잖아요
'저 차는 지금 저길 지나며 중력의 5배를 느낍니다'
- 그건 횡단 중력의 5배죠 - 네, 맞아요
전투기에서 받는 일반 중력의 5배와는 달라요
피가 효과적으로 머리 위에서 발바닥으로
흐르는 상황이죠 이건 거리가 멀잖아요
그러니까 머리는 비었고 그때 기절을 하는 거죠
그렇죠, 더글러스 베이더는 다른 파일럿들보다 자기 허리케인에서
더 급격히 돌 수도 있었대요 다리가 없으니까요
그래서 피가 다리로 못 가고 몸에 머물러 있는 거죠
- 그건 몰랐어요 - 네, 그렇다네요
그건 그냥 심하게 발기된다는 말 아닌가요?
그게...
왜냐하면 피가 전부... 이건 과학이에요! 의학이라고요
그 말이 맞아요
피가 전부 그쪽으로 갔죠
영국 본토 항공전에서 더글러스 발기로 알려졌죠
그 사람은...
내 조이스틱이 망가졌어요 엉뚱한 걸 썼네요
공중전 정말 좋아요
이제 넘어가죠
자, 저희가 왜 롤스로이스 컬리넌을 다루지 않나 궁금하실 텐데요
새로 나온 아주 럭셔리한 SUV죠
롤스로이스 측에서 저희한테 빌려주는 걸 좀 꺼렸기 때문이에요
우리가 못생겼다고 할까 봐 걱정했다고 하더라고요
왜 그렇게 생각했을까요?
그걸 봤으니까요?
사실 컬리넌의 사진을 가져왔어요, 여기 있네요
- 네 - 네
- 미안해요 - 네
아주 흥미로운 차인 건 확실합니다
틀림없이 앉아서 몰기에 아주 정교할 테고요
하지만 보는 건 혐오스럽네요
- 네 - 정말 그렇죠
이 생각을 해봤어요 저걸 몰거나 사고 싶을 수는 있지만
언젠가는 집에서 나와서 저 차까지
걸어가야 할 테니 보게 될 거란 말이죠
그래서 궁금하더라고요 있다면 지하 창고에서
터널을 뚫어서 저 밑으로 나올 수 있나 하고요
- 그럼 안 봐도 되겠네요 - 그러니까요!
잠깐만요! 들어가려면 롤스로이스 바닥에 구멍을 내야 하잖아요
그럴 사람은 없겠죠
컬리넌에 이걸 끼우는 건 어때요? 마법 안경 같은 거 있잖아요
딱 맞는 각도로 보면 투명해 보이는 거요
그 각도 외의 다른 각도로 보면
반투명이 되고요, 그러니 못 보게...
안 될 거예요
그걸 어떻게 알죠?
그거 저한테 있었어요 런던에 있는 제 아파트 화장실에
진짜 있었거든요
- 네 - 6년 동안
창문 옆에서 샤워를 했거든요
내 거시기를 아주 꼼꼼히 씻었죠
- 가끔은 재빨리 했고요 - 그랬군요
그리고...
저 사람들은 이러네요 '제발 지어낸 얘기였으면'
인도에서 6층 높이였거든요
'내가 안 보이니 저 밑에 사람도 내가 안 보일 거야'
근데 친구 하나가 오더니 거리에서
- 보인다더군요 - 세상에!
진짜예요
근데 샤워할 때 밖이 안 보여요?
네! 내가 말했잖아요
건물주가 유리를 반대로 끼웠군요?
- 그랬을 거예요 - 당신이 올 줄 알았나 봐요
롤스로이스에 유일한 해답은...
잠깐만요, 방금 들었는데... 저기 휴대폰 있어요?
아뇨, 당신 또 뇌졸중 왔어요
분명 휴대폰 소리였는데요 잠깐만요, 잠깐만
제 학교 알람이었어요, 죄송해요
- 당신이었어요? - 제 학교 알람이었어요, 죄송해요
- 무슨 알람요? - 제 학교 알람요
애들을 데리러 갈 시간이거든요
저런... 정말 몹쓸 부모구먼요!
신사 숙녀 여러분 훌륭한 양육의 기술입니다
전국 아동학대방지회에 전화할 거라고 말하려던 참이었어요
애들이 몇 살이에요?
11살이랑...
맙소사!
아직 안 갔어요!
- 괜찮을 거예요 - 11살, 9살, 8살, 그리고 3살요
그 정도로 관심 있진 않았어요
애들이 30대는 아니란 것만 알면 됐어요, 그게 다예요
- 반면... - 그렇죠, 네
한쪽만 보이는 게 아닌 원 웨이 유리는 안 통할 것 같아요
제 생각에 롤스로이스가 저 새 차에 걸 유일한 희망은
미적 감각이 전혀 없는
돈이 많은 사람을 아주 많이 찾는 거예요
그 수밖에 없어요
그런 사람을 어디에서 찾을까요?
