Olá.
Que galera animada.
Obrigado, pessoal, obrigado.
Olá e bem-vindos ao mini-especial do Grand Tour.
Feito aqui nesta parte bastante encrencada do mundo.
Temos a Síria, Iraque e o Irã aqui embaixo,
e em cima temos a Rússia.
Mas no meio temos esse pedacinho de paz e prosperidade,
e isso nos fez refletir.
Se você mora na costa do Mar Negro
e curte peixe, você está bem.
Mas e se gostar de sargo?
Sargos gostam de água doce, e o Mar Negro é salgado.
A água doce mais próxima está do lado de cá, no Mar Cáspio.
E até aqui são milhares de quilômetros.
Então nos perguntamos:
se alguém fosse percorrer todo esse caminho para jantar,
qual seria o melhor carro?
Obviamente, seria um GT, mas qual?
O novo Aston Martin DBS,
o novo Bentley Continental GT
ou a mais nova BMW Série 8?
Este é exatamente o tipo de pergunta que o Grand Tour foi feito para responder.
Então, esta semana levamos o Grand Tour
até Batumi, no antigo estado soviético da Geórgia.
O ponto de encontro foi na costa do Mar Negro
e, naturalmente, James May foi o último a chegar
na nova BMW Série 8.
Meu Deus, ao vivo não parece tão bonita como nas fotos.
Uma decepção metálica. Infelizmente.
-E é marrom! -O quê?
Marrom!
É laranja crepúsculo.
Cara, é um carro marrom.
É laranja crepúsculo, não é marrom.
-É marrom! -É laranja.
-E parece muito com um Toyota. -Não parece.
E veio com essas rodinhas?
-Tiraram de um carrinho de mão? -Do que está falando?
Aquelas rodinhas de carrinho de entrega.
Foi isso que eu quis dizer. Não são grandes o suficiente, são?
-Dá para colocar um aro 22? -Não.
-Por que não? -Por que iria querer um aro 22?
-Iriam estragar o carro. -Pois...
-iriam preencher os arcos. -Está bem.
Acho que isso é um crime.
-Como assim? -O cara que coloca um "M"
em uma BMW que não é uma BMW "M" tem que ser preso.
Este é um daqueles carros "M" que não é um carro "M".
-Já fizeram isso. -Não é uma "M", é?
-Não, não é o M8. Esse veio depois. -Por que tem um "M" nele?
-Porque é o "M" Sport... -É falsificado.
"M" Sport
-significa que não é um "M", certo? -Sim.
Mas está entre o "M" e os carros regulares.
É por isso que existe o "M" Sport Série 5.
Não é um "M".
É tipo um disco só com as melhores músicas do Elton John
mas sem Your Song ou Tiny Dancer.
James, não quero ser infantil com isso, mas eu odeio...
Você não quer? Mas vai ser.
Eu odeio sua alavanca de marcha.
-Eu adoro. -Olhe para isso.
Eu acho fantástica.
É uma alavanca horrível e o interior é sem graça.
É atual e de bom gosto.
Vamos ver o seu. O que você trouxe?
Você trouxe o novo Bentley que é igual ao antigo Bentley.
Exceto por ser um carro completamente novo.
-Certo, mas parece o mesmo. -Não parece o mesmo.
A frente é muito diferente, os lados e a traseira são diferentes...
-Parece com um Aventador. -Não.
É um carro novo.
Esta bandeirinha monocromática colocada pelos alemães.
Sim. Tem algumas coisas alemãs...
-Chassi? Alemão? -Sim.
-Motor? Alemão? -Sim.
Não! Os alemães fizeram toda a parte técnica e mecânica,
isso nunca será... Espere aí, será magnífico.
-O quê? -É um pouco...
Vou escolher bem a palavra: é meio cafona.
-É especial... -Não é cafona.
-É, sim. -O que tem de cafona nisso?
É couro plissado e...
A ocasião merece, não é?
É um evento especial.
O Liberace vai sair de dentro do painel central
e tocar piano para você?
Só não estou tirando sarro do seu interior
porque algum infeliz resolveu me dar um Aston todo no estilo Birmingham.
-Isso é horrível. -É bem vibrante, não é?
Infelizmente para você, eu gosto bastante.
Você gosta. Exatamente.
Então, este é o DB11?
Não. É o DBS.
Superleggera.
-Por que é muito leve, não é? -É?
É o que significa superleggera, certo?
Pesa 72 a menos que o DB11.
-O quê? -E não é mais caro?
-Custa um pouco mais. -Quanto mais?
-Custa 67.000 libras a mais. -Sei.
-Qual o total? -É muito.
É algo em torno de 250 mil libras?
-Não! -Quanto é, então?
Um pouco menos.
-Duzentos e trinta? -Um pouco menos.
-Duzentos e vinte e cinco? -Sim.
O meu custa 100 mil libras.
É atual e moderno. E podem dizer: "Parece japonês."
Como se isso fosse um insulto.
Os japoneses aprimoraram demais os carros no século passado.
Não! Significa que é popular...
Por fim, decidimos parar de discutir
e dirigir do Mar Negro,
passando pela Geórgia e Azerbaijão,
até o Mar Cáspio para comer um bom sargo grelhado.
O engraçado é que eu não faço ideia do que esperar dessa viagem.
Eu vi o Grande Prêmio do Azerbaijão
e vi Borat. Só isso.
Não sei como serão as estradas.
Será que deveríamos estar em caminhonetes? Ou em tanques?
Porque esta é a antiga União Soviética.
Não parece, mas é.
De toda forma, as estradas até ali estavam boas.
Então, pudemos conhecer nossos carros.
A pergunta que eu realmente quero responder nessa viagem é
como o BDS pode custar 67 mil libras
a mais que o DB11
quando, vendo daqui, eles aparentam ser exatamente iguais?
No início, você é obrigado a dizer que não são.
O interior deste não é o padrão de um carro de 225 mil libras.
Não chega nem perto.
Você olha para o Bentley e pensa: "Isso é que é um interior."
É brega, mas é fabuloso.
Porém, assim que saímos da cidade,
o DBS começou a mostrar sua verdadeira face.
Este é, de longe, o carro mais potente.
E o mais leve e mais agressivo.
E, ainda assim, desliza na pista no modo GT
que é o que estou usando agora, o modo "grand touring".
Parece um hovercraft.
Estou dirigindo um biturbo V12.
Consigo fazer 340 km/h e ele faz esse sussurro a 112 km/h.
Mas quando você muda do modo GT para o modo esporte,
se torna um animal bem diferente.
Preparado?
Minha nossa.
CONTROLE DE VELOCIDADE POR VÍDEO
Há uma pequena diferença entre este e o DB11.
Lamento, mas vocês terão que admitir.
Estão andando em carrinhos de mão e eu em uma nave espacial.
Um coroa achando que é James Bond.
