டெட்ராயிட் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ்
லாஸ் வேகஸ் லாஸ் ஏஞ்சலீஸ்
கரீபியன் கடல் - வெனிசுயேலா- கயானா- பொகாட்டா - கொலம்பியா- பெரு
பீஜிங் - சீனா - ட்ஷாங்கிங்
உலன்படார் - மங்கோலியா
காஸ்பியன் கடல் -ஜார்ஜியா - டிபிலீசி - அஸர்பெய்ஜான் - பாகு
பாரிஸ் - ஃப்ரான்ஸ் - போர்க் சென்ட் மாரிஸ்
யுனைடெட் கிங்டம் - ஆக்ஸ்ஃபோர்ட்ஷைர் - லண்டன்
ஜி டி தி க்ராண்ட் டூர்
வேல்ஸ் லண்டன்
லிங்கன்
ஸ்காட்லாண்ட்
ஸ்வீடன் - ஆஸ்லோ - ஸ்டாக்ஹோம்
தி க்ராண்ட் டூர்
ஹலோ.
செம கலாட்டா கூட்டம் நீங்க.
அனைவருக்கும் நன்றி. நன்றி.
க்ராண்ட் டூர் சிறப்பு குறுங் காட்சிக்கு வரவேற்கிறோம். ஹலோ.
இது எல்லாமே உலகின் இந்த பிரச்சினையான இடங்களில் உருவானது.
இதன் கீழே சிரியா, ஈராக், ஈரானும்,
மேலே ரஷ்யாவும் உள்ளன என்று சொல்லலாம்.
ஆனால், இவற்றுக்கு இடையே இந்த அமைதியான வளப் பகுதி இருக்கு,
அதுதான் நம்மை யோசிக்க வைக்குது.
அதாவது, கருங்கடல் கரைப் பகுதியில் வசித்து,
மீனை விரும்பினால், பிரச்சினை ஒன்றும் இல்லை.
ஆனால், சங்கரா மீன்தான் வேணும் என்றால்?
சங்கரா மீன், நன்னீரில் வாழும் மீன். ஆனால், கருங்கடல் நீர் உப்பு நிறைந்தது.
மிக சமீபத்தில் உள்ள நன்னீர், அங்கே காஸ்பியன் கடலில்தான் இருக்கு.
அதாவது ஆயிரம் கிலோ மீட்டர் அப்பால்.
இரவு உணவுக்குப் போவதற்கான
இவ்வளவு தூரத்தைக் கடக்க
எந்தக் காரில் போனால் நன்றாக இருக்கும்? என யோசித்தோம்.
அதுக்கு, ஒரு ஜிடி நிச்சயமா தேவைப்படும் அல்லவா?
புதிய ஆஸ்டன் மார்டின் டிபிஎஸ்ஆ,
புதிய பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடியா
அல்லது மிகப் புதிய பிஎம்டபிள்யூ 8 வரிசையா?
இந்தக் காட்சி இந்த மாதிரி கேள்விக்கான பதிலைக் தரத்தான் வடிவமைக்கப் பட்டுள்ளது.
எனவே இந்த வார க்ராண்ட் டூரை,
முன்னாள் சோவியத் யூனியன் ஜார்ஜியாவின் படூமிக்கு கொண்டு சென்றோம்.
கருங்கடலின் வட கரைகளில் அமைந்த சந்திப்பு மையத்துக்கு,
எப்போதும் போல, ஜேம்ஸ் மே தனது புதிய பிஎம்டபிள்யூ 8 வரிசைக் காரில்,
தாமதமாகத்தான் வந்து சேர்ந்தான்.
அட, நேரில் பார்த்தா, இது படங்களில் காணப் படுவது போல இல்லையே.
உண்மையில் இது ஒரு ஏமாற்றம்னுதான் சொல்லணும். அப்படித்தான் போல.
-இது பழுப்பு! -என்னது?
பழுப்பு!
வெய்யிலில் காய்ந்த ஆரஞ்சு நிறம்.
நண்பா, அது பழுப்பு நிறக் கார்.
வெய்யிலில் காய்ந்த ஆரஞ்சு, பழுப்பு அல்ல.
-இது பழுப்பு! -இல்லை, ஆரஞ்சு!
-இது டயோடா போல இருக்கு. -இல்லை, அப்படி இல்லை.
இது விநியோக சக்கரங்களின் மீது உள்ளதா?
-இது விநியோகிக்க என தனியா அமைத்ததா? -என்ன சொல்கிறாய்?
இல்லை, அதை நகரவைக்க உதவும் அந்த சின்ன சக்கரங்கள்.
ஆமாம். அதைத்தான் சொல்கிறேன். அவை போதுமான அளவு பெரிசா இல்லை அல்லவா?
-56 செ.மீ. சக்கரம் வைக்க முடியுமா? -முடியாது.
-ஏன் முடியாது? -எதுக்கு 56 செ.மீ. சக்கரம் வைக்கணும்?
-அது சவாரியை குலைக்கும். -ஏன்னா...
-ஓரங்களில் உரசும். -ஆமாம்.
இது ஒரு குற்றம்னு சந்தேகிக்கிறேன்.
-என்னது? -பிஎம்டபிள்யூ அல்லாத கார்களில்,
"எம்" பதக்கத்தை பொருத்தினால், அவர்கள் சிறைக்குப் போவார்கள்.
ஆக, பிஎம்டபிள்யூ அல்லாத ஒரு "எம்" கார் இது.
-இப்படி ஏற்கனவே செய்திருக்காங்க. -இது "எம்" கார் அல்ல, அல்லவா?
-இது எம்8 அல்ல. அது பின்னால் வரும். -அதில் ஏன் "எம்"னு இருக்கு?
-காரணம், அது எம் ஸ்போர்ட்... -இது போலி.
ஆக, எம் ஸ்போர்ட்
-என்றால், எம் அல்ல, அல்லவா? -ஆம்.
ஆனால், அது பிஎம்டபிள்யூ கார்களுக்கும், சாதாரண கார்களுக்கும் இடைப் பட்டது.
உதாரணமா, அதனால்தான் எம் ஸ்போர்ட் 5 வரிசை இருக்கு.
இது எம் அல்ல.
இது, "யுவர் சாங்" அல்லது "டைனி டேன்சர்" இல்லாத
எல்டன் ஜானின் பிரபல பாடல் தொகுப்பு போன்றது.
ஜேம்ஸ், இதைப் பத்தி குழந்தைத் தனமா இருக்க விரும்பலே, ஆனால்...
குழந்தைத் தனமா இல்லையா? அப்போ இனிமே இருக்கப் போறியா?
இந்த கியர் நெம்புகோலை எனக்கு பிடிக்கலே.
-எனக்கு பிடிச்சிருக்கு. -அதைப் பார்.
அது பிரமாதமாதான் இருக்கு.
இன்னும் சொன்னா, கொடுமையான கியர் நெம்புகோல், சலிப்பூட்டும் உள் அலங்காரம்.
இது காலத்துக்கு ஏற்ற ரசனை.
உன்னுடையதைப் பார்ப்போம். அது எப்படி இருக்கு?
உன்னுடைய புதிய பென்ட்லி, புத்தம் புதிய காராக இருந்த போதும்,
பழைய பென்ட்லி மாதிரிதான் இருக்கு.
-ஆம், அதே போலத்தான் பார்க்க இருக்கு. -அதே போன்று இல்லை.
இதன் முன் பக்கம் முற்றிலும் வேறு, பக்கவாட்டில் வேறு, பின் பக்கம் வேறு...
-இல்லை, அவென்டாடோர் போலிருக்கு. -இல்லை.
இது புத்தம் புதிய கார்.
இது யூனியன் ஜாக்கின் ஒற்றை வண்ண ஜெர்மானிய வடிவம்.
ஆம், அதில் ஜெர்மன்...
-சேசிஸ்? ஜெர்மனா? -ஆமாம்.
-என்ஜின்? ஜெர்மனா? -ஆமாம். ஆமாம்.
அய்யோ, இல்லை! ஜெர்மானியர்கள் தொழில் நுட்பத்தையும், பொறியியலையும் வடிவமைத்தனர்,
அதனால் அப்படி அல்ல... பொறு, இது பிரமாதம்.
-என்ன? -இது கொஞ்சம்...
யோசித்துதான் இந்த வார்த்தையை சொல்றேன், இது பெட்டைத் தனமா இருக்கு.
-சிறப்பு... -பெட்டைத் தனமல்ல.
-அப்படித்தான். -இதில் பெட்டைத் தனம் எங்கிருந்து வந்தது?
இதில் பின்னலிடப் பட்டு, மெத்து மெத்தென...
அது நல்ல உணர்வைத்தானே தரும்.
அது சிறப்பு உணர்வு.
பியானோ இசை லிபராசீ, மைய முகப்பில் இருந்து எழுந்து வந்து
உனக்கு பியானோ இசைக்கிறாரா?
உள் அலங்காரத்தைப் பத்தி குறை சொல்லாமலிருக்கக் காரணம்,
எனது ஆஸ்டன் பர்மிங்ஹாம் பாணியில் தருவிக்கப் பட்டது.
-அது கொடுமை. -அது வண்ணமயமானது, அல்லவா?
நீ வருந்தும் படி, அது எனக்குப் பிடித்திருக்கு.
உனக்குப் பிடித்திருக்கு. அதேதான்.
ஆக, இது ஒரு டிபி11ஆ?
அட, இல்லை. இது டிபிஎஸ்.
சூப்பர்லெக்கேரா.
-மிக லேசா இருப்பதாலா? -அப்படியா?
சூப்பர்லெக்கேரா என்றால் அதுதானே பொருள்?
டிபி11ஐ விட இது 72 கிலோகிராம் லேசானது.
-என்னது? -விலை அதிகமும் இல்லைதானே?
-ஆம், கொஞ்சம் விலை அதிகம்தான். -எவ்வளவு அதிகம்?
-டிபி11ஐ விட 67,000 பவுண்ட் அதிகம். -ஆம்.
-அது எவ்வளவு? -ரொம்ப அதிகம்.
இரண்டரை லட்ச பவுண்டுக்கு கிட்டத் தட்டவா?
-இல்லை! -அப்புறம் என்ன?
கொஞ்சம் கம்மி.
-இருநூற்று முப்பதா? -இன்னும் கொஞ்சம் குறைவு.
-இருநூற்று இருபத்தைந்தா? -ஆமாம்.
என்னுடையது, ஒரு லட்சம் பவுண்ட்.
இது காலத்துக்கேத்த புதுமை. "ஜப்பானிய பாணியா இருக்கு." எனலாம்.
அது ஒரு பழிச்சொல் போல.
ஜப்பானியர்கள், சென்ற நூற்றாண்டில் காரை மிக முன்னேற்றமானதா செய்தனர்.
அதுக்கு பொருள், உபயோகத் தன்மை...
இறுதியாக, விவாதிப்பதை நிறுத்தி
அப்படியே ஜார்ஜியா, அஸர்பெய்ஜான் வழியாக
சுட்ட சங்கரா மீன் கிடைக்கும்
காஸ்பியன் கடலுக்குப் பயணமானோம்.
வேடிக்கை என்னன்னா, இந்தப் பயணம் எப்படி இருக்கும்னே எனக்குத் தெரியலே.
அதாவது, நான் அஸர்பெய்ஜானிலிருந்து க்ராண்ட் பிரிக்ஸைப் பார்த்திருக்கேன்,
போரட் படத்தையும் பார்த்திருக்கேனே? அதில் எது?
சாலைகள் எப்படி இருக்கும்னு தெரியாது.
அதாவது, இங்கேயெல்லாம் பிக் அப் டிரக், இல்ல டேங்க்ல போகணுமா?
அதாவது, இது முன்னாள் சோவியத் யூனியன்.
பார்த்தா அப்படி தெரியலே, ஆனால் அப்படித்தான்.
எதுவாயினும், இந்த இடத்தில் சாலைகள் நன்றாக இருக்கின்றன.
ஆக, எங்க கார்களைப் பத்தி தெரிஞ்சுக்கலாம்.
இந்தப் பயணத்தில், நான் விடை பெற விரும்பும் கேள்வி இதுதான்.
நான் இருக்கும் இடத்தில் இருந்து பார்த்தால்
டிபி11ஐ விட 67,000 பவுண்ட் விலை அதிகமுள்ள டிபிஎஸ்,
இரண்டும் எப்படி ஒரே மாதிரி தோற்றம் அளிக்கின்றன?
முதலில் "அப்படி இல்லை."ன்னுதான் சொல்ல வரும்,
ஒரு 2,25,000 பவுண்ட் காரில், உள் அலங்காரம் நல்லா இல்லைன்னுதான் சொல்லணும்.
பரவாயில்லைன்னு கூட சொல்ல முடியாது.
பென்ட்லியின் உள் அலங்காரத்தை பார்த்தால், "அதுவல்லவோ அலங்காரம்." என்பீர்கள்.
கொஞ்சம் ஆடம்பரமானதுதான், ஆனால் அருமையா இருக்கும்.
எதுவாகினும், நாங்க நகரை விட்டு விலகியதும்,
டிபிஎஸ் உடைய உண்மையான வடிவம் மெருகேற ஆரம்பித்தது.
இதுதான், இங்கு இதுவரையான மிகச் சக்தி வாய்ந்த கார்.
மிக லேசானதும், ஒருவகை ஆளுமை கொண்டதும் கூட.
இருந்தாலும் இது ஜிடி வகையில்தான் வழுக்கி போயிட்டு இருக்கு,
அதாவது, நான் இப்போது க்ராண்ட் டூரிங் வகையில்தான் இருக்கேன்.