- 체셔가 있죠 - 네
- 두바이 - 솔리헐, 모나코, 모스크바
- 베벌리 힐스 - 네
- 수백만 대는 팔 거예요 - 네, 그렇겠죠
제대로 히트 치는 거죠
노팅엄에 있는 한 남자가 집을 짓고 있어요
설계사들한테 밖에 있는 공터는
자율 운행 전기 비행 차가 착륙할 곳이라고 했대요
네, 헬기 착륙장을 만드는 것 같네요
그렇죠, 정말 그런 것 같아요
네, 이 새로운 애스턴 마틴 비행 차를 착륙시킬 게 아니라면 말이죠
- 정말 멋져요 - 아니에요, 해먼드
저건 나는 차가 아니라 절대 일어날 일 없는 걸
그림으로 그린 것뿐이에요
아닐 거예요
네, 근데 누군가 진짜 비행하는 차를 만들었어요
- 그 사진을 가져왔어요, 저건... - 저건 실용적이네요
사실 정말 흉물스럽죠?
사실 저건 도로에서 못 몰아요
동네에 가져갔는데 누군가 접힌 날개를
들이받으면 못 날 테니까요
구부러진 비행기로 나는 사람은 없어요
네, 그럼요, 나는 차는 사실 비행기라는 사실을
사람들이 언제쯤 인식할까요?
네
차가 난다면 대체 왜 운전해서 가겠어요?
말이 안 되잖아요
혹은 더 심한 경우 그걸 운전하는데 M25 옆에서 전혀 신경을 안 쓰는 거죠
앞에 교통 체증이 좀 있으면 날개를 내려야겠다고 생각하겠죠
이륙하는 데 한 시속 190km나 240km 정도 내겠죠?
경찰은 이럴 겁니다 '대체 뭐 하는 짓이죠?'
- 네, 얘기 좀 하겠죠 - 그렇죠
어쨌든 저걸 작동하려면 파일럿의 면허증을 따야 하는데
배우는 데 몇 달씩 걸려요
그다음 두 분처럼 까다로운 표현을 배워야 할 테고요
아뇨, 항공 중 통신하는 걸 배워야겠죠
그러게요, 근데 두 분은 공중에 가면 영어로 안 하잖아요
언어가 따로 있죠
재빨리 또 명확하게 정보를 전달할 수 있게요
그럼 알파벳은 왜 배우겠어요?
저들은 항상 이렇게 말하겠죠 '들어오세요'
'알파 벡터로 들어오셨나요? 3에 가까운 4에서...'
'탑에 가야 했어요...'
통제된 공역이 중요한 거죠
'난 머그잔, 종이, 사진, 오스카였어요'
왜 철자 말하는 데 단어를 써야 하죠?
무슨 철자인지 알아야 하잖아요 P와 B 소리는 지직거리는 라디오에선
- 똑같이 들린다고요 - 그렇죠
그래서 이자를 맨날 바보 대신 파보라 해요?
네
바로 그 때문이에요 더 명확하게 하려고요
새로운 보고가 나왔는데 스코틀랜드인들이
세계 최고의 운전자래요
생각해보면 짐 클라크, 재키 스튜어트
- 데이비드 쿠타드도 있고... - 아뇨
- 프란키티, 앨런 맥니시... - 아뇨, 그게...
- 왜요? - 그런 의미로 최고가 아니에요
세상에서 제일 안전한 운전자라는 말이에요
가장 안전한 운전자는 최고의 운전자가 아니죠
어찌 보면 그렇죠
아니에요, 그게 사실이면 한번 생각해봐요
그럼 재키 스튜어트보다 내가 더 괜찮은 운전자라는 거잖아요
내가 사고를 덜 냈으니까요
- 네, 그러니까... - 난 더 잘하진 않죠
- 단연코 아니죠 - 그렇죠
근데 사실 스코틀랜드 운전자 51%가
사고가 난 적이 한 번도 없대요, 51%가요
근데 별로 안 좋잖아요
스코틀랜드인 49%는 사고가 난 적 있다는 말이니까요
- 그건 거의 절반이에요 - 그게
아뇨, 한 번도 없다는 건 좀 너무 과장됐잖아요
사고가 한 번도 안 난 사람 있나요?
꽤 있네요, 한 번도요?
운전한 지 얼마나 됐죠?
한 달요
잘됐네요
잘하고 있어요!
계속 열심히 하세요
- 그렇죠 - 계속해요
좋아요, 당신이 한 것보다 낫네요
대단한 기록인데요
- 난 하고 싶어요 - 난 내 차에 바퀴 없이
도로에서 운전하기 전에 36시간을 했어요
취소할게요 내가 바랐던 것만큼
잘되진 않았네요
이것으로 '대화의 거리'를 마칩니다
네
정말 감사합니다
좋아요
올해는 달에 처음으로 착륙한 지 50주년 되는 해입니다
정말 역사적인 임무를 되돌아보면서
작은 축하를 하는 게 좋겠더라고요
제임스, 이 프로는 당신 마음속 뭔가의 '그랜드 투어'가 아닌 거 알죠?