O negócio é que se for para falar
sobre carros GT luxuosos e confortáveis para viagens longas,
vamos falar de Bentleys.
Eles são os GTs absolutos. Silenciosos. Suaves.
E potência é o que não falta.
Seiscentos e vinte e seis cavalos de potência sob meu pé direito.
Minha nossa.
Mas o carro GT, para início de conversa, precisa ser confortável,
pois, por definição, você vai passar muito tempo dentro dele,
e este é muito confortável.
O metal usado no acabamento do painel central é de alumínio.
O polimento é o mesmo feito no alumínio
usado em relógios caríssimos.
Eu aperto este botão e consigo alternar o meu painel.
Indicadores e relógios analógicos no centro do painel, obrigado.
Para mim, o problema com a Bentley e com a Aston
é que elas estão muito preocupadas em serem britânicas.
É uma mania britânica que não conseguimos superar,
estamos obcecados com essa falsa herança
e com o significado de tradição, e tudo isso é bobagem.
Na verdade, se é para falar de herança e tradições,
então a BMW tem as mais fortes.
Ainda é produzida em Munique pela mesma empresa.
Eles fabricam suas próprias peças.
E algumas dessas peças são muito boas.
É um V8 4.4 biturbo desenvolvendo 523 cavalos de potência.
Também tem direção 4x4, esterçamento das rodas traseiras
com barra estabilizadora anti-rolagem.
Caixa de câmbio de oito marchas,
a embreagem não é dupla, mas o câmbio borboleta é muito preciso.
Pronto, passando para terceira.
Este é um carro completo.
Não é enganação!
Depois de James terminar sua ótima aula do que há de errado com o Reino Unido,
fiquei com vontade de comprar algumas frutas.
Alguém precisa de um limão?
Não, estou bem, obrigado.
Eu não quero... Espere aí, todos tiveram a mesma ideia, veja.
Limões à direita.
Não acredito que tem outra banca de limões.
Sério. Mais limões.
Por que alguém não diz: "Está bem,
"se todos estão vendendo limões nesta parte da estrada,
"vamos vender móveis"?
E também, geralmente, ninguém precisa de tantos limões
para seja lá o que for fazer. Já passamos
por umas 10 mil bancas?
Tem mais aqui à direita.
Isso dá para uma noite com Richard Hammond bebendo gin tônica.
Vou testar o sistema de comando de voz.
Sempre dá para rir um pouco.
Adicionar país.
Por favor, diga o nome do país.
Geórgia.
Malta reconhecido. Gostaria de adicionar um destino?
Não quero ir à Malta. Não.
Por favor, diga o nome do país.
Geórgia.
Por favor, diga o nome do país desejado.
Geórgia.
Por favor, diga o nome de um país. Por exemplo, Inglaterra.
Geórgia.
Por favor, diga o nome do país desejado.
Diga o nome do país em uma palavra. Por exemplo, França.
Sim. Geórgia.
Cancelar.
Apesar de nossos carros não reconhecerem a Geórgia como um país,
logo chegamos na cidade de Gori.
O local de nascimento de Joseph Stalin.
Veja só, é o museu do Stalin? Podemos dar uma olhada?
Sim, podemos dar uma olhada.
O problema é que quando você entra em um prédio do Stalin
raramente consegue sair de lá.
No térreo do museu, encontramos a casa
onde o ditador soviético cresceu.
Então Stalin sentou nessa mesa pelas manhãs
-quando era um garotinho? -Sim.
E disse: "Um dia, quando eu crescer,
"quero ser a pessoa mais detestável que o mundo já viu."
E os pais dele disseram:
"Tem um rapazinho na Áustria,
"e ele quer ser a pessoa mais detestável do mundo.
"Mas nós achamos, filho, que você
"pode ser ainda mais detestável." E, então, ele foi.
-"Você pode ser quem você quiser." -Sim.
Se quiser ser o maior calhorda que o mundo já viu...
Calhorda é uma boa palavra.
E a mãe dele disse: "Tem certeza que não quer
"seguir seu pai e ser um sapateiro?"
"Não. Quero matar 20 milhões de pessoas."
-Ele estava sentado bem aqui. -É.
Com seus shorts e seu bigodinho.
Mas isto é realmente esquisito, não é? Pensar que começou aqui.
Eu quebrei a casa de Stalin. Vão me levar para um Gulag.
James!
"Quebrei a casa de Stalin."
Do lado de fora, fomos ver a estátua de Stalin.
Que, naquela noite, provocou um debate entre dois de nós.
Se o cara que venceu Hitler é da sua cidade,
obviamente você tem que construir uma estátua para ele, como eles fizeram.
Mas acontece que ele foi um assassino em massa muito maior,
então você derruba a estátua?
Pergunta complicada.
Podemos falar sobre nossos carros?
-Não. -Não.
Não estou interessado na guerra.
É mais do que a guerra, Hammond.
É meio que uma parte fundamental na história do século 20.
Afetou o mundo inteiro.
Está bem. Vou dormir.
-O quê? -Vou dormir.
-Você vai dormir? -Vou. Vejo vocês pela manhã.
Ele ficou bem entediado, pois nem terminou a gin tônica dele.
Depois de mais um considerável debate sobre os problemas da cidade de Stalin,
eu tive uma grande ideia.
Quer saber, aquela estátua, talvez possamos derrubá-la para eles.
Decidir por eles.
Exatamente.
Porque esta cidade inteira é um grande dilema.
Sabe com o que se parece?
Sabe quando alguém tem um móvel velho
do qual não gosta, mas não consegue jogar fora
-porque era da avó? -Bem...
Vamos jogar fora para eles.
E vão ficar felizes.
Porque é óbvio que eles não deveriam ter essa estátua.
Claro que não deveriam.
Não consigo lembrar da cidade na Áustria
onde Hitler nasceu, mas aposto que não têm uma estátua dele...
E, então, naquela noite, quando as pessoas da cidade adormeceram...
Apague as luzes.
Espere. Onde é?
Acho que exagerei um pouco.
Eu quis dizer desligá-las.
Coloque as escadas na... Não. Na frente, não...
Não, suba as escadas.
Coloque atrás, falei para colocar atrás.
Sim. Essa é a parte de trás.
Certo.
No dia seguinte, enquanto nos arrumávamos, Richard Hammond teve uma dúvida.
Por que colocaram a cabeça de Nigel Mansell no meu capô?
Achei que você iria gostar.
Piloto britânico, carro britânico, achei que seria adequado.
É bem ousado, não é?
Tem um Brummie famoso dentro e outro na frente do carro.
Nigel Mansell deve ser famoso por essas bandas.
Tem muita gente olhando.
-Nigel Mansell era popular por aqui? -Sim.
Um astro mundial, amigo. Astro mundial, eles o adoram.
Por que, estão apontando?
