ДЕТРОЙТ СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ
ЛАС-ВЕГАС ЛОС-АНДЖЕЛЕС
КАРИБСКОЕ МОРЕ - ВЕНЕСУЭЛА ГАЙАНА - БОГОТА - КОЛУМБИЯ - ПЕРУ
ПЕКИН - КИТАЙ - ЧОНЦИН
УЛАН-БАТОР МОНГОЛИЯ
КАСПИЙСКОЕ МОРЕ - ГРУЗИЯ - ТБИЛИСИ АЗЕРБАЙДЖАН - БАКУ
ПАРИЖ - ФРАНЦИЯ - БУР-СЕН-МОРИС
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ - ОКСФОРДШИР - ЛОНДОН
УЭЛЬС ЛОНДОН
ЛИНКОЛЬН
ШОТЛАНДИЯ
ШВЕЦИЯ - ОСЛО - СТОКГОЛЬМ
Здравствуйте.
А вы буйное сборище.
Спасибо, друзья, спасибо.
Здравствуйте, и добро пожаловать на мини-спецвыпуск нашей программы.
Всё действие происходит вот здесь, в этом довольно неспокойном регионе.
Сирия, Ирак и Иран здесь у нас внизу,
а наверху у нас Россия.
Но между ними находится этот край мира и процветания,
и это заставило нас задуматься.
Видите ли, если вы живете на берегах Черного моря
и вам нравится рыба, то у вас всё в порядке.
Но что, если вам нравится лещ?
Видите ли, лещ водится в пресной воде, а Черное море - соленое.
Ближайшая пресная вода находится аж вот здесь, в Каспийском море.
А до него тысяча километров.
Да, так что мы задумались:
если нужно поехать так далеко, чтобы поужинать,
на какой машине лучше всего это сделать?
Конечно, вам понадобится «гран туризмо» какого-то рода, но какая именно?
Новая Aston Martin DBS,
новая Bentley Continental GT
или еще более новая BMW серии 8?
Это как раз вопрос из тех, на которые должна отвечать эта программа.
Так что на этой неделе мы с нашей программой поехали
в Батуми, в бывшую советскую республику Грузию.
Точка встречи находилась на берегу Черного моря,
и, естественно, Джеймс Мэй прибыл последним
на новом BMW серии 8.
Боже мой, во плоти она далеко не такая красивая, как на фотографиях.
В металле она разочаровывает. Боюсь, таков вердикт.
- И она коричневая! - Что?
Коричневая!
Это солнечный оранжевый.
Дружище, это коричневая машина.
Это солнечный оранжевый, а не коричневый.
- Она коричневая! - Оранжевая.
- И очень похожа на Toyota. - Нет, вовсе нет.
Она на доставочных колесах?
- Они вставлены специально для доставки? - О чем ты?
Нет, не может быть, чтобы она ездила на этих колесиках.
Да, и я об этом. Они недостаточно велики, верно?
- Возможны ли 22-дюймовые колеса? - Нет.
- Почему нет? - Зачем тебе 22-дюймовое колесо?
- Это испортит всю поездку. - Ведь тогда оно...
- Оно заполнит арку. - Да.
И, подозреваю, это уголовное правонарушение.
- Что? - Любой, кто прикрепляет значок «М»
к BMW, который не является BMW M, должен сесть в тюрьму.
Значит, это одна из тех машин «М», которая не является машиной М.
- Они так уже делали. - Это не «М», верно?
- Нет, это не М8. Она выйдет позже. - Почему на ней написано «М»?
- Потому что это M Sport... - Это подделка.
Значит, M Sport
- просто означает не М, верно? - Да.
Но это что-то среднее между М и нормальными машинами.
Поэтому есть серия M Sport 5, например.
Это не М.
Это как величайшие хиты Элтона Джона
без песен «Your Song» или «Tiny Dancer».
Джеймс, не хочу вести себя как ребенок в этом отношении, но мне отвратителен...
Не хочешь? Но собираешься.
Рычаг переключения передач мерзок.
- А я в восторге от него. - Посмотрите на него.
Я думаю, он сказочный.
А в остальном - ужасный рычаг переключения передач и скучный интерьер.
Он современный и изысканный.
Посмотрим на твою. Что у тебя?
У тебя новая Bentley, которая ничем не отличается от старой Bentley.
Если не считать, что это совершенно новая машина.
- Да, но выглядит она так же. - Ничего подобного.
У нее совсем другой капот, другие бока, другой багажник...
- Нет, она похожа на Aventador. - Нет.
Это совершенно новая машина.
Вот монохромный британский флаг, который прикрепили немцы.
Да. В ней есть пара немецких...
- Шасси? Немецкое? - Да.
- Двигатель? Немецкий? - Да.
О нет! Немцы выполнили всю техническую и инженерную часть,
это никогда не... Нет, постойте, это же здорово.
- Что? - Она немного...
Я использую это слово обдуманно - она немного кичевая.
- Это специальная... - Она не кичевая.
- Нет, кичевая. - Что в ней кичевого?
Тут всё стеганое и кожаное, и...
Это создает ощущение праздника.
Ощущение особого случая.
У тебя что, Либераче выскакивает из центральной консоли
и играет тебе на пианино?
Видишь ли, причина, по которой я не нападаю на твой интерьер,
заключается в том, что мой Aston выполнен по бирмингемским спецификациям.
- Это ужасно. - Довольно живенько, не так ли?
Мне это очень даже нравится, что должно тебя тревожить.
Тебе это нравится. Именно.
Значит, это DB11?
Ну, нет. Это DBS.
«Суперледжера».
- Ведь она очень легкая, да? - Правда?
Это и значит «суперледжера», верно?
Она на 72 килограмма легче, чем DB11.
- Что? - И не дороже?
- Ну, она чуть дороже. - Насколько дороже?
- Она на 67 000 фунтов дороже, чем DB11. - Да.
- Сколько она стоит? - Много.
Что-то около четверти миллиона фунтов?
- Нет! - А сколько тогда?
Немного меньше.
- Двести тридцать? - Немного меньше.
- Двести двадцать пять? - Да.
Моя стоит 100 000 фунтов.
Она современная и модерновая. Пусть говорят, что вид у нее японский.
Как будто это оскорбление.
За последний век японцы добились огромных успехов в автопроме.
Нет! Это означает, что она утилитарная...
В конце концов мы решили закончить спор
и поехать отсюда, от берега Черного моря,
прямо через Грузию и Азербайджан
до Каспийского моря, чтобы поесть вкусного леща на гриле.
Забавно то, что я понятия не имею, чего ожидать в этом путешествии.
Я хочу сказать, что видел азербайджанский Гран-при
и видел «Бората». Что именно нас ждет?
Я не знаю, какими будут дороги.
Может, нам стоило поехать на пикапах? Или на танках?
Это всё-таки бывший Советский Союз.
С виду непохоже, но это так.
Как бы там ни было, на этом этапе дороги были хороши.
Так что мы узнали наши машины получше.
Вот на какой вопрос я хочу получить ответ в этом путешествии.
Как может DBS стоить на 67 000 фунтов
дороже, чем DB11,
когда, с моей точки зрения, они выглядят совершенно одинаковыми?
Сначала ты вынужден сказать: «Ну, это не так».