알아요, 하지만 이 영상에 차도 나올 거라고 약속드리죠
결국에는요
이 나라는 목표를 성취하기 위해 헌신해야 한다고 생각합니다
이번 1960년대가 지나기 전 사람이 달에 착륙했다가
지구로 안전하게 돌아오는 것이 목표입니다
케네디 대통령이 1961년 의회에 이 발표를 했을 때
"나사"
그는 나사에 있는 과학자들에게 행성만 한 두통을 안겼습니다
제가 그 두통의 크기가 얼마나 큰지 알려드릴게요
케네디가 그 말을 했을 때 미국이 우주에서 한 총 경험은
다 합쳐서 궤도에 오르지 않은 단 15분의 비행으로
지구에서 고작 187km의 고도에 도달한 게 다였습니다
"아폴로 프로젝트: 달로 가는 유인 비행"
반면 달까지의 여정은 383,000km에 달했고
우주 비행사를 거기 보낼 만큼 강력한 로켓은
존재하지 않았죠
목적지에 도착한다고 해도
다시 지구로 돌아오게 하는 데는 엄청난 도전 과제가 있었습니다
"우주 비행사 주차 전용"
제가 쥐고 있는 이 농구공이 지구라고 칩시다
지구는 7m 떨어진 곳에 있는 야구공일 테고요
저기 있죠, 지금까지 일어난
모든 우주 탐험 그러니까 모든 머큐리 계획과
모든 소련 계획 등이 전부 이 정도에서 일어났어요
이 종이 한 장의 두께는
집에 안전하게 돌아가기 위해 우주 비행사가 날아야 했던
통로를 나타냅니다
그걸 하려면 일종의 가이드 컴퓨터가 타야겠죠
문제는 당시의 컴퓨터는 너무 크고 원시적이어서
컴퓨터만 들어있는 빌딩 안에 있었다는 거죠
대통령은 이 모든 걸 10년 안에 하길 바랐고요
다들 미쳤다고 생각했죠
하지만 나사에 있는 연구자들은 집중했고 1960년대에 걸쳐
이 거대한 업무를 성공할 때 필요한 로켓과 기술을
개발하고 시험하기 시작했습니다
그러나 기계 자체만으로는 부족했습니다
스페이스 프로그램의 성공에 또 중요한 건 바로 우주비행사들이었죠
이분들은 보통 전형적이에요
몸 좋은 운동선수와 시험 파일럿이었고
아주 빠른 속도로 돌아다니는 데 정말 친숙한 사람들이었죠
전 이 영상에 자동차 얘기를 한다고 약속했습니다
지구 표면 위를 돌아다니는 경우엔
다른 어떤 것보다 그들이 좋아한 차가 있었죠
바로 콜벳입니다 미국 최상의 스포츠카죠
미국 우주 비행사들과 콜벳 사이의 애정은
앨런 셰퍼드로 시작됩니다
1961년에 우주로 간 최초 미국인이었죠
지구로 무사 귀환한 후
제너럴모터스사로부터 공짜로 콜벳을 받았죠
나라에 헌신했다고 주는 일종의 메달이었습니다
그러나 셰퍼드가 미국 대중들의 영웅 같은 환영을
받아야 마땅함에도
나사는 그와 같은 우주비행사를 정부 공무원으로 봤고
따라서 공짜 선물은 못 받게 했죠
"존 F. 케네디 우주 센터"
그러자 플로리다의 케이프 케네디 우주 센터 근방의 진취적인 콜벳 딜러가
교활한 발상을 생각해냅니다
우주비행사들에게 특별 할인가를 제시해 콜벳을 대여할 수 있게 하죠
무려 어마어마한 1달러라는 총액으로 말이죠
이제 나사는 불평할 수 없었습니다
엄밀히 말해 공짜 차가 아니라 돈을 낸 차였으니까요
모든 우주비행사는 너도나도 거래를 수락하죠
우주에 간 두 번째 미국인인 거스 그리섬도 있었죠
고든 쿠퍼 역시 있었습니다 그는 사실 발사 대기 중 발사대에서
잠들 정도로 근사했죠
짐 러벌은 불운한
'휴스턴, 문제가 생겼다' 아폴로 13 임무의 영웅으로
그 또한 콜벳 사나이였습니다
기본적으로 1960년대와 1970년대 케이프 케네디와 주변 도로는
1달러짜리 콜벳을 모는 우주인들로 넘쳐났습니다
하지만 셰퍼드와 쿠퍼 그리고 그리섬이야 말로
진정한 자동차 광신도 3인방이었죠
그들에게 좋은 소식은 이곳 케네디 우주 센터에
십자형으로 교차하는 예쁘고 넓은 직선 도로가 있었다는 겁니다
나사 엔지니어들이 물건, 즉 로켓을 나르곤 했던 곳이죠
하지만 그 말은 이 셋에게는
천국과 다름없었다는 겁니다
퇴근 후 이런 곳에 와서
차로 드래그 레이싱을 제대로 했었죠
차를 개조한 후 드래그 레이싱을 좀 더 했습니다
고도 쿠퍼는 시속 290km 정도로 차를 개조한 것으로 알려졌습니다
심지어 그와 거스 그리섬은 레이싱 팀의 피트 크루로 일하기도 했죠
주말에 일이 없을 때는 말이죠 그들은 차를 좋아했습니다
그다음 우주비행사 존 글렌이 있었죠
지구 궤도를 돈 최초의 미국인입니다
"제트 기록 해안에서 해안까지 3시간 23분"
시험 파일럿으로서 최초로 미국을 초음속으로
건넌 사람이기도 하죠
분명 가속 페달을 밟는 걸 편안해하는 사람이었습니다
그러나 그가 몬 차는 콜벳만큼 스포티하지는 않았습니다
네, 초음속 비행 기록 보유자이자 지구 궤도를 돈 최초 미국인인
존 글렌은 이 차를 몰았습니다
프린츠라는 차입니다
사라진 지 오래인 독일 자동차 제조사 NSU의 차로
아주 작고 경제적인 차입니다
600cc, 2기통 엔진이 있습니다
0에서 100km까지 35초 걸리고요
그러나 글렌은 차분한 속도를 걱정하지 않았습니다
그는 시골에 살았습니다 케이프 케네디까지 통근이 길었기에
연비가 좋은 차를 원했죠
네, 속도를 내서 어떻게 되나 보겠습니다
이렇게 될 겁니다
"코코아 비치 시내에 오신 걸 환영합니다"
이런!