ஹோவர் கிராஃப்ட் போல இருக்கு.
நான் ஓட்டுவது ஒரு இரட்டை டர்போ சக்தி கொண்ட வி12.
இதில் மணிக்கு 340 கி.மீ. வேகத்தில் போகலாம் ஆனா சத்தமோ 110 கி.மீ போலத்தான் இருக்கும்.
ஆனால், ஜிடி வகையில் இருந்து பந்தய வகைக்கு மாற்றினால்,
இதன் கதையே வேறு.
தயாரா?
அம்மாடி.
பகுதி வேகம் காணொலி கட்டுப்பாடு
சரியே. டிபி11க்கும், இதுக்கும் ஒரு சின்ன வித்தியாசம் இருக்கு.
நீங்க உண்மையை எதிர் கொள்ள வேண்டியிருக்கும். ரெண்டு பேரும்தான்.
நீங்க தள்ளு வண்டியில் இருக்கீங்க. நானோ விண்வெளிக் கலத்தில்.
ஒரு கிழவன் தன்னை ஜேம்ஸ் பாண்ட் என நினைச்சுக்கறான்.
விஷயம் என்னன்னா, நாம் தாராளமான, சொகுசான,
கண்டங்களைத் தாண்டக் கூடிய ஜிடி கார்களைப் பத்தி பேசணும்னா,
பென்ட்லிக்களைப் பத்தி பேசணும்.
அவைதான் ஜிடிக்களுக்கு இலக்கணம். மெல்லிய ஓசை. வெல்வட் மென்மை.
ஏராளமான சக்தியின் அறிகுறிகள்.
வலது கால் கீழே கிடைப்பது 626 குதிரைத் திறன்.
அம்மாடி.
ஆனால், ஜிடி கார் என்பது, முதலாவதா, ஒரு நல்ல இருப்பு இடமாக இருக்கணும்,
காரணம், விளக்கத்தின் படி, அதில் நிறைய நேரம் செலவிடணும்,
ஆக, இது நல்ல இடம்.
இந்த மைய முகப்பு அலுமினியம் கொண்டு இழைக்கப் பட்டது.
அது நமது கைகளில் உள்ள விலை உயர்ந்த கைக்கடிகாரங்களின் பின்னாலுள்ள மூடியை போல,
அதே போன்று செதுக்கப் பட்டுள்ளது.
இந்தப் பொத்தானை அழுத்தினால், பல விதமான திரைகளுக்கு மாறலாம்.
எதிர்ப் பலகையின் மத்தியில் ஒத்திசை முகப்புகள், நன்றி சொல்லணும்.
பென்ட்லி, ஆஸ்டனில் பிரச்சினை என்னவெனில்,
அவை ரொம்பத்தான் பிரிட்டிஷ் பக்கம் சாய்பவை.
இது ஒரு வகை பிரிட்டிஷ் நோய் என்றே சொல்லலாம், உதறி எறிய முடியாதது,
நாம் போலியான பழம் பெருமைக்கு அடிமையானவர்கள்,
அந்தப் பழம் பெருமைக்கு அர்த்தம், அது வெறும் அறிவீனம்.
உண்மையில் பழம் பெருமை, வழக்காறு இவற்றைப் பற்றி பேசணும்னா,
அப்போ பிஎம்டபிள்யூதான் பலமா நிற்கும்.
இதுவும் மியூனிச்சில் அதே நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப் படுகிறது.
தங்களது பாகங்களை அவர்களே தயாரித்துக் கொள்கின்றனர்.
சில பாகங்கள் மிக நன்றாக இருக்கும்.
இதன் 4.4லிட்டர் இரட்டை டர்போ என்ஜின் 523 குதிரைத் திறனை வெளிப்படுத்தும்.
இது நான்கு சக்கர இயக்கமும், பின் சக்கர திருப்பு வசதியும்,
தகவமைத்துக் கொள்ளும் கவிழ்ப்பு எதிர்ப்பு சட்டமும் கொண்டது.
இதில் எட்டு வேக கியர் பெட்டி உள்ளது,
இது இரட்டை கிளட்ச் அல்ல, பட்டையான துடுப்பு, மிக துல்லியமானது.
இப்போ, மூணாவது கியரில் போக ஆரம்பித்திருக்கு.
இதுதான் சரியான கார்.
வெற்று அலங்காரம் அல்ல!
ஜேம்ஸ், பிரிட்டனின் தவறு என்ன என்ற சுவையான பேருரையை முடித்ததும்,
கொஞ்சம் பழங்கள் வாங்க விரும்பினேன்.
யாருக்காவது எலுமிச்சை வேணுமா?
இல்லை, எனக்குத் தேவையில்லை. நன்றி.
எனக்குப் பிடிக்காது... பொறு, அவங்க எல்லோருக்கும் அதே யோசனைதான், பார்.
வலது புறத்தில் எலுமிச்சைகள்.
இன்னுமொரு எலுமிச்சை கடை வரக்கூடாது.
உண்மையில், இன்னும். அதிக எலுமிச்சைதான்.
"எல்லோரும் சாலையின் இந்தப் பகுதியில்
"எலுமிச்சை விற்கிறாங்க, இருக்கட்டும்,
"நாம் மரக்கலன்கள் விற்போமே" என யாரும் வரவில்லையா?
அதோடு, எதைத் தயாரிக்கவும், பொதுவா எலுமிச்சைகள்
அதிகம் தேவை இல்லை, ஆனால், நாம் இப்போ
ஒரு 10,000 பழங்கள் பார்த்திருப்போமா?
வலதில் இன்னும் இங்கே இருக்கு.
ரிச்சர்ட் ஹாம்மொண்ட் மாலையில் ஜின்னும் டானிக்கும் அருந்தியதன் விளைவு அது.
குரல் செயல்பாட்டுத் திட்டத்தை கொஞ்சம் முயன்று பார்க்கிறேன்.
எப்பவும் சிரிப்புக்கிடமானது.
நாட்டின் பெயர் பதிவு.
தயை செய்து நாட்டின் பெயரைச் சொல்க.
ஜார்ஜியா.
மால்டா ஏற்றுக் கொள்ளப் பட்டது. போகும் இடத்தைப் பதிக்க விருப்பமா?
நான் மால்டா போக விரும்பலே. இல்லை.
தயை செய்து நாட்டின் பெயரைச் சொல்க.
ஜார்ஜியா.
தயை செய்து போக விரும்பும் நாட்டின் பெயரைச் சொல்க.
ஜார்ஜியா.
தயை செய்து நாட்டின் பெயரைச் சொல்க. உதாரணமாக, இங்கிலாந்து.
ஜார்ஜியா.
தயை செய்து போக விரும்பும் நாட்டின் பெயரைச் சொல்க.
நாட்டின் பெயரை ஒரே வார்த்தையாக சொல்க. உதாரணமாக, ஃபிரான்ஸ்.
ஆம். ஜார்ஜியா.
அழிக்கப் பட்டது.
எங்கள் கார்கள் ஜார்ஜியாவை ஒரு நாடாக அங்கீகரிக்காத போதும்,
நாங்க விரைவில் கோரி எனும் நகரை அடைந்தோம்.
அது ஜோசப் ஸ்டாலினின் பிறந்த ஊர்.
அதைப் பார், அது ஸ்டாலின் அருங்காட்சியகமா? கொஞ்சம் பார்ப்போமே?
சரி, பார்ப்போம்.
பிரச்சினை என்னன்னா, ஸ்டாலினுக்குச் சொந்தமான ஒரு கட்டடத்துக்குள் போனால்,
மீண்டும் வெளியே வருவது கடினம்.
அருங்காட்சியகத்தில், அந்த சோவியத் சர்வாதிகாரி
வளர்ந்த இடத்தைக் கண்டோம்.
ஸ்டாலின் சிறுவனாக இருந்தப்போ
-இந்த மேஜை பக்கத்தில் காலையில் அமருவாரா? -ஆம்.
"ஒரு நாள், நான் வளர்ந்த பின்னர்,
"இந்த உலகம் கண்ட மிக மோசமான சமாச்சாரமா நான் ஆவேன்." என்றிருப்பாரோ.
அதற்கு அவரது பெற்றோர்கள்,
"ஆஸ்திரியாவில் ஒரு பையன் இருக்கான்,
"அவன்தான் மிக மோசமான சமாச்சாரமா ஆக விரும்பறான்.
"ஆனால், மகனே, நீதான் அவனை விட
"மோசமானவனா ஆவாய் என நினைக்கிறோம்." என்றார்கள். அப்படியே ஆனது.
-"நீ விரும்பும் எதுவாகவும் ஆகலாம்." -ஆமாம்.
நீ உலகம் பார்த்த மிக மோசமான சனியனா ஆக விரும்பினால்...
சனியன் என்பது நல்ல வார்த்தைதான்.
அவர் அம்மா கேட்டிருப்பார், "உன் தந்தையைப் போல
"ஒரு செருப்பு தொழிலாளியாக ஆக விருப்பம் இல்லையா?"
"இல்லை. நான் 2 கோடி பேரைக் கொல்லணும்." என்றிருப்பார்.
-அவர், உண்மையில் குட்டை கால் சட்டை... -சொல்.
சின்ன மீசை சகிதம், இதோ இங்கே அமர்ந்திருப்பார்.
இங்கிருந்துதான் எல்லாம் தொடங்கியது என்பது வினோதமானது அல்லவா?
ஸ்டாலின் வீட்டை உடைத்து விட்டேன். சிறைத் தீவு குலாக்குக்குத்தான் போகணும்.
ஜேம்ஸ்!
"நான் ஸ்டாலின் வீட்டை உடைத்து விட்டேன்."
வெளியில், ஸ்டாலினின் சிலையைப் பார்த்தோம்.
அது எங்கள் இருவரிடையே அன்றிரவு ஒரு விவாதத்துக்கு காரணமானது.
ஹிட்லரை வீழ்த்தியவர் இந்த ஊர்க்காரர்
எனவே அவருக்கு ஒரு சிலை வைத்தனர். வைத்தது சரி.
ஆனால், அவனை விட இவர் பெரிய கொலைகாரனா ஆனாரே,
அதைக் எடுத்து விடுவாயா?
அது சிக்கலானது. மிக மிக சிக்கலானது.
நாம் கார்களைப் பத்தி பேசுவோமே?
-வேண்டாம். -இல்லை.
எனக்குப் போரில் சுவாரசியம் இல்லை.
அட, இது போரையும் தாண்டியது, ஹாம்மொண்ட்.
இதை இருபதாம் நூற்றாண்டு வரலாற்றின் திருப்பு முனை எனலாம்.
அனைத்து உலகையுமே பாதித்தது.
இருக்கட்டும், நான் படுக்கப் போகிறேன்.
-என்னது? -படுக்கப் போகிறேன்.
-படுக்கப் போறியா? -படுக்கப் போறேன். காலை பார்ப்போம்.
ஜின், டானிக்கை விட்டுவிட்டுப் போயிடும் அளவுக்கு அவனுக்கு சலிப்பைக் கொடுத்தோமோ.
நகரின் ஸ்டாலின் பிரச்சினையை தேவையான அளவு மேலும் விவாதித்ததும்,
எனக்கு ஒரு திடீர் யோசனை பளிச்சிட்டது.
நான் சொல்லட்டுமா, அவங்களுக்காக, நாம் அந்தச் சிலையை நீக்குவோம்.
அவங்க முடிவுக்கு வர உதவுவோம்.
அதேதான்.
ஏன்னா, நகரில் எல்லோருக்கும் ஒரு பெரிய சங்கடம்.
அது எப்படிப் பட்டது தெரியுமா?
சில பேர் வீட்டில் ஒரு பழைய மரக் கலனை வைத்திருப்பாங்க,
அது அவங்களுக்குப் பிடிக்காது, ஆனால் தூக்கி எறியவும் முடியாது,
-அது அவங்க பாட்டியினுடையது என்பதால். -அப்போ...
நாம் போய், அதை அவங்க சார்பா
நீக்கிட்டோம்னா, அவங்களுக்கு மகிழ்ச்சி.
ஏன்னா, சிலை இருக்க வேண்டாம் என்பதில் கேள்வியே இல்லை.
இருக்கக் கூடாதுதான்.
அதாவது, ஜெர்மனி அல்ல, ஹிட்லர் பிறந்த அந்த ஆஸ்திரிய நகரின் பெயர் நினைவில்லை,
ஆனால் நிச்சயமா அங்கே அவனுக்கு சிலை ஏதும் இல்லை...
எனவே, அன்றிரவு, நகர் மக்கள் தூக்கத்தில் ஆழ்ந்திருந்த போது...
விளக்குகளை ஒழி.
கொஞ்சம் பொறு. எங்கே அது?
நான் கொஞ்சம் அதிகமா செஞ்சுட்டேனோ.
நான் அதை அணைக்கத்தான் சொன்னேன்.
ஏணியை அதன் மேல் வை... இல்லை, அவர் முன் பக்கமா வேண்டாம்...
இப்போ நீ ஏணியின் மேல் ஏறு.
அதைப் பின் பக்கம் வை. அதாவது பின்னால்.
ஆம், அதுதான் அவரது பின் பக்கம்.
சரி, சரி.
மறு நாள் காலை, நாங்க புறப்படத் தயாராகும் போது, ஹாம்மொண்டுக்கு ஒரு கேள்வி எழுந்தது.
என் காரின் முன் மூடி மீது நைஜல் மேன்செல் தலையை ஏன் வெச்சிருக்கீங்க?
உனக்குப் பிடிக்கும்னு நினைச்சோம், அதான்.