Sim, eles devem curtir automobilismo.
Nigel Mansell já correu em um Bentley?
É claro, a Williams é a razão do sucesso dele.
Certo. Deve ser isso que está confundindo as pessoas.
Por isso estão olhando embasbacados.
Eu gostaria muito de ser Richard Hammond. A vida é tão mais simples.
Nosso próximo destino era uma pista de corrida a 112 quilômetros.
E já que eu e James tínhamos um GPS racista,
iríamos nos guiar pelo homem da dianteira,
o que foi um erro.
Hammond, nós já passamos por aqui.
Se me queria como responsável pela navegação
não deveria ter colado a cabeça no meu capô. Estou tentando.
A certa altura, Hammond conseguiu achar um caminho para sair da cidade.
Mas as coisas não melhoraram nem um pouco.
Por que estamos indo tão devagar?
Estou sendo ultrapassado por caminhões.
A cabeça de Nigel Mansell atrapalha a visão das placas de sinalização
e eu tenho que fazer malabarismos para vê-las e não quero perder nenhuma.
Tinha uma placa ali de Teerã, que fica no Irã. Não estamos indo para o Irã.
Não sei. Não consigo ver as drogas das placas por causa de Nigel.
Agora fui ultrapassado por uma van laranja.
Estão todos filmando. É constrangedor.
Vamos sair em todos os jornais.
Hammond vai ler e dizer: "Aquele não era Nigel Mansell, malditos.
"Era alguém chamado Josephine Stalin."
Finalmente, encontrei o que eu achava que fosse nossa saída.
É ali na frente.
Não é, não.
É só continuar mais um pouco, terá uma grande estrada de novo e estaremos lá.
E foi exatamente isso o que não aconteceu.
Hammond! Meu fundo bateu no chão!
Acontece muito nas estradas principais.
O DBS é, na verdade, cinco milímetros mais baixo do que o DB11
o que, claro, é maravilhoso em uma estrada como esta.
Mas, pelo menos, logo as coisas pioraram.
Aquele cara está armado.
Outro cara com uma metralhadora.
Certo. Muitas pessoas com metralhadoras.
Então, alguém da região me explicou exatamente onde estávamos.
É uma fronteira que não é uma fronteira.
Olhe aqui. Estamos aqui.
-Sim. -Certo?
Essa é a fronteira entre a Geórgia e a Rússia
assim reconhecida pela maioria das pessoas no mundo.
Mas os russos consideram que fica aqui.
Então, o que eles fazem é colocar esta cerca de arame farpado.
À noite, mudam de lugar.
Certo.
-Os russos fazem isso? -Os russos mudam a cerca.
Quando vai dormir à noite, você mora na Geórgia.
Ao acordar pela manhã, está na Rússia.
Mas as pessoas moram aqui.
É uma área rural no meio do nada.
E se alguém fizesse isso em Ross-on-Wye, que é onde eu moro?
E se, de repente, você acordasse e os galeses decidissem...
É a mesma distância.
Você está em Gales.
Nós, então, encontramos uma vítima real desta disputa fronteiriça.
Senhor, você é georgiano?
Claro que sou.
Tenho 84 anos, e todo esse tempo eu morei na Geórgia.
Está vendo aquela árvore grande ali? É a minha propriedade.
Aquele terreno me pertence.
Aquilo é o que eu tenho no território georgiano.
Os russos não me permitem trabalhar no meu terreno.
Mas você pode atravessar para cá?
Não. Eles me prendem e me levam para Tskhinvali.
Tem soldados russos ali?
Sim, eles ficam andando por aqui,
patrulhando, para garantir que eu não cruze a cerca.
Eu não quero mais nada. Só trabalhar na minha terra. Não tenho nada.
Falem com eles pra se livrarem disto.
Infelizmente, por sermos o Grand Tour e não as Nações Unidas,
tudo o que pudemos fazer foi retirar a cabeça de Nigel Mansell,
demitir Hammond do cargo de guia
e retomar nossa busca pela pista de corrida.
E assim que encontramos a estrada correta,
James começou a atrair alguns amigos especiais em suas BMWs.
Caramba!
Reparou o que está saindo do capô daquele negócio?
Ele é professor emérito na Universidade de Tbilisi,
estuda latim e grego antigo.
É assim que ele sai para trabalhar toda manhã.
James! Tem outro.
Este é ainda melhor.
Nunca me senti tão intruso, Hammond.
Eu te entendo. Estamos estragando a diversão deles.
Isto é maravilhoso!
Tem muitos deles!
Depois de nos despedirmos do fã-clube de James,
finalmente chegamos no autódromo.
RIM - AUTÓDROMO INTERNACIONAL DE RUSTAVI
Construído na época do comunismo,
sediou algumas corridas horríveis e entediantes
até a União Soviética, e esse lugar, desmoronarem.
Mas, há alguns anos, ele voltou à vida.
Você precisa se lembrar
de que 715 cavalos de potência é bastante.
É uma catedral de potência.
191, 196, 208, 219...
Esse negócio é muito rápido!
E a melhor coisa é ele ser à moda antiga. Toda a potência vai pras rodas traseiras.
Não tem tração nas quatro rodas.
Não tem direção nas quatro e não tem truques extravagantes.
Olhe para isto.
Drifting com o controle de tração ligado.
Isso. Assim que eu gosto.
E com o controle de tração desligado, eu gosto ainda mais.
Veja isso.
O DB11 foi o primeiro Aston que eu já dirigi que era bom de pista.
E este é o segundo.
Nossa, que carro!
Richard Hammond com a banheira dele na pista.
Este motor é um W12 biturbo de seis litros.
Na verdade, é o novo motor do Bentayga,
mas montado especialmente para este carro.
Ele tem 626 cavalos de potência.
Foi montado mais para trás do carro do que os anteriores.
E as rodas dianteiras estão mais para a frente,
o que o deixa com uma distribuição de peso mais equilibrada.
E eis a palavra-chave: peso. Ele é bem pesado.
São 2,25 toneladas.
Então, para ele ter uma chance de ter um desempenho esporte
é preciso controlar o peso.
Para fazer isso, a Bentley equipou o Continental
com um arsenal de alta tecnologia.
Vetorização de torque, tração integral,
suspensão ativa e adaptativa super-rápida.
Tudo isso significa que o grandalhão aqui
não consegue ir tão rápido.
Muito bom!
O cara que projeta o controle de tração para este carro
só pode ser campeão de drifting.
Dá até para dizer que ele construiu um Bentley para ele.
É sério!
É indecente pedir para alguém fazer isso.
Enquanto isso na BMW, eu também estava usando a parte eletrônica.
Mais cedo, na estrada,
eu tinha configurado pra versão esporte, que dá para programar,
e eu coloquei a direção em "conforto" e o motor em "conforto".
Mas, agora, coloquei em "esporte plus".
