DETROIT - VERENIGDE STATEN
CARIBISCHE ZEE - VENEZUELA GUYANA - BOGOTA - COLOMBIA - PERU
PEKING - CHINA - CHONGQING
ULAANBAATAR - MONGOLIË
KASPISCHE ZEE - GEORGIË - TBILISI AZERBEIDZJAN - BAKOE
PARIJS - FRANKRIJK - BOURG-ST-MAURICE
VK - OXFORDSHIRE - LONDEN
WALES - LONDEN
SCHOTLAND
ZWEDEN - OSLO - STOCKHOLM
Hallo.
Jullie zijn wild.
Bedankt, allemaal.
Hallo en welkom bij een Grand Tour-minispecial.
Hij vindt plaats in dit onrustige werelddeel.
Je hebt Syrië, Irak en Iran aan de onderkant
en daarboven heb je Rusland.
Daartussen heb je een vredig en voorspoedig stukje
en dat zette ons aan het denken.
Als je aan de Zwarte Zee woont
en je houdt van vis, is dat prima.
Maar wat als je van brasem houdt?
Brasem leeft in zoet water en de Zwarte Zee is zout.
Het dichtstbijzijnde zoete water is hier in de Kaspische Zee.
Dat is 1000 km verderop.
Wij vroegen ons iets af.
Als je daar helemaal heen moet rijden voor je avondeten,
wat is dan de beste auto?
Je hebt natuurlijk een GT nodig, maar welke?
De nieuwe Aston Martin DBS,
de nieuwe Bentley Continental GT
of de nieuwere BMW 8-serie?
Dit is precies het soort vraag waar dit programma voor ontworpen is.
Deze week ging de Grand Tour
naar Batoemi, in de voormalige Sovjetstaat Georgië.
We ontmoetten elkaar aan de kust van de Zwarte Zee
en natuurlijk arriveerde James May als laatste
in de nieuwe BMW 8-serie.
God, hij ziet er in levende lijve niet zo goed uit als op de foto's.
Hij is in niet-levende lijve teleurstellend. Dat is het.
-En bruin. -Wat?
Bruin.
Hij is oranje.
Dat is een bruine auto.
Hij is oranje, niet bruin.
-Hij is bruin. -Hij is oranje.
-Hij lijkt op een Toyota. -Niet.
Staat hij op bezorgwieltjes?
-Zijn die voor het bezorgen? -Wat?
Die wielen waarmee ze hem verplaatsen.
Dat bedoel ik. Die zijn niet groot genoeg.
-Kun je 22-inch wielen krijgen? -Nee.
-Hoezo niet? -Waarom zou je dat willen?
-Het verpest de rit. -Want...
-Het zou de bogen vullen. -Ja.
Ik vermoed een misdrijf.
-Wat? -Iedereen die een 'M'-teken
op een BMW plakt die geen M BMW is, moet de bak in.
Dit is zo'n 'M'-auto die geen M-auto is.
-Dat is van eerder. -Het is geen M.
-Het is nog geen M8. -Waarom staat er 'M' op?
-Het is een M Sport... -Hij is nep.
M Sport
-betekent geen M. -Ja.
Hij zit tussen de M en de normale auto's in.
Daarom bestaat de M Sport 5-serie.
Het is geen M.
Dat is als Elton Johns grootste hits
zonder 'Your Song' of 'Tiny Dancer' erop.
James, ik wil niet kinderachtig zijn, maar ik haat...
Nee? Maar je doet het toch.
Ik haat je versnellingspook.
-Ik vind hem tof. -Kijk eens.
Ik vind hem fantastisch.
En de rest, de vreselijke versnellingspook en het saaie interieur.
Dat is smaakvol.
Nu die van jou. Wat heb jij?
Je hebt de nieuwe Bentley die hetzelfde is als de oude Bentley.
Behalve dat het een nieuwe auto is.
-Hij lijkt hetzelfde. -Nee, hoor.
De voorkant, zijkanten en achterkant zijn anders.
-Net een Aventador. -Nee.
Het is een nieuwe auto.
Deze monochrome Union Jack, aangebracht door de Duitsers.
Ja. Er zit wat Duits in...
-Onderstel? Duits? -Ja.
-Motor? Duits? -Ja.
O, nee. De Duitsers hebben alle techniek gemaakt.
Dat is... Nee, dat is briljant.
-Wat? -Het is een beetje...
Ik zeg welbewust dat het een beetje verwijfd is.
-Dat is... -Niet.
-Jawel. -Wat is daar verwijfd aan?
Het is geplooid en van leer en...
Dat geeft wel een gelegenheid.
Dat is een speciale gebeurtenis.
Springt Liberace uit de middenconsole
en speelt hij piano voor je?
De reden dat ik je interieur niet afkraak,
is dat mijn Aston in Birmingham-stijl is.
-Dat is vreselijk. -Dat is intens.
Zorgwekkend genoeg vind ik het mooi.
Jij vindt het mooi. Precies.
Is dit een DB11?
Nee. Het is de DBS.
Superleggera.
-Want hij is erg licht. -Ja?
Dat is wat superleggera betekent.
Hij is 72 kg lichter dan de DB11.
-Wat? -En niet duurder?
-Een beetje duurder. -Hoeveel duurder?
-Hij is 67.000 pond meer dan de DB11. -Ja.
-Hoeveel kost hij? -Veel.
Kost hij een kwart miljoen pond?
-Nee. -Wat dan?
Iets minder.
-Tweehonderddertig? -Iets minder.
-Tweehonderdvijfentwintig? -Ja.
Die van mij kost 100.000 pond.
Hij is modern. Ze zeggen: 'Hij lijkt Japans.'
Alsof dat erg is.
De Japanners hebben de auto flink geavanceerd.
Nee. Dat betekent...
Uiteindelijk besloten we te stoppen met kibbelen
en vanaf de Zwarte Zee
door Georgië en Azerbeidzjan
naar de Kaspische Zee te rijden voor wat gegrilde brasem.
Het grappige is dat ik niet weet wat ik kan verwachten.
Ik heb de Grand Prix in Azerbeidzjan
en Borat gezien. Welke is het?
Ik weet niet hoe de wegen zijn.
Hebben we pick-uptrucks nodig? Of tanks?
Dit is de voormalige Sovjet-Unie.
Het lijkt er niet op, maar het is zo.
Maar nu waren de wegen nog goed.
Dus konden we onze auto's leren kennen.
Ik wil deze reis de volgende vraag beantwoorden.
Hoe kan de DBS 67.000 pond duurder zijn
dan de DB11,
terwijl ze vanuit mijn oogpunt precies hetzelfde lijken?
Je wordt gedwongen te zeggen: 'Dat is niet zo.'
Het interieur is niet goed genoeg voor een auto van 225.000 pond.
Bij lange na niet.
Je ziet de Bentley en denkt: dat is een interieur.