பிரிட்டிஷ் பந்தய ஓட்டுனர், பிரிட்டிஷ் பந்தயக் கார், பொருத்தமா இருக்குமே.
இது ஒரு அப்பட்டமான அறிக்கை அல்லவா?
ஆக, காரின் உள்ளேயும், முன் பகுதியிலும், பிரபல பர்மிங்ஹாம்காரர்கள்.
நைஜல் மேன்செல் இங்கெல்லாம் பெரிய பெயருள்ளவரா இருந்திருக்கணும்.
நிறைய பேர் அவரைப் பார்க்கிறாங்க.
-இங்கே நைஜல் மேன்செல் பிரபலமா? -ஆம்.
உலக சூப்பர் ஸ்டார், நண்பா. உலக சூப்பர் ஸ்டார், அவரை நேசிக்கிறார்கள்.
ஏன் ஜனங்க சுட்டி காட்டுறாங்க?
அவங்க பந்தயம் போன்றவற்றில் தொடர்பு உடையவர்களா இருக்கணும்.
நைஜல் மேன்செல் எப்போதாவது பென்ட்லி ஓட்டியிருக்காரா?
வேறென்ன, அவர் வில்லியம்ஸ்க்குத்தான் பெயர் போனவர்.
அதே. அதுதான் மக்களைக் குழப்பக் கூடியது.
அதானால்தான் அவங்க குழப்பமா தெரியறாங்க.
நானும் ரிச்சர்ட் ஹாம்மொண்ட் போல இருக்க ஆசை. வாழ்க்கை சுலபமாகும்.
எங்க அடுத்த சேருமிடம், 112 கி.மீ. அப்பால் உள்ள பந்தயத் தடம்.
என்னிடமும் ஜேம்ஸிடமும் இருந்த துணைக் கோள் வழிகாட்டி, இனவெறி கொண்டது என்பதால்,
முன் இருப்பவரிடம் வழி கேட்டோம்,
அதுதான் வினையா முடிந்தது.
ஹாம்மொண்ட், நிச்சயமா இது முன்பே வந்த இடம்தான்.
நீ என்னை வழி காட்ட விரும்பி இருந்தால்,
நைஜல் மேன்சல் தலையை காரின் முன்மூடியில் பிணைத்திருக்கக் கூடாது. முயல்கிறேன்.
இறுதியாக, நகரை வெளியேறும் நெடுஞ்சாலைக்கு தப்பித் தவறி வந்துவிட்டான் ஹாம்மொண்ட்.
ஆனால் நிலைமை ஒன்றும் சீராகவில்லை.
அட, ஏன் நாம் இவ்ளோ மெதுவா போறோம்?
அதாவது, டிரக்குகள் எல்லாம் என்னை முந்துகின்றனவே.
அதேதான், நைஜல் மேன்சலின் தலை சாலை அறிவிப்புகளை பார்க்கத் தடையா இருக்கு
அதனால், பார்வை தவறிவிடாம இருக்க, ஒரு மாதிரி எட்டிப் பார்க்க வேண்டி இருக்கு.
அங்கே ஈரானின் டெஹ்ரான் நகருக்கான ஒரு அறிவிப்பு பலகை. நாம் ஈரான் போகலையே.
ஏதோ, எனக்குத் தெரியலே. அறிவிப்புகளை, இந்த நைஜலால, பார்க்கவே முடியலே.
இப்போ என்னை ஒரு ஆரஞ்சு வேன் முந்திப் போகுது.
எல்லோரும் இதைப் படம் எடுக்கிறாங்க. சங்கடமா இருக்கு.
நாம் எல்லா செய்திகளிலும் வரப் போறோம்.
ஹாம்மொண்ட் அதைப் படித்த பிறகு, "அது நைஜல் மேன்சல் அல்ல சனியன்களா,
"அது யாரோ ஜோசஃபின் ஸ்டாலினாம்." என்பான்.
இறுதியாக நான் நாங்கள் திரும்பவேண்டிய இடத்தை கண்டேன்.
அது இந்தப் பக்கம்தான் இருக்கு.
இல்லை, அது இந்தப் பக்கம் இல்லை.
இதிலேயே இன்னும் கொஞ்சம் போனால், மீண்டும் ஒரு பெரிய சாலை வரும், அங்கேதான் போகணும்.
துல்லியமாக, அதுதான் நடக்கவில்லை.
ஹாம்மொண்ட்! என் வண்டி தரையில் தேயறது.
ஆம், முக்கிய சாலைகளில் இப்படி அதிகம் நிகழும்.
உண்மையில், டிபிஎஸ் டிபி11ஐ விட ஐந்து மில்லி மீட்டர் தாழ்ந்து இருக்கும்.
அது இந்த மாதிரி சாலைகளில், பிரமாதமா ஆகும்.
இன்னும், விஷயங்கள் விரைவில் மோசமாயின.
அவன் ஆயுதம் தரித்தவன்.
இன்னொரு ஆள், எந்திரத் துப்பாக்கியுடன்.
அட, நிறைய பேர் எந்திரத் துப்பாக்கியுடன் இருக்காங்க.
ஒரு உள்ளூர் நபர் நாங்க சரியா எங்கிருக்கோம் என்பதை விளக்கினார்.
அது எல்லை என்று சொல்ல முடியாத எல்லை.
இதைப் பார்த்தால், தெரியும். இதோ? நாம் இங்கே இருக்கோம்.
-சொல். -சரியா?
இதுதான் உலகம் முழுதும்
பெரும்பாலான மக்களுக்குத் தெரிந்த ஜார்ஜியா, ரஷ்யா எல்லை.
ஆனால், ரஷ்யர்கள், எல்லை இங்கே இருப்பதா கணிக்கிறார்கள்.
எனவே, இந்த முள்வேலியை இங்கே அமைக்கிறார்கள்.
இரவில் அதை எடுத்துவிடுகிறார்கள்.
சரி.
-ரஷ்யர்களா எடுக்கிறார்கள்? -ரஷ்யர்கள்தான் எடுக்கிறார்கள்.
ஆக, ராத்திரி படுக்கப் போகும் போது, ஜார்ஜியாவில் இருப்போம்.
காலையில் விழித்து எழுந்தால் ரஷ்யாவில் இருப்போம்.
ஆனால், இங்கே மக்கள் வாழ்கிறார்கள்.
அதோடு இந்த இடம், எதிலும் சேராத ஒரு கிராமப் பகுதி.
இதையே யாராவது நான் வாழும் ராஸ்-ஆன்-வை பகுதியில் செய்தா எப்படி இருக்கும்?
பாரு, திடீர்னு காலையில் எழுந்து பார்க்கும் போது, வெல்ஷ் முடிவு...
ஆமாம். அதுவும் இதே போல தூரம்தான்.
சரி, நீ வேல்ஸ்ல இருப்பாய்.
அதன் பின், இந்த எல்லைத் தகராறால் நேரடியாக பாதிக்கப் பட்ட ஒருவரைச் சந்தித்தோம்.
சர், நீங்க ஜார்ஜியனா?
அது உண்மைதான்.
எனக்கு 84 வயது ஆகுது, என் 84 ஆண்டு வாழ்வு முழுதும் ஜார்ஜியாவில்தான்.
அங்கே ஒரு பெரிய மரம் தெரியுது பாருங்க? அதுதான் என் நிலம்.
அங்கிருக்கும் நிலம் என்னுடையது.
அதுதான் ஜார்ஜிய பகுதியில் எனக்குச் சொந்தமானது.
ரஷ்யர்களோ, எனது நிலத்தில் வேலை செய்ய விட மாட்டேங்கிறாங்க.
சரி, நீங்க இந்தப் பக்கம் வரலாம்தானே?
இல்லை, அன்பரே. அவங்க என்னைக் கைது செய்து ட்ஸ்கின்வலி கொண்டு போயிடுவாங்க.
ரஷ்ய ராணுவம் இங்கே இருக்கா?
ஆம், அவங்க இங்கே நடமாடிக் கொண்டு,
நான் வேலி தாண்டி அந்தப் பக்கம் போகாமல் இருக்க கண்காணிப்பாங்க.
எனக்கு வேறு ஏதும் வேணாம். எனது நிலத்தில் வேலை செய்யணும். எனக்கு வேறு ஏதும் இல்லை.
அவங்க இதை விட்டுப் போக எனக்கு உதவி செய்யுங்க.
பரிதாபகரமாக, நாங்க வெறும் க்ராண்ட் டூர்தான், ஐக்கிய நாடுகள் சபை அல்ல என்பதால்
நாங்க செய்ய முடிந்ததெல்லாம் நைஜல் மேன்சலின் தலையை எடுத்து
ஹாம்மொண்டின் வழிகாட்டி பதவியை பறித்து
ஜார்ஜியா - படூமி - கோரி - டிபிலீசி
பந்தயத் தடத்துக்கான எங்கள் தேடலை மீண்டும் துவங்கியதுதான்.
டிபிலீசி
நாங்க சரியான சாலையை கண்டறிந்ததும்,
ஜேம்ஸ் பிஎம்டபிள்யூவில் வந்த சில சிறப்பு நண்பர்களை கவரத் தொடங்கினான்.
அடேங்கப்பா!
அந்த முன் மூடியில் இருந்து நீட்டிக் கொண்டிருப்பது என்னன்னு தெரியுதா?
அவர், டிபிலீசி பல்கலைக் கழகத்தின் கவுரவப் பேராசிரியர்,
லத்தீனும், பண்டைய கிரேக்கமும் கற்பிக்கிறார்.
காலையில் அவர் வேலைக்குப் போகும் விதம் இதுதான்.
ஜேம்ஸ்! அதோ இன்னொருவர்!
இவர் இன்னும் பரவாயில்லை.
எப்பவும் இப்படி அழையா விருந்தாளியா உணர்ந்ததில்லை ஹாம்மொண்ட்.
நீ சொல்றது புரியுது. நாம் அவங்க குஷியைக் கெடுக்கிறோம்.
இது பிரமாதம்!
அவங்க எல்லா இடத்திலும் இருக்காங்க.
ஜேம்ஸின் ரசிகர் மன்றத்துக்கு விடை கொடுத்துவிட்டு,
இறுதியாக பந்தயத் தடத்தை அடைந்தோம்.
ரிம்
ருஸ்டாவி பன்னாட்டு மோட்டார் பூங்கா
கம்யூனிச கால கட்டத்தில் கட்டப்பட்ட இதில்,
சோவியத் யூனியனும் இந்த தடமும் சிதைவதற்கு முன்
கொடுமையான, சலிப்பைத் தரும் சில பந்தயங்கள் நடத்தப் பட்டன.
சில ஆண்டுகளுக்கு முன் இதற்கு மீண்டும் உயிரூட்டப் பட்டது.
இப்போது, 715 குதிரைத் திறன் என்பது,
ஏராளமான சக்தி எனபதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
அது விசாலமான சக்தி.
119, 122, 129, 136...
இது ரொம்ப வேகம்!
இதில் சிறந்த விஷயம், இது பழைய பஞ்சாங்கம். சக்தியெல்லாம் பின் சக்கரங்களுக்கு போகுது.
நான்கு சக்கர இயக்கம் இல்லை.
நான்கு சக்கர திருப்பும் வசதியும் இல்லை. ஜகஜால வித்தை எல்லாம் இல்லை.
இதைப் பாருங்க.
இயங்கும் பாட்டைக் கட்டுப்பாட்டுடன் இழுவை.
ஆம், இது எனக்குப் பிடிக்கிறது.
பாட்டைக் கட்டுப்பாடு அணைக்கப் பட்டாலோ, அதை விட பிடித்திருக்கு.
அதைப் பாருங்க.
டிபி11தான், எனக்கு ஆஸ்டன்களில் இந்த அளவு தடத்தில் சிறந்ததாகப் பட்ட முதல் கார்.
இது ரெண்டாவது.
அப்பாடி, என்ன மாதிரி கார்!
ரிச்சர்ட் ஹாம்மொண்ட் சேட்ஸ்வர்த ஹவுஸில் பக்கத்தில் ஓட்டுகிறான்.
இதில் உள்ளது, இரட்டை டர்போ, ஆறு லிட்டர் டபிள்யூ12 என்ஜின்.
உண்மையில் இது பென்டேகாவின் ஆதியோடந்தமான புதிய என்ஜின்,
ஆனால், இந்தக் காருக்காகவே வடிவமைக்கப் பட்டது.
இது தருவது 626 குதிரைத் திறன்.
முன்பெல்லாம் இது காரில் கொஞ்சம் பின் தள்ளி பொருத்தப் பட்டு வந்தது.
அதோடு முன் சக்கரங்கள், இன்னும் முன்னதாக,
அதன் எடை பாதிக்குப் பாதியாக நிரவப்படும் வகையில் இருந்தது.
"எடை" என்பதுதான் மைய வார்த்தை. அது நிறைய இருக்கு.
இரண்டே கால் டன் எடை.
எனவே, இது பந்தயத் தன்மை உள்ளதாக எதையும் செய்யணும்னா,
அது இந்த எடையை கட்டுப் படுத்துவதில் இருக்கு.
இதைச் செய்வதற்கு, பென்ட்லி ஒரு அதி நவீன படைத் தளவாடத்தையே
கான்டினென்டலில் அமைத்து விட்டது.
சுழல் திசை வேகத் திறன், நான்கு சக்கர இயக்கம்,
வெகு வேக சஸ்பென்ஷன் தகவமைப்பு, உயிர்ப்பான வேக வித்தியாசங்கள்.
இவை எல்லாம் சேர்ந்து, இந்த பழம் பெரும் தம்பட்டம்,
பென்ட்லியின் வார்த்தைகளில் சொல்வதானால், வரிந்து கட்டிக் கொண்டு ஓடும்.