Regulei a mínima potência, de 523.
Optei pela menor relação de potência e peso.
Mas com esse motor feroz grunhindo debaixo do capô, eu poderia ir além.
Combine isso com a direção e a tração nas quatro rodas,
e a Série 8 será exatamente o que você espera.
É fácil. É uma BMW. Parece uma BMW.
E é tão fácil, na verdade, que quando passei pelos boxes, eu notei algo.
Tem um cara com um cronômetro ali.
Isso significa que estão marcando o tempo? Acredito que sim.
Eles estavam.
Então, decidimos nos concentrar em algumas voltas rápidas.
Fazendo a chicane.
Soltando a fera e bum!
Mais velocidade!
Vamos. Vire. Aderência.
A freada, as curvas, a aceleração,
tudo é absolutamente magnífico.
O que aconteceu aqui?
Abrindo, pisando nos freios.
Agora, acelera.
Este é o rápido ou o lento?
Meu Deus, ele dá conta.
Potência.
De zero a 100 em 3,4 segundos.
O que é totalmente enlouquecedor em um carro deste tamanho todo.
Vamos lá.
Subi um pouco no meio-fio.
Os freios vão esquentar.
Esses são os maiores freios de aço em um carro de linha,
mas ainda assim, estou abusando deles.
Por fim, paramos para ver como nos saímos.
-Nenhuma surpresa... -Fale.
-O Aston foi o mais rápido. -Meu Deus.
Não, é óbvio,
-com uma margem enorme. -Justo.
-Dois minutos, certo? -Sim.
Dois minutos mais rápido?
Não...
Mas aí é que vem a coisa interessante.
O ex-presidente da Geórgia,
quando esta pista foi reaberta, há alguns anos,
-ele fez um tempo... -É mesmo?
Sim, em um carro de Fórmula 3.
Dois minutos e cinco. Exatamente.
Era o presidente da Geórgia.
-Então, James May... -Sim?
Acha que foi mais rápido ou mais lento que o presidente da Geórgia?
Terei que ser o presidente da Geórgia...
-Não. -...se eu for o mais rápido?
Eu diria que fui mais lento.
E você está absolutamente correto.
Mas, calma, tem uma coisa interessante aqui.
Você foi apenas oito décimos mais lento que o presidente da Geórgia.
Ele estava em um carro de Fórmula 3.
Você acha que foi mais rápido do que o presidente da Geórgia?
Vou ser sincero, eu gostaria muito, muito mesmo de ter sido.
-James May, você fez 2:05.8. -Certo.
-Richard Hammond... -Sim.
-Dois minutos... -Sim.
...4.8.
Você foi apenas um segundo mais rápido. Isso é o mais perto que já chegaram.
-É mesmo. -Espere aí.
Mensagem. Meu Deus, o Sr. Wilman.
Como ele sabe quando estamos de bobeira?
É um mistério. Leia, então.
Certo. "Vi como conseguem ir rápido com seus carros na flying lap.
"Agora quero ver o quanto são rápidos quando estão loucos para fazer xixi."
-O quê? -Sério?
"Cada um de vocês vai beber três copões de água,
"esperar 20 minutos
"e, então, ver quanto o tempo de vocês melhora."
Logo já estávamos prontos para começar o teste.
Certo, então vamos beber isso tudo,
e depois de beber todos os três copos
-começaremos a contar? -Sim.
Isso é nojento.
É muito revoltante.
As mulheres bebem isso por diversão.
Não poderia ter sido com vinho?
Cale a boca.
-Meu Deus. -Já acabou?
Partiu.
Como você fez isso? Por que está tão na minha frente?
Esse teste é bem interessante,
porque, geralmente, quando eu dirijo, ando pela estrada
-a 110 km/h. -É claro.
Quando eu preciso fazer xixi, vou a 290.
-Este teste não é justo. -Por quê?
Minha capacidade é menor do que a de vocês.
E mais, a distância para o meu estômago é menor,
assim como para a minha bexiga e para o meu amiguinho.
-Mas somos mais velhos. -Isso é ciência.
-Somos mais velhos. -A bexiga de vocês está acostumada.
Quando fica mais velho, os jovens espectadores vão se interessar,
a vontade vem mais de repente. Não é?
Eu ainda consigo aguentar durante a noite.
Não me levanto durante a noite. Talvez seja câncer de próstata, não é?
Será?
É, sim. É um sintoma.
Para diagnosticar
eles dizem que você tem que enfiar um dedo lá atrás
e ficar remexendo.
Como eu nunca fiz isso,
não sei como deveria ser o estado normal,
então eu não sei...
-O médico faz isso. -Tem que ir ao médico para fazer isso.
Não, mandam fazer autoexame.
Não se enfia o dedo no seu próprio furico.
Eles que mandam.
-Não é isso. -Está no pôster: "Examine seu ânus."
Nunca vi um pôster com: "Enfie o dedo na sua bunda."
Eu nunca entendi isso,
pois eles falam nas propagandas: "Faça o autoexame para o câncer de próstata..."
Não, o autoexame é para o câncer de testículo, sua besta!
Você fica remexendo suas bolas para ver se não... Isso dá para fazer.
-É isso mesmo. -É isso o que diz para sua esposa...
Felizmente, meus 20 minutos de espera chegaram ao fim.
Quatro, três, dois, um...
-Adeus. -Maldito.
Está doendo.
Três, dois, um... Estou dando o fora. Boa sorte.
Já começou. Correr não ajuda.
Não preciso mijar. Não preciso mijar.
Meu Deus, isto está atrapalhando.
Vamos lá.
Não vou pensar nisso. Não estou pensando nisso.
Não preciso fazer xixi. Freie... Freie com força.
É pior nas curvas porque derrama tudo para um lado só.
Meu Deus...
Se a Williams tivesse dado três copões de água para seus pilotos
antes de cada corrida no ano passado, eles teriam vencido todas.
Meu Deus, minha bexiga vai explodir.
Não relaxe.
Não vou conseguir.
Pronto.
Não consigo correr.
Vai ser agora. O quê? Quem está aí? James!
Hammond, dê o fora, estou mijando.
Depressa!
Estou mijando.
Seja mais rápido! Estou mijando nas calças!
Certo, já deu. Deixe-me entrar!
Meu Deus, tem mais! Deus...
É horrível.
Calma aí, amigo, James está lá dentro e eu cheguei primeiro.
Você não vai passar na minha frente.
-Tudo bem. Fique calmo. -De jeito nenhum.
É horrível, quando você chega na porta
seu corpo fala: "Sim, é agora", mas daí você não pode...
Pare de falar. Aliás, por que não está desesperado?
Resolvi meu problema na segunda curva.
Está bem.
Então, James?
Estou mijando.
Não é isso. Já tenho os tempos. Estão bem interessantes.
Você foi um segundo mais lento nessa volta.