전 로켓 발사가 실제로 어떤지
우주비행사들의 설명을 읽었는데요
소음이 많고 달카닥거리며 쾅쾅거린다고 합니다
존 글렌은 준비가 된 거죠
1969년, 케네디의 마감 연도를 코앞에 두고
나사는 달에 사람을 보낼 시도를 할 준비가 됐습니다
선택된 비행사는 콜벳을 몰았던 버즈 알드린
콜벳을 몰았던 닐 암스트롱
그리고 비틀을 몰았던 마이크 콜린스였습니다
추정컨대 그래서 그들은 그를 사령선에 두고
달 표면을 걷지 못하게 한 것 같습니다
그들을 달로 데려갈 로켓인 새턴 V는
역사상 가장 복잡한 기계였고 지금도 그렇습니다
3백만 부품으로 구성됐고
우주비행사들이 농담 삼아 말했듯 이 모든 건
가장 낮은 가격으로 만들어졌죠
높이는 30층 건물에 달합니다
점화 시퀀스, 시작합니다
6, 5, 4, 3, 2, 1, 0
모든 엔진이 작동합니다 발사, 발사합니다
9시 32분, 아폴로 11이 발사됩니다
발사 때 이 엔진 다섯 개는
3,300만 뉴턴을 산출했습니다
발사 첫 단계에서 로켓은 뉴욕 전체를 75분 동안
밝힐 만큼의 전력을 산출했죠
초당 20톤의 속도로 연료를 태웠고
발사 후 단 2분 30초 만에 거의 모두를 썼습니다
우주비행사 세 명을 달까지 데려갔다가
지구로 안전하게 돌아오게 할 만큼만 남겼죠
미국에서 가장 똑똑한 411,000명이 이 위험한 노력에
완전히 몰두했습니다
세 남자를 달로 보냈다가 다시 무사 귀환하게 하는 거죠
하지만 그들은 여전히 그 시절 기술의 한계에 갇혀 있었죠
포드 피에스타가 있다면
그 차의 엔진 관리 시스템은
그들이 가진 컴퓨터 처리 전력의 만 배를 가집니다
이글, 휴스턴, 이제 보인다 들리나? 오버
크고 선명하게 들린다
우주비행사들이 마침내 달 표면에 도착했을 때
착륙은 정말 극적이었습니다
좋다, 모든 비행 컨트롤러 착륙을 시작하겠다
지정된 지점에는 분화구가 많았습니다
휴스턴이다, 착륙 시도하라
암스트롱이 수동으로 날 수밖에 없었고
착륙할 다른 장소를 찾아야 했죠
앞으로 4 오른쪽으로 약간 갑니다
좋다, 엔진이 멈췄다
모드 컨트롤, 모두 자동 하강 엔진 명령 중단
카피, 이글
휴스턴, 여기는 트랜퀄리티 이글이 착륙했다
그들이 마침내 착륙했을 때 남은 연료는
고작 20초였습니다 하지만 상관없죠, 그들은 달에
착륙했습니다
한 사람에게는 작은 발걸음이지만
인류에게는 위대한 도약이다
지구에서는 영웅을 향한 환영이 기다리고 있었죠
그리고 암스트롱이 집에 돌아왔을 때 다른 많은 우주비행사와 마찬가지로
그는 우주선의 자리를 콜벳의 자리로 바꿀 겁니다
"콜벳 스팅 레이"
콜벳이라고 하면
바로 이 진짜 콜벳을 뜻합니다
이건 암스트롱의 차였습니다
이런, 세상에
좋아요, 우주선 활주로를 향합니다
약 5km 길이예요
우주선의 바퀴가 남긴 거대한 자국이 여기 있네요
하지만 이건 닐 암스트롱의 콜벳입니다
그의 손이 여기 있었죠 이런 식으로 기계를 봤습니다
이걸 만졌죠
닐 암스트롱
최초로 지구가 아닌 다른 곳에 발을 디딘 사람
전 세계 인구의 1/4 정도가 생방송으로 그를 지켜봤어요
이 차의 주인은 자신이 찾은 게 뭔지 알았을 때
복구하지 않기로 합니다 있는 그대로 둡니다
딱 달릴 정도로만 뒀죠 도색도 안 했어요
이 안에 고친 게 없습니다 이건 그가 발견한 딱 그대로예요
보닛에 녹청이 생겼고요 문에 흠집이 있어요
이건 진짜예요
안녕, 회전 속도계야 닐 암스트롱이 널 쳐다봤지?