இனிமை!
இந்தக் காரின் பாட்டைக் கட்டுப்பாட்டை வடிவமைத்தவர்
இழுவை சாதனையாளராம்
அவருக்காகவே ஒரு பென்ட்லியை வடிவமைத்துக் கொண்டிருக்கிராரம்்.
அட கடவுளே!
இதை இப்படிச் செய்யச் சொல்வது அநாகரிகம்.
இதற்கிடையில், நானும் பிஎம்டபிள்யூவின் மின்னணுவியலை சார்ந்து கொண்டிருந்தேன்.
இதற்கு முன் இதை ஓட்டும் போது,
நிரலாக்கம் செய்துகொள்ள முடியும் என்பதால், எனது பந்தயப் பாணியை
ஸ்டியரிங்கும், சவாரியும் சொகுசு பாணியில் வைத்து அமைத்துக் கொண்டேன்,
ஆனால், இப்போது இது ஸ்போர்ட்ஸ் பிளஸ் வகையில் இருக்கு.
இதுக்கு இருப்பது மிகக் குறைந்த 523 குதிரைச் சக்தி.
இதன் சக்தி, எடை வீதமும் மிகக் குறைவு.
ஆனால், இது கீழ் மட்ட உறுமல்களுடன் கூடிய சத்தான என்ஜின். ஆழமாக பாயக் கூடியது.
அதோடு, இதன் நான்கு சக்கர இயக்கத்தையும், நான்கு சக்கர திருப்பலையும் இணைத்தால்,
இந்த வரிசை 8 நீங்க எதிர்பார்க்கும் படி அப்படியே அமைந்த ஒன்று.
இது எளிது. இது பிஎம்டபிள்யூ. இதில் பிஎம்டபிள்யூ போலவே உணரலாம்.
இது மிகவும் எளிதானது. உண்மையில், பழுது சேவைப் பாதையில் சில விஷயங்களை பார்த்தேன்.
அங்கே ஒரு தடியன் நிறுத்து கடிகாரத்துடன் நிற்கிறான்.
அவன் நேரக் கணிப்புகள் பதிகிறான்னு அர்த்தமா? அப்படித்தான் நினைக்கிறேன்.
அவங்க கணிப்புதான் பதிந்தாங்க.
ஆக, நாங்க எல்லோரும் சில சூறாவளி சுற்றுக்கள் போவது என முடிவெடுத்தோம்.
இங்கே தடைகள் மேல் விரைந்தோடி,
சீற வைத்து ஒரு தாக்கம்.
இன்னும் வேகம்!
போ. கவ்வு, கவ்வு, திரும்பு, கவ்வு. கவ்வு.
பிரேக்குகள், வேக ஒடுக்கம், வேக முடுக்கம்,
எல்லாமே அப்படிப் பட்ட பிரமாதம்.
இங்கே என்ன நடக்கிறது?
தாராளமா திருப்பி, பிரேக்கை தட்டிக் கொண்டு,
இப்போ மிக வேக திருப்பம்.
இது வேகமானதா, மெதுவானதா?
அடடே, இது வேகம் பெறுகிறது.
அப்படியே பாய்கிறது.
பூஜ்யத்தில் இருந்து 96க்கு 3.4 நொடிகள்.
இந்த அளவு பெரிய காருக்கு இது மருட்சி அளிப்பது.
இதன் இஷ்டத்துக்கு விடுவோம்.
சில தடைகளைச் சந்திக்குது.
பிரேக்குகள் சூடாகப் போகின்றன.
இவை, தயாரிப்புக் கார்களிலேயே பெரிய எஃகு பிரேக்குகள் கொண்டவை,
ஆனாலும் அதை நான் மிகையாக எதிர்பார்க்கிறேன்.
இறுதியாக, எப்படி செய்தோம் என பார்க்க பழுது சேவை பாட்டைக்கு வந்து நின்றோம்.
-வியப்புகள் ஏதும் இல்லை... -சொல்லு.
-ஆஸ்டன்தான் மிக வேகம். -அடக் கடவுளே.
ஆனால், வேறென்ன,
-மிக அதிக வித்தியாசத்துடன். -நியாயமாகத்தான்.
-ரெண்டு நிமிடங்கள், அதுதானே? -ஆமாம்.
இரண்டு நிமிடங்கள் அதிக வேகமா?
இல்லை, இல்லை, இல்லை...
சுவாரசியமானது ஒண்ணு இதோ இருக்கு.
ஜார்ஜியாவின் முன்னாள் அதிபர்,
இந்த தடங்கள் சில ஆண்டுகள் முன் மீண்டும் திறக்கப் பட்ட போது,
-ஒரு நேரச் சாதனை செய்தார்... -அவரா?
ஆமாம், ஒரு ஃபார்முலா3 காரில்.
இரண்டு நிமிடம், ஐந்து நொடி, துல்லியமா.
அதுதான் ஜார்ஜிய அதிபரின் நேரம்.
-ஆக, ஜேம்ஸ் மே... -சொல்?
நீ ஜார்ஜிய அதிபரை விட வேகமா தாமதமா? எப்படி நினைக்கிறாய்.
நான் வேகமா இருக்கணும்னா ஜார்ஜிய அதிபரா...
-இல்லை. -...இருக்கணுமா?
நான் அவரை விட தாமதம்னுதான் சொல்வேன்.
ரொம்ப சரியா சொன்னே.
ஆனால், கொஞ்சம் பொறு. சுவாரசியமா கொஞ்சம் இருக்கு.
நீ ஜார்ஜிய அதிபரை விட, 0.8 நொடிதான் தாமதம்.
அவர் ஒரு ஃபார்முலா3 காரில் இருந்தார்.
நீ ஜார்ஜிய அதிபரை விட வேகம்னு நினைக்கிறாயா?
நேர்மையா சொல்றேன், நான் அப்படி இருக்கவே விரும்புவேன்.
-ஜேம்ஸ், நீ சாதித்தது, 2:05.8. -ஆம்.
-ரிச்சர்ட் ஹாம்மொண்ட்... -சொல்.
-இரண்டு நிமிடங்கள்... -சொல்.
...4.8.
ஆக, நீ ஒரே நொடிதான் அதிக வேகம். உங்க ரெண்டு பேரின் அதிக பட்ச நெருக்கம் இதுதான்.
-ஆமாம். அப்படித்தான். -பொறு.
குறுஞ்செய்தி. அய்யோ, திரு. வில்மன்.
உட்கார்ந்து பேசிக்கொண்டிருப்போம்னு அவருக்கு எப்படி தெரியுது?
அது விசித்திரம்தான். மேல சொல்லு.
இதோ. "நான் நீங்க பறக்கும் சுற்றில், காரில் எவ்ளோ வேகமா போக முடியும்னு பார்த்துட்டேன்.
"இப்போ சிறுநீர் கழிக்கும் உந்துதல் வந்தா எவ்வளவு வேகமா போறீங்கன்னு பார்க்கணும்."
-என்னது? -உண்மையிலா?
"நீங்க மூவரும் ஆளுக்கு ஒன்றரை லிட்டர் தண்ணீர் குடித்து,
"20 நிமிடங்கள் காத்திருந்த பின்னர்
"அதன் பிறகு உங்க வேகம் எவ்வளவு அதிகமாகுதுன்னு பார்க்கணும்."
உடனே, நாங்க சோதனைக்குத் தயாரானோம்.
சரி, நாம் இதைக் குடிப்போம்
மூணையும் குடித்து முடித்ததும்,
-நிறுத்து கடிகாரத்தை ஓடச் செய்வோம். -சரி.
அது குமட்டுது.
சகிக்கவில்லை. இப்படிக் குடிப்பது.
பெண்கள் இதை தமாஷா குடிப்பாங்க தெரியுமா.
இதை ஒயின் வைத்து செய்திருக்கலாமோ?
வாயை மூடு.
-அடக் கடவுளே. -முடிச்சுட்டியா?
இதோ.
எப்படி அதைச் செய்தாய்? எதுக்கு இவ்வளவு எனக்கு முன்னே இருக்கீங்க?
விஷயம் என்னன்னா, இது ஒரு சுவாரசியமான சோதனை
காரணம், நான் மோட்டார்வேயில் சாதாரணமா ஓட்டும் போது,
-மணிக்கு 110 கி.மீ. போவேன். -ஆமாம், போவாய்.
சிறுநீர் கழிக்கும் உந்துதல் வந்தால், 290 வரை போவேன்.
-இந்த சோதனை நியாயம் அல்ல. -ஏன் அப்படி?
எனது கொள்ளளவு உங்க ரெண்டு பேரையும் விட கம்மி.
அதோட, எனது வயிற்றுக்குப் போக தூரம் கம்மி,
அப்புறம் எனது சிறுநீர்ப் பைக்கும் தூரம் கம்மி, பின் இறுதியா அங்கே எட்டவும் கம்மி.
-ஆனா, நாங்க வயதானவங்க. -அதுதான் அறிவியல்.
-நாங்க வயதானவங்க. -உங்களது சிறுநீர்க் கோசம் மரக்கட்டை.
இளைய நேயர்களுக்கு சுவாரசியமா இருக்கலாம், உங்களுக்கு வயதானால்,
அது திடீர்னு வந்துடும். தெரியுமா?
ஆனா நான் ராத்திரி முழுதும் அடக்க முடியும்.
நான் இரவில் எழுந்திருப்பதில்லை. புராஸ்டேட் புற்று நோய் காரணமா?
அப்படியா?
ஆமாம், அது ஒரு அறிகுறி.
தெரியுமா, புராஸ்டேட் புற்று நோய்
இருக்கா என அறிய, விரலை ஆசன வாயில் நுழைத்து,
துழாவ வேண்டும்.
அதை இது வரை செய்யாததால்,
அது சாதாரணமா எப்படி இருக்கும்னே எனக்குத் தெரியாது,
ஆகவே, எனக்குத் தெரியாது...
-அதை மருத்துவர் செய்வார். -அதுக்குதான் மருத்துவரிடம் போவது.
இல்லை, நாமே சோதனை செய்துக்கலாம்னுதான் அறிவுரை.
நம்முடைய விரலாலேயே முடியாது.
அப்படிதான் செய்ய சொல்றாங்க.
-அப்படி அல்ல. -"உங்க ஆசன வாயை சோதியுங்க."ன்னு விளம்பரம்.
எந்த சுவரொட்டியிலும், "உங்க விரலை விட்டு சோதிங்க,"ன்னு பார்த்ததில்லை.
நான் புரிந்து கொண்டதேயில்லை.
விளம்பரங்கள், "உங்களை நீங்களே புற்று நோய்க்கு சோதிச்சுக்கலாம்..."னு வரும்.
இல்லை, உன் விதைப் பை புற்று நோயை நீயே சோதிக்க, அடி மடையா.
உன்னுடைய விதைப்பையை நசுக்கி, இருக்கா இல்லையான்னு பார்க்கணும்... அதே.
-அதுதான் சரி. -உன் மனைவியிடம் அப்படித்தான் சொல்லணும்...
நல்ல வேளையா, 20 நிமிட காத்திருக்கும் நேரம் விரைவில் முடிந்தது.
நாலு, மூணு, ரெண்டு, ஒண்ணு...
-வந்தனம். -சனியனே.
அய்யோ, இது கஷ்டம்.
மூணு, ரெண்டு, ஒண்ணு... நான் கிளம்பிட்டேன், அதிர்ஷ்டம் உண்டாகட்டும்.
ஆரம்பித்துவிட்டது. ஓடுவது புத்திசாலித்தனமல்ல.
எனக்கு உச்சா வரலே. உச்சா வரலே.
அய்யோ, இது வேற இடையிலே.
இரு. அய்யோ. இரு.
நான் அதைப் பத்தி நினைக்கவே இல்லை. கிஞ்சித்தும் நினைக்கவில்லை.
எனக்கு ஒண்ணுக்கு வரலே. பிரேக் பிடிக்கிறேன். அழுத்தமா பிடிக்கிறேன்.
மூலைகளில் போகும்போது கஷ்டம். அப்படியே ஒரே பக்கமா தள்ளுதே.
அய்யோ, கடவுளே...
வில்லியம்ஸ் தன் ஓட்டுனர்களுக்கு ஒன்றரை லிட்டர் தண்ணீரை
ஒவ்வொரு பந்தயத்துக்கு முன்னரும் கொடுத்திருந்தா அனைவரும் வென்றிருப்பார்கள்.
அய்யோ, என் உயிரே சிறுநீர் கோசத்தில் அடங்கி இருக்கு.
தளர்வா ஆகக் கூடாது.
என்னால் முடியாது போலிருக்கே.
இது போதும். இது போதும்.
ஓட முடியலையே.
இதோ போகப் போறோம். இதோ போகப் போறோம். என்னது? யார் உள்ளே? ஜேம்ஸ்!
ஹாம்மொண்ட், ஒழிந்து போ. நான் உச்சா போறேன்.
சீக்கிரம்!
நான் உச்சா போறேன்.
அட, சீக்கிரம் வாயேன்! எனக்கு இதோ வந்துடும் போல.
சரி, அவ்ளோதான். என்னை உள்ளே விடு.
அய்யோ, இன்னும் அதிகமாகுதே! அய்யோ...
இது ரொம்ப மோசம்.
பார் நண்பா, ஜேம்ஸ் உள்ளே இருக்கான், நான்தான் முதலில்.
எனக்கு முன்னால நீ போக முடியாது.
-அட, சரி, சும்மா இரு. -முடியாது.