Não estou surpreso. Eu estava desesperado para mijar.
Você acha que foi mais rápido ou mais devagar?
Não me importo.
Richard Hammond, sua primeira volta: 2:04.8.
-Sua volta atual... -Pare de falar.
-Dois minutos... -Que seja.
...e cinco. Você também foi mais lento.
Porque eu estava concentrado em não fazer o que você fez.
Bem, isso é interessante. Por causa do que eu fiz, veja só.
O que tem de interessante? Exatamente igual, eu basicamente...
James! Ande logo!
Eu fui 0.3 segundo mais lento, mas basicamente igual.
Depois de nosso importante trabalho do dia, eu tomei banho
e fomos para Tbilisi, a capital da Geórgia,
para fazer algo que só é possível neste país.
O negócio é o seguinte: os Estados Unidos deram a aviação ao mundo,
a Alemanha deu o carro,
o Reino Unido deu a Internet,
mas a contribuição da Geórgia foi muito mais profunda e importante.
A Geórgia deu o vinho ao mundo.
Eles fazem vinho na Geórgia há 4 mil anos.
É uma coisa tão importante aqui que agora têm spas com banheiras de vinho.
Qual é a sensação?
Extraordinária. Isto é vinho.
A coisa mais fantástica disso
-é que ele não precisa de ralo. -Não.
Ele só precisa mergulhar e e beber a água do próprio banho.
Se abrisse o ralo agora
você surtaria e tentaria beber tudo antes que escoasse?
Espere, só preciso enxaguar meu cabelo. Só um minuto.
Ele está enxaguando o cabelo em vinho.
Meu Deus, ele está mesmo...
Meu Deus, entrou na minha boca.
James, não durma na banheira.
Certo.
Ele vai dormir.
Agora posso relaxar.
No dia seguinte, fomos dirigir por Tbilisi,
uma das cidades mais legais que já visitamos.
Quem é este no cavalo?
De acordo com a placa, é o rei David, o construtor.
REI DAVID, O CONSTRUTOR
O quê?
Melhor do que Eric, o químico.
O último construtor que trabalhou lá em casa não era desse jeito.
E com certeza ele não chegou a cavalo.
Então, encontramos uma feirinha
e resolvemos testar o espaço do porta-malas de nossos carros
comprando algumas lembrancinhas.
Não sei se conseguiria ganhar uma guerra desse jeito.
Isto é um relógio de parede russo.
Está escrito "Moscou". E funciona.
Isto é soviético?
Sim, uma filmadora soviética. Fala sério.
Quanto custa o toca-discos?
Dá para tirar uma selfie.
Adorei o jeito que retrataram a luxúria da cadela
e a melancolia de James.
Com nossas compras feitas,
Hammond e eu voltamos para nossos carros para encher os porta-malas.
O que você comprou?
Um par de jarros gigante. Jarros de vinho georgiano.
Você sabe como se fala jarros de vinho em georgiano?
-Não. -Tetas.
-É mesmo? -Sim.
-Então, comprou duas tetas gigantes... -Sim.
Um violão e um relógio.
E estou muito satisfeito com as minhas compras.
Qual o problema do trombone ou seja lá o que for isso?
Não cabe.
Com meu toca-discos, meu pássaro e minha máscara de gás...
É uma peça interessante. Coloque no banco de trás.
É pequeno.
Vai caber no banco de trás. Veja só...
Ele vai reclamar.
Meu Deus!
Pronto. Falei que iria.
A Aston Martin classifica isso como banco de trás?
Sim.
Eu chamaria de porta-níqueis.
Não tenho como argumentar com ele.
Isso é inaceitável. Não!
-Já entrou? -Sim.
E a cabeça?
Não tem chance nenhuma.
Enfim, o interessante sobre a Aston Martin é...
Eu tenho muito a dizer...
Preciso sair agora.
Nesse momento, James voltou de suas compras ambiciosas.
Pode segurar o porco-espinho, por favor?
O avião entra primeiro.
-Qual o tamanho desse porta-malas? -É bem grande, na verdade.
-É grande até demais. -Muito espaço para um porta-malas.
É um carro de passeio.
É para levar bagagens, como você disse outro dia mesmo.
O gramofone dele entra ali.
E, depois, o navio de guerra espanhol...
Então, eu tive uma ideia para me desfazer do que não caberia no meu carro.
Um presente para você.
Você gosta de música. É muita gentileza da parte dele.
Obrigado.
Com nossas lembrancinhas dentro do carro, voltamos para a estrada.
Está tudo sacolejando aqui.
Estou um pouco preocupado de que meus jarros
irão esbarrar no relógio e destruir tudo.
Achei que você tinha prendido o relógio entre os jarros para não acontecer isso.
Olha esse esfrega-esfrega aí no porta-malas.
Logo já estávamos na fronteira...
AZERBAIJÃO
Onde a Europa acaba e a Ásia começa.
Aqui estamos nós. Tchau, Geórgia, berço do vinho,
e olá Azerbaijão,
berço de algo tão importante quanto...
Petróleo.
Foi descoberto aqui no século três.
Marco Polo escreveu sobre isso há mil anos.
Ele disse que o gosto não era muito bom.
A indústria do petróleo começou aqui.
Este foi o primeiro país do mundo a desenvolver plataformas marítimas.
Mas, estranhamente, estamos custando a encontrar um posto de gasolina.
Isto significava que tínhamos que diminuir um pouco o ritmo,
o que provocou sermões ecológicos de Hammond e May.
Como estamos no modo cruzeiro, meu carro faz coisas bem inteligentes.
O W12 consegue desativar seis cilindros e rodar como V6 para poupar combustível.
Ele pode fazer até doze quilômetros por litro,
mas, na verdade, isso é muito para um carro de mais de duas toneladas
e o mais importante, significa que ganho uma autonomia de 800 km com um tanque.
O que eu posso fazer é colocar no modo "Eco Pro", o que estou fazendo agora,
e isso desativa alguns itens essenciais, menos o motor, felizmente,
e eu tenho uma grade ativa.
As abas abrem quando necessário
e depois fecham para melhorar a eficiência aerodinâmica
quando não é necessário.
Então, todas essas coisas são de alta tecnologia.
Jeremy, o que o seu Aston Martin tem?
Entre 60 e 120 ele desativa seis cilindros
e roda com os outros seis
até o catalisador de conversão no modo desativado
esfriar e começar a desligar o outro,
alternando para garantir que tudo esteja na temperatura ideal.
Eles não estavam prontos para isso.
Felizmente, neste momento, encontramos um posto.
GASOLINA COCÔ
Não era essa a bandeira que eu esperava encontrar.
Sério?
Sei que isso é infantil, mas está escrito "cocô".
-Queria ter essa gasolina no Reino Unido. -Eu queria muito.
Gasolina Cocô.