Этот интерьер просто недостаточно хорош для машины стоимостью 225 000 фунтов.
Он и рядом не лежал.
Смотришь на Bentley и говоришь: «Вот это да, вот это интерьер».
Он пижонский, но роскошный.
Тем не менее, когда мы покинули город,
DBS начала проявлять свою истинную сущность.
Это, безусловно, самая мощная машина из трех.
А также самая легкая и самая агрессивная, если можно так сказать.
И всё же она просто скользит по трассе в режиме GT,
в котором я еду сейчас - в режиме «гран туризмо».
Она как будто едет на воздушной подушке.
Я еду на машине с двигателем V12 с двойным турбонаддувом.
Я могу развить скорость до 340 км/час и могу шептать при 113 км/час.
Но когда переходишь из режима «гран туризмо» в спортивный режим,
это совсем другой зверь.
Готовы?
Господи Иисусе.
ВИДЕОКОНТРОЛЬ СКОРОСТИ НА УЧАСТКЕ
Да, между DB11 и этой моделью есть небольшая разница.
Боюсь, что вам обоим придется признать правду.
Вы едете на ведрах с гайками, а я - на звездолете.
Старик воображает себя Джеймсом Бондом.
Суть в том, что если мы говорим
о красивых, шикарных, пересекающих континенты машинах GT,
то мы говорим о машинах Bentley.
Это лучшие модели «гран туризмо». Тихие, как шепот. Едут мягко, как по бархату.
Намек на огромную мощь, ожидающую высвобождения.
Под моей правой ступней 626 лошадиных сил.
О, надо же.
Но машина класса GT должна быть в первую очередь приятным местом,
потому что вы по определению будете проводить в ней много времени,
а в этой машине приятно находиться.
Отделка на центральной консоли, вот этот металл - это алюминий.
Его отлили так же, как отливают алюминиевые вставки
с задней стороны дорогих часов.
Я нажимаю вот эту кнопку и переключаю разные экраны.
Аналоговые шкалы и часы в середине щитка, спасибо.
По-моему, проблема с Bentley и Aston
заключается в том, что они слишком зациклены на британском происхождении.
Это в какой-то степени британская болезнь, от которой мы не можем отвязаться.
Мы помешаны на дурацком наследии
и на значении традиций, что на самом деле просто ерунда.
Вообще-то, если хотите поговорить о наследии и традициях,
то у BMW они самые уважаемые.
Эти машины всё еще производятся в Мюнхене всё той же компанией.
Они сами производят свои запчасти.
И некоторые из них очень хороши.
У этой машины двигатель V8 на 4,4 литра с двойным турбонаддувом и 523 лошадьми.
Также у нее полный привод, управление задними колесами
и регулируемые стабилизаторы подвески.
У нее коробка передач на восемь скоростей,
муфта не двойная, но у нее есть подрулевые переключатели, и она очень продвинутая.
Вот, переключаем на третью.
Это приличная машина.
А не финтифлюшка!
После того, как Джеймс закончил свою интересную лекцию о недостатках Британии,
я начал раздумывать, не купить ли мне фруктов.
Кому-нибудь нужны лимоны?
Нет, мне не нужны, спасибо.
Я не хочу... Постойте, у них у всех возникла одна и та же идея, смотрите.
Лимоны справа.
Не может быть, чтобы это был еще один прилавок с лимонами.
Серьезно. Еще лимоны.
Почему никто не подумал: «Ладно,
все продают лимоны на этом участке дороги,
а мы будем продавать мебель»?
Также, как правило, тебе не нужно много лимонов,
что бы ты ни готовил. А мы проехали мимо
какого количества? 10 000?
Справа опять лимоны.
Их хватит на один вечер, учитывая, сколько джина с тоником пьет Хаммонд.
Испытаем систему активации голосом.
Это всегда смешно.
Ввести страну.
Пожалуйста, назовите страну.
Грузия.
Мальта принята. Хотите ввести адрес?
Я не хочу ехать на Мальту. Нет.
Пожалуйста, назовите страну.
Грузия.
Пожалуйста, назовите желаемую страну.
Грузия.
Пожалуйста, укажите название страны. Например, Англия.
Грузия.
Пожалуйста, назовите желаемую страну.
Укажите название страны одним словом. Например, Франция.
Да. Грузия.
Отмена.
Даже при том, что наши машины не распознавали Грузию как страну,
мы вскоре прибыли в городок Гори.
Место рождения Иосифа Сталина.
Посмотрите, это музей Сталина? Давайте взглянем, а?
Да, можем взглянуть.
Проблема в том, что когда ты обычно входишь в здание, принадлежащее Сталину,
ты редко оттуда выходишь.
На территории музея мы нашли дом,
в котором вырос советский диктатор.
Значит, Сталин сидел за этим столом по утрам,
- когда был маленьким? - Да.
И сказал: «Однажды, когда я вырасту,
я стану самым гнусным подонком, которого когда-либо видел мир».
А родители бы ответили:
«В Австрии есть мальчик,
и он тоже хочет стать самым гнусным подонком.
Но мы думаем, сынок, что ты можешь стать
еще гнуснее, чем он». И так оно и было.
- «Ты можешь быть кем хочешь». - Да.
Если хочешь быть самой большой сволочью, какую когда-либо видел мир...
Сволочь - хорошее слово. Да.
А его мама сказала ему: «Ты уверен, что не хочешь
стать сапожником, как твой отец?»
«Нет, я хочу убить 20 миллионов человек».
- Он действительно сидел вот здесь... - Да.
В своих шортиках и с усиками.
Это всё же очень странно, правда? Думать о том, что началось здесь.
Я сломал дом Сталина. Боже, меня отправят в Гулаг.
Джеймс!
«Я сломал дом Сталина».
На улице мы осмотрели статую Сталина.
А она тем вечером вызвала спор между, ну, двумя из нас.
Человек, который победил Гитлера, жил в вашем городке,
так что вы возводите ему статую, как они и сделали, очевидно.
Но потом оказывается, что он еще более страшный массовый убийца,
так что вы ее сносите?
Вопрос с подковыркой. С большой подковыркой.
Мы можем поговорить о наших машинах?
- Нет. - Нет.
Меня не интересует война.
Это не только война, Хаммонд.
Это как бы ключевая часть истории двадцатого века.
Она повлияла на весь мир.
Ясно. Ну, я пошел спать.
- Что? - Я пошел спать.
- Ты идешь спать? - Да, иду ложиться. Увидимся утром.
Мы, наверное, наскучили ему, потому что он не допил джин с тоником.
После углубленных дебатов о проблемах городка, связанных со Сталиным,
меня посетило вдохновение.
Вот что я тебе скажу: мы можем помочь им снести статую.
Принять решение за них.
Точно.
Ведь это дилемма всего городка.
Знаешь, каково это?
Это как владеть старой мебелью,
которая тебе не очень нравится, но ты не можешь ее выбросить,
- потому что она была бабушкина. - Ну...
Но мы пойдем и выбросим ее за них.
И тогда они на самом деле обрадуются.
Ведь то, что статуи у них не должно быть, даже не обсуждается.
Конечно, ее не должно быть.