휴이 헬기가 오는 것 같아요
저기 휴이 씨가 있네요 좋은 기억이 나는 두드림이 있네요
이 두 소리는 1960년대 소리잖아요 저 소리와
달에서 말하는 닐 암스트롱의 소리 말이죠
닐 암스트롱의 쉐보레 콜벳
정말 맘에 들어요
정말 영광입니다
저 활주로를 6번 출발하고 도착할 수 있을 것 같아요
손쉽게요
감사합니다
잠깐만요
우주비행사는 왜들 그래요?
이젠 달에 안 가잖아요
아니에요, 신처럼 받들어졌었죠
생각해보면 동네에서 콜벳을 타고 다니며
술 취하고 성병에 걸렸겠죠
다음 날 아침 우주선에서 거꾸로 매달려 있을 테고요
반면 전 얼마 전에 우주에 있는 우주 정거장에
우주선을 처음으로 댄 우주비행사를 만났어요
갈색 도요타 캠리를 타고 인터뷰에 왔더라고요
치노 바지에 폴로 셔츠를 넣어서 입었고요
폴로 셔츠가 어때서요?
아주 간단해요
우주 정거장에서 찍은 사진을 보세요
내가 인스타그램에서 팔로잉하거든요, 이것 좀 보세요
내 말은, 미안한데 휴대용 변기 대여 회사를
운영하는 사람들 같잖아요
나사에 오디션을 보러 가면 말이죠
콜벳을 타고 주차장에 카운터 스티어링을 하고
나타나지 않으면 그 직장에 못 다녀요
우주 프로그램에서 수학을
화려한 거로 대체해야죠
우주에 가려면 수학 좀 해야 할 텐데요
아니죠, 그냥 웃기기만 하면 돼요
아뇨, 당신이 생각하는 건 애들이 보는 거예요, 제러미
우주비행사가 아니라요
버즈 알드린은 화려한 사람으로 그런 셔츠를 입었어요
- 난 만난 적 있어요, 멋진 셔츠를 입죠 - 그렇죠
정말 웃기기도 하고요 버즈 알드린 이야기 중 내가 좋아하는 건
달에 두 번째로 간 사람이에요 기억하시죠? 영상에서 언급됐죠
달 착륙 후 오랜 세월이 지나고 인터뷰를 했어요
많이 긴장한 젊은 기자가 거기 서서 생방송으로 인터뷰했죠
이렇게 말하는 거예요 '이제 생방송입니다', 그러고는 감독이
'5, 4...'
3이라고 하는데 버즈 알드린이 기자에게 기대서 이랬어요
'달 얘기는 절대 하지 마요'
'나한텐 그것뿐인데요'
'다른 질문은 없어요 정말 없다고요'
어쩄든 이제 우주 얘기는 그만하고 넘어갑시다
저번에 제가 사무실에 와서
이 두 사람한테 시트로엥 CS 에어크로스를
몰아 보니 정말 좋다고 했는데 안 좋다더군요
안 좋으니까요
좋거든요, 그래서 전 좋다는 걸 증명하기로 했어요
아주 꼼꼼히 시험해봤죠
이런 종류의 차에 중요한 모든 것을 다루는 시험이에요
잠깐만요, 이거 말도 안 되는 검사를 하는
바보 같은 영상이에요? 차가 자기보다 더 빨리 달리나
뭐, 이런 거 발견하는 시험?
아니에요
문제의 그 차입니다
5개의 좌석에 전륜구동 해치백이죠
가격은 14,720파운드로 시작하고 여기저기 보이는 주황색 얼룩으로
다소 펑키한 느낌이죠
창문이 유리로 만들어져 밖을 보기도 쉽습니다
모든 컨트롤은 손쉽습니다 전부 대시보드나 핸들에
있거든요 트렁크 카펫 밑이 아니라요
하지만 왜 이게 특별한지 궁금하시겠죠
이를 알아보기 위해 저는 시험을 세분화해서
이 모든 중요한 질문에 답을 찾아보겠습니다
"자신보다 더 빠른가?"
이를 알아보기 위해
저희는 이곳 베드퍼드셔에 있는 기울어진 밀브룩 볼에 왔습니다
시트로엥은 에어크로스의 이 특정 버전에 있는
꽤 작은 1.2ℓ 실린더 3개짜리 엔진이 터보 차지됐기 때문에
128마력을 낸다고 합니다
이제 최고 속도에서 그게 어떤 의미인지 볼 차례입니다
갑니다
분명 기울어진 트랙에서는 직선으로 평평한 도로에서만큼
빨리 갈 수는 없습니다
제임스 메이에게 왜 그런지 물어보려고 했는데
실제로 답할까 봐 무서워서
안 물어봤죠
이제 시속 160km네요 5번째 레인으로 올라갑니다
두려움의 레인입니다
시속 183km로 갑니다
이게 다인 것 같아요 최고 속도 185km, 아니네요
이 작은 차에는 더 줄 게 있군요
좋아요, 저기서 보여준 건
이곳 밀브룩 볼에서 이 차의 최고 속도가
시속 185km라는 거 같군요
실용적이고 순조로운 가족용 SUV치고는
평소에는 리터당 21km를 갈 수 있으니 나쁘지 않습니다
근데 더 잘할 수도 있을까요?