Por que eles não patrocinam uma equipe de Fórmula 1?
Movido a Cocô.
-Imaginem as marcas de freio. -Imaginem os comentários.
De volta à matéria, começamos a assimilar a cultura automobilística local,
e não levou muito tempo.
Lada. Lada.
E Lada.
Lada.
Três Ladas ali.
Um Lada ali. Dois Ladas ali.
Se tiver um clube de proprietários de Lada no Azerbaijão deve ser um sucesso.
A What Car? deve ser uma revista bem fininha aqui.
Na cidade seguinte, May e eu queríamos dar uma parada, mas Hammond não.
Está tudo muito bom, muito agradável,
mas esses são carros GT, e eles precisam fazer muitos quilômetros.
Faltam muitos quilômetros. Temos que continuar.
Porém, a cidade se chamava Ganja.
Então, obviamente, May e eu queríamos apreciar a arquitetura.
-Sabe que estou construindo uma casa. -Sim.
-Acho que dimensionei errado. -Sério?
Acho que tem que ser mais parecido com isto.
Gosto do arco.
Acho que Cotswolds tem que ter esse tipo de arquitetura, não é?
Podemos parar de parar para olhar as coisas?
O objetivo desta viagem é provar que esses potentes carros GT
conseguem vencer continentes, e não estamos ganhando nem quilometragem.
Precisamos continuar.
Você sabe que esses carros não são mais velozes do que outros tipos de carro?
-Como assim? -Não, no mundo real.
São ótimos. Por isso gostamos deles.
É legal ter um carro potente, e tal.
Mas no mundo real eles não são mais velozes
-nem mais lentos do que outros carros. -São mais velozes.
-Não.
Aqueles Ladas que ultrapassamos repetidamente desde que chegamos,
você está dizendo que meu Aston Martin biturbo
não é mais rápido que eles?
No mundo real, não.
Farei uma demonstração para você. Amanhã.
Meu Deus.
SABAH GÜNORTA (NA TARDE SEGUINTE)
Certo, May, qual é o seu plano?
Comprei este Renault 9. É o GTL.
E trouxe Abbie para dirigi-lo.
Vamos dirigir 80 quilômetros até um lugar chamado "Jardim do Paraíso"...
Por que não podemos ir para onde já estávamos indo?
Por que acabei de dizer que vamos ao Jardim do Paraíso.
-Está certo. -Vai ser legal.
Então, Abbie vai sair dois minutos na frente.
-Vocês não vão conseguir alcançá-la. -Bem...
Não vão.
-Ela tem dois minutos de vantagem... -Sim.
E você acha que não conseguimos alcançá-la em 80 quilômetros?
-E ela naquele carro? -Não está em boas condições.
Não custou muito caro. Ligue o motor, por favor.
Entendi. Agora estamos encrencados.
-Preparados? -Parece um gatinho ronronando.
Em três, dois, um. Já!
-Piloto profissional. -Sim, ela é boa.
-O carro é uma bomba. -Não funciona.
O experimento de James May.
Um Aston Martin DBS biturbo
mais rápido do que um Renault 9 antigo e enferrujado?
Dezoito segundos.
Pare de mostrar empolgação por esta brincadeira ridícula.
Dois, um, começar.
Certo, vamos acabar logo com essa piada?
E provar que James é maluco.
O objetivo de ter um carro GT com toneladas de potência
é que ele faz você se sentir bem e é legal, mas ele não é veloz.
Todos os carros no mundo real têm a mesma velocidade,
pois a velocidade deles é determinada por fatores externos, não por eles mesmos.
Semáforos, radares, outros carros,
pedestres atravessando, todas essas coisas,
basta juntar tudo.
Se você tem um motor potente em seu carro, você consegue chegar em casa mais rápido,
o que significa que passa mais tempo com seus filhos,
o que significa uma menor probabilidade deles se tornarem cheiradores de cola.
Logo, estávamos fora da cidade e na estrada.
Mas havia um problema.
Esses radares estão a cada 100 metros.
Uma loucura.
Mas Abbie está com o mesmo problema. Ela não vai escapar disso.
Sim, mas não a estamos alcançando,
-estamos? -Não.
Mas assim que saímos da rodovia,
Hammond e eu pisamos fundo e a brincadeira começou.
Abbie é uma ótima piloto, sem dúvida nenhuma.
Ela é muito melhor do que eu.
Mas eu tenho 14 cavalos de potência a mais.
Tudo o que preciso fazer pra alcançá-la era ultrapassar todo mundo.
Mas isso não foi fácil.
Faixa única contínua. Não posso ultrapassar.
Certo, estamos presos atrás de um Lada. Meu Deus. Carro vindo na outra pista.
Vamos lá.
Aquele é Jeremy Clarkson atrás de um caminhão. Assim como eu.
Era só o que faltava.
Cidade.
O que está fazendo? Seu barbeiro imbecil.
No mundo real de James, não tínhamos nenhum limite.
Ótimo. Barbeiro. Meu Deus.
Enquanto isso, lá na frente, Abbie estava cortando tudo.
Não, qual é!
Certo, um Lada...
É como se estivessem soltando um a cada sete segundos na direção contrária.
Ótimo. Ficou vermelho.
Meu Deus.
Nove, oito, sete, seis,
cinco, quatro, três, dois...
Olá, amigos. Esperando o semáforo?
Minha nossa.
Porém, felizmente, logo estávamos fora da cidade e de volta à estrada.
Liberdade. Isso!
Ultrapassando o Lada.
Outro.
Estamos livres.
Mas, então, faltando só 16 quilômetros, entramos na área rural.
-Hammond, vacas! -Não. O quê?
O ambiente estava cada vez mais rural, e o Aston começou a ter problemas.
Está quase parando. O que ele está fazendo?
Por que não acelera um pouco?
O terreno é acidentado, tem lombada por todo lado.
Não é perfeito, mas dá para dirigir. Dá um tempo.
Hammond, eu tenho 715 cavalos de potência e tração só na traseira.
Isto é ridículo. Vou passar.
Eu tenho tração nas quatro rodas com vetorização de torque. Ele aguenta.
Enquanto isso, lá atrás no Bisonho BMW...
Aposto que ela ainda está dois minutos na frente.
Por que você parou?
Porque tem uma fazenda inteira vindo na minha direção.
É um rio de lã e almoço.
Por favor, não arranhem o meu Bentley.
Está certo.
Conforme a viagem chegava ao fim, a pista ficou melhor.
Então, conseguimos soltar a potência de nossos cavalos.
Aqui estamos, senhoras e senhores. Richard Hammond subindo a montanha
em um Bentley, indo bem rápido.
Não poderia sair nada errado.
Devo estar me aproximando dela.
Desculpa, Abbie, mas não vai ganhar.
JARDIM DO PARAÍSO
A chegada no Jardim do Paraíso estava perto.