Я хочу сказать, что в городке в Австрии, не в Германии, не помню в каком,
где родился Гитлер, они точно не воздвигли ему статую...
Итак, той ночью, когда горожане крепко спали...
Погаси свет.
Постой. Где он?
Я, пожалуй, переборщил с этим делом.
Я имел в виду выключить свет.
Поставь лестницу на... Нет. Не спереди него...
Нет, давай ты полезешь по лестнице.
Прислони ее к его спине, я имел в виду спину.
Да. Это и есть его спина.
Ясно.
На следующее утро, когда мы седлали наших коней, у Хаммонда возник вопрос.
Почему вы прикрепили голову Найджела Манселла к моему капоту?
Я подумал, тебе понравится.
Британский гонщик, британская машина - я подумал, голова будет к месту.
Это смелое заявление, да?
У тебя в машине и на машине знаменитые бирмингемцы.
Найджел Манселл, наверное, был известен в этих местах.
На него многие смотрят.
- Найджел Манселл был популярен здесь? - Да.
Он мировая суперзвезда, дружище. Мировая суперзвезда, они его любят.
Почему люди показывают пальцами?
Да, они, наверное, обожают гонки или еще что.
Найджел когда-нибудь гонял на Bentley?
Очевидно, знаменитым его сделала Williams.
О да. Наверное, поэтому люди сбиты с толку.
Поэтому у них озадаченный вид.
Я хотел бы быть Ричардом Хаммондом. Жизнь была бы гораздо проще.
Нашим следующим пунктом назначения была гоночная трасса на расстоянии 112 км.
А поскольку у Джеймса и у меня были расистские системы GPS,
мы последовали за человеком, едущим впереди нас,
что было ошибкой.
Хаммонд, мы уже здесь были, это точно.
Если вы хотели, чтобы я отвечал за навигацию,
не надо было приклеивать голову Найджела Манселла к капоту. Я пытаюсь.
В конце концов Хаммонду случайно удалось выбраться на шоссе, ведущее из городка.
Но ситуация не улучшилась.
Почему мы едем так медленно?
Меня обгоняют грузовики.
Просто голова Найджела Манселла загораживает дорожные знаки,
так что я наклоняюсь, чтобы увидеть их, и не хочу их пропускать.
Там был знак «Тегеран», а это в Иране. Мы не едем в Иран.
Ну, не знаю. Я не вижу чертовы знаки из-за Найджела.
Теперь меня обогнал оранжевый фургон.
Все это снимают. Как неловко.
Мы будем во всех новостях.
Хаммонд прочитает и скажет: «Это был не Найджел Манселл, гады.
Это был кое-кто по имени Жозефин Сталин».
В конце концов я нашел поворот, где, как я подумал, надо было съезжать.
Он здесь.
Нет, он не здесь.
Мы проедем по этому участку, потом снова пойдет большая дорога, и мы будем там.
И именно этого и не случилось.
Хаммонд! Я поцарапал дно!
Да, так часто бывает на больших шоссе.
DBS на самом деле на пять миллиметров ниже, чем DB11,
что, конечно, на такой дороге просто чудесно.
Всё же, по крайней мере ситуация вскоре ухудшилась.
Этот человек вооружен.
Еще один человек с автоматом.
Так. Множество людей с автоматами.
Потом местный житель объяснил мне, где именно мы находимся.
Это граница, но не граница.
Если посмотреть сюда. Так? Мы здесь.
- Да. - Да?
Это граница между Грузией и Россией,
признанная большинством людей в мире.
Но русские считают, что она проходит тут.
Так что они поступили вот как: поставили забор с колючей проволокой.
Ночью они его передвигают.
Ясно.
- Русские передвигают его? - Русские передвигают его.
Так что когда ты ложишься ночью спать, ты живешь в Грузии.
А просыпаешься утром - и ты россиянин.
Но здесь живут люди.
И это что-то вроде села в глуши.
Что, если кто-то так сделает в Россе-на-Уае, где я живу?
Да, что, если ты вдруг проснешься, а валлийцы решили...
Да. Расстояние примерно такое же.
Верно, и ты в Уэльсе.
Потом мы встретили настоящую жертву разногласий из-за границ.
Сэр, вы грузин?
Конечно да.
Мне 84 года, и все 84 года я прожил в Грузии.
Видите вон то большое дерево? Это моя земля.
Вон та земля принадлежит мне.
Вот что у меня есть на грузинской территории.
Русские не дают мне обрабатывать мой участок земли.
Но вы не можете перейти сюда?
Нет, дорогой, они арестуют меня и отвезут в Цхинвали.
Там есть российские солдаты?
Да, они тут ходят,
патрулируют, следят, чтобы я не перелезал через забор.
Я больше ничего не хочу. Я просто хочу работать на своей земле. Я ничего не имею.
Помогите мне заставить их убрать это.
К сожалению, поскольку мы - телепрограмма, а не ООН,
всё, что мы смогли сделать, - это убрать голову Найджела Манселла,
уволить Хаммонда с должности штурмана,
ГРУЗИЯ БАТУМИ - ГОРИ - ТБИЛИСИ
и возобновить поиски гоночной трассы.
ТБИЛИСИ
И, как только мы нашли нужную дорогу,
Джеймс начал привлекать особых друзей за рулем BMW.
Ничего себе!
Вы видели, что торчало из капота этой машины?
Это почетный профессор Тбилисского университета,
он изучает латынь и древнегреческий.
Так он ездит на работу по утрам.
Джеймс! Вон еще один.
Этот еще лучше.
Я никогда еще себя не чувствовал настолько лишним, Хаммонд.
Я понимаю, о чем ты. И мы портим им момент.
Это здорово!
Они повсюду.
Расставшись с фан-клубом Джеймса,
мы в конце концов прибыли на гоночную трассу.
МАР
МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВТОПАРК «РУСТАВИ»
Построенная в эпоху коммунизма,
эта трасса была местом проведения ужасных скучных гонок,
пока Советский Союз не распался, как и сама трасса.
Но несколько лет назад ее восстановили.
Так вот, нужно помнить следующее:
715 лошадиных сил - это очень много.
Это огромная мощь.
192, 196, 208, 219...
Эта штука такая быстрая!
И лучше всего то, что она классическая. Вся эта мощь идет на задние колеса.
Это не какой-то там полный привод.
Нет полноприводного управления, нет никаких хитрых примочек.
Посмотрите на это.
Я дрифтую со включенной противобуксовочной системой.
Да. Мне это нравится.
А когда я выключил противобуксовочную систему, стало нравиться еще больше.
Посмотрите-ка на это.
DB11 - первая машина Aston, которую мне понравилось водить на гоночной трассе.
А это - вторая.
Господи, ну и машина!
А Ричард Хаммонд разъезжает на дворце Чатсворт-Хаус.
Этот двигатель - шестилитровый W12 с двойным турбонаддувом.
Это на самом деле совершенно новый двигатель, взятый от Bentayga,
но настроенный под эту машину.
Тормозная мощность - 625 лошадей.
И он установлен ближе к центру машины по сравнению со старыми моделями.
А передние колеса установлены ближе к носу,
в результате чего распределение веса более приближено к 50-50.
И это ключевое слово - «вес». Ведь он велик.
Две тонны с четвертью.