இது மோசம்தான், கதவு அருகில் போய்,
உன் உடல் சொல்கிறது, "இதுதான் நேரம்," ஆனால், உன்னால் முடியாது...
நிறுத்து உன் பேச்சை. அது எப்படி கவலையே இல்லாம இருக்கே?
நான் இரண்டாவது திருபத்தில் பிரச்சினையை தீர்த்து விட்டேன்.
ஆமாம், ஆமாம்.
அப்போ, ஜேம்ஸ்?
நான் உச்சா போயிட்டு இருக்கேன்.
பார், நேரக் குறிப்புகள் இதோ. ரொம்ப சுவாரசியம்.
அந்த சுற்றில் நீ ஒரு நொடி தாமதம்.
எனக்கு வியப்பே இல்லை. எனக்கு ஒண்ணுக்குப் போகும் தவிப்பு.
நீ வேகமா, தாமதமா, என்ன நினைக்கிறாய்?
எனக்குக் கவலை இல்லை.
ரிசார்ட் ஹாம்மொண்ட், உனது அந்த சுற்று, 2:04.8.
-உனது புதிய சுற்று... -பேசறதை நிறுத்து.
-இரண்டு நிமிடம்... -ஏதோ, சொல்லித் தொலை.
...0.5. நீயும் தாமதம்.
ஏன்னா, நீ என்ன செய்தயோ அதை நான் செய்யக் கூடாதுன்னு கவனமா இருந்தேன்.
இருக்கட்டும், அது சுவாரசியம். ஏன்னா நான் செஞ்சது செஞ்சதுதான், இதோ பார்.
எவ்ளோ சுவாரசியம்? துல்லியமா அதே நேரம், நான் அடிப்படையில்...
ஜேம்ஸ்! சீக்கிரம் வா!
நான், .3 நொடி தாமதம், ஆனால், அடிப்படையில் சமம்தான்.
அன்றைய எங்கள் முக்கிய வேலை முடிந்ததும், நான் என்னை சுத்தப் படுத்திக் கொண்டு
ஜார்ஜியாவின் தலைநகர் டிபிலீசிக்கு,
அந்த நாட்டில் மட்டுமே கிடைக்கும் ஒரு பொருளுக்காக பயணமானோம்.
இந்த விஷயத்தைப் பாருங்க, அமெரிக்கா உலகுக்கு விமானத்தைக் கொடுத்தது,
ஜெர்மனி காரைக் கொடுத்தது,
பிரிட்டன் இணைய தளத்தைக் கொடுத்தது,
ஆனால், ஜார்ஜியாவின் பங்களிப்பு என்பது, தீர்க்கமானதும், முக்கியமானதும் ஆகும்.
அதாவது, ஜார்ஜியா உலகுக்கு கொடுத்தது, ஒயின்.
ஜார்ஜியாவில் ஒயினை 4000 ஆண்டுகளா தயாரித்துக் கொண்டிருக்காங்க.
அது இங்கே எவ்வளவு பெரிய விஷயம்னா, ஒயினில் குளிக்க ஸ்பாக்கள் கூட இருக்கு.
எப்படி இருக்கு?
அட்டகாசம். இது ஒயின்.
இதுதான் அதில் முக்கிய விஷயம்,
-இவனுக்கு சரக்கே தேவை இல்லை. -வேண்டாம்.
அப்படியே முழுகி, குளிக்கும் திரவத்தை முழுங்க வேண்டியதுதான்.
இதை நான் இப்போது திறந்து விட்டுட்டா,
அலறி அடித்துக் கொண்டு, வடிவதற்கு முன் எல்லாத்தையும் குடிச்சுடுவியா?
பொறு. நான் என் முடியை அலசணும். ஒரு நிமிடம் இரு.
அவன் உண்மையில் தன் முடியை ஒயினில் அலசுகிறான்.
அடடே, உண்மையில் அவன்... இல்லை, அவன்...
அடடே, எனது வாயில் கொஞ்சம் புகுந்துவிட்டது.
ஜேம்ஸ், குளிக்கும் போது தூங்கிடாதே.
சரி.
அவன் தூங்கத்தான் போறான்.
நான் கொஞ்சம் தளர்வாகலாம்.
மறு நாள் காலை நாங்க பார்த்ததிலேயே அழகிய நகரங்களில் ஒன்றான
டிபிலீசியை சுற்றிப் பாரக்க போனோம்.
இந்தக் குதிரையின் மேல் யார்?
பலகையின் படி, அரசர் டேவிட், கட்டுபவர்.
அரசர் டேவிட் கட்டுபவர்
என்னது?
வேதியியலாளர் எரிக்கை விட பரவாயில்லை.
எனது சமீபத்திய கட்டடக்காரர் அப்படி தோற்றமளிக்கவில்லை.
நிச்சயமா குதிரை மீது வரவில்லை.
நாங்க காயலான் கடைத் தெருவைப் பார்த்ததும்,
எங்க பெரிய வண்டிகளின் டிக்கி அளவை சோதிக்கும் விதத்தில்,
நினைவுப் பரிசுகளை வாங்கிக் குவிக்கச் சென்றோம்.
இந்த மாதிரி ஒரு போரை அவங்க வெல்ல முடியும்னு தோணலே.
இது ரஷ்ய சுவர் கடிகாரம்.
இதன் முகப்பில், "மாஸ்கோ" என்றுள்ளது. வேலை செய்யுது.
இது சோவியத் தயாரிப்பா?
ஆம், இது சோவியத் சினிமா காமிரா. இப்போ, பார்.
ரெக்கார்ட் பிளேயர் விலை என்ன?
ஒரு செல்ஃபி எடுப்போம்.
அவங்க காமம் மிக்க பெட்டை நாயையும்
ஏக்கம் மிகுந்த ஜேம்ஸையும் சித்தரித்த விதம் நல்லாவே இருக்கு.
கடைத்தெருவில் வாங்கி முடித்ததும்,
ஹாம்மொண்டும் நானும் விரைவில் திரும்பி, எங்க கார்களின் டிக்கிகளை நிரப்பினோம்.
நீ வாங்கியது என்ன?
ஒரு ஜோடி பெரிய ஜாடிகள். ஜார்ஜிய ஒயின் ஜாடிகள்.
ஒயின் ஜாடிகளுக்கு ஜார்ஜிய மொழியில் என்னன்னு தெரியுமா?
-இல்லை. -மார்பகம்.
-அப்படியா? அப்படியா? -ஆமாம்.
-ஆக, நீ இரண்டு மார்பகங்கள் வாங்கினே... -ஆமாம்.
ஒரு கிடார், மற்றும் கடிகாரம்.
நான் வாங்கியவை பத்தி எனக்கு மகிழ்ச்சி.
இது என்ன டிரம்போனா, அல்லது வேறு ஏதாவதா?
அடடே, இதுக்கு இடம் போதாது.
எனது ரெக்கார்ட் பிளேயர், பறவை, வாயு முக மூடியுடன்...
இது ஒரு கவர்ச்சியான பொருள். சரி, பின் இருக்கையில் வைக்கலாம்.
இது சின்னது.
பின் இருக்கையில் இடம் இருக்கும். பார்...
குறை சொல்லப் போறான்.
அடடே!
வந்துட்டான்யா. இப்படி செய்வான்னு சொன்னேனே.
ஆஸ்டன் மார்டின்படி, இது பின் இருக்கையா?
ஆமாம்.
நான் இதை தோல் பை எனச் சொல்ல மாட்டேன்.
நான் விவாதிக்க முடியாது... அவனோடு விவாதித்து மாளாது.
இது சரியே இல்லை. இல்லை!
-உண்மையிலேயே உள்ளே போயிட்டாயா? -ஆம்.
அசைய இடம் இருக்கா?
இல்லை, இது அப்படி ஒரு கொடுமை.
எதுவாகினும், ஆஸ்டன் மார்டின் பொறுத்த வரை சுவாரசியம் என்னன்னா...
அதைப் பத்தி சொல்ல நிறைய இருக்கு...
நான் இப்போ வெளியே வரணும்.
இந்த தருணத்தில், ஜேம்ஸ் தான் ஆசையா தேடி வாங்கிய பொருட்களுடன் வந்து சேர்ந்தான்.
இந்த முள்ளம் பன்றியை கொஞ்சம் பிடியேன்?
யாக்கை முதலில் வைக்கலாம்.
-அந்த டிக்கி எவ்ளோ பெரிசு? -இது உண்மையில் ரொம்ப பெரிசு.
-சொல்லப் போனா, தேவையில்லாத அளவு பெரிசு. -டிக்கி ரொம்ப அதிகம்.
இது பெரும் பயணக் கார்.
நீதானே அன்று அப்படி சொன்னே, இது சுமைகளை எடுத்துச் செல்ல.
ஹிஸ் மாஸ்டர்ஸ் வாய்ஸ்ஐ இங்கே வைக்கலாம்.
பிறகு இந்த ஸ்பானிஷ் போர் கப்பல்...
என் காரில் வைக்க முடியாதவைகளை ஒழிக்க, ஒரு திட்டம் செய்தேன்.
உனக்காக ஒரு பரிசு வாங்கினேன்.
நீ ஓர் இசை ரசிகன். அவன் கரிசனத்தைப் பாராட்ட வேண்டும்.
நன்றி.
எங்கள் நினைவுப் பரிசுகள் ஏற்றப் பட்டதும், பயணம் தொடர்ந்தது.
ஜார்ஜியா - கோரி - டிபிலீசி - அஸர்பா
இது ரொம்ப கடகடக்குது.
இரண்டு பெரிய ஜாடிகளும், கடிகாரத்தின் மீது உராய்ந்து
அதைப் பாழாக்கிடுமோன்னு கவலையா இருக்கு.
அப்படி ஆகாம இருக்கவே, ரெண்டு ஜாடிகளுக்கு இடையில் அதை நெருக்கினாய் என நினைத்தேன்.
ஃபின்பார் சாண்டரும், அவரது இரட்டை அர்த்த வார்த்தைகளும்.
நாங்க விரைவில் எல்லையை அடைந்தோம்...
அஸர்பெய்ஜான்
ஐரோப்பா முடிந்து ஆசியா துவங்கும் இடம்.
இதோ வந்தோம். வந்தனம், ஜார்ஜியா, ஒயினின் பிறப்பிடமே.
வணக்கம், அஸர்பெய்ஜானே,
ரொம்ப முக்கியமான ஒரு பொருளான...
எண்ணையின் பிறப்பிடமே.
எண்ணெய் இங்கே மூன்றாம் நூற்றாண்டில் கண்டுபிடிக்கப் பட்டது.
ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன், மார்க்கோ போலோ இதைப் பத்தி எழுதி இருக்கார்.
அது அந்த அளவுக்கு சுவையா இல்லை என்றார்.
எண்ணெய் தொழில் இங்கே துவங்கியது.
உலகிலேயே ஆழ் கடல் எண்ணெய் துரப்பணம் செய்த முதல் நாடு இதுதான்.
ஆனால், இங்கே பெட்ரோல் நிலையத்துக்கு நாங்க அலைவதுதான் விசித்திரம்.
அதற்கு அர்த்தம், நாங்க கொஞ்சம் அடக்கி வாசிக்க வேண்டி இருந்தது என்பது,
அது, ஹாம்மொண்ட் மே இருவரின் மேதாவித் தனமான சுற்றுச்சூழல் பிரசங்கத்துக்கு வித்திட்டது.
நெடும் பயண வாகில் இருப்பதால் என் கார் ஒரு புத்திசாலித் தனமான விஷயம் செய்யலாம்.
இதன் டபிள்யூ12 ஆறு சிலிண்டர்களை நிறுத்தச் செய்து, வி6 போல ஓடி எரிபொருளை சேமிக்கலாம்.
அப்போ, லிட்டருக்கு 12 கி.மீ. வரை கிடைக்கும்.
நிஜத்தில், அது,2.2 டன் எடையுள்ள இவ்ளோ பெரிய காருக்கு ரொம்ப அதிகம்.
இன்னும் முக்கியமா, டேங்க்கை ரொப்பினால், 800 கிலோ மீட்டர் வரை போகலாம் என அர்த்தம்.
நான் செய்யக் கூடியது, இப்போ இருப்பது போல இதை எக்கோ ப்ரோ வகையில் வைத்து,
சில முக்கிய பணிகளை நிறுத்தி, நல்ல வேளையா என்ஜின் பணிகள் அல்ல,
இயங்கும் கம்பி ஜன்னலை பெறலாம்.
இதன் பட்டைகள் தேவையான போது மட்டும் திறந்து,
காற்றியக்க திறனுக்கு வாகாக,
தேவையில்லாத சமயங்களில் மூடிக் கொள்ளலாம்.
ஆக, நாம் இப்போது இயக்குவது, அதி நவீன சமாச்சாரங்கள்.
ஜெர்மி, உனது ஆஸ்டன் மார்டினில் என்ன இருக்கு?
இது 65க்கும் 130க்கும் இடைப்பட்ட வேகத்தில் தனது ஆறு சிலிண்டர்களை அணைத்து,
நிறுத்துத் தொகுப்பில், கணக்கீட்டு மாற்றி குளிர்வடைந்து,
அதை துவங்கச் செய்யும் வரை அப்படி ஓடி,
மற்றதை அணைத்து ஒரு ஆறே சிலிண்டர் மோட்டார் போல ஓடி,
எல்லாவற்றையுமே தேவைப்பட்ட வெப்ப நிலையில் வைத்திருப்பதற்கான ஏற்பாடு கொண்டது.
அவங்களுக்கு ஒண்ணும் புரிந்திருக்காது.
மகிழ்ச்சிகரமா, அந்த தருணத்தில், ஒரு எண்ணெய் நிலையத்தைக் கண்டோம்.