E assim que entramos nas portas do Paraíso,
Abbie estava à vista.
Sabíamos que venceríamos a corrida, porém,
aconteceu que, na verdade, a linha de chegada
ficava no século 14.
Minha nossa!
Estreito. Muito estreito.
Não sei
quanto custa um spoiler de fibra de carbono desse carro,
mas aposto que é bem caro.
Abbie, entretanto, não estava preocupada com esse tipo de coisa.
Esse é o som de um corvo se esfregando em um toca-discos russo.
Isso não é bom.
Olá.
Hammond, atolei.
Vou achar outro caminho.
É por aqui mesmo?
Muito barulho vindo do porta-malas.
Enquanto isso, achei outro caminho que não era muito melhor.
Meu Deus.
A corrida ideal para James May.
Estou indo a um por hora.
A esta altura, já sabia que tinha perdido. Então, eu tinha que inventar uma desculpa.
Preciso do chapéu. Esse chapéu.
Este não é o país para o Bentley. Este é, na verdade...
O território para o Land Rover.
James May, você é um completo idiota.
Relatório: um homem se aproximou da minha janela,
levou 30 unidades da moeda local
e fiquei com esse chapéu.
Finalmente, Hammond e eu
encontramos o vitorioso Renault de Abbie
na linha de chegada.
E, então,
muitas horas mais tarde,
May apareceu.
Aí está ele.
Meu Deus!
Quem ganhou?
Nós!
Vocês?
Não. Ele foi comprar um chapéu.
Comprei mesmo.
Demorou séculos
escolhendo esse. E, sinceramente, deveríamos...
Quanto demoramos com o chapéu?
Acho que meia hora para escolher esse.
Meia hora com o preto, daí não gostei mais.
Aquilo não acontece por acaso.
É o tipo de coisa que leva um tempo.
Enfim, isto prova que aqueles carros velozes
são ótimos, mas não são velozes.
No mundo real, um Renault 9 é tão veloz quanto um Aston, um Bentley ou uma BMW.
O que foi?
Um acidente. Não tem outra palavra para isso. Deem uma olhada.
O bico e a base do corvo se soltaram.
Mas, além disso, vejam,
isso tudo estava dentro de mim um minuto atrás, agora não está mais.
Por que você está pingando?
Porque metade da cara do corvo
entrou aqui quando eu o peguei.
Ele o atacou.
Uma decoração belíssima.
É uma pena.
Está vazando muito rápido. Acho que você só tem mais três ou quatro minutos.
Tem quase meio litro.
Não. Está espalhado no chão.
Se isto fosse com você, já teria helicópteros chegando
e calças sendo cortadas.
Eu estou me virando.
Podemos dar uma olhada no estrago que você causou
com essa sua corrida insana?
Não terei feito nenhum estrago no Bentley.
Meu Deus.
Continue. Fale.
Perdi meus jarros e o meu relógio. Tudo que sobrou foi esse aro.
Depois que terminamos o teste surreal do mundo real de James,
continuamos seguindo para o leste,
até que chegamos à fonte de tudo.
O berço da humanidade fica na África do Sul.
É onde nossa espécie teve início.
Mas o berço de tudo que nos faz especial
fica aqui.
As coisas que fazemos
com o que é extraído do chão aqui,
são de enlouquecer.
Escovas de dente, lápis de cor,
válvulas cardíacas, paraquedas, anticongelantes...
Discos de vinil, fitas cassete, CDs,
tênis de corrida.
Cordas de violão, balões, óculos de sol, coletes salva-vidas...
Anestésicos,
esmalte, dentaduras, próteses,
xampu.
Canetas esferográficas descartáveis,
celulares, cremes faciais,
desodorantes.
Batons, varas de pescar, cobertores elétricos,
repelentes de inseto, sombrinhas, impermeabilizantes.
Interruptores, lava-louças, o rosto de John Travolta...
Antisséptico, conservantes de alimento, bolas de basquete, massinha,
capacetes de moto, barcos,
lentes de contato gelatinosas.
A garrafinha que contém a sua água.
Correias,
antenas parabólicas, frisbees,
aquecimento,
luz.
E o mais importante de tudo, o néctar dos deuses,
combustível.
Na verdade, o petróleo é tão importante aqui
que eles construíram um spa com banheiras de petróleo.
É parecido com o spa de vinho que encontramos na Geórgia,
só que totalmente diferente.
Isso é mesmo petróleo cru?
Sim. Estou me sentindo um airo.
A qualquer momento, uma mulher com sovaco cabeludo
vai me levar para uma tenda
e me lavar com um detergente
e dizer: "Olhe o que eu achei."
Onde estão nossas banheiras?
Eles só têm uma banheira e vocês não vão entrar aqui comigo.
Eu não vou entrar depois de você.
-Não. -Por que não?
-Você está brincando? -Por quê?
Porque vai estar cheio das suas caspas e cracas.
No dia seguinte, depois de um bom banho,
partimos para o mar Cáspio.
E já que estávamos quase no fim da viagem,
parecia um bom momento para avaliar os nossos carros.
Tudo que um carro precisa para se destacar
como um bom GT é:
luxo, conforto, potência, estilo.
Isso tudo faz um carro de qualquer tipo ser bom.
E o novo Bentley Continental GT
é um carro GT muito, muito bom.
Mas me surpreendeu além disso.
Na pista, quando um carro de duas toneladas se mostrou
ágil e rápido.
Mas, acima de tudo,
está o interior dele.
É o lugar mais legal de todos para se estar.
Vou te contar.
Isto aqui é uma obra de arte.
Eles arrasaram.
Ele merece usar esse B alado.
Que carro!
Então, minha BMW.
Quando começamos a viagem
eu estava achando o carro bem razoável, mas agora
estou muito apaixonado por ele.
E muito disso, para ser sincero, é por causa do motor V8.
É suave, silencioso e discreto.
Mas, então, é só pisar um pouco mais...
Viu, ele se torna sonoro.
O ruído dele se torna mais legítimo
e isso ressoa através do volante e através do meu assento.
É maravilhoso!
E a outra coisa,
e eu sei que isso vai parecer um pouco
comentário de gente rica, mas
ele custa apenas 100 mil libras.
Muito menos do que a metade do valor de um Aston Martin.
Ele também é mais bonito
e é feito pelos alemães.
Compre este aqui.
Foi uma ótima viagem.
Algumas coisas que aprendemos pelo caminho.
Número um:
A Geórgia é um tesouro escondido. Tbilisi principalmente.
E número dois: cerâmica é muito mais afiada do que se imagina.
Depois temos o DBS,
e isso é complicado.
É muito veloz, é confortável e o visual
é sensacional.
É um carro muito atraente, mas
ele vale 70 mil libras a mais
do que o também atraente DB11?
Eu não acho que seja.
Simplesmente, não acho que seja.