И для того, чтобы у нее был хоть малейший шанс на что-то спортивное,
вся хитрость заключается в том, чтобы контролировать эту массу.
Для этого Bentley оборудовала модель Continental
арсеналом высокотехнологичных орудий.
Векторизация крутящего момента, полный привод,
сверхбыстро адаптирующаяся подвеска и активные дифференциалы.
Всё это означает, что эта громадина
может, если говорить на языке Bentley, подобрать юбки и мчаться.
Прелесть!
Человек, который разработал противобуксовочную систему этой машины,
явно чемпион по дрифту.
И сразу видно, что он сконструировал Bentley для себя.
Клянусь!
Это неприлично - просить ее делать это.
Между тем я тоже полагался на электронику, сидя за рулем BMW.
Ранее на дороге
в моей версии спортивной машины была настройка, которую можно менять,
и я установил рулевое управление и поездку на «комфорт».
Но теперь я поменял ее на «спорт-плюс».
У меня меньше всего мощности - 523.
У меня самый низкий коэффициент мощности к массе.
Но двигатель у меня крепкий и выносливый. Я могу выжать из него многое.
Добавьте к этому полный привод и полноприводное управление -
и серия 8 будет именно тем, чего вы от нее ожидаете.
Это легко. Это BMW. Она ощущается как BMW.
Это на самом деле так легко, что, проезжая мимо пит-стопов, я кое-что заметил.
Там был чувак с секундомером.
Это значит, что они на самом деле засекают время? Полагаю, да.
Так оно и было.
И все мы решили сосредоточиться на гонках по кругу.
Я там подскочил на бордюрах.
Даю полный газ и - бум!
Выше скорость!
Давай. Поворачивай. Держи дорогу.
Тормоза, повороты, ускорение -
всё это просто блестяще.
Что здесь произойдет?
Держимся края, легкое нажатие на тормоза.
Теперь по газам.
Это быстрая или медленная?
Боже, а она умеет разгоняться.
Она просто несется вперед.
От нуля до 97 за 3,4 секунды,
что абсолютно умопомрачительно для такой большой машины.
Бросаемся вперед.
Немного задел бордюр.
Эти тормоза разогреются.
У нее самые большие серийные тормоза из всех серийных автомобилей,
но я всё же даю им большую нагрузку.
В конце концов мы заехали в пит-стоп, чтобы посмотреть наши результаты.
- Неудивительно... - Продолжай.
- Aston был быстрее всех. - О боже.
Нет, но, очевидно,
- намного быстрее. - Справедливо.
- Две минуты, да? - Да.
Быстрее на две минуты?
Нет-нет...
Вот интересный факт.
Бывший президент Грузии,
когда эту трассу снова открыли пару лет назад,
- проехал по ней... - Правда?
Да, на машине «Формулы-3».
За две минуты пять секунд. Ровно.
Это был президент Грузии.
- Так что, Джеймс Мэй... - Да?
Как ты думаешь, ты проехал быстрее или медленнее президента Грузии?
Мне нужно стать президентом Грузии...
- Нет. - ...если я проехал быстрее?
Я скажу, что проехал медленнее.
Ты совершенно прав.
Но постой, вот интересный факт.
Ты проехал всего на 0,8 секунды медленнее, чем президент Грузии.
Он был на машине «Формулы-3».
Думаешь, ты проехал быстрее президента Грузии?
Честно скажу - очень хочу, чтобы так и было.
- Джеймс Мэй, твой результат - 2.05,8. - Да.
- Ричард Хаммонд... - Да.
- Две минуты... - Да.
...4,8 секунды.
Так что ты был всего на секунду быстрее. Такие близкие результаты у вас впервые.
- Да, правда. Это так. - Погодите.
СМС. О боже, это от м-ра Уилмана.
Откуда он знает, когда мы все сидим и ничего не делаем?
Это уму непостижимо. Ну давай, читай.
Так. «Я видел, как быстро вы можете проехать на ваших машинах по кругу.
Теперь посмотрим, как быстро вы проедете, когда вам будет сильно хотеться писать».
- Что? - В самом деле?
Так. «Каждый из вас выпьет по полтора литра воды,
подождет 20 минут,
потом посмотрим, как улучшатся ваши результаты».
Вскоре мы были готовы начать испытание.
Так, значит, мы выпьем это,
а когда выпьем все три,
- включим таймеры? - Да.
Отвратительно.
Гнусное пойло.
Знаешь, женщины пьют это, потому что им вкусно.
Нельзя было сделать это с вином?
Заткнись.
- О боже. - Ты закончил?
Включаю.
Как тебе это удалось? Почему ты меня так опередил?
Суть в том, что это довольно интересное испытание,
потому что когда я обычно еду, то на автостраде развиваю скорость
- до 112 км в час. - Конечно развиваешь.
А когда мне хочется писать, я разгоняюсь до 290.
- Это несправедливое испытание. - Почему так?
У меня объем меньше, чем у вас двоих.
К тому же вода проходит более короткий путь до моего желудка,
более короткий путь до мочевого пузыря и более короткий путь до моего дружка.
- Но мы старше. - Это наука.
- Да. Мы старше. - И у вас мочевые пузыри деревянные.
Когда стареешь - это может быть интересно зрителям помоложе -
писать хочется более внезапно. Правда?
Мне всё еще не надо вставать ночью.
Я не встаю по ночам. Может, это рак простаты, да?
Правда?
Да, так и есть. Это знак.
Знаешь, в случае рака простаты
говорят, что надо засовывать палец себе в зад
и там им ковырять.
Так вот, поскольку я никогда так не делал,
я не знаю, какие обычно от этого ощущения,
так что не знаю...
- Это делает врач. - Затем и ходишь к врачу.
Нет, говорят, надо проверять самому.
Нельзя совать свой собственный палец себе в то место.
Так говорят.
- Неправда. - На плакатах написано: «Проверьте анус».
Я никогда не видел плакат с надписью: «Засуньте себе палец в задницу».
Я никогда этого не понимал,
потому что в рекламе говорится: «Проверьте себя на рак простаты...»
Нет, проверяешь себя на рак яичек, болван ты этакий.
Надо теребить свои орешки, чтобы понять, нет ли... Это ты можешь сделать. Да.
- Верно. - Вот что ты говоришь своей жене...
К счастью, мое 20-минутное ожидание скоро закончилось.
Четыре, три, два, один...
- До свидания. - Вот ты ублюдок.
Нет, так больно.
Три, два, один... Я пошел отсюда. Удачи.
Начинается. Нет, бежать - это неразумно.
Не нужно отлить. Мне не нужно отлить.
О боже, это так мешает.
Ну же.
Я не думаю об этом. Я просто не думаю об этом.
Мне не нужно помочиться. Торможу... Резко торможу.
Когда поворачиваешь, становится еще хуже, потому что всё сливается вбок.
О боже...
Если бы Willams давала своим гонщикам по полтора литра воды
перед каждой гонкой в прошлом году, они бы всё выиграли.
О боже. Все мысли - о мочевом пузыре.
Не надо расслабляться.
Я не доеду.
Хватит.
Не могу бежать.
Это случится. Что? Кто там? Джеймс!
Хаммонд, отвали, я отливаю.
Скорее!
Я отливаю.