좋아요, 지금 저는 벤틀리 벤테이가를
바짝 쫓아가고 있어요
최고 속도가 시속 289km인 차죠
이 차가 저를 위해 공기 중에 구멍을 내주고 있어서
저는 진공 상태에서 달리고 있죠
그러니 더 빨리 간다는 뜻이겠죠 이제 알아봅시다
시속 185km는 거뜬하군요
186.6km
188km
연료도 적게 쓰기 때문에 환경에도 좋습니다
시속 191.5km... 이제 193km네요
194.7km
날고 있군요
시속 196.3km! 197.9km!
지금 우리는 시트로엥 C3 에어크로스가
자기보다 더 빨리 간다는 걸 증명하고 있습니다
199.6km!
맙소사, 블루버드를 타는 것 같아요
유일한 걱정은 방금 까치 한 마리를 봤고
이걸 하는 오늘이 13일의 금요일이라는 겁니다
그러니 이제 이 위험한 상황을 풀어보겠습니다
"주차하기 쉬운가?"
공간이 에어크로스보다 작으면 쉽지 않겠죠
하지만 공간이 더 크면 쉽습니다
이걸 알아봤으니 이제
작은 차가 직면할 가장 중요한 시험을 해볼 차례입니다
"13,000톤짜리 배를 당길 수 있는가?"
이를 알아보기 위해 사우샘프턴의 정박장에 왔습니다
배가 제 머리 위에 설 경우에 대비해 안전모를 쓰라고
강요받은 곳이죠
어쨌든 보시다시피 이 작은 차는
거대한 자동차 수송기에 밧줄로 묶였습니다
방금 보니 얼굴이 있군요 보티 맥보트페이스입니다
제가 생각해낸 도전은 1톤짜리 C3가 13,000톤짜리 배를
25m의 거리만큼
끌 수 있는가를 보는 겁니다
좋아요, 제 동료 메이와 해먼드는 이게 바보 같은 시험이라고
생각할 거란 사실을 설명해야겠군요
그들은 에어크로스는 151토크밖에 안 나온다면서
중간 크기의 아이도 잡을 힘이 없다고 하더군요
하지만 전 동의 못 합니다
이제 해봅시다!
맙소사, 저 밧줄에 탄력이 좀 있네요
이런
왜 뒤로 가죠?
이거 좀 걱정되네요
저 배가... 저 배가 후진하네요
이봐요!
배가 후진하잖아요
상황이 안 좋아요
견인 밧줄을 다시 부착하면서 저는 뭐가 잘못됐나 궁금했습니다
일종의 웃긴 장난으로 엔진을 후진으로 뒀나요?
저 선장은 그리스인이거든요
우린 독일인이 아니에요, 우리가 당신 경제를 엉망으로 한 게 아니라고요
밧줄을 다시 부착한 후 저희는 시험을 재개했습니다
갑니다
클러치가 미끄러졌어요
그냥 클러치예요, 클러치
트랙션 컨트롤 껐고요 그것만이 해결책이에요
잠깐만요, 저 배가 움직이는 것 같아요
당길 때마다 점점 더 멀어지고 있어요
어서요, 보티 움직여요, 이 사악한 배 같으니
좌우로 좀 가보자고요
이 대단한 기계 좀 보세요!
시트로엥의 힘과 강인함!
저건...
저건 보티 맥보트페이스가 패배를 인정하는 거예요
이걸 알아봤으니 이제 C3의 실용성을 알아볼 시간이었습니다
"앤젤리나 졸리의 애들을 태울 만큼 큰가?"
이 애들은 실제 앤젤리나의 아이들이 아님을 설명해 드려야겠죠
훨씬 저렴한 애들이에요 이름을 알아보자꾸나
- 먼저 넌 이름이 뭐야? - 카드보드예요
- 카드보드 - 만족한 고객이에요
만족한 고객
- 염소예요 - 염소?
- 탈골된 팔꿈치예요 - 탈골된 팔꿈치
뭐라고?
정말이야? 발음을 실수하고 싶지 않아서
- 그리고 넌? - 복스홀이에요
복스홀, 그렇구나 자, 시트로엥에 몇 명이나 타나 보자
안전벨트 어디 있어요?
잠깐만, 복스홀이 문제가 생겼군요 왜 그래, 복스홀?
- 안전벨트가 없어요 - 안전벨트 있어
없다고요!
복스홀, 아니야 안전벨트가 있을 거야
여기 있네 여기 어딘가에 있어
- 아니에요 - 찾기만 하면 돼
근데 누가 이 차를 몰죠?