டர் டி. அஸ் பெட்ரோ
ஒரு எண்ணெய் நிறுவனத்தின் பெயர் இப்படியா இருக்கும்?
உண்மையாகவா?
இது குழந்தைத் தனமா இருக்கு, இதன் அர்த்தம் "சாணி."
-பிரிட்டனில் சாணி பெட்ரோல் வந்தா நல்லது. -எனக்கும்தான்.
சாணி பெட்ரோல்.
அவங்க ஒரு ஃபார்முலா1 அணியை இறக்கலாமே?
சாணியால் சக்தியூட்டப் பட்டது.
-சறுக்கு அடையாளங்கள் எப்படி இருக்கும். -வர்ணனை எப்படி இருக்கும்.
மீண்டும் பயணிக்க துவங்கி, உள்ளூர் மோட்டார் கலாச்சாரத்தில் திளைக்க ஆரம்பித்தோம்,
ஆனால், அது ரொம்ப நேரம் நீடிக்கவில்லை.
லாடா கார். லாடா கார்.
எல்லாமே லாடா.
லாடா. லாடா. லாடா.
இதோ மூணு லாடா.
அங்கே ஒரு லாடா. அதோ ரெண்டு லாடா.
அஸர்பெய்ஜானில் லாடா உரிமையாளர் சங்கம் இருந்தால், அது பிரம்மாண்டமானதா இருக்கும்.
வாட் கார்? இதழ் இங்கே ரொம்ப நோஞ்சானா இருக்கும்.
அடுத்த நகரில் மேயும் நானும் நிறுத்த விரும்பினோம், ஆனால், ஹாம்மொண்ட் விரும்பலே.
குஷியா சுத்துவது, இதெல்லாம் நல்லாதான் இருக்கு,
ஆனால், இவை ஜிடி கார்கள், நெடுந்தூரம் போக வேண்டியவை இவை.
இன்னும் எவ்வளவோ தூரம் போகணும். போயிட்டே இருக்கணும்.
அந்த நகரின் பெயர் என்னமோ, கஞ்சா.
வேறென்ன, அந்த கட்டடக் கலையை அனுபவிக்க விரும்பினோம்.
-நான் புதிய வீடு கட்டுவது தெரியுமே? -ஆமாம்.
-அந்த விகித அளவெல்லாம் தப்பு போல தோணுது. -உண்மையாகவா?
அது இன்னும் இதைப் போல இருக்கணும்னு நினைக்கிறேன்.
இந்த வளைவு பிடிச்சிருக்கு.
காட்ஸ்வோல்ட்ஸில் இத்தகைய கட்டடக் கலையை கொண்டிருந்தா நல்லது, இல்லையா?
இவைகளைப் பார்க்க நிறுத்துவதை, தடுக்க முடியுமா?
இந்தப் பயணத்தின் ஒரே குறிக்கோளே, இந்த சக்தி மிக்க ஜிடிக்கள்,
கண்டங்களையே விழுங்கி செல்லக் கூடியவை, கிலோ மீட்டர் எல்லாம் துச்சம் என்பதை காட்ட.
ஆக, நாம் போய்க் கொண்டே இருக்கணும்.
இவை, உண்மையில் மத்த எந்த வகையான காரை விட இவை வேகமானவை அல்ல என்பது உனக்கு தெரியுமா?
-என்னது? -இல்லை, உண்மையான அனுபவத்தில்.
அதாவது, நல்லாதா உணர்கிரோம். அதனால்தான் பிடித்திருக்கு.
சக்தியுள்ள கார் வைத்திருப்பது என்பதெல்லாம் சிறப்புதான்.
ஆனால், உண்மை அனுபவத்தில், அவை வேகமா ஓடுவதில்லை,
-மற்ற எந்தக் காரை விட வேகம் குறைவுமில்லை. -அவை வேகமா போகும்.
-அவை போகாது.
இங்கே வந்ததில் இருந்து நாம் லாடாக்களை இடையறாம முந்திதான் போய்க் கொண்டிருக்கோம்,
ஆனால், நீயோ, இரட்டை டர்போ சக்தி கொண்ட எனது ஆஸ்டன் மார்டின்
அவைகளை விட வேகம் இல்லேன்னு சொல்றியே?
உண்மையில் அப்படி இல்லை.
நான் அதை உங்களுக்கு நாளை விளக்குகிறேன்.
அடக் கடவுளே.
ஸாபஹ் காணொர்ட்டா (நாளை பிற்பகல்)
மே, நீ என்ன நினைக்கிறாய்?
நான் இந்த் ரெனால்ட் 9ஐ வாங்கினேன். இது ஜிடிஎல்.
இதை ஓட்ட அப்பியை விமானத்தில் வரவழைத்தேன்.
நாம், கார்டன் ஆஃப் பேரடைஸ் எனும் 80 கி.மீ. தூரத்தில் உள்ள இடத்துக்கு ஓட்டி போறோம்...
ஏன், நாம் போகப்போகும் இடத்துக்கே போகலாமே?
அதுதான் நான் சொல்லிட்டேனே, கார்டன் ஆஃப் பேரடைஸ் போகலாம்னு.
-அது சரி. -அது நல்லா இருக்கும்.
அப்பி ரெண்டு நிமிடம் முன்னால் போகட்டும்.
-உங்களால் அவளைப் பிடிக்க முடியாது. -அது சரி...
உங்களால் முடியாது.
-அவள் ரெண்டு நிமிஷம் முன்னால் போகிறாள்... -சொல்.
அவளை 80 கி.மீ. விரட்டிச் சென்றாலும் பிடிக்க முடியாது.
-அவள் அதில் இருப்பாளா? -கார் நல்ல நிலைமையில் இல்லையே.
அது ரொம்ப விலை அதிகம் அல்ல. என்ஜினை தயை செய்து துவக்கு.
எனக்குத் தெரியும்... இது பிரச்சினை.
-எல்லாம் தயாரா? -பூனை மாதிரி கத்துகிறது.
இதோ, மூணு, ரெண்டு, ஒண்ணு, போ!
-தொழில் முறை பந்தய ஓட்டுனர். -ஆம், நல்லா ஓட்டுவா. நல்ல ஓட்டுனர்.
-நீ ஒரு நாயை வாங்கி வந்திருக்கே. -அது வேலை செய்யாது.
ஆக, ஜேம்ஸ் மேயின் சோதனை என்பது,
இரட்டை டர்போ ஆஸ்டன் மார்டின் டிபிஎஸ்
துருப்பிடித்து வரும் பழங்கால ரெனால்ட் 9ஐ விட வேகமா போகுமா என்பதே.
பதினெட்டு வினாடிகள்.
நகைக்கத்தக்க களியாட்டத்துக்கு ரொம்பத்தான் குஷிப் பட்டுக்காதீங்க.
இரண்டு, ஒண்ணு, துவங்கு.
இந்த ஜம்பத்தை விட்டுடலாமே? செய்வோமா.
ஜேம்ஸ் ஒரு கிறுக்குன்னு நிரூபிக்கலாம்.
ஒரு ஜிடி காரில் ஏகப் பட்ட சக்தி இருப்பதுதான்
நமக்கு நல்லா இருக்கு, ஆனால் இது வேகமானதல்ல.
உண்மை அனுபவத்தில் எல்லா கார்களும் ஒரே வேகத்தில்தான் போகின்றன
காரணம், அவை எவ்வளவு வேகமா போகும் என்பது வெளி காரணிகளால் நிர்ணயமாகுது, காரால் அல்ல.
போக்கு வரத்து விளக்குகள், வேக காமிராக்கள், மற்ற கார்கள்,
குறுக்கு நடைபாதை, இவை எல்லாம்தான்,
எல்லோரையும் சேர்த்து விடுகின்றன.
வாடகைக் கார்
உங்க காரில் சக்தி மிக்க என்ஜின் இருந்தால், வீட்டுக்கு சீக்கிரம் போவீங்கன்னு அர்த்தம்,
அதாவது குழந்தைகளுடன் அதிக நேரம் செலவழிப்பீங்க,
அதாவது அந்தக் குழந்தைகள் போதைக்கு அடிமையாவது வெகுவா குறையும்,
விரைவில், நாங்க நகரை விட்டு வெளியேறி, மோட்டார்வேக்கு வந்துவிட்டோம்.
ஆனால், அதில் ஒரு பிரச்சினை இருந்தது.
இந்த வேக காமிராக்கள், ஒவ்வொரு நூறு மீட்டருக்கும் இருக்கின்றன.
ஆமாம், இது கிறுக்குத் தனமானது.
ஆனால் அப்பிக்கும் அதே பிரச்சினைதானே. அவளும் இதில் தப்பிக்க முடியாது.
ஆம், ஆனால் அவளைப் பிடிக்க முடியலயே.
-முடியுதா? -இல்லை.
இருந்த போதிலும், மோட்டார்வேயை விட்டு விலகியதும்,
நானும் ஹாம்மொண்டும் பழுப்பு காரை தாண்டி வெளுத்து வாங்க ஆரம்பித்தோம்.
அப்பி ஒரு புத்திசாலித் தனமான ஓட்டுனர், மறந்து விட வேண்டாம்.
அவள் என்னைவிட பல மடங்கு சிறந்தவள்.
ஆனால் இதில் இருப்பது 14 மடங்கு அதிக குதிரைத் திறன்.
அவளைப் பிடிக்க, எல்லாத்தையும் முந்தினால் போதும்.
ஆனால், அது சுலபமாக இல்ல.
ஒற்றை தொடர் கோடு. இங்கே முந்த முடியாது. முந்த முடியாது.
நாம் லாடா பின்னால் மாட்டிக் கொண்டோம். அய்யோ, அந்தப் பக்கம் கார்.
போ. போ. போ.
அதோ ஜெர்மி, ஒரு லாரியின் பின்னால், என்னைப் போலவே.
ஆம், இதுதான் நமக்குத் தேவை.
நகரம்.
என்ன செய்கிறாய்? மந்த புத்தி மடையா.
ஜேம்ஸின் உண்மை உலகில், எங்களுக்கு சந்தர்பங்கள் கிடைக்கவில்லை.
ஓ, அருமை, குழி பறிக்கும் வண்டி. அட.
ஆனால், முன்னால் அப்பியோ, போக்குவரத்து புகும் வாகில் இருந்தாள்.
அட, போ.
சரி, ஒரே லாடா, லாடா...
ஒவ்வொரு ஏழு வினாடிக்கும் ஒன்றை எதிர் பக்கத்தில் விடுகிறார் போல இருக்கு.
அட, சரியாப் போச்சு, சிவப்பு விளக்கு.
அட, அட, அட.
ஒன்பது, எட்டு, ஏழு, ஆறு,
அஞ்சு, நாலு, மூணு, ரெண்டு...
ஹலோ, நண்பர்களா? விளக்குக்கு காத்திருக்கீங்களா?
அய்யோ, கடவுளே.
நல்லவேளையா, விரைவில் நகரை விட்டு விலகி, திறந்த வெளி சாலைக்கு வந்தோம்.
விடுதலை. ஆமாம்!
லாடாவை வெளுத்து வாங்கு.
இன்னொன்று.
இப்போ காலியா இருக்கு.
ஆனால், அதன் பின்னர், இன்னும் 18 கி.மீ. மட்டுமே இருக்க, எல்லாம் கிராம மயமாகியது.
-ஹாம்மொண்ட், பசுக்கள், எங்கும் பசுக்கள்! -இல்லை, என்ன?
எல்லாம் இன்னும் அதிக கிராம மயமாகி வர, ஆஸ்டனுக்கு ஒரு பிரச்சினை உருவானது.
நகரவே இல்லை. என்ன ஆனது?
இன்னும் கொஞ்சம் வேகமா போனா என்ன?
இது மேடு பள்ளமா இருக்கு, சக்கரத்தின் கோணம், பெரிய பிரச்சினையா இருக்கு.
ஆமாம், இது தகுந்ததா இல்லைதான், ஆனால் ஓட்டலாம்.
ஹாம்மொண்ட், எனக்கு 715 குதிரைத் திறன் இருக்கு, பின் சக்கர இயக்கம் மட்டும்.
இது நகைப்புக்கிடமானது. நான் தாண்டி வர போறேன்.
எனக்கு சுழல் திசை வேகத் திறன், நான்கு சக்கர இயக்கம், இது அதை சமாளிக்கும்.
இதற்கிடையே, இன்னும் பின்னால், பிஎம்டபிள்யூ வில்,
அவள் இப்போதும் இரண்டு நிமிட முன்னணியில் இருக்கிறாள் என்பது உறுதி.
ஏன் நிறுத்திட்டே?
என் முன்னால், ஒரு பண்ணையே வந்து கொண்டிருப்பதால்.
இது கம்பளி மற்றும் மதிய உணவு வெள்ளம்.
என் பென்ட்லியை உரசாதீங்க.
சரி. சரி.
பயணத்தின் முடிவை நெருங்கும் சமயத்தில், சாலை பரப்பு மேம்பட்டதாக ஆகியது.
ஆக, நாங்க இருவரும் எங்கள் ஏராளமான குதிரைத் திறனை கட்டவிழ்த்து விடலாம்.
ஆக, கனவான்களே, பெண்மணிகளே, இதோ, ரிச்சர்ட் ஹாம்மொண்ட் ஒரு மலைச் சாலையில்,
ஒரு பென்ட்லியில் வேகமா போய்க் கொண்டிருக்கான்.
எனவே, எதுவும் தப்பா போக வழி இல்லை.
இந்நேரம், இடைவெளி குறைந்து விட்டிருக்கும்.