Поторопись! Я через минуту описаюсь!
Так, хватит. Впусти меня!
О боже, он еще не закончил! О боже...
Это просто ужасно.
Послушай, дружище, там сейчас Джеймс, а я первый занял очередь.
Ты не войдешь передо мной.
- Ну и ладно. Расслабься. - Ни за что.
Но это ужасно: когда доходишь до двери,
твой организм говорит, что пора облегчиться, но потом ты не можешь...
Замолчи. Почему тебе всё равно?
Ну, я решил проблему на втором повороте.
Да.
Ну, Джеймс?
Я отливаю.
Послушай, нет, у меня есть результаты. Это довольно интересно.
Этот круг ты проехал на секунду медленнее.
Я не удивлен. Мне отчаянно хотелось отлить.
Думаешь, ты проехал быстрее или медленнее?
Мне всё равно.
Ричард Хаммонд, твой первый круг - 2.04,8.
- Твой новый круг... - Заткнись.
- Две минуты... - Да, пофиг.
...0,5. Ты тоже проехал медленнее.
Это потому, что я был сосредоточен, чтобы не сделать как ты.
Да, что ж, это интересно. Так как я сделал что сделал - посмотри.
Правда, это интересно? В точности то же время, я был, по сути...
Джеймс! Скорее!
Я проехал на 0,3 секунды медленнее, но, по сути, это тот же результат.
После проделанной важной работы я переоделся в сухое,
и мы поехали в Тбилиси, столицу Грузии,
за тем, что можно найти только в этой стране.
Понимаете, дело в том, что Америка дала миру авиацию,
Германия дала ему машину,
Британия - интернет,
но вклад Грузии был намного значимее и важнее.
Видите ли, Грузия дала миру вино.
В Грузии делают вино вот уже 4 000 лет.
Здесь это так важно, что теперь есть спа, где можно в нем купаться.
Как ощущения?
Замечательные. Это же вино.
Вот что здорово в этой ванне -
- ему не нужно вынимать пробку. - Нет.
Он просто опустится и выпьет свою ванну.
Если бы я сейчас вытащил пробку,
ты бы запаниковал и попытался всё выпить до того, как вино ушло?
Постойте, мне нужно ополоснуть волосы. Погодите минуту.
Он на самом деле полощет волосы вином.
О боже, он на самом деле... Нет, он...
О боже, мне в рот попало.
Джеймс, не засыпай в ванне.
Хорошо.
Он заснет.
Я могу расслабиться.
На следующее утро мы поехали кататься по Тбилиси,
одному из самых крутых городов, в которых мы когда-либо бывали.
Кто это на лошади?
Судя по табличке, это царь Давид Строитель.
ЦАРЬ ДАВИД СТРОИТЕЛЬ
Что?
Это лучше, чем Эрик Химик.
Последний строитель, который работал над моим домом, так не выглядел.
И, конечно, не приезжал на коне.
Потом мы нашли блошиный рынок
и решили проверить объемы багажников наших «гран туризмо»,
упаковав туда пару сувениров.
Не уверен, что войну можно выиграть вот в этом.
Это русские настенные часы.
На циферблате написано «Москва». Они ходят.
Это советская?
Да, советская кинокамера. Надо же.
Сколько стоит магнитофон?
Мы можем сделать селфи.
Мне нравится, как художник запечатлел полный желания вид собачки-девочки
и тоскливый вид Джеймса.
Закончив делать покупки,
мы с Хаммондом вскоре вернулись и стали заполнять наши багажники.
Что ты купил?
Пару огромных кувшинов. Грузинских кувшинов для вина.
Ты знаешь, как по-грузински «кувшины для вина»?
- Нет. - Титьки.
- Правда? - Да.
- Значит, ты купил две огромные титьки... - Да.
Гитару и часы.
И я очень доволен своими покупками.
Зачем тебе тромбон или что это у тебя?
Ну, он не лезет.
С моим магнитофоном, птичкой и противогазом...
Это восхитительный инструмент. Положи его на заднее сиденье.
Оно маленькое.
Он поместится на заднем сиденье. Смотри...
Он будет его критиковать.
О боже!
Вот. Говорил я вам, что будет.
Aston Martin называет это задним сиденьем?
Да.
Я бы не назвал это кожаным кошельком.
Я не могу поспорить... Не могу поспорить с ним.
Это неприемлемо. Нет!
- Ты на самом деле залез? - Да.
Место для головы?
Нет. Это совершенно безнадежно.
Ну так вот, в Aston Martin интересно то, что...
Мне нужно многое сказать...
Я должен выбраться сейчас же.
Тут Джеймс вернулся после очень дерзкого похода за покупками.
Подержи дикобраза, пожалуйста.
«Як» пойдет первым.
- Насколько велик этот багажник? - На самом деле очень велик.
- До ненужного велик, на самом деле. - Слишком большой багажник.
Это же «гран туризмо».
Это для багажа, как ты говорил буквально на днях.
Граммофон туда влезет.
А потом - испанский военный корабль.
Потом я придумал план, как избавиться от того, что не влезает в мою машину.
Я купил тебе подарок.
Ты музыкален. Это на самом деле очень широкий жест с его стороны.
Спасибо.
Погрузив наши сувениры, мы снова пустились в путь.
ГРУЗИЯ ГОРИ - ТБИЛИСИ - АЗЕРБАЙДЖАН
Тут что-то сильно гремит.
Я немного волнуюсь, что мои большие кувшины
будут тереться о мои часы и сломают их.
Я думал, ты вложил свои часы между кувшинами, чтобы они не сломались.
Горазды вы каламбурить.
Вскоре мы прибыли на границу...
АЗЕРБАЙДЖАН
Где заканчивается Европа и начинается Азия.
Вот мы и приехали. Пока, Грузия, родина вина,
и привет, Азербайджан,
родина почти столь же важной жидкости...
Нефти.
Ее впервые нашли здесь в третьем веке.
Марко Поло писал о ней тысячу лет назад.
Сказал, что на вкус она не очень.
Нефтяная промышленность началась здесь.
Это была первая страна в мире, которая разработала бурение на шельфе.
Но, как ни странно, мы никак не могли найти заправку.
Это означало, что нам пришлось поумерить свой пыл,
что вызвало напыщенные экологические проповеди со стороны Хаммонда и Мэя.
Поскольку мы теперь на круиз-контроле, моя машина умеет делать кое-что хитрое.
Ее W12 может выключать шесть цилиндров и ехать в режиме V6, экономя топливо.
Можно добиться целых 12 км/литр,
но на самом деле это довольно много для машины весом в 2,2 тонны,
и, что важнее, это означает, что мне хватит бака на 800 километров.
А я могу вот что: поставить ее в режим «эко-про», что я сейчас и делаю,
в результате чего выключатся жизненно важные функции, к счастью, не двигатель,
а еще у меня активная решетка.
Лопасти открываются, когда нужно,
а потом закрываются в целях улучшения аэродинамики,
когда они не нужны.
Так что у нас полно всяких высоких технологий.
Джереми, что умеет твоя Aston Martin?
Ну, между 40 и 80 она выключает шесть цилиндров
и едет на других шести,
пока вычислительный конвертер на выключенных цилиндрах
не остывает и снова не запускает их, выключая другие шесть,
и они меняются местами, чтобы обеспечить оптимальную температуру двигателя.