Het is goedkoop, maar prachtig.
Maar toen we de stad verlieten,
liet de DBS zien hoe hij echt was.
Dit is verreweg de krachtigste auto hier.
En de lichtste en de agressiefste.
En toch glijdt hij verder in GT-modus,
wat ik nu doe, grand touring-modus.
Het is net een hovercraft.
Ik rijd in een twin turbo-charged V12.
Ik kan 340 km per uur gaan en ik kan fluisteren bij 113.
Maar als je van GT-modus naar sportmodus gaat,
is het een andere zaak.
Klaar?
Jezus Christus.
TRAJECTSNELHEID - VIDEOCONTROLE
Er zit een klein verschil tussen de DB11 en deze.
Ik ben bang dat jullie eerlijk moeten zijn.
Jullie rijden in kruiwagens en ik in een ruimteschip.
Een oude man die denkt dat hij James Bond is.
Als we het gaan hebben over
hoogbenige, luxe, continent-doorkruisende GT-auto's,
hebben we het over Bentleys.
Zij zijn de echte GT's. Enorm stil. Lekker vloeiend.
Een vleugje wachtende kracht.
Onder mijn voet ligt 626 pk.
Lieve hemel.
Maar de GT-auto moet vooral een fijne plek zijn
omdat je er veel tijd in gaat doorbrengen
en dit is een fijne plek om te zijn.
De aflak op de middenconsole, dit metaal hier, is aluminium.
Het is op dezelfde manier gefreesd als het aluminium
achter op dure horloges.
Als ik deze knop indruk, draai ik de verschillende schermen.
Analoge wijzers en klokken, in het midden van het dashboard, bedankt.
Mijn probleem met de Bentley en de Aston
is dat ze te gefixeerd zijn op dat ze Brits zijn.
Het is een Britse ziekte die we niet kwijtraken.
We zijn geobsedeerd door neppe afkomst
en de betekenis van traditie. En dat is onzin.
Als je het over afkomst en traditie wilt hebben,
is de BMW het sterkst.
Hij wordt nog steeds in München gemaakt door hetzelfde bedrijf.
Ze maken hun eigen onderdelen.
Sommige onderdelen zijn erg goed.
Hij heeft een 4,4-liter twin turbo-charged V8 met 523 pk.
Hij heeft vierwielaandrijving, achterwielbesturing
en adaptieve stabilisatoren.
Acht versnellingen,
geen dubbele koppeling, maar is wel halfautomatisch en scherp.
Kijk aan, terug naar drie.
Dit is een echte auto.
Geen versiering.
Na James' interessante preek over wat er mis is met Groot-Brittannië,
dacht ik eraan wat fruit te kopen.
Heeft iemand een citroen nodig?
Ik niet, bedankt.
Ik wil niet... Wacht, ze hadden allemaal hetzelfde idee.
Citroenen op rechts.
Niet nog een citroenkraampje.
Serieus. Nog meer citroenen.
Waarom zegt niemand: 'Oké,
'iedereen verkoopt citroenen langs deze weg,
'dus wij gaan meubels verkopen'?
In het algemeen heb je niet veel citroenen nodig
voor wat je ook maakt. Hebben we er net
zo'n 10.000 gepasseerd?
Hier rechts zijn er nog meer.
Dat drinkt Richard Hammond op één avond aan gin-tonic
Ik probeer de stemactivatie.
Die is altijd grappig.
Voer land in.
Noem alstublieft de naam van het land.
Georgië.
Malta geaccepteerd. Wilt u een bestemming invoeren?
Ik wil niet naar Malta. Nee.
Noem alstublieft de naam van het land.
Georgië.
Noem alstublieft de naam van het gewenste land.
Georgië.
Noem alstublieft de naam van een land. Bijvoorbeeld Engeland.
Georgië.
Noem alstublieft de naam van het gewenste land.
Noem alstublieft de naam van het land als één woord. Bijvoorbeeld Frankrijk.
Ja. Georgië.
Annuleren.
Hoewel onze auto's Georgië niet herkenden,
kwamen we al snel aan in de stad Gori.
De geboorteplek van Jozef Stalin.
Kijk eens. Is dat het Stalin Museum? Kunnen we een kijkje nemen?
Ja, dat kan.
Maar wanneer je een gebouw van Stalin in gaat,
kom je er vaak niet meer uit.
Op het museumterrein vonden we het huis
waar de Sovjet-dictator opgroeide.
Zat Stalin dus 's ochtends aan die tafel
-toen hij klein was? -Ja.
Hij zei: 'Als ik later groot ben,
'wil ik de grootste eikel ter wereld zijn.'
En zijn ouders zeiden:
'Er is een Oostenrijks jongetje
'dat de grootste eikel wil zijn.
'Maar wij denken dat jij
'een grotere eikel kunt zijn.' En dat was hij.
-'Je kunt zijn wat je wilt.' -Ja.
Als je de grootste rotzak ter wereld wilt zijn...
Dat is een goed woord.
Zijn moeder zei: 'Wil je geen
'schoenmaker worden, net als je vader?'
'Nee. Ik wil twintig miljoen mensen vermoorden.'
-Hij zat hier... -Ja.
Met zijn korte broek en zijn snorretje.
Dat is echt vreemd. Je bedenken wat hier begonnen is.
Ik heb Stalins huis vernield. Ik ga naar de goelag.
James.
'Ik heb Stalins huis vernield.'
Buiten bekeken we het beeld van Stalin.
Wat die avond een discussie tussen twee van ons opleverde.
De man die Hitler versloeg, komt uit jouw stad,
dus daar hebben ze een beeld van gemaakt.
Maar later blijkt dat hij een grotere moordenaar is.
Haal je hem dan weg?
Dat is lastig. Erg lastig.
Zullen we over de auto's praten?
-Nee. -Nee.
De oorlog interesseert me niet.
Het is meer dan de oorlog.
Dit is een cruciaal punt uit de 20e eeuw.
Het trof de hele wereld.
Juist. Ik ga naar bed.
-Wat? -Ik ga naar bed.
-Ga je naar bed? -Ja. Ik zie jullie morgenochtend.
Hij was vast verveeld, want er staat nog gin-tonic.
Na nog meer doordachte discussies over het Stalin-probleem
bedacht ik iets.
Luister. Misschien kunnen wij dat standbeeld voor ze weghalen.
Wij beslissen voor ze.
Precies.
Deze hele stad heeft een groot dilemma.
Weet je waar het op lijkt?
Het is net een oud meubelstuk
dat niemand mooi vindt, maar dat ze niet kunnen weggooien
-omdat het van oma was. -Nou...
Wij doen het voor ze.
En dan zijn ze blij.
Het beeld zou er zonder twijfel niet moeten zijn.
Natuurlijk niet.
Ik kan me de plek in Oostenrijk niet herinneren
waar Hitler werd geboren, maar zij hebben vast geen beeld...