아마 너희 엄마겠지
아빠는 프랑스 여자랑 집 나갔어
우리 아빠는 미국에 있어요
네 아빠는 브래드 피트야 네 진짜 아빠 말고
너희는 어디 시장에서 사 온 거야
찾았다! 이거 봐
이상하네요!
자, 어서 복스힐, 똑바로 앉아
전부 들어갔군요
안타깝지만 너희가 앉을 곳은 없구나, 됐어
트렁크에 앉아도 돼요?
저기? 트렁크 안에? 안 돼, 너희 엄마가
마을이나 아프리카에 가서 장애 어린이를 사면
휠체어는 어디 넣겠니?
"트렁크는 말이 들어갈 만큼 큰가?"
사실 참 놀랐습니다 말은 이보다 더 큰 줄 알았거든요
어쨌든 가자 가서 널 넣을 수 있나 보자
어서, 따라와
가자, 그렇지, 가자
그렇지
시트로엥은 이 라인에서 가장 큰 트렁크를 가졌다고 합니다
"프랑스 경찰이 몰기에도 적합할까?"
이를 알아보기 위해 저희는 프랑스에 왔습니다
무장 강도가 진행 중인 곳이죠
"프랑스 은행"
"프랑스 경찰"
"경찰 무전"
끔찍한 얼굴을 한 영국 강도들이
빨간색 데토마소 판테라 GTS 1972년 모델을 타고 현재 도주 중이다
좋아요
이제 해봅시다!
전 세계적으로 경찰은 보통 좋은 차를 탑니다
미국인들은 크라운 빅토리아
독일인들은 BMW 이탈리아인들은 알파를 타죠
하지만 프랑스는 항상 강도가 판을 치는 편이었죠
강도를 쫓는 사람이라곤 디젤 르노 메간을 탄 클루조 형사뿐인 걸
알았으니까요
오늘은 아닙니다
저는 에어크로스를 타고 콧수염도 붙였거든요
제 인생을 좀 더 복잡하게 하기 위해 강도들의 판테라는 평범하지 않았습니다
모두 알루미늄으로 된 7ℓ V8에
550마력을 내죠
저보다 4배 더 많습니다
곧 저는 저들을 따라잡습니다
하지만 더 앞서기 위해
"건물 현장 아주 위험함"
지름길로 가기로 했죠
채굴기다, 기술 쓰기
기술 씀
향상된 서스펜션 덕분에 속도를 늦출 필요는 없습니다
가자, 이 완강한 꼬마 시트로엥
데토마소로는 못 할 일이죠
어디 있죠? 어디 있나요?
소리가 들려요 호주 사람 같아요
보기도 전에 들려요
좋아요, 끼어들어야겠어요
잡았다
"부르생모리스 레자크"
저자가 어디 가는지 알아요 제가 먼저 도착할 겁니다
세상에
젠장
저기 있네요!
이런 심각한 상황이 아니라면 크게 웃을 일이었겠죠
물론 최고 악당의 차 데토마소 판테라입니다
배지에 아르헨티나 국기도 있어요
기술 쓰기!
기술 성공... 아니네요 기술 성공 못 했네요
죄송해요!
이런, 오른쪽으로 가네요!
한 대를 친 것 같아요
그랬나요? 이런
괜찮아요, 이제 잡을 거예요
어서, 빨리 추적해야지!
보상해줄게요!
좀 울퉁불퉁하군요
저기 차가 있어요!
이제 점점 최선을 다하는 노력에도
판테라를 못 잡을 수도 있을 것 같았습니다
하지만 모든 게 불리해 보이는 상황에서 시트로엥이 트럼프 카드를 집어 들었죠
고장 나지도 않았고요
반면에 판테라는 원상태로 돌아갔고 고장도 났습니다
들어가시죠
이런
저 사람 머리를 염색했네요
어쨌든 마지막 큰 관문이 남았습니다
제가 하루에 대여섯 번씩 하는 질문이죠
"튀니지 장군이 이탈리아를 침공할 때 쓸 수 있었을까?"
"프랑스 이탈리아"
이탈리아는 침략이 힘든 나라입니다
삼면이 바다로 둘러싸여 있고
나머지 한 면은 산이거든요
이 산 말이죠
알프스산맥입니다
하지만 기원전 218년
한니발이라는 튀니지 장군이 이 산맥을 넘었습니다
코끼리를 이용해 장비를 끌었죠
제가 궁금한 건 그 장군이 그 대신 에어크로스를 써도 됐을지입니다
물론 아기 예수가 태어나기 200년 전에 에어크로스가 발명되진 않았죠
하지만 그때 있었다면 사용할 수 있었을까요?