தப்பா நினைக்காதே அப்பி உனக்கு இது கிடையாது.
கார்டன் ஆஃப் பேரடைஸ்
கார்டன் ஆஃப் பேரடைசின் இறுதிக்கோடு நெருங்கியது.
நாங்க பேரடைசின் முற்றத்தை, அதன் வெளிப் புறத்தில் நுழைந்ததும்,
அப்பி கண்ணுக்குத் தென்பட்டாள்.
பந்தயம் எங்களுக்கானதாகும் என தெரிந்தது, ஆனால்,
முடிவுக் கோடு, பதினான்காம் நூற்றாண்டில் இருப்பது
பின்னர்தான் தெரிய வந்தது.
சரியாப் போச்சுடா!
குறுகல், ரொம்ப குறுகல்.
இதில் எத்தனை
கார்பன் ஃபைபர் சின் ஸ்பாயிலர் பயன்பட்டிருக்கும் தெரியலே,
ஆனா நிச்சயமா அதிகமா இருக்கும்.
அப்பிக்கு, இந்தக் கவலை எல்லாம் இல்லை.
அது ஒரு காக்கை ரஷ்ய ஸ்டிரியோ மீது உரசும் சத்தம்.
இது நல்லதுக்கில்லை.
ஹலோ.
ஹாம்மொண்ட், என் கார் தரை தட்டுகிறது.
நான் வேறு வழியைக் கண்டு பிடிக்கணும்.
அது உண்மையில் இங்கேதான் இருக்கா?
இப்போ டிக்கியில் இருந்து அதிக சத்தம்.
இதற்கிடையில், நான் இன்னொரு வழியைக் கண்டு பிடித்தேன், ஆனால் அதுவும் சுகமில்லை.
அய்யோ.
ஜேம்ஸ் மேயின் உன்னத மோட்டார் பந்தயம், இதுதான்.
நான் நாலாம், மூணாம் கியர்களில் போகிறேன்.
இந்தக் கட்டத்தில், நான் தோற்றுவிட்டேன்னு தெரியுது. சால்ஜாப்பு கண்டு பிடிக்கணும்.
தலைக்கு வேணும். அந்த தொப்பி.
இது பென்ட்லி நாடு அல்ல. இது உண்மையில்...
லேண்ட் ரோவர் நாடு.
ஜேம்ஸ் மே, நீ வடிகட்டின மடையன்.
நிலைமை அறிக்கை: ஒரு நபர் ஜன்னலில் தோன்றுகிறான்.
30 கரன்சி நோட்டுகளை எடுத்துப் போயிடறான்,
இப்போ எனக்கு இந்த தொப்பி.
இறுதியாக, நானும் ஹாம்மொண்டும்
அப்பியின் வெற்றிகரமான ரெனால்ட்ஐ
வெற்றிக் கோட்டில் கண்டோம்.
அதன் பிறகு,
மிகப் பல மணி நேரத்துக்குப் பின்தான்,
மே வந்து சேர்ந்தான்.
ஓ, இதோ வந்துவிட்டான்.
அய்யகோ!
அப்போ யார் வென்றது?
நாங்கதான்!
அப்படியா?
இல்லை, இவன் தொப்பி வாங்க போயிட்டான்.
ஆமாம், போனேன். பார்.
அதை தேர்ந்தெடுக்க,
நாள் முழுதும் செலவிட்டான், உண்மையில் நாங்க முன்னாலயே--
நாம் தொப்பி வாங்க எவ்வளவு நேரம்?
சரியான ஒன்றை வாங்க, அரை மணி நேரம் ஆயிருக்கணும்.
கருப்பு வண்ணத்தில் அரை மணி நேரத்தில் எடுத்தேன், ஆனால் பிடிக்கலே.
அது சட்டென்று ஆவது அல்ல.
அதுக்கு நேரம் பிடிக்கும்.
எதுவோ, வேகமான கார்கள் எல்லாம் பிரமாதம்தான்,
ஆனால் அவை வேகமானவை அல்ல என இதனால் நிரூபணம் ஆகிறது.
உண்மையான அனுபவத்தில், ரெனால்ட் 9 ஆஸ்டன், பென்ட்லி, பிஎம்டபிள்யூ போலவே வேகமானது.
என்ன?
ஒரு விபத்து நடந்துவிட்டது. அதுக்கு வேற வார்த்தை இல்லை. இதோ பார்.
காகத்தின் அலகு உடைந்துவிட்டது, அடிப்பகுதியும் கூட.
அதோட, இதையும் பார்,
அது என்னிடம் ஒரு நிமிடம் முன் வரை இருந்தது, ஆனால் இப்போ இல்லை.
அது ஏன் உன்னிடமிருந்து வந்தது?
காரணம், நான் அதை எடுத்தப்போ,
காகத்தின் பாதி முகம், உள்ளே போய்விட்டிருந்தது.
அது உன்னைத் தாக்கியது.
அது அங்கே ஒரு விலை மதிக்க முடியாத ஆபரணம்தான்.
உண்மையில் அது ஒரு அவமானம்.
அது ரொம்ப வேகம். நான் கணிப்பது இன்னும் மூணு அல்லது நாலு நிமிடங்கள்.
அது ஒன்றரை லிட்டர்.
ஒன்றரை லிட்டர் அல்ல. தரையில் படிந்து இருக்கு.
இது நீயா இருந்தா, ஹெலிகாப்டர்கள் வந்து,
கால் சட்டைகளை வெட்டி எடுத்திருப்பாங்க.
நான் எப்படியோ சமாளிக்கிறேன்.
உன் கிறுக்குத் தனமான ஓட்டத்தால், எந்த அளவுக்கு உன் காரை
பழுதாக்கி இருக்கே, பார்ப்போமா?
நான் பென்ட்லியில் எந்த பழுதும் ஏற்படுத்தியிருக்க மாட்டேன்.
அய்யோ!
இப்போ சொல்லு, பார்க்கலாம்.
எனது ஜாடிகளும், கடிகாரமும் போய்விட்டன. இருப்பது இந்த வளையம் மட்டும்தான்.
ஜேம்ஸின் நடக்க இயலாத சோதனைகள் முடித்து விட்டு,
நாங்க கிழக்கு நோக்கி தொடர்ந்து,
இறுதியாக, அனைத்து விஷயத்தின் ஆரம்பத்துக்கு வந்தோம்.
மனித இனத்தின் தொட்டில் தென் ஆஃப்ரிக்காவில் உள்ளது.
அங்கிருந்துதான் மனித இனம் தோன்றியது.
நம்மைச் சிறப்பானவர்களாக்கும் அனைத்தின் தொட்டில்
இங்கே இருக்கு.
இங்கு தரையில் இருந்து
கிடைப்பதை வைத்து தயாராகும் பொருட்கள்,
மனத்தையே திகைக்க வைக்கிறது.
டூத் பிரஷ்கள், வண்ணக் கட்டிகள்,
இதயத்தின் வால்வுகள், பாராசூட்கள், உறை எதிர்ப்பு...
வினைல் வட்டுக்கள், கேசட் நாடாக்கள், சிடிக்கள்,
பயிற்சி ஷூக்கள்.
கிடார் கம்பிகள், பலூன்கள், குளிர் கண் கண்ணாடிகள், உயிர்க்காப்பு சட்டைகள்...
மயக்க மருந்துகள்,
பூச்சுக்கள், பொய்ப் பற்கள், செயற்கைக் கை கால்கள்,
ஷாம்பூக்கள்.
தற்காலிக பால் பாயின்ட் பேனாக்கள்,
ஸ்மார்ட் ஃபோன்கள், பசைகள்,
வாசனை திரவியங்கள்,
உதட்டுச் சாயங்கள், மீன் பிடிக் கம்பிகள், மின்சாரப் போர்வைகள்,
பூச்சி விரட்டிகள், குடைகள், கூரைகள்.
விளக்கு சுவிட்சுகள், ஜான் டிரவோல்டாவின் முகம்...
கிருமி நாசினிகள், உணவு பதப் படுத்திகள், பேஸ்கட்பால்கள், பட்டி,
மோட்டார் சைக்கிள் தலைக் கவசங்கள், படகுகள்,
சாஃப்ட் கான்டாக்ட் லென்ஸ்கள்,
தண்ணீரை தாங்கி வரும் மொடமொடப்பான பாட்டில்கள்.
ஃபேன் பெல்டுகள்,
செயற்கைக் கோள் அலைக்கும்பாக்கள்,
வெப்பம்,
வெளிச்சம்,
எல்லாத்தையும் விட முக்கியமான கடவுளரின் பொன்மஞ்சள் நிற அமுதம்,
பெட்ரோல்.
இங்கு எண்ணெய் எவ்வளவு முக்கியம்னா,
அதில் குளிக்க ஒரு ஸ்பாவையே இங்கு கட்டி இருக்காங்க.
நாம் ஜார்ஜியாவில் பார்த்த ஒயின் ஸ்பா போல.
அதை தவிர, எல்லாமே அதே போலத்தான்.
அது குரூட் ஆயிலா?
ஆமாம், கடற்பறவை போன்ற உணர்வு.
எந்த நிமிடமும், கேசம் அடர்ந்த அக்குள் உள்ள ஒரு பெண்
ஒரு கூடாரத்துக்கு கூட்டிப் போய்,
என்னை கழுவும் சோப் போட்டு கழுவி,
"என்ன கிடைத்தது பார்." என்பாள்.
எங்கள் குளியல் எங்கே?
இங்கு ஒரே குளியல் இடம்தான் இருக்கு. நீ என்னோடு இதில் சேர முடியாது.
உனக்கு பின் நான் போகமாட்டேன்.
-இல்லை. -ஏன் மாட்டாய்?
-என்ன, விளையாடுகிறாயா? -ஏன்?
ஏன்னா உன் தோல் செதில்களும், பொடுகும் நிரம்பி இருக்கும்.
நான் சுத்தமான அடுத்த நாள்,
நாங்க காஸ்பியன் கடல் நோக்கி புறப்பட்டோம்.
ஏறக் குறைய பயணத்தின் முடிவை நெருங்கிவிட்டதால்,
எங்க கார்களைப் பற்றி தொகுத்துச் சொல்ல தோணுது.
ஒரு நல்ல ஜிடி கார், எந்தக் காராயினும்,
முதன்மையா கொள்ள வேண்டிய குணங்கள்,
சொகுசு, வசதி, சக்தி, பாங்கு,
இவை எல்லாம்தான்.
ஆக, இந்த புதிய பென்ட்லி கன்டினென்டல் ஜிடி,
ஒரு மிக மிகச் சிறந்த கார்.
ஆனால், இது எனக்கு அதற்கு மேலும் வியப்பைக் கொடுத்தது.
தடத்தில் இந்த இரண்டரை டன் கார்,
மென்மையா, திறமை வாய்ந்ததா இருந்தது.
ஆனால், எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக,
இதன் உள் அலங்காரம் பற்றி சொல்லணும்.
எந்த இடத்தையும்விட இது இருப்பதற்கு நல்ல இடம்.
இதை நான் சொல்வேன்.
இது ரொம்ப உன்னதப் படைப்பு.
அவங்க அப்படியே தூள் கிளப்பியிருக்காங்க.
இது, பென்ட்லியின் பறக்கும் பி சின்னத்துக்கு தகுதியானது.
என்ன மாதிரியான கார் இது!
இப்போ, எனது பிஎம்டபிள்யூ.
இந்தப் பயணத்தை துவங்கிய போது,
நான் இது நல்ல வண்டி என்று மட்டுமே நினைத்தேன், ஆனால், இப்போ,
நான் இதன் மீது நேசமே கொண்டுவிட்டேன்.
சொல்லப் போனா, அதுக்கு முக்கிய காரணம், இதன் வி8 என்ஜின்.
மென்மையானது, சத்தமில்லாதது, கச்சிதமானது.
ஆனால், இதன் தன்மையை உணர்ந்து கொஞ்சம் வேகத்தைக் கொடுத்தால்...
இனிய ரீங்காரமா ஆகுது பாருங்க.
இதன் குரல், இதயத்தை கவர்ந்து,
அதன் அதிர்வுகள், ஸ்டியரிங் மூலம் உடலில் பாய்ந்து முதுகு வரை ஜிலுஜிலுப்பாகுது.
அது இனிமை!
இன்னொரு விஷயம்,
இதைச் சொல்வது, ஏதோ பிரபலமாக
சொல்வது போலிருக்கும், ஆனால்,
இதன் விலை 100,000 பவுண்ட் மட்டுமே.
ஆஸ்டன் மார்டின் விலையில் பாதியைவிட ரொம்ப குறைவு.
இது பார்ப்பதற்கும் நல்லா இருக்கு,
ஜெர்மானியர்களால் தயாரிக்கப் பட்டது ஆச்சே.
இதையே வாங்குங்க.
இது அருமையான பயணமா இருந்தது.
அதனூடே சில விஷயங்களை கற்றுக் கொண்டோம்.
அதில் முதலாவதாக,
ஜார்ஜியா, ஒரு பொதிந்துள்ள ரத்தினம். குறிப்பா டிபிலீசி.
இரண்டாவதாக, மண் பாண்டம், நினைப்பதை விட கூர்மையாகமா இருக்கு.
அப்புறம் இந்த டிபிஎஸ்,
அது கொஞ்சம் சிக்கல்.
இது பயங்கர வேகமானது, வசதியானது,
பார்க்க நெஞ்சை அள்ளும்.
இது ரொம்ப பிடித்தமான கார்தான், ஆனால்,
இதை விட ரொம்ப பிடித்தமான டிபி11ஐ விட,
மேற்படியா 70,000 பவுண்ட் மதிப்பு தாளுமா?