En die nacht, terwijl de mensen diep in slaap waren...
Doe wat aan de lichten.
Wacht. Waar is hij?
Dat heb ik wat overdreven.
Ik bedoelde dat ze uit moesten.
Zet de ladder... Nee. Niet voorop...
Nee, jij gaat de ladder op.
Zet hem aan de achterkant.
Dat is zijn achterkant.
Juist.
Toen we ons de volgende ochtend klaarmaakten, had Hammond een vraag.
Waarom staat Nigel Mansells hoofd op mijn motorkap?
Ik dacht dat je het leuk zou vinden.
Britse coureur, Britse auto. Ik vond het passend.
Het is wel gewaagd, hè?
Er zit een bekende Brummie in de auto en op de auto.
Nigel Mansell was hier vast erg bekend.
Veel mensen kijken ernaar.
-Was Nigel Mansell hier populair? -Ja.
Wereldwijde superster. Ze houden van hem.
Wijzen mensen?
Ja, ze hielden vast van racen.
Reed Nigel ooit in een Bentley?
Hij is natuurlijk bekend om Williams.
Dat verwart de mensen misschien.
Daarom kijken ze verbaasd.
Ik zou graag Richard Hammond zijn. Het leven is veel simpeler.
Onze volgende bestemming was een racebaan 70 km verderop.
Omdat James en ik racistische navigatie hadden,
werden we geleid door de man voorop,
wat een vergissing was.
Hammond, we zijn hier zeker weten al geweest.
Als ik voor de navigatie moet zorgen,
had je Nigel Mansells hoofd er niet op moeten plakken. Ik probeer het.
Uiteindelijk vond Hammond een snelweg die ons de stad uit bracht.
Maar het werd niet veel beter.
Waarom gaan we zo langzaam?
Ik word ingehaald door vrachtwagens.
Door Nigel Mansells hoofd kan ik de borden niet zien
en moet ik eromheen kijken om ze te zien. Ik wil ze niet missen.
Op dat bord stond Teheran, in Iran. Daar gaan we niet heen.
Geen idee. Ik kan de borden niet zien door Nigel.
Ik ben ingehaald door een oranje busje.
Iedereen filmt dit. Dit is beschamend.
Straks komen we op het nieuws.
Hammond gaat het zien en dan zegt hij: 'Dat was Nigel Mansell niet, eikels.
'Het was iemand genaamd Josephine Stalin.'
Uiteindelijk dacht ik onze afslag gevonden te hebben.
Het is hier.
Het is hier niet.
Na dit stuk komt er een grotere weg en dan zijn we er.
Dat is precies wat er niet gebeurde.
Hammond. Ik schuurde over de grond.
Dat gebeurt vaak op hoofdwegen.
De DBS is vijf mm lager dan de DB11,
wat geweldig is op zo'n weg.
Gelukkig werd het snel erger.
Die man is bewapend.
Nog een man met een machinegeweer.
Oké. Veel mensen met machinegeweren.
Een bewoner legde me toen uit waar we waren.
Het is de grens die geen grens is.
Kijk eens. Ja? Wij zijn hier.
-Ja. -Ja?
Dit is de grens tussen Georgië en Rusland
die door de meesten erkend wordt.
De Russen vinden dat hij hier ligt.
Ze hebben een hek van prikkeldraad neergezet.
En 's nachts verplaatsen ze het.
Juist.
-Verplaatsen de Russen het? -De Russen verplaatsen het.
Als je naar bed gaat, woon je in Georgië.
Als je 's ochtends wakker wordt, ben je Russisch.
Maar er wonen hier mensen.
Dit is een stuk platteland in een uithoek.
Wat als iemand dat in mijn woonplaats deed?
Wat als je wakker werd en de Welshmen besloten...
Het is ongeveer dezelfde afstand.
Je bent in Wales.
Toen ontmoetten we een slachtoffer van dit grensprobleem.
Bent u Georgisch?
Natuurlijk ben ik dat.
Ik ben 84 jaar oud en ik woon al 84 jaar in Georgië.
Zie je die grote boom daar? Dat is mijn land.
Dat land is van mij.
Dat is wat ik heb op het Georgische land.
Van de Russen mag ik daar niet werken.
Maar mag u oversteken?
Hemel, nee. Dan arresteren ze me en brengen ze me naar Tschinvali.
Zijn daar Russische soldaten?
Ja, zij lopen hier rond.
Ze patrouilleren om te zorgen dat ik niet oversteek.
Ik wil niets anders. Ik wil op mijn land werken.
Help mij hen dit te laten verwijderen.
Jammer genoeg zijn wij The Grand Tour en niet de Verenigde Naties
en konden we alleen Nigel Mansells hoofd verwijderen,
Hammond ontslaan als navigator
GEORGIË - BATOEMI - GORI - TBILISI
en onze zoektocht naar de racebaan doorzetten.
Toen we de juiste weg vonden,
trok James wat speciale vrienden aan in hun eigen BMW's.
Lieve hemel.
Heb je gezien wat er uit die motorkap steekt?
Hij is professor aan de Universiteit van Tbilisi
en studeert Latijn en Grieks.
Zo gaat hij naar zijn werk.
James. Daar is er nog één.
Deze is nog beter.
Ik heb me nog nooit zo'n vijfde wiel gevoeld, Hammond.
Ik snap het. En we verpesten hun moment.
Dit is geweldig.
Ze zijn overal.
Toen we eenmaal afscheid hadden genomen van James' fanclub,
kwamen we uiteindelijk bij de racebaan.
Hij werd gebouwd tijdens het communisme
en ondervond vreselijke en saaie races
tot de Sovjet-Unie, net als hijzelf, uit elkaar viel.
Een aantal jaar geleden werd hij weer tot leven gebracht.
Vergeet niet
dat 715 pk erg veel is.
Dat is een kathedraal aan kracht.
190, 195, 207, 218...
Dit ding is zo snel.
Het mooiste is dat hij old school is. Alle kracht gaat naar de achterwielen.
Er is geen vierwielaandrijving.
Er is geen vierwielbesturing, geen knappe trucjes.
Kijk eens.
Driften met tractiecontrole aan.
Ja. Geweldig.
Met de tractiecontrole uit vond ik het nog geweldiger.
Kijk dat eens.
De DB11 was de eerste Aston die ik fijn op de baan vond.
En dit is de tweede.
Jezus, wat een auto.
Richard Hammond rijdt hier in Chatsworth House.
Deze motor is een twin-turbo, zesliter W12.
Het is de nieuwe motor uit de Bentayga,
maar dan speciaal voor deze auto.
Hij produceert 626 epk.
En hij zit verder naar achteren in de auto dan voorheen.
De voorwielen zitten meer naar voren,
waardoor hij dichter bij de 50-50-gewichtsverdeling komt.