Talvez se tivessem elaborado um interior que fizesse você se sentir especial,
como o interior do Bentley,
eu pensasse diferente. Mas não o fizeram.
Então eu não acho. Sinto muito.
Depois de um passeio deslumbrante pelos picos do Cáucaso,
finalmente chegamos à impressionante capital do Azerbaijão.
Chegamos em Baku, que, sinceramente,
é pura arquitetura.
Veja só aquilo.
Um arquiteto britânico fez aquilo.
É o meu edifício preferido no mundo,
de longe.
Agora os carros estão parecendo...
Eu diria heroicos, James diria nojentos.
James May,
você está muito incomodado com a sujeira do seu carro?
Eu estava dizendo que estamos horrorosos, porque esta cidade é tão limpa,
e deveríamos deixar nossos carros limpinhos.
Limpá-los não demora.
Estão com cara de quem trabalhou, batalhou
e lutou.
Não, só estão sujos.
Olá.
Parece uma pista do Grande Prêmio.
Claro, também têm Grande Prêmio aqui, agora.
Por que nós não
damos uma volta na pista do Grande Prêmio?
Porque duvido que consigam. Não é só uma pista, certo?
Por que não fazemos uma corrida de arrancada na avenida principal?
Porque é uma cidade! Não se pode fazer uma corrida de arrancada à toa!
E se pedirmos com jeitinho?
Como Hammond não tinha uma resposta para isso,
eu pedi com jeitinho.
E, no dia seguinte, eles realmente fecharam a avenida principal,
então conseguimos fazer nossa importante corrida de arrancada.
O Aston vai levar essa, com certeza.
Na teoria, ele é o mais rápido de zero a 100, mais potente e mais leve.
Mas a tração é traseira
e a pista está molhada.
Eu tenho tração nas quatro rodas,
e controle de partida.
A única pequena preocupação
é que James também tem.
Aqui vai o meu palpite.
O sistema deles de tração nas quatro e controle de partida
vai fazer com que eles arranquem na frente.
Daí, quando eu controlar a minha potência
virarei um míssil.
Esta corrida não é para ver quem vai ganhar.
É uma corrida para ver qual dos meus colegas vai perder.
Certo, vamos lá.
E partiu!
A potência não reduz.
Estou sentindo deslizar.
A tração nas quatro rodas está funcionando.
Está saindo fumaça.
O Bentley está tentando me pegar, mas não vai conseguir.
Vamos, BMW!
Isso.
Para onde Jeremy foi?
Que edifício interessante.
É o prédio do governo.
Vou dar uma olhadinha nele.
Que legal.
Depois de ver o prédio,
resolvi tentar mais uma vez.
Mas, ainda assim,
o Aston não se comportou.
Caramba.
Vitória.
Está dando tudo errado?
Estou usando um quarto da aceleração
e ele desliza.
Nada legal, não é?
Parabéns por ter conseguido a permissão, mas não se saiu muito bem com o clima.
Portanto, resolvi
que antes de tentarmos novamente
eu deveria fazer algo a respeito do clima.
Então, pedi para que nós, e todos os veículos da equipe,
começassem a dirigir pela pista
para tentar secá-la.
Isso levou um bom tempo.
Jeremy?
Na primeira volta você fez cocô na calça?
É difícil segurar o cocô quando seu ânus é tão bem hidratado como o meu.
Será que conseguiremos secar bastante?
Está secando do lado do James. Se dermos outra volta comigo daquele lado,
vai ficar legal.
Coisa difícil no mundo real, não é?
Escolher qual parte da pista vai dirigir
para seu carro ir mais rápido.
Na verdade, como isso é exatamente o que se faz em uma corrida,
eu o ignorei.
Nos posicionamos para nossa terceira tentativa na pista seca.
Então, BMW, Bentley ou míssil supersônico.
Qual irá ganhar?
Amarelo.
Já!
Ótima partida.
Parece que ainda está ruim.
Centro e trinta, centro e quarenta por hora.
Vai girar de novo.
Cuidado... Minha nossa...
Droga.
Pegue ele.
Vamos, BMW.
Mas que droga!
Pronto. O Aston foi de longe
o mais empolgante de se ver, como sempre.
Então, vamos almoçar agora.
E, um tempo depois, achamos nosso graal.
Chegamos, veja só. Quinze metros abaixo do nível do mar,
e tínhamos chegado ao fim de nossa viagem.
Cáspio,
o maior corpo d'água dentro de um país
no mundo todo.
Nossa viagem está completa.
Vamos comer um sargo.
PEIXARIA DERYA
Sargo é um peixe?
Não, Hammond, são vacas. É claro que são peixes.
Eu não gosto de peixe.
Com essa terrível decepção...
Para ele.
De volta à tenda.
Por que você disse: "De volta à tenda", seu idiota?
Certo.
Estou comendo um biscoito.
-Não pode fazer isso nos especiais. -Eu sei. Eu vacilei.
-Nunca faça isso. -Pelo menos nos dá a chance de dizer
como os carros GT são bons. Eu adoro.
O motor, a frente, toda a potência que você precisa,
têm tudo o que se precisa em um carro.
Eu concordo. A BMW também foi a melhor.
Sim, mas James, por que não conta ao nosso público
sobre o sistema de saída de pista da BMW
que te mantém dentro dela quando você está dirigindo?
Acontece que era um carro de pré-produção,
então tinha um pequena falha que não dava para desligar.
E é bem irritante na estrada, porque faz isso.
Mas na pista,
o problema é que você tenta uma ultrapassagem perfeita,
mas o carro pensa: "Ele está prestes a sofrer um acidente",
e, então, te joga para o meio da pista de novo.
É extremamente irritante.
Foi disso que você reclamou bastante, e da caixa de câmbio.
É, a caixa de câmbio, bem... O problema é que
havia duas telas no painel.
Uma delas diz qual marcha você escolheu.
Mas a outra diz qual marcha o carro acha que você deveria usar.
Então, de novo, na pista você está dirigindo e pensa: "Vou entrar na curva."
Troca para a segunda e o carro mostra a sétima?
O quê? Sério, é irritante.
É basicamente os alemães dizendo: "Esses ingleses não entendem nada."
Exatamente, é isso.
Mas essa BMW era muito veloz. Foi excelente.
Mas eu ainda acho que o Bentley foi o melhor.
-Sim, eu concordo. -Como assim?
Concordo. Eu gosto muito do DBS, certo? Foi um carro fantástico.
Também gosto do DB11. E do Vantage.
Mas para fazer aquela viagem eu escolheria o Bentley.
Espere um pouco. Você não acabou de recomendar o Aston Martin DBS
para um amigo seu?
Sim.
E ele já comprou?
Sim, comprou.
E com essa terrível decepção para ele, é hora de encerrar.
Muito obrigado por assistirem. Tchau!