우린 시트로엥이 강력하고 토크도 세다는 걸 압니다
하지만 이런 일에서 정말 중요한 건 바로 트랙션이죠
바로 이때 여기 이 버튼이 중요해지는 순간이죠
그립 컨트롤 시스템이라는 걸 작동하게 합니다
술책 같아 보이긴 하지만 사실 아니에요
지난겨울 영국은 날씨가 정말 최악이었어요
'동쪽에서 온 괴수'라고 알려졌죠
모든 게 멈추고 움직이는 건 하나도 없었어요
제가 탄 에어크로스 빼고요
전 정말 믿을 수 없었죠 눈 모드로 놓았더니
문 핸들까지 드리프트를 해내더군요
여기서 같은 기술을 성공할 수 있을지 봅시다
트랙이 없고 길이 험해졌을 때 말이죠
그렇죠! 이 꼬마 시트로엥 좀 보세요 발톱으로 할퀴며 가잖아요
코끼리는 이렇게 못 했을 거예요
여기서 점점 가까워집니다
여기서 계속 가도록 컴퓨터가 어떤 마법을 쓰는지
신만이 알겠지만 마법을 쓰고 있긴 합니다
이제 내리막으로 갑니다 언덕 하강 컨트롤로 바꿀게요
클러치에서 발을 떼고 브레이크에서도 뗍니다
안티로크 브레이크 시스템이 작동하는 게 들리죠
제가 잘 가도록 해주면서
뒤로 밀리는 걸 막아주고 가속도 막아줍니다
이런 작은 차가 정말 똑똑하죠
하지만 오르막이 다시 시작됐을 때 아주 힘들어졌습니다
이런, 안 돼
그냥 이거로 해야겠어요
진흙 모드
그렇죠, 이제 갑니다
힘내, 꼬마 차 힘내라고
엔진 힘 들어가는 게 들리죠 흔들립니다
하지만 좋은 소식은 엔진이 아직 있다는 거죠
위성 내비는 이탈리아가 3km밖에 남지 않았다고 알려줬고
저는 또 다른 경로를 찾았습니다
여기 2,000m를 지났어요
맙소사, 저 모서리를 지나면...
마침내 국경이 보이기 시작했습니다
힘내, 꼬마 에어크로스
그렇지, 똑똑한 차!
자, 이제 됐죠 시험 트랙에서 자신보다 빠르고
배를 잡아당길 만큼 강하며
졸리 가족 전체와 말을 태울 만큼 큽니다
이탈리아 침략을 코끼리보다 더 잘하고요
정말요?
대단한 기계네요 편안한 작은 차예요
괜찮아요? 머리가 말이에요
무슨 뜻이에요?
새로 안 게 아무것도 없잖아요
배웠죠, 저 산 정상까지 갈 수 있다는 걸 알았잖아요
사륜구동이 아니더라도 말이에요
네, 근데 저런 차를 사는 사람들에게 중요한 건 어쩌고요?
트렁크 내부 공간이라든가...
트렁크 얘기했잖아요!
알겠어요, 안전이나 보험 그룹 같은 거요
그건 좀 지루하잖아요
정말 우리가 작은 프랑스 해치백이 개조된 데토마소 판테라를
산악 지형에서 이길 수 있다고 믿으라는 거예요?
그렇게 말하지만 제임스 본드의 '골든 아이'를 기억하시겠죠
본드가 애스턴 DB5를 타고 페라리 355를 추격하다 따라잡죠
그다음 다른 007 영화도 있었어요, 뭐였죠?
'퀀티티 오프 포리지'인가 뭔가였을 텐데요
본드는 애스턴 DBS를 탔고 이탈리아 경찰은 디젤 알파 159를 타고
그를 따라잡아요 아무 문제 없어요
그게 다큐멘터리 아닌 거 알긴 아는 거죠?
'더 록'도 있어요, '더 록'에서도 다시 한번 허머와 페라리죠
저기요, 지금 여기서 유용한 정보를 구해낼 수 있을까요?
그럴 필요 없어요
아뇨, 필요하죠 시트로엥이 기본적으로
내 말이 맞으면 맞는다고 해줘요 복스홀 크로스랜드와 같은 차 아니에요?
- 그렇죠 - 네, 좋은 지적이에요
그럼 예컨대 저 차 대신 그 차를 사겠어요?
그립 컨트롤 시스템이 있는 복스홀은 못 구하죠
그러니 코끼리를 대신하기엔 별로예요
아뇨, 코끼리 검사는 사실 상관없어요
그러니까, 복스홀은...
내부를 진공청소기로 청소하는 데 얼마나 걸려요? 됐죠?
그 얘기 할 줄 알았어요 그래서 내가 복스홀을
진공청소기를 잘 아는 사람한테 가져갔어요
다이슨 경에게 갔죠
저기 저거도 없앨 수 있어요?
- 괜찮아요? - 좋아요
- 그래요? - 정말 쉬워요, 진짜 좋아요
제임스 다이슨입니다
우리에겐 아주 중요한 시험이에요
저분이 진짜 제임스 다이슨이에요
- 잠깐만요 - 왜요?
제임스 다이슨이 새 고체 배터리를 만든다면서요
전 세계 개인 이동 수단의 미래를 개발하는 중이래요
- 네 - 근데 당신은 복스홀 내부를
진공청소기로 청소한다고 저분 오후를 몽땅 허비했고요
네, 맞아요
당신은 말 그대로 세계 종말을 앞당겼어요
네, 그랬어요, 그런 실망감으로 이제 마무리할 시간이네요
시청해주셔서 감사합니다 다음 시간에 뵙죠, 안녕히 계세요