Dat is het kernwoord, 'gewicht'. Er is nogal wat.
Twee en een kwart ton.
Als je er iets sportiefs mee wilt doen,
moet je dat gewicht onder controle houden.
Daarom heeft Bentley de Continental
een aantal hightech wapens gegeven.
Torque vectoring, vierwielaandrijving,
supersnelle, adaptieve vering en actieve differentiëlen.
Dat betekent dat deze grote jongen,
om het op zijn Bentleys te zeggen, als de wiedeweerga rijdt.
Enig.
De man die de tractiecontrole heeft ontworpen,
is blijkbaar een driftkampioen.
En je merkt dat hij een Bentley voor zichzelf heeft gemaakt.
Ik zweer het.
Het is ongepast dat ervan te vragen.
Ondertussen maakte ik in de BMW ook gebruik van de elektronica.
Eerder op de weg
stond hij in mijn sportversie, die je kunt programmeren,
en stonden het sturen en het rijden op comfort.
Maar nu staat hij in sport plus.
Ik heb de minste kracht, 523.
Ik heb de laagste vermogen/massa-verhouding.
Maar het is een pittige motor met veel kracht. Ik kan diep gaan.
Gecombineerd met vierwielaandrijving en vierwielbesturing
is de 8-serie precies wat je verwacht.
Hij is makkelijk. Het is een BMW en zo voelt hij ook.
Hij is zo makkelijk dat ik bij de pits iets opmerkte.
Er staat een man met een stopwatch.
Zijn ze dit aan het timen? Ik denk het wel.
Dat klopte.
We besloten ons dus te concentreren op wat goede rondjes.
Ik stuiter over de rand.
Ik ontkoppel hem en boem.
Meer snelheid.
Kom op. Draai. Grip.
De remmen, de draai, het versnellen,
allemaal enorm briljant.
Wat gebeurt er hier?
Blijf wijd, even op de rem.
En nu gas.
Is dit de snelle of de langzame?
God, wat gaat dat snel.
Hij stormt ervandoor.
Nul naar 95 binnen 3,4 seconden,
wat verbluffend is voor zo'n grote auto.
Draai hem erin.
Ik pak de rand mee.
De remmen gaan heet worden.
Dit zijn de grootste stalen remmen op een productieauto
en toch vraag ik veel van ze.
Uiteindelijk stopten we om de resultaten te bekijken.
-Geen verrassingen... -Ga door.
-Aston was de snelste. -O, god.
Nee, duidelijk,
-met een enorm verschil. -Oké.
-Twee minuten. -Ja.
Was hij twee minuten sneller?
Nee...
Dit is het interessante.
De oud-president van Georgië
heeft, toen deze baan geopend werd,
-een tijd neergezet... -Ja?
Ja, in een Formule 3-auto.
Twee minuten en vijf seconden. Precies.
Dat was de president van Georgië.
-James May... -Ja?
Denk je dat je sneller of langzamer was dan de president van Georgië?
Moet ik de president worden...
-Nee. -...als ik sneller was?
Ik denk langzamer.
Dat klopt helemaal.
Wacht, dit is interessant.
Je was maar 0,8 seconde langzamer dan de president.
Hij reed in een Formule 3-auto.
Denk jij dat je sneller was dan de president?
Eerlijk gezegd hoop ik van wel.
-James May, jouw tijd was 2:05.8. -Ja.
-Richard Hammond... -Ja.
-Twee minuten... -Ja.
...4.8.
Je bent maar een seconde sneller. Dat is nog nooit voorgekomen.
-Dat klopt. -Wacht.
Sms. O, god, Mr Wilman.
Hoe weet hij wanneer we rondhangen?
Het is ongelofelijk. Vertel.
Juist. 'Ik heb gezien hoe snel jullie zijn tijdens een snelle ronde.
'Nu kijken we hoe snel jullie zijn als jullie moeten plassen.'
-Wat? -Echt?
Oké. 'Jullie moeten anderhalve liter water drinken,
'twintig minuten wachten
'en dan kijken hoeveel jullie tijden verbeteren.'
We waren al snel klaar voor de test.
We drinken deze op
en als ze alle drie op zijn,
-starten we dan de timer? -Ja.
Dat is walgelijk.
Dit is weerzinwekkend.
Vrouwen drinken dit voor de lol.
Mag het niet met wijn?
Hou je mond.
-O, god. -Ben je klaar?
Ik ga.
Hoe deed je dat? Waarom liggen jullie zo ver voor?
Dit is best een interessante test.
Als ik normaal op de snelweg rijd,
-rijd ik 112 km per uur. -Natuurlijk.
Als ik moet plassen, rijd ik 290.
-Deze test is oneerlijk. -Hoezo?
Mijn inhoud is kleiner dan die van jullie.
En het is sneller in mijn maag,
sneller in mijn blaas en sneller in mijn heer.
-Maar wij zijn ouder. -Dat is wetenschap.
-Wij zijn ouder. -Met een houten blaas.
Naarmate je ouder wordt, jongere kijkers,
komt het ineens. Of niet?
's Nachts lukt het me nog.
Ik hoef er niet uit. Wellicht is dat prostaatkanker.
Ja?
Ja. Dat is een teken.
Bij prostaatkanker
moet je je vinger in je kont stoppen
en rondvoelen.
Dat heb ik nooit gedaan,
dus geen idee hoe dat normaal voelt,
dus ik weet niet...
-De dokter doet het. -Daarom ga je naar de dokter.
Er staat 'controleer jezelf'.
Je steekt je eigen vinger er niet in.
Dat staat er.
-Niet. -Op de poster staat: 'Controleer je anus.'
Ik heb nooit een poster gezien met: 'Steek je vinger in je kont.'
Ik heb het nooit begrepen,
want er staat: 'Controleer jezelf op prostaatkanker...'
Je controleert op teelbalkanker, idioot.
Je voelt aan je noten om... Dat kun je doen. Ja.
-Dat klopt. -Dat zeg je tegen je vrouw...
Gelukkig waren mijn 20 minuten snel om.
Vier, drie, twee, één...
-Dag. -Rotzak.
Nee, dat doet pijn.
Drie, twee, één... Ik ga. Succes.
Het begint. Rennen is niet slim.
Ik hoef niet te plassen.
O, god, dit stoort.
Kom op.
Ik denk er niet aan. Ik denk er gewoon niet aan.
Ik hoef niet te plassen. Remmen... Hard op de rem.
Het is erger in de bochten, want dan klotst het naar één kant.
O, god...
Als Williams hun coureurs anderhalve liter water had gegeven
voor elke race, hadden ze alles gewonnen.
O, god. Ik leef in mijn blaas.
Ontspan je niet.
Ik red het niet.
Dat is goed genoeg.
Ik kan niet rennen.
Het gaat gebeuren. Wat? Wie is daar? James.
Ga weg, Hammond, ik plas.