என்னால் அப்படி நினைக்க முடியவில்லை.
நான் அப்படி நினைக்கவில்லை.
ஒரு வேளை, பென்ட்லியில் உள்ளது போல உள் அலங்காரம் செய்து,
நம்மை சிறப்பானவார்களாக உணரச் செய்திருந்தா, என் கருத்தே வேறா இருக்கும்,
ஆனால் அப்படி அவங்க செய்யவில்லையே.
ஆக, அப்படி சொல்ல முடியாது, மன்னிக்கணும்.
காகசசின் முனையில், ஒரு பிரமிக்க வைத்த பயணத்துக்குப் பின்,
இறுதியாக, அஸர்பெய்ஜானின் வாயைப் பிளக்க வைக்கும் தலை நகரான அடைந்தோம்.
இப்போது பாகு வந்திருக்கோம், நியாயமா சொன்னா,
நல்ல கட்டடக் கலை.
அதாவது, இதோ பாருங்க.
ஒரு பிரிட்டிஷ் கட்டடக் கலைஞர் உருவாக்கியது அது.
விளக்கமா சொல்லணும்னா,
உலகிலேயே எனக்குப் பிடித்த கட்டடம்.
இந்தக் கார்களின் தோற்றம் இப்போ...
நான் சூரத் தனமா இருக்கு என்பேன், ஜேம்ஸ் குமட்டுது என்பான்.
ஜேம்ஸ் மே,
உன் காரின் அழுக்குத் தனம் உன்னை எவ்வளவு கலங்க வைக்குது?
இது நமக்கு அவமானம் என்பதால் சொல்கிறேன், ஏன்னா இது பிரகாசிக்கும் பளபளப்பான் நகரம்.
நாமும் நமது கார்களை பிரகாசிக்கும் பளபளப்புள்ளதா ஆக்கணும்.
இவற்றை சுத்தப் படுத்த சில நிமிடங்கள் போதும்.
இவை வேலை செய்து களைத்து, அடி வாங்கி,
சண்டை போட்டது மாதிரிதான் இருக்கு.
இல்லை, அவை அழுக்கா தெரியுது.
ஆஹ், ஹலோ.
கொஞ்சம் க்ராண்ட் ப்ரிக்ஸ் தடம் போல இருக்கு.
வேறென்ன, இவங்க இப்போ க்ராண்ட் ப்ரிக்ஸ் நடத்துகிறார்கள்.
இங்கே க்ராண்ட் ப்ரிக்ஸ் சுற்று
ஒன்று போவோமா?
போவது சந்தேகம்தான். இது தடம் அல்ல, அல்லவா?
பிரதான நேர் சாலையில் ஒரு ட்ராக் போட்டி நடத்தலாமே?
இது ஒரு நகரமாச்சே! ட்ராக் போட்டி எல்லாம் நடத்த முடியாது!
அதை பதமா கேட்டுப் பார்த்தால் என்ன?
ஹாம்மொண்டுக்கு அதன் பதில் தெரியாததால்,
உண்மையில் நான் பதமா கேட்டேன்.
மறு நாள், அவங்க உண்மையிலேயே பிரதான நேர் சாலை போக்குவரத்தை நிறுத்தி,
நாங்க எங்க முக்கியமான ட்ராக் போட்டியை நடத்திக் கொள்ள அனுமதித்தனர்.
ஆஸ்டன் இதை சுலபமாக செய்யணும்.
எழுத்தில், இது 90க்கும் வேகமானது, அதிக சக்தி கொண்டது, அதோடு லேசானது.
ஆனால், இதில் பின் சக்கர இயக்கம்,
அதோடு இது ஈரமான தடம்.
இதில் நான்கு சக்கர இயக்கம்,
துவக்கக் கட்டுபாடு உள்ளது.
ஒரு சின்ன கவலை என்னன்னா,
ஜேம்ஸ் காரிலும் இதெல்லாம் இருக்கு.
இதுதான் என் முன் அனுமானம்.
அவற்றின் நான்கு சக்கர இயக்கமும், துவக்கக் கட்டுப்பாடும்,
பாதையை வேகமாக நகர்த்திக் கொள்ள உதவும்.
அதன் பின், அதில் சக்தியை கொடுத்தால்,
நான் ஏவுகணை போல ஆயிடுவேன்.
இது யார் வெல்வார் என்பதைப் பார்ப்பதற்கான பந்தயம் அல்ல.
என் எந்தக் கூட்டாளி தோற்பான் என்பதைப் பார்க்க நடக்கும் பந்தயம்.
இதோ கிளம்புகிறோம்.
நாங்க கிளம்பியாச்சு.
சக்தியைப் பெற முடியலே.
இது நழுவிப் போவது தெரியுது.
அந்த நான்கு சக்கர இயக்க கார், தனது வேலையை செய்கிறது.
ஆஹா, சக்தி வெளிப் படுது.
பென்ட்லி என்னை கட்டுப் படுத்துது, இதை அவன் முடிக்க முடியும்னு தோணலே.
ஓடு, பிஎம்டபிள்யூ!
அப்படி.
ஜெர்மி எங்கே போய்விட்டான்?
அங்கே ஒரு சுவாரசியமான கட்டடம்.
அது ஒரு அரசு கட்டடம்.
போய் கொஞ்சம் அதை பார்க்கணும்.
ஆமாம், இது அருமை.
அந்த கட்டடத்தை பார்வையிட்ட பிறகு,
நான் இன்னொரு முறை போக விரும்பினேன்.
இருந்த போதும்,
ஆஸ்டன் வழிக்கு வரவில்லை.
அடடே.
வெற்றி.
ஆக, வழுக்கி கொண்டு போகிறதா?
நான் கால்வாசி த்ராட்டில்தான் கொடுக்கிறேன்,
அது பக்கவாட்டில் போகுது.
இதில் புத்திசாலித் தனம் இல்லை, அல்லவா?
அனுமதி வாங்கியதுக்கு பாராட்டுக்கள், ஆனால், வானிலை சரியில்லை.
அதனால், மறுபடி
முயற்சி செய்யும் முன்னர், வானிலை குறித்து
ஏதாவது செய்ய நினைத்தேன்.
எனவே, நாங்களும், குழுவினரும் சேர்ந்து
இடம் முழுதும் மேலும் கீழும் ஓட்டி
தரையின் ஈரத்தைப் போக்கினோம்.
இதற்கு கொஞ்ச நேரம் பிடிதது.
ஜெர்மி?
முதல் ஓட்டத்தில் கொஞ்சம் கழிவு வந்ததா?
கழிவு வாய் எண்ணெய் போட்டு வழவழன்னு இருந்தா கழிவுகள் நிற்காது.
இந்த தடத்தை எந்த அளவுக்கு உலர்ந்ததா ஆக்க முடியும்?
ஜேம்ஸ் பக்கம் காய்ந்து வருகிறது. நான் இன்னொரு முறை ஓட்டினால்,
எல்லாம் சரியாகிவிடும்.
இது உண்மையான அனுபவம் இல்லை, அல்லவா?
சாலையின் எந்தப் பக்கத்தை தேர்ந்தெடுத்தால்,
காரை வேகமாக ஓட்ட முடியும் என்பது.
அதைத்தான், துல்லியமா எந்த பந்தயத்திலும் செய்வார்கள்,
நான் அவனைப் பொருட்படுத்தவில்லை.
உலர்ந்த பாதையில் முயல்வதற்கு, மூன்றாம் முறையா அணி வகுத்து நின்றோம்.
ஆக, பிஎம்டபிள்யூ, பென்ட்லி, மற்றும் தரை-வான் ஏவுகணை.
எது வெல்லும்?
மஞ்சள்.
போ!
அருமையான துவக்கம்.
இன்னும் இது அப்படியே வேலை செய்வதா தோணுது.
மணிக்கு 130 கி.மீ, மணிக்கு 145 கி.மீ.
இது மறுபடி பக்கவாட்டில் போகுது.
நேரடியா...அடடே...
அடச்சே.
கட்டுப்படுத்து, கட்டுப்படுத்து.
போ, பிஎம்டபிள்யூ.
ஆஹா, ஒழி!
இதோ. ஆஸ்டன்தான் பார்ப்பதற்கு
எல்லாவற்றையும்விட உத்வேகமா இருந்தது.
எனவே, நாம் கொஞ்சம் மதிய உணவை எடுத்துக் கொள்வோம்.
பின்னர் கொஞ்ச நேரத்தில் நாங்கள் தேடி வந்ததை கண்டோம்.
இதோ வந்தோம். இது கடல் மட்டத்துக்கு 15 மீட்டர் கீழே இருக்கு.
நாம் நமது பயணத்தின் முடிவை அடைகிறோம்.
காஸ்பியன் கடல்,
உலகிலேயே தரைப் பகுதியினுள் அமைந்த
மிகப் பெரிய நீர் நிலை.
நமது பயணம் முடிந்தது.
சங்கரா மீன் வாங்குவோம்.
தேர்யா மீன் அகம்
சங்கரா மீனா?
இல்லை. ஹாம்மொண்ட். அவை பசுக்கள். மீன்கள்தான்.
எனக்கு மீன் பிடிக்காது.
ஆக, இந்த பயங்கர ஏமாற்றத்துடன்--
அவனுக்கு.
கூடாரம் திரும்புவோம்.
எதுக்கு "கூடாரம் திரும்புவோம்."னு சொன்னே, முட்டாளே?
அட, சரிதான்.
நான் பிஸ்கட் சாப்பிடறேன்.
-சிறப்புக் காட்சிகளில் அது கூடாது. -தெரியும், தவறி வந்தது.
-எப்பவும் அப்படிச் செய்யக் கூடாது. -இது ஜிடி கார்கள் எவ்வளவு அருமை என்பதை
சொல்ல ஒரு வாய்ப்பு தருது. நான் அவைகளை நேசிக்கிறேன்.
முன்புறத்தில் என்ஜின், தேவையான சக்தி,
காரில் விரும்பக் கூடியதெல்லாம் இருக்கு.
பார், நான் ஒப்புக்கறேன். பிஎம்டபிள்யூவும் மிகச் சிறந்தது.
பாதையில் செல்லும் போது, வெள்ளைக் கோட்டில் போகச் செய்யும்
பிஎம்டபிள்யூவின் பாட்டை மாற்று அமைப்பைப் பத்தி,
கனவான்களுக்கும், பெண்மணிகளுக்கும், நீ விளக்கலாமே, ஜேம்ஸ்?
அதாவது, விஷயம், கார் செய்யும் போதே அமைக்கப் பட்ட ஒன்று என்பதால்,
அதில் சிறு கோளாறு இருந்தது, அதை அணைக்க முடியாது.
அது அவ்வாறு இருப்பது, சாலையில் போகும் போது கடுப்பாக இருக்கும்.
ஆனால், பந்தயத் தடத்தில்,
பிரச்சினை, நாம் ஒரு துல்லியமான அச்சை இலக்காகக் கொள்வோம்,
ஆனால் கார் நினைப்பதோ, "இவன் விபத்தில் மாட்டப் போறான்."
ஆக, நம்மை தூக்கிப் போட்டு, தடத்தின் மையத்துக்கு மீண்டும் வந்துடும்.
அது ரொம்பவும் எரிச்சலா இருக்கும்.
கியர் பெட்டியைப் பத்தி வேறு நிறைய முணுமுணுப்பாயே.
ஆமாம், இந்த கியர் பெட்டியில் பிரச்சினை என்னன்னா,
முகப்பில் ரெண்டு வட்டுக்கள் இருக்கும்.
அதில் ஒன்று, தேர்ந்தெடுத்துள்ள கியரைக் காட்டும்.
இன்னொன்று, எந்த கியரில் இருக்க வேண்டும் என அதன் சிபாரிசைக் காட்டும்.
மறுபடி தடத்தில் ஓட்டிக் கொண்டு போகும் போது, "இதோ இடது, வரேன்:" என்போம்.
இரண்டாவது கியர் வந்ததும், "ஏழாவது கியர்" போகலாமா என்று கேட்கும்.
என்னது, உண்மையில் அது ஒரு கடுப்பு.
"இங்கிலாந்துக்காரனுக்கு ஒண்ணும் தெரியாது" என்று ஜெர்மானியர்கள் சொல்வது போல.
சரியாச் சொன்னே. அப்படித்தான்.
ஆனால், பிஎம்டபிள்யூ பயங்கர வேகம். அது பிரமாதம்.
இருந்தாலும் பென்ட்லிதான் சிறந்தது என நான் நினைக்கிறேன். சிறந்தது. மிகச் சிறந்தது.
-ஆமாம், நான் ஒப்புக்கறேன். -என்னது?
ஒப்புக்கறேன். நான் உண்மையில் விரும்புவது டிபிஎஸ். சரியா? அட்டகாசமான கார்.
எனக்கு டிபி11 கூட அதே போல பிடிக்கும். வான்டேஜ் கூடத்தான்.
ஆனால், அந்தப் பயணத்துக்கு, நான் பென்ட்லியைத் தேர்ந்தெடுப்பேன்.
கொஞ்சம் இரு. ஒரு நண்பனுக்கு இப்போதான் ஆஸ்டன் மார்டின் டிபிஎஸ்ஐ
சிபாரிசு செய்தாயே?
ஆமாம், செய்தேன்.
அவர் அதை வாங்கினாரா?
ஆம், வாங்கினார்.
அவனுக்கு இந்த பயங்கர ஏமாற்றத்துடன், முடிக்க வேண்டிய தருணம்.
பார்த்ததுக்கு நன்றி. வந்தனம்!