Они не были готовы к этому.
К счастью, в этот момент мы наконец нашли заправку.
Вот такого названия нефтяной компании я не ожидал.
Правда?
Я знаю, это ребячество, но там написано «какашка».
- Жаль, у нас нет какашечного бензина. - Правда жаль.
Какашечный бензин.
Почему они не спонсируют команду «Формулы-1»?
Сила какашки.
- Подумайте, какие следы останутся. - Подумайте о комментарии.
Вернувшись на дорогу, мы стали осваивать местную автокультуру,
что не заняло много времени.
«Лада».
И «Лада».
«Лада».
Три «Лады» там.
«Лада» там. Две «Лады» там.
Если в Азербайджане есть клуб владельцев «Лад», он, наверное, огромен.
Наверное, журнал «Какую машину выбрать?» здесь очень тоненький.
В следующем городке мы с Мэем захотели остановиться, а Хаммонд не захотел.
Это всё очень хорошо - гулять по округе,
но у нас машины «гран туризмо», и мы должны проехать много километров.
У нас впереди длинный путь. Нам нужно поторопиться.
Но городок назывался Ганджа.
Так что, конечно, нам с Мэем захотелось полюбоваться архитектурой.
- Ты знаешь, что я строю новый дом. - Да.
- Думаю, я выбрал не тот масштаб. - Правда?
Думаю, дом должен быть больше похож вот на это.
Мне нравится арка.
Думаю, Котсволдсу нужна такая архитектура, не так ли?
Мы можем прекратить делать остановки, чтобы рассматривать всякие штуки?
Вся суть поездки в том, чтобы доказать, что эти мощные машины «гран туризмо»
могут покорять континенты, а мы ничего не покоряем.
Да, нам пора.
Вы знаете, что эти машины на самом деле не быстрее, чем другие виды?
- Что? - Нет, в реальном мире.
Ну да, их приятно водить. Поэтому они нам нравятся.
Приятно иметь мощную машину и так далее.
Но в реальном мире они не быстрее
- и не медленнее других видов машин. - Они быстрее.
- Вовсе нет.
Что? Эти «Лады», которые мы без конца обгоняли по дороге сюда, -
ты хочешь сказать, что моя Aston Martin с двойным турбонаддувом
не быстрее, чем они?
В реальном мире - нет.
Я вам это докажу. Завтра.
О боже.
SABAH GÜNORTA (НАЗАВТРА ПОСЛЕ ОБЕДА)
Так, Мэй, что ты задумал?
Ну, я купил эту Renault 9. Это GTL.
И я пригласил сюда Эбби. Она прилетела, чтобы повести ее.
Мы проедем 80 километров до места, которое называется Райский сад...
Почему мы не можем поехать в наш пункт назначения?
Потому что я только что сказал, что мы едем в Райский сад.
- Ладно. - Это будет здорово.
Итак, Эбби получает две минуты форы.
- Вы не сможете ее догнать. - О, что ж...
Не сможете.
- У нее две минуты форы... - Да.
И ты думаешь, что за 80 километров мы ее не догоним.
- И она поедет на этом? - Она в плохом состоянии.
Она была не очень дорогая. Заводи двигатель, пожалуйста.
Ну, я вижу... У нас проблемы.
- Ты готова? - Мурлычет, как котенок.
Три, два, один. Вперед!
- Профессиональная гонщица. - Да, она хороша. Даже очень.
- Ты купил корыто. - Она не едет.
Итак, вот эксперимент Джеймса Мэя.
Быстрее ли Aston Martin с двойным турбонаддувом,
чем древняя ржавая Renault 9?
Восемнадцать секунд.
Перестань радоваться этой дурацкой затее.
Два, один, начали.
Так, давайте уже покончим с этим фарсом, ладно?
И докажем, что Джеймс - сумасшедший.
Суть машины «гран туризмо» с огромной мощностью в том,
что она вызывает приятные ощущения и красива на вид, но она не быстрая.
Все машины в реальном мире едут с одинаковой скоростью,
потому что их скорость диктуют внешние факторы, а не сама машина.
Светофоры, камеры контроля скорости, другие машины,
пешеходные переходы - есть множество факторов,
которые сбивают всех в кучу.
ТАКСИ
Если в вашей машине мощный двигатель, вы можете вечером доехать домой быстрее,
то есть провести больше времени с детьми,
что означает меньшую вероятность того, что они будут нюхать клей, когда вырастут.
Вскоре мы выехали из города и оказались на шоссе.
Но возникла проблема.
Эти камеры контроля скорости установлены на каждых ста метрах.
Да, это безумие.
Но у Эбби та же проблема. Ей этого не избежать.
Да, но мы и не догоняем ее,
- верно? - Да.
Правда, как только мы съехали с шоссе,
мы с Хаммондом оставили позади коричневое препятствие и дали по газам.
Эбби - блестящий водитель, в этом нет сомнений.
Она водит намного лучше меня.
Но у меня в 14 раз больше лошадей.
Всё, что мне нужно было сделать, - это поймать ее, а значит, всех обогнать.
Но это оказалось нелегким делом.
Сплошная полоса. Нельзя обгонять.
Так, мы застряли за «Ладой». О боже. Машина едет по встречной.
Давай. Ну же.
Вон Джереми Кларксон за грузовиком. Как и я.
Да, это всё, что нужно.
Городок.
Что ты делаешь? Полудурок ты нерешительный.
В реальном мире Джеймса нам не выпадало никаких поблажек.
О, отлично. Бульдозер. О боже.
А между тем впереди Эбби обгоняла машину за машиной.
Нет, ну же.
Так, «Лада», снова «Лада»...
Как будто их выпускают каждые семь секунд по встречной.
О, отлично. Красный свет.
О боже.
Девять, восемь, семь, шесть,
пять, четыре, три, два...
Привет, парни. Ждете у светофора?
О господи.
К счастью, мы вскоре выехали из городка на открытое шоссе.
Свобода. Да!
Обгоним «Ладу».
Еще одну.
Чисто.
Но потом, когда до цели оставалось всего 16 км, мы попали в деревню.
- Хаммонд, коровы! - Нет. Что?
Когда пейзаж стал еще более деревенским, у Aston стали возникать проблемы.
Она едва движется. Что он делает?
Почему ты не можешь чуток ускориться?
Потому что тут ухабы, и развал колес совсем с ума сошел.
Да, дорога не идеальная, но ехать можно. Давай.
Хаммонд, у меня 715 лошадей и только задний привод.
Ясно. Это нелепо. Я обгоню тебя.
У меня полный привод с векторизацией крутящего момента. Она с этим справится.
Между тем позади на машине ослика Иа...
Спорим, она по-прежнему обгоняет их на две минуты.
Почему ты остановился?
Потому что на меня движется целая ферма.
Это река шерсти и еды.
Пожалуйста, не царапайте мою Bentley.
Так.
Когда мы приблизились к пункту назначения, дорога улучшилась.
Так что мы оба смогли пустить в ход нашу огромную мощность.
Вот, дамы и господа. Ричард Хаммонд быстро едет
по горной дороге на Bentley.