Schiet op.
Ik plas.
Schiet op. Ik moet zo.
Dat is het. Laat me erin.
O, god. Er is meer.
Het is verschrikkelijk.
Luister, James zit erop en ik ben als eerst.
Je gaat niet voor mij.
-Prima. Rustig aan. -Echt niet.
Het is verschrikkelijk
als je lichaam zegt: 'Tijd om te gaan', maar je kunt niet...
Hou je mond. Waarom maak jij je niet druk?
Ik heb het opgelost in de tweede bocht.
Ja.
James?
Ik plas.
Ik heb de tijden. Het is interessant.
Jij was een seconde langzamer.
Dat verbaast me niet. Ik moest plassen.
Denk je dat je sneller of langzamer was?
Het boeit me niet.
Richard Hammond, je originele tijd was 2:04.8.
-Je nieuwe tijd... -Hou je mond.
-Twee minuten... -Ja, het zal wel.
...0.5. Jij was ook langzamer.
Omdat ik niet wilde doen wat jij deed.
Dat is interessant. Omdat ik deed wat ik deed, kijk eens.
Hoe interessant is dat? Precies gelijk.
James. Schiet op.
Ik was 0,3 seconden langzamer, maar eigenlijk gelijk.
Na een dag vol belangrijk werk verfriste ik mezelf
en gingen we Tbilisi in, de hoofdstad van Georgië,
voor iets wat je alleen hier kunt krijgen.
Het zit zo. Amerika gaf ons luchtvaart,
Duitsland gaf ons de auto,
Groot-Brittannië gaf ons internet,
maar Georgiës bijdrage was veel dieper en belangrijker.
Georgië gaf ons wijn.
In Georgië maken ze al 4000 jaar wijn.
Het is hier zo groot dat je spa's hebt waar je erin kunt baden.
Hoe voelt het?
Geweldig. Dit is wijn.
Dat is het mooie.
-Hij heeft geen stop nodig. -Nee.
Hij zakt naar beneden en drinkt zijn badwater.
Als ik de stop eruit trek,
zou je dan in paniek alles proberen te drinken?
Wacht. Ik moet mijn haar wassen. Wacht even.
Hij wast zijn haar met wijn.
O, god. Hij... Nee, hij is...
O, god. Het zit in mijn mond.
James, val niet in bad in slaap.
Oké.
Dat gaat wel gebeuren.
Nu kan ik ontspannen.
De volgende ochtend reden we door Tbilisi,
een van de gaafste steden die we ooit hebben bezocht.
Wie is dit op zijn paard?
Volgens het beeld is het koning David, de Bouwer.
Wat?
Beter dan Eric de Scheikundige.
De laatste bouwer die ik zag, zag er niet zo uit.
En hij reed ook niet op een paard.
Toen vonden we een vlooienmarkt
en besloten we de achterbakken van onze grand tourers te testen
door wat souvenirs te kopen.
Ik weet niet of ze zo een oorlog konden winnen.
Dit is een Russische wandklok.
Er staat 'Moskou' op de wijzerplaat. Hij werkt.
Een Sovjet-camera?
Ja, een Sovjet-cinecamera. Kom op.
Hoeveel voor de platenspeler?
We kunnen een selfie maken.
Geweldig hoe ze de lust van het teefje hebben uitgebeeld
en de weemoed van James.
Na het winkelen
vulden Hammond en ik al snel onze achterbakken.
Wat heb jij gekocht?
Twee enorme kannen. Georgische wijnkannen.
Weet je hoe je wijnkannen zegt in het Georgisch?
-Nee. -Norks.
-Is dat zo? -Ja.
-Je hebt twee grote norks... -Ja.
Een gitaar en een klok.
En ik ben blij met mijn aankopen.
Wat is er met de trombone of wat het ook is?
Hij past niet.
Met mijn platenspeler, mijn vogel en mijn gasmasker...
Die is prachtig. Leg hem op de achterbank.
Die is klein.
Die past wel op de achterbank. Kijk...
Hij gaat kritisch zijn.
Mijn god.
Kijk aan. Ik zei het al.
Noemt Aston Martin dat een achterbank?
Ja.
Ik noem het nog geen leren zakje.
Daar kan ik niks op zeggen.
Dat is niet acceptabel. Nee.
-Zit je erin? -Ja.
Ruimte voor je hoofd?
Nee. Dat is compleet hopeloos.
Het interessante aan de Aston Martin is...
Ik heb veel te zeggen...
Ik moet er nu uit.
Toen kwam James terug van zijn ambitieuze winkeltrip.
Kun je het stekelvarken vasthouden?
Eerst de jak.
-Hoe groot is de achterbak? -Die is erg groot.
-Onnodig groot. -Het is te veel achterbak.
Het is een grand tourer.
Hij is voor bagage, zoals je zei.
His Master's Voice gaat daar.
En het Spaanse oorlogsschip...
Toen bedacht ik een plan om dat wat niet paste te lozen.
Ik heb een cadeautje.
Je bent muzikaal. Dat is erg attent van hem.
Bedankt.
Met onze souvenirs achterin gingen we de weg weer op.
GEORGIË - GORI - TBILISI - AZERBA
Het rammelt hier nogal.
Ik ben bang dat mijn grote kannen
tegen mijn klok schuren en hem verpesten.
Ik dacht dat je klok tussen je kannen zat.
Finbarr Saunders en zijn dubbelzinnigheden.
Al snel kwamen we bij de grens...
AZERBEIDZJAN
Waar Europa stopt en Azië begint.
Daar zijn we. Dag, Georgië, geboorteplek van wijn,
en hallo, Azerbeidzjan,
geboorteplek van iets wat bijna net zo belangrijk is...
Olie.
Die werd hier in de derde eeuw ontdekt.
Marco Polo schreef er duizend jaar geleden over.
Hij vond die niet lekker smaken.
De olie-industrie begon hier.
Dit was het eerste land dat begon met offshore boren.
Vreemd genoeg kunnen we geen benzinestation vinden.
Dus moesten we het langzaamaan doen,
wat zelfvoldane ecopreken opleverde van Hammond en May.
Nu we cruisen, kan mijn auto iets heel slims.
Zijn W12 stopt zes cilinders en loopt als een V6 om brandstof te besparen.
Je kunt 13 km per liter rijden
en dat is best veel voor een auto van 2,2 ton.
En dat betekent dat één tank 805 km kan gaan.
Ik kan die van mij in Eco Pro-modus zetten, wat ik nu doe,
waardoor wat belangrijke functies worden uitgezet, niet de motor,
en ik heb een actief rooster.
De kleppen openen als het nodig is
en sluiten dan voor betere efficiëntie
als ze niet nodig zijn.
Wat we doen, is allemaal hightech.
Jeremy, wat heeft jouw Aston Martin?
Tussen 65 en 130 worden zes cilinders stilgelegd
en loopt hij op zes,
tot de omvormer op de shutdown bank
koud wordt en hij die bank start en de andere stillegt.
Hij wisselt steeds om een optimale temperatuur te krijgen.
Daar waren ze niet klaar voor.
Gelukkig vonden we toen een benzinestation.
DROL AZ BENZINE
Dat is een naam die ik niet had verwacht.
Echt?
Het is kinderachtig, maar er staat 'drol'.
-Hadden we thuis maar Drol-benzine. -Ja.
Drol Benzine.
Waarom sponsoren ze geen Formule 1-team?
Mogelijk gemaakt door Drol.
-Stel je de remsporen voor. -En het commentaar.
Eenmaal onderweg genoten we van de lokale autocultuur,
wat niet lang duurde.
Lada.
En Lada.
Lada.
Hier drie Lada's.
Daar een Lada. Daar twee Lada's.
Als er een Lada-vereniging is in Azerbeidzjan, is die enorm.
What Car? was hier vast een enorm dun tijdschrift.
In de volgende stad wilden May en ik stoppen, maar Hammond niet.
Het is leuk, hoor, al die lol,
maar dit zijn GT-auto's en we moeten kilometers maken.
We moeten nog een stuk. We moeten doorgaan.
Maar de stad heette Ganja.
May en ik wilden natuurlijk kijken naar de architectuur.
-Ik bouw een nieuw huis. -Ja.
-Ik heb de omvang verkeerd. -Echt?
Het moet meer zoals dit zijn.
De boog is mooi.
De Cotswolds hebben deze architectuur nodig.
Kunnen we niet steeds stoppen om iets te bekijken?
Het punt is te bewijzen dat dit krachtige GT-auto's zijn
die continenten verslinden, maar we verslinden geen kilometers.
We moeten gaan.
Weet je dat ze niet sneller zijn dan andere soorten auto's?
-Wat? -Nee, in de echte wereld.
Ze voelen geweldig.
Een krachtige auto is fijn.
Maar in de echte wereld gaan ze niet sneller
-of langzamer dan andere auto's. -Ze gaan sneller.
-Niet.
Die Lada's die we hebben ingehaald sinds we hier zijn.
Zeg jij dat mijn twin turbo-charged Aston Martin
niet sneller is?
Niet in de echte wereld.
Ik zal het laten zien. Morgen.
O, god.
SABAH GÜNORTA - (MORGENMIDDAG)
Juist, May, wat had je in gedachten?
Ik heb deze Renault 9 gekocht. De GTL.
En Abbie is hier om erin te rijden.
We rijden 80 km naar een plek genaamd de Paradijstuin...
Waarom gaan we niet waar we heen moeten?
Ik zei net dat we naar de Paradijstuin gaan.
-Oké. -Het wordt leuk.
Abbie krijgt twee minuten voorsprong.
-Jullie kunnen haar niet pakken. -Nou...
Echt niet.
-Twee minuten voorsprong. -Ja.
En jij denkt dat we haar niet inhalen binnen 80 km.
-Rijdt ze daarin? -Die ziet er niet goed uit.
Hij was niet erg duur. Start de motor, alsjeblieft.
Ik zie... Nu zijn we de sigaar.
-Ben je klaar? -Die spint als een kitten.
Drie, twee, één. Ga.
-Professionele coureur. -Ja, ze is goed.
-Je hebt een hond gekocht. -Hij werkt niet.
James Mays experiment.
Is een Aston Martin DBS twin-turbo
sneller dan een oude, roestende Renault 9?
Achttien seconden.
Klink niet zo enthousiast over deze belachelijke escapade.
Twee, één, begin.
Laten we maar beginnen met deze poppenkast.
En bewijzen dat James gestoord is.
Het punt van een GT-auto met veel kracht
is dat je je er goed door voelt, maar hij is niet snel.
Alle auto's ter wereld rijden met dezelfde snelheid
omdat de snelheid wordt bepaald door externe factoren en niet de auto zelf.
Stoplichten, flitspalen, andere auto's,
overstekende voetgangers. Er zijn allerlei dingen
die je ophouden.
Als je een krachtige motor hebt, ben je 's avonds sneller thuis
en heb je meer tijd voor je kinderen.
Daardoor worden ze later geen lijmsnuivers.
Al snel verlieten we de stad en gingen we de snelweg op.
Maar er was een probleem.
Om de 100 meter staan flitspalen.
Het is bizar.
Maar Abbie heeft hetzelfde probleem. Ze ontkomt er niet aan.
Maar we halen haar ook niet in,
-of wel? -Nee.
Maar toen we de snelweg verlieten,
scheurden Hammond en ik langs de bruine wegblokkade.
Abbie is een briljante bestuurder, echt waar.
Ze is veel beter dan ik.
Maar ik heb 14 keer zoveel paardenkracht.
Om bij haar te komen, hoefde ik alleen alles in te halen.
Maar dat was niet makkelijk.
Doorgetrokken streep. Ik mag niet inhalen.
We zitten achter een Lada. O, god. Er komt een auto aan.
Kom op.
Jeremy Clarkson zit achter een truck. Net als ik.
Dat heb je nodig.
Stad.
Wat doe je? Complete onbenul.
In James' echte wereld hadden we geen geluk.
Geweldig. Een graafmachine. O, god.
Verderop scheurde Abbie door het verkeer.
Nee, kom op.
Juist, een Lada...
Het is alsof ze ze vanaf die kant elke zeven seconden loslaten.
Fijn. Rood licht.
O, god.
Negen, acht, zeven, zes,
vijf, vier, drie, twee...
Hallo, heren. Staan we bij de lichten?
O, Christus.
Gelukkig waren we snel uit de stad en op de open weg.
Vrijheid. Ja.
Haal de Lada in.
En nog één.
Hij is vrij.
Maar 15 km voor de finish werd het landelijk.
-Hammond, koeien. -Nee. Wat?
Toen het nog landelijker werd, had de Aston een probleem.
Hij gaat amper. Wat doet hij?
Waarom ga je niet sneller?
Het is hobbelig en de wielvlucht is een zootje.
Het is niet perfect, maar het is te doen. Kom op.
Hammond, ik heb 715 pk en alleen achterwielaandrijving.
Dit is belachelijk. Ik ga erlangs.
Ik heb torque vectoring en vierwielaandrijving. Ik kan dit aan.
Verder terug in de Iejoor-W...
Ze ligt vast nog twee minuten voor ons.
Waarom ben je gestopt?
Omdat er een hele boerderij op me afkomt.
Het is een rivier van wol en lunch.
Maak geen krassen op mijn Bentley.
Oké.
Toen we dichter bij het eindpunt kwamen, werd het wegdek beter.
Dus konden we allebei onze enorme paardenkracht ontketenen.
Kijk aan, dames en heren. Richard Hammond op een bergpad
terwijl hij snel rijdt in een Bentley.