Не может случиться ничего плохого.
К этому моменту уже надо бы сократить разрыв.
Не обижайся, Эбби, но тебе не победить.
РАЙСКИЙ САД
Финишная линия в Райском саду была совсем близко.
И когда мы были на окраине города, в райском патио,
Эбби уже было видно.
Мы поняли, что выиграем гонку, но потом,
как оказалось, финишная линия
была проведена в четырнадцатом веке.
О, надо же!
Узко. Очень узко.
Не знаю,
сколько стоит бампер из углеродного волокна для такой машины,
но уверен, что дорого.
А Эбби такие вещи не волновали.
Это звук вороны, бьющейся о русский магнитофон.
Это было нехорошо.
Привет.
Хаммонд, я сел на мель.
Я поищу другой маршрут.
Это правда за углом?
Теперь из багажника доносится сильный шум.
Между тем я нашел другой маршрут, который оказался не лучше.
О боже!
Это идеальная автогонка Джеймса Мэя, вот что это такое.
Еду на скорости шесть, пять.
На этом этапе я понял, что проиграл. И мне нужно было придумать оправдание.
Нужна голова. Ваша шапка.
Это не край Bentley. Это на самом деле...
Территория Land Rover.
Джеймс Мэй, ты чертов идиот.
Докладываю: к окну подошел человек,
забрал 30 единиц валюты,
а мне досталась эта шапка.
В конце концов мы с Хаммондом
нашли победителей - Эбби и Renault -
на финишной линии.
А потом,
когда явно прошло не менее пары часов,
появился Мэй.
О, вот он.
О боже!
Ну и кто выиграл?
Мы!
Правда?
Нет, не выиграли. Он поехал покупать шапку.
Это правда. Смотри.
Он целую вечность
выбирал вот эту. И, честное слово, мы, наверное, были...
Долго мы покупали шапку?
Наверное, на выбор нужной ушло добрых полчаса.
Да, полчаса на примерку черной, а потом она мне разонравилась.
В этом деле случайностей не бывает.
Такого рода дело требует времени.
Ну да ладно, это и правда доказывает, не так ли, что быстрые машины
великолепны, но не быстры.
В реальном мире Renault 9 так же быстра, как Aston или Bentley, или BMW.
Что такое?
Произошло ЧП. Иначе не скажешь. Смотрите.
У вороны отломились клюв и основа.
Но еще, смотрите,
всё это было во мне минуту назад, а теперь это вытекает.
Почему это вытекает из тебя?
Потому что половина вороньей головы
вошла туда, когда я ее взял.
Она на тебя напала.
Это было действительно бесценное украшение.
Какая жалость.
Сильно течет. Думаю, тебе осталось жить три, может, четыре минуты.
Это пол-литра.
Не поллитра. Она размазана тонким слоем по земле.
Если бы это случилось с тобой, сюда бы уже летели чертовы вертолеты,
а с тебя срезали бы брюки.
Я просто терплю.
Можно посмотреть, сколько вреда ты нанес своей машине
своим безумным стилем вождения?
У меня в Bentley нет никаких повреждений.
О боже!
Давай. Скажи это.
Мои кувшины и часы пропали. Осталось только это колечко.
Закончив нереалистичное испытание Джеймса в реальном мире,
мы поехали дальше на восток
и в конце концов прибыли к источнику всего сущего.
Колыбель человечества - это ЮАР.
Там мы появились как вид.
Но колыбель всего, что делает нас особенными,
находится здесь.
То, что мы производим
из того, что выходит здесь из-под земли,
уму непостижимо.
Зубные щетки, карандаши,
сердечные клапаны, парашюты, антифриз...
Виниловые пластинки, кассеты, компакт-диски,
кроссовки.
Струны для гитар, воздушные шары, солнечные очки, спасательные жилеты...
Анестезирующие препараты,
эмаль, зубные протезы, ручные и ножные протезы,
шампунь.
Одноразовые шариковые ручки,
смартфоны, кремы для лица,
дезодоранты.
Помада, удочки, электроодеяла,
средства от насекомых, зонтики, крыши.
Выключатели, посудомоечные машины, лицо Джона Траволты...
Антисептики, пищевые консерванты, баскетбольные мячи, пластилин,
мотоциклетные шлемы, корабли,
мягкие контактные линзы.
Скрипучие бутылки, в которые разливают вашу воду.
Вентиляторные ремни,
спутниковые тарелки, диски «фрисби»,
тепло,
свет.
И, что самое важное, янтарный нектар богов -
бензин.
Нефть здесь настолько важна,
что азербайджанцы построили спа, где можно в ней купаться.
Оно было похоже на винное спа, которое мы нашли в Грузии.
Если не считать того, что оно было точь-в-точь такое же.
Это правда сырая нефть?
Да. Я чувствую себя пыжиком.
В любую минуту может прийти женщина с волосатыми подмышками,
которая заберет меня в юрту,
вымоет жидкостью для мытья посуды
и скажет: «Смотрите, что мы нашли».
Где наши ванны?
У них только одна ванна, а вас я к себе не пущу.
Я после тебя не буду купаться.
- Нет. - Почему нет?
- Ты издеваешься? - А что?
Ведь в ванне будет полно твоих струпьев и перхоти.
На следующий день, после того, как я отмылся дочиста,
мы поехали к Каспийскому морю.
А поскольку мы почти добрались до конечной точки назначения,
нам показалось, что настал подходящий момент для подведения итогов по машинам.
Все вещи, в которых машина должна быть превосходной,
чтобы считаться хорошей «гран туризмо», -
роскошь, комфорт, мощность, стиль -
делают хорошей машину любого другого типа.
А этот новый Bentley Continental GT -
очень-очень хорошая машина «гран туризмо».
Но она удивила меня не только этим.
Она удивила меня на гоночной трассе, когда две с четвертью тонны
были ловкими и верткими.
Но, превыше всего остального,
суть в интерьере.
Это более красивое место, чем любое другое на свете.
Я скажу это.
Эта машина - шедевр.
Производителям она удалась блестяще.
И она заслуживает буквы «Б» с крыльями на капоте.
Ну и машина!
Итак, моя BMW.
Когда мы пустились в эту поездку,
я почти подумал, что она неплоха, но теперь
я в нее влюблен, можно сказать.
И в основном, честно говоря, по причине этого двигателя V8.
Он мягкий, тихий, ненавязчивый.
Но потом, когда меняешь передачу и даешь по газам...
Он становится звонким.
Его голос становится более сильным,
а вибрации отдают в руль и в мои ягодицы.
Это прелестно!
А еще -
и я знаю, что это прозвучит немного
как аргумент жителя развитой страны, -
но она стоит всего 100 000 фунтов.
Намного меньше, чем полцены Aston Martin.
Она также красивее
и сделана немцами.
Купите ее.
Это была отличная поездка.
По дороге мы кое-чему научились.
Во-первых,
Грузия - это скрытое сокровище. В частности, Тбилиси.
И во-вторых, керамика гораздо острее, чем вы себе можете представить.
А потом есть еще DBS,
и дать оценку ей сложно.
Она чертовски быстра, комфортабельна
и очень красива.
Машина крайне привлекательная,
но стоит ли давать за нее на 70 000 фунтов больше,
чем за DB11, которая не менее привлекательна?