Er kan dus niks misgaan.
Dat gat moet nu verdwenen zijn.
Sorry, Abbie, maar dit win je niet.
PARADIJSTUIN
De eindstreep was dichtbij.
Toen we de rand bereikten, het Paradijsterras,
kwam Abbie in zicht.
We wisten dat we zouden winnen, maar toen
bleek dat de eindstreep
in de 14e eeuw was.
Lieve hemel.
Nauw. Heel nauw.
Ik weet niet
hoeveel mijn koolstofvezel spoiler kost,
maar het is vast veel.
Maar Abbie maakte zich daar niet druk om.
Dat was het geluid van een kraai die tegen een Russische stereo wreef.
Dat was niet goed.
Hallo.
Hammond, ik zit vast.
Ik ga een andere route vinden.
Is het echt hier?
Er komt nu veel geluid uit de achterbak.
Ondertussen had ik een route gevonden die niet veel beter was.
O, god.
Dit is James Mays ideale autorace.
Ik ga zes km per uur.
Ondertussen wist ik dat ik had verloren, dus had ik een smoes nodig.
Ik heb het hoofd nodig. De hoed.
Dit is niks voor de Bentley. Dit is...
Land Rover-terrein.
James May, je bent een idioot.
Update, er stond een man bij mijn raam
die 30 munteenheden wegnam
en nu heb ik deze hoed.
Uiteindelijk vonden Hammond en ik
Abbies winnende Renault
bij de eindstreep.
En toen,
zeker een paar uur later,
verscheen May.
Daar is hij.
O, god.
Wie heeft er gewonnen?
Wij.
Echt?
Nee. Hij heeft een hoed gekocht.
Ja. Kijk.
Het duurde eeuwen
voordat hij koos. Het duurde wel...
Hoelang duurde dat?
Het duurde ruim een half uur.
Een half uur voor de zwarte, die ik niet mooi vond.
Dat gebeurt niet zomaar.
Zoiets duurt even.
Dit bewijst wel dat snelle auto's
geweldig zijn, maar niet snel.
In de echte wereld is een Renault 9 net zo snel als een Aston, Bentley of BMW.
Wat?
Ik heb een ongeluk gehad. Anders kan ik het niet noemen. Kijk.
Zijn snavel en voetstuk liggen eraf.
Maar vooral, kijk.
Dat zat net nog in mij en nu niet.
Waarom komt het eruit?
Omdat zijn halve gezicht
daarin ging, toen ik hem oppakte.
Hij viel je aan.
Dat was een kostbaar ding.
Wat zonde.
Dat komt er snel uit. Je hebt nog drie à vier minuten.
Dat is een halve liter.
Echt niet. Het ligt dun verspreid op de vloer.
Als jij dit was, kwamen er nu helikopters
en werd je broek eraf geknipt.
Ik ga gewoon door.
Kunnen we kijken hoeveel schade jij hebt
door je rijgedrag?
Ik heb in de Bentley geen schade aangericht.
O, god.
Kom op. Vertel.
Ik ben mijn kannen en mijn klok kwijt. Ik heb alleen deze ring.
Toen James' onrealistische echte-wereldtest erop zat,
gingen we weer oostwaarts
en kwamen we uiteindelijk bij het begin van alles.
De wieg van de mensheid is in Zuid-Afrika.
Daar begonnen we als soort.
Maar de wieg van alles wat ons speciaal maakt,
is hier.
De dingen die we maken
van wat er hier uit de grond komt,
zijn verbijsterend.
Tandenborstels, krijtjes,
hartkleppen, parachutes, antivries...
Vinylplaten, cassettebandjes, cd's,
sportschoenen.
Gitaarsnaren, ballonnen, zonnebrillen, reddingsvesten...
Verdovingen,
glazuur, kunstgebitten, prothetische ledematen,
shampoo.
Wegwerppennen,
smartphones, gezichtscrème,
deodorant.
Lippenstift, hengels, elektrische dekens,
insectenspray, paraplu's, dakbedekking.
Lichtknoppen, vaatwassers, John Travolta's gezicht...
Ontsmettingsmiddel, conserveermiddelen basketballen, stopverf,
motorhelmen, boten,
zachte contactlenzen.
De plastic fles waar je water in zit.
Ventilatorriemen,
satellietschotels, frisbees,
hitte,
licht.
En het allerbelangrijkste, de nectar van de goden,
benzine.
Olie is hier zo belangrijk
dat ze een spa hebben waar je erin kunt baden.
Het was net de wijnspa die we in Georgië vonden.
Alleen totaal niet.
Is dat echt ruwe olie?
Ja. Ik voel me net een zeekoet.
Straks komt er een vrouw met harige oksels
en brengt me naar een yurt
waar ze me wast met afwasmiddel.
'Dit hebben we gevonden.'
Waar is ons bad?
Er is maar één bad en jullie komen er niet in.
Ik ga niet na jou.
-Nee. -Hoezo niet?
-Echt? -Hoezo?
Dan zit hij vol korsten en roos.
De volgende dag, nadat ik weer schoon was,
gingen we naar de Kaspische Zee.
Aangezien de reis bijna over was,
leek dit een goed moment om de auto's samen te vatten.
Alles wat een auto moet hebben
om een goede GT-auto te zijn,
luxe, comfort, kracht, stijl,
maakt elke soort auto goed.
En deze nieuwe Bentley Continental GT
is een enorm goede GT-auto.
Maar daarnaast heeft hij me verrast.
Op de baan, toen een auto van twee en een kwart ton
behendig voelde.
Maar vooral
zijn interieur.
Het is nergens fijner om te zijn.
Ik ga het zeggen.
Dit ding is een meesterwerk.
Het is ze echt gelukt.
Hij verdient zijn Flying B.
Wat een ding.
Dus, mijn BMW.
Toen we aan de reis begonnen,
vond ik hem wel goed, maar nu
ben ik er verliefd op.
En dat komt vooral door de V8-motor.
Hij is vloeiend, stil en onopvallend.
Maar als je echt op het gas trapt,
wordt hij welluidend.
Zijn stem wordt oprechter
en die tintelt door mijn stuur en door mijn kont.
Het is enig.
Het andere,
en ik weet dat dit een beetje
hashtag eerste-wereldoverweging klinkt,
is dat hij maar 100.000 pond is.
Veel minder dan de helft van de Aston Martin.
Ook is hij mooier
en gemaakt door Duitsers.
Koop deze.
Dit was een geweldige reis.
We hebben enkele dingen geleerd.
Ten eerste,
Georgië, verborgen parel. Vooral Tbilisi.
Ten tweede, aardewerk is scherper dan verwacht.
Dan heb je de DBS
en dat is lastig.
Hij is verdomd snel, hij is comfortabel en hij ziet er
sensationeel uit.
Het is een erg aantrekkelijk auto,
maar is hij 70.000 pond meer waard
dan de ook erg aantrekkelijke DB11?
Ik denk van niet.
Ik denk gewoon van niet.
Misschien als het interieur je je speciaal liet voelen,
zoals het interieur in de Bentley,
zou ik het anders zien. Maar dat is niet zo.
Dus zie ik het niet anders. Sorry.
Na een verbluffende rit door het topje van de Kaukasus
kwamen we uiteindelijk in de prachtige hoofdstad van Azerbeidzjan.
Daar zijn we, Bakoe, waar er, laten we eerlijk zijn,
wat architectuur is.
Kijk dat eens.
Dat is van een Britse architect.
Mijn favoriete gebouw ter wereld,
verreweg.
Deze auto's zien er nu...
Ik zou heldhaftig zeggen, James zou walgelijk zeggen.
James May,
hoe erg erger jij je aan hoe vies je auto is?
Ik wilde het net een schande noemen, want dit is een schitterende stad
en dat zouden onze auto's ook moeten zijn.
Ze zijn met een minuut schoon.
Het lijkt alsof ze gewerkt en gestreden hebben
en overwonnen.
Nee, ze lijken vies.
Hallo.
Dit is deel van de Grand Prix-baan.
Ze hebben hier nu de Grand Prix.
Waarom rijden we
geen rondje op de Grand Prix-baan?
Dat kan vast niet. Het is niet alleen een baan.
Waarom houden we geen dragrace op het rechte stuk?
Omdat het een stad is. Je kunt niet zomaar een dragrace houden.
En als we het lief vragen?
Aangezien Hammond geen antwoord had,
vroeg ik het echt heel lief.
De dag daarop sloten ze echt het rechte stuk
zodat we onze belangrijke dragrace konden houden.
De Aston zou dit moeten winnen.
Op papier haalt hij sneller de 95 en hij is krachtiger en lichter.
Maar hij heeft achterwielaandrijving
en het is een natte baan.
Ik heb vierwielaandrijving
en launch control.
De enige zorg is
dat James dat ook heeft.
Dit is mijn voorspelling.
Hun vierwielaandrijving en launch controls
zorgen dat ze snel weg zijn.
Als ik eenmaal vaart maak,
ben ik net een raket.
Dit is geen race om te kijken wie er wint.
Het is om te kijken welke collega verliest.
Daar gaan we.
We zijn weg.
Ik maak geen vaart.
Ik voel hem glijden.
Die vierwielaandrijving doet zijn werk.
Het stoomt.
De Bentley is dichtbij. Het gaat hem niet lukken.
Kom op, BMW.
Ja.
Waar is Jeremy heen?
Interessant gebouw.
Het is een overheidsgebouw.
Ik ga eens kijken.
Ja, mooi.
Nadat ik het had bekeken,
probeerde ik het weer.
Maar toch
wilde de Aston zich niet gedragen.
O, hemel.
Overwinning.
Gaat hij alle kanten op?
Ik gebruik een kwart gas
en hij ligt dwars.
Hij is niet briljant.
Fijn dat je toestemming kreeg, maar het weer is slecht.
Dus besloot ik
dat, voor we het weer probeerden,
ik iets aan het weer moest doen.
Ik liet ons en onze crewvoertuigen
heen en weer op de baan rijden
om hem droog te krijgen.
Dit duurde even.
Jeremy?
Poepte je die eerste race in je broek?
Poep is moeilijk binnen te houden als je anus zo geolied is.
Hoe droog kunnen we de baan krijgen?
Het droogt aan James' kant. Als ik aan die kant race,
komt het goed.
Dit is niet echt de echte wereld.
Kiezen aan welke kant je wilt rijden
zodat je auto sneller gaat.
Aangezien je bij een race precies dat doet,
negeerde ik hem
en maakte ik me klaar voor de derde poging op een droog stuk.
BMW, Bentley of de grond-luchtraket.
Welke zal winnen?
Oranje.
Ga.
Een goede start.
Hij lijkt het nog steeds te doen.
Honderddertig km per uur, 145 km per uur.
Hij gaat weer dwars.
Handen op... Hemel...
Verdorie.
Haal hem binnen.
Kom op, BMW.
Verdikkie.
Daar zijn we. De Aston was verreweg
het spannendst om naar te kijken, zoals gewoonlijk.
Laten we gaan lunchen.
Enige tijd later vonden we onze graal.
Daar zijn we. Vijftien meter onder zeeniveau
en we zijn bij het einde.
De Kaspische Zee,
de grootste binnenlandse watermassa
ter wereld.
Onze reis is compleet.
Laten we brasem halen.
DERYA - VISHUIS
Is brasem vis?
Nee, Hammond, een koe. Natuurlijk is het vis.
Ik hou niet van vis.
Met die vreselijke teleurstelling...
Voor hem.
Terug naar de tent.
Waarom zei je: 'Terug naar de tent', idioot?
Juist.
Ik heb een koekje.
-Dat kan niet bij een speciale aflevering. -Het glipte eruit.
-Doe dat nooit meer. -Maar nu kunnen we zeggen
hoe goed GT-auto's zijn. Ik ben er dol op.
De motor aan de voorkant, alle kracht.
Meer wil je niet in een auto.
Dat klopt. De BMW was de beste.
Maar, James, vertel de dames en heren
over het lane departure-systeem van de BMW.
Waardoor je tussen de witte lijnen blijft.
Het was een pre-productie-auto,
dus hij had een soort storing.
Het is irritant op de weg omdat hij dat doet.
Maar op de baan
is het probleem dat je de perfecte lijn wilt,
maar de auto denkt dat je een ongeluk krijgt
en dan gooit hij je weer naar het midden.
Het is enorm irritant.
Daar klaagde je veel over en over de versnellingsbak.
De versnellingsbak. Het probleem is
dat er twee schermen op het dashboard zijn.
Eén zegt in welke versnelling je rijdt.
Het andere zegt wat je versnelling zou moeten zijn volgens de auto.
Je rijdt op de baan en denkt: nu naar links. Ik ga.
Terug naar twee en dan zegt de auto: 'Zeven?'
Wat? Dat is irritant.
Het zijn de Duitsers die zeggen: 'De Engelsman weet hier niets.'
Precies.
Maar de BMW was bliksemsnel. Hij was fantastisch.
Ik vind de Bentley nog steeds de beste.
-Dat klopt. -Wat?
Dat klopt. Ik vond de DBS fijn. Het was een fantastische auto.
Ik vind de DB11 ook fijn. En de Vantage.
Maar voor die reis zou ik de Bentley kiezen.
Heb je laatst niet de Aston Martin DBS aangeraden
aan een vriend?
Dat klopt.
Heeft hij er één gekocht?
Ja.
En met die vreselijke teleurstelling voor hem is het tijd.
Hartstikke bedankt voor het kijken. Dag.