Не думаю, что стоит.
Я просто так не думаю.
Может, если бы они сделали интерьер, в котором чувствуешь себя особенным,
как интерьер в Bentley,
я бы думал иначе. Но этого не сделали.
Так что я так не думаю. Простите.
Проехав поразительно красивые места на краю Кавказских гор,
мы в конце концов прибыли в потрясающую столицу Азербайджана.
Вот, это Баку, где - давайте по-честному -
архитектура великолепна.
Посмотрите на это.
Это построил британский архитектор.
Это мое любимое здание в мире
по всем статьям.
У этих машин теперь такой вид...
Ну, я сказал бы, что героический, а Джеймс сказал бы, что отвратительный.
Джеймс Мэй,
насколько сильно тебя бесит грязь на твоей машине?
Я как раз говорил, что нам позор, потому что это яркий блестящий город,
и мы должны придать нашим машинам яркий блестящий вид.
На мойку уйдет всего минута.
Они выглядят так, будто хорошо потрудились и повоевали,
и прорвались с боем.
Нет, они выглядят грязными.
О, привет.
Это часть трассы «Гран-при».
Конечно, теперь здесь проводится «Гран-при».
Почему бы нам
не проехать кружок по трассе «Гран-при»?
Потому, что это вряд ли можно. Это ведь не просто трасса, да?
Почему бы нам не устроить дрэг-гонку по главному прямому участку?
Потому что мы в городе! Здесь нельзя просто гонять!
А что, если мы очень вежливо попросим разрешения?
Поскольку у Хаммонда не было на это ответа,
я и правда очень вежливо попросил разрешения.
И на следующий день прямой участок и правда перекрыли,
чтобы мы смогли устроить нашу важную гонку на ускорение.
Aston наверняка победит безоговорочно.
В теории она разгоняется до 97 быстрее, она мощнее и легче.
Но у нее задний привод,
а трасса мокрая.
У меня полный привод
и контроль запуска.
Меня только слегка беспокоит то,
что у Джеймса это тоже есть.
Вот мой прогноз.
Их полные приводы и системы контроля запуска
помогут им быстро стартовать.
А потом, когда я разгонюсь,
я превращусь в настоящий снаряд.
Это гонка не на победу.
Она для того, чтобы посмотреть, кто из моих коллег проиграет.
Так, поехали.
И мы едем.
Не могу разогнаться.
Я чувствую, как она скользит.
Полный привод делает свою работу.
Ух ты, какой пар.
Bentley меня догоняет, но не думаю, что ему это удастся.
Ну же, BMW!
Да.
Куда подевался Джереми?
Интересное здесь здание.
Это правительственное здание.
Надо его осмотреть.
Да, красиво.
Осмотрев здание,
я решил попробовать еще раз.
Но Aston
по-прежнему брыкался.
Ой, батюшки.
Победа.
Значит, она просто не слушается руля?
Я использую около четверти газа,
а она уходит вбок.
Это совсем нехорошо, правда?
Ну, молодец, что получил разрешение, а по погоде тебе неуд.
Поэтому я решил,
что перед очередной попыткой
мне надо что-то сделать с погодой.
Так что я велел ребятам и всем водителям нашей съемочной группы
ездить туда-сюда по трассе,
чтобы попытаться высушить ее.
Это заняло немало времени.
Джереми?
Во время первого заезда ты покакал?
Трудно удержать какашки внутри, когда анус так хорошо смазан, как у меня.
Насколько хорошо нам удастся высушить эту трассу?
Она уже высыхает со стороны Джеймса. Если я буду на ней в следующем заезде,
всё будет хорошо.
Это трудно назвать реальным миром, да?
Выбирать, по какому участку дороги ехать,
чтобы заставить свою машину ехать быстрее.
Поскольку именно это, по сути, и делается в гонках,
я его проигнорировал.
И занял сухую полосу для нашего третьего заезда.
Итак, BMW, Bentley или боеголовка «земля-воздух».
Кто победит?
Желтый.
Поехали!
Отличный старт.
Похоже, она по-прежнему капризничает.
128 км/час, 145 км/час.
О, она снова уходит вбок.
Руки на... О боже...
О, черт.
Догоняй его.
Ну же, BMW.
О, зараза!
Вот так. За Aston, как всегда,
было интереснее всего наблюдать по всем статьям.
А теперь поехали обедать.
И через пару минут мы нашли свой Грааль.
Вот, смотрите. Мы на высоте 15 метров ниже уровня моря,
и мы прибыли в конечную точку нашего путешествия.
Каспийское море,
крупнейший континентальный водоем
в мире.
Наше путешествие завершено.
Давайте закажем леща.
«ДЕРЬЯ» РЫБНЫЙ РЕСТОРАН
Лещ - это рыба?
Нет, Хаммонд, это корова. Конечно рыба.
Я не люблю рыбу.
И на этом ужасном разочаровании...
Для него.
Вернемся в павильон.
Зачем ты сказал «вернемся в павильон», идиот ты этакий?
О, точно.
Я ем печенье.
- Это не для спецвыпусков. - Я знаю. Случайно вырвалось.
- Никогда так больше не делай. - Но это хотя бы даст нам шанс сказать,
насколько хороши машины «гран туризмо». Я их обожаю.
Двигатель впереди, мощности хоть отбавляй -
у них есть всё, чего можно желать.
Знаешь, я согласен. BMW также была лучшей.
Да, но, Джеймс, почему бы тебе не рассказать дамам и господам
о системе слежения за дорожной разметкой BMW,
той, которая держит тебя на белых полосах, когда ты едешь по дороге?
Да, суть в том, что это был прототип,
так что в ней был небольшой глюк, а отключить ее нельзя.
На дороге это довольно сильно бесит, потому что она так делает.
Но на гоночной трассе
проблема в том, что ты нацеливаешься на идеальную крайнюю полосу,
а машина думает: «Он вот-вот попадет в аварию», -
и отбрасывает тебя назад на середину трассы.
Это сильно раздражает.
Да, ты долго ныл из-за этого, а также из-за коробки передач.
Да, коробка передач, ну... Ее проблема в том,
что на щитке два дисплея.
Один показывает, какую передачу выбираешь ты.
А другой показывает передачу, которую машина считает оптимальной.
И на трассе, опять же, ты едешь и думаешь: «Вот левый поворот, сейчас заверну».
Включаешь вторую, а машина предлагает: «Седьмую?»
Что? Это правда бесит.
Это, по сути, дас немцы говорят: «Дер англичанин ничего не понимает».
Вот именно.
Но она чертовски быстра, эта BMW. Отличная машина.
Но я всё же думаю, что Bentley была лучше всех. Она была лучше всех.
- Да, и я согласен. - Что?
Я согласен. Послушайте, мне правда нравится DBS, понимаете? Это фантастика.
Мне также нравится DB11. И Vantage.
Но для этого путешествия я выбрал бы Bentley.
Так, погоди минуту. Ты разве только что не порекомендовал Aston Martin DBS
одному своему другу?
Да, порекомендовал.
И он уже купил такую?
Да, купил.
И на этом ужасном разочаровании для него пора заканчивать.
Спасибо большое, что смотрели нас. До